02 清朝時期對外貿易的機構(清朝對外貿易的特點及其成因)

以批準。 1861年1月20 日，在北京東堂子胡同的一個鐵錢局舊址內，中國歷史上第 一個專門的中央外交機構——總理各國事務的衙門宣告成 立，簡稱為總理衙門、總署或譯署。這是一個有別于禮部和 理藩院，又有別于系統、完整的外交部的過渡性外交機構。 總理衙門的設立是清朝政治體制發展中的一大創舉。用奕欣 的話來說“添設總理各國事務衙門，專管中外一切交涉，本 系從來未有之創格，并無成法可守。”（《籌辦夷務始末》（同 治朝），卷63 ，第17-18頁）因此，無論它的組織結構還是 它的職能，都和傳統的政治體制不同。總理衙門設南、北洋 通商大臣，南洋通商大臣前身為五口通商大臣，1868年，因 通商各口擴展至長江流域，遂改為南洋通商大臣。北洋通商 大臣初為三口（牛莊、天津、登州）通商大臣，于1861年與 總理衙門同時設立。 1870年，因通商事務擴大，改為北洋大 臣，管理直隸、山東、奉天三省通商、交涉事務。其內部組 織由英國股、法國股、俄國股、美國股、海防股及清檔房、 司務廳組成，其中海防股為光緒九年（1883年）添設。總理 衙門的內部人員編制，大體仿照軍機處的體制，主要分為大 臣和章京兩級。

關于總理衙門的職能，據《大清會典》所載為“掌各國 盟約，昭布朝廷德信，凡水陸出入之賦，舟車互市之制，書 幣聘饗之宜，中外疆域之限，文譯傳達之事，民教交涉之 端。”（昆風、吳中欽：《大清會典》，南洋官書局恭印宣統元 年（1909年）版，卷99，第1頁）可見，總理衙門除主管通 商交涉等事務外，凡與“洋務”有關之事，諸如設關榷稅、 購械練兵、制器造船、鐵道礦山、電訊郵政、教育考試等都 屬于其職掌范圍。但總理衙門的外交職能按照實施方式可分 為內部和外部兩個方面。其內部職能包括遣使、設領、協調 地方對外交涉，外部職能表現在三個方面：第一，外交禮儀 之擬議與辦理。在外交禮儀之爭中，最為激烈的是外使覲見 問題，爭論至最后，于光緒十六年清政府正式規定：“每歲 正月，均由總理衙門奏請定期覲見，并在該衙門設宴款 待⋯⋯續到使臣，按年覲見，至國有大慶，中外歡騰，并著 該衙門奏請筵宴。”（《清實錄》（德宗朝），卷291 ，第1 頁） 至此，百余年來的覲見問題得以解決。第二，總理衙門還負 責外交國書的收受與掌擬。《大清會典》出使大臣條載“凡 聘問各邦，則皇帝頒給國書，使臣奉以將命”。該條下注云： “國書由總理衙門擬奏，奉準后，咨送軍機處繕請御寶，發 交總理衙門，給使臣齊往所至之國，親遞以通好，使臣三年 期滿，亦請頒給辭任國書，發交總理衙門驛寄使臣親遞。”第

三，辦理往來慶賀事項。此外，總理衙門還掌管對外交涉的 重要職權，如掌理各國盟約、勘訂疆界、保護華工、劃定租 界、息借洋款等等。

清朝對外貿易的特點及其成因

（1）由宋朝對外貿易路線圖可以看出，宋朝對外貿易的特點是以海路為主，貿易中心主要在南方．造成宋朝以海路為主，貿易中心主要在南方特點的原因是經濟重心南移，大商港集中在南方，政府鼓勵海外貿易．

（2）由材料二“將帝國的驕傲播向四方，尤其是他們驚人的海上遠征”可以看出，明代初期“驚人的海上遠征”指的是1405年-1433年，明政府先后七次派鄭和下西洋．鄭和下西洋是世界航海史上的壯舉，比歐洲的遠洋航行早半個世紀．加強了中國與亞非各國的友好往來和經濟交流，促進了南洋地區社會經濟發展．

（3）清朝“與外界隔絕”指的是清政府采取了閉關鎖國的對外政策．閉關鎖國政策的影響要從正方兩個方面進行表述，閉關鎖國政策對西方殖民者的侵略活動，起過一定的自衛作用；但限制了對外貿易和航海事業的發展；限制了中外文化交流，妨礙了中國掌握世界先進的思想文化和科學技術，使中國落伍了．

故答案為：

（1）特點：①以海路為主；②貿易中心主要在南方；原因：①經濟重心南移；②大商港集中在南方；③政府鼓勵海外貿易．

（2）事件：鄭和下西洋；意義：促進了中國和亞非各國的經濟交流，加強了我國和亞非各國的友好關系．

（3）政策：閉關鎖國政策；影響：①對西方殖民者的侵略活動，起過一定的自衛作用；②限制了對外貿易和航海事業的發展；③限制了中外文化交流，妨礙了中國掌握世界先進的思想文化和科學技術，使中國落伍了．

清康熙年間開放的四個海關具體是那一年？

清政府宣布開放海禁后，于康熙二十三至二十四年(1684-1685)，首次以“海關”命名，先后設置粵（廣州）、閩（福州）、浙（寧波）、江（上海）四海關。

1、粵海關設立于康熙二十四年（ 1685），是我國最早設立的海關之一。

在粵海關史上，海關關址有二：一是設立于康熙二十四年（1685）至咸豐十年（1860）間五仙門內的海關關址；一是咸豐十年后設在廣州沿江西路的海關關址。

當時廣州各國商船云集，往來貿易頻繁，清廷在廣州設立專門管理廣東省沿海對外貿易的粵海關。與此同時，設省城大關、澳門總口、惠州口、潮州口等七處關口，而七處關口還管有數十處小口，主要負責稽查內地和本港的船只出入。

2、江海關最初設在連云港云臺山 ，后移至上海松江。

康熙二十六年江海關因原辦公地點狹窄，于是移駐到上海縣城寶帶門內（今黃浦區小東門內）。江海關設立之初，其主要負責的轄區，包括當時江蘇省境內的所有出海口，下設24個分卡，分布于蘇州、松江、常州、鎮江、淮安、揚州六府和泰州、通州（今南通）等其他地區。

3、閩海關是清代在福建設立的征稅及海關管理機構，它創設于清康熙二十三年（ 1684）。

閩海關是清代最早設立的四大海關之一（其余三個是粵海關、浙海關、江海關），閩海關各口岸遍布福建沿海，其所征收的關稅成為清政府財政收入的重要來源之一。現今有少量閩海關銀錠存世，這些當年閩海關為上解關稅銀而鑄造的銀錠，成為見證清代閩海關歷史的重要文物。

4、浙海關設于寧波，它創設于康熙二十三年（ 1684）。

初由浙江巡撫管理，委托寧紹臺道督理，專收海舶貨稅。在大關及古窯、小港、湖頭渡、象山、瀝海、乍浦、家子口、江埠、白橋、溫州、瑞安、平陽等稅口征稅。

凡商船出洋及進口，各貨按斤、按匹科稅者為多， 有按個、件、副、只、條、把、筒、塊者，各按其物分別貴賤征收。康熙三十四年，分設浙海關署于寧波及定海兩地，令監督往來巡視。

擴展資料：

到鴉片戰爭爆發后，中英簽訂《南京條約》，確定了關稅協定的原則，外國人開始把持中國的海關，在外國人把持總稅務司期間，這個衙門大概是清朝最廉潔的衙門。

海關稅司，是清朝唯一由外國人掌管的衙門。以英國人赫德（Robert Hart）為首，數十年來，精耕細作，竟成國家財用最大之支柱，亦是最為廉潔之衙門。

世人多以為，此應歸功于赫德倡議之“高薪養廉”。海關之中外官員，其薪俸之高，遠超尋常官員數十倍，于列國之中亦罕見，因此列國之人才，莫不以效力中國海關為榮。

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