02 溫州澳古貿易有限公司(古澳古充電寶怎么樣)

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古澳古充電寶怎么樣

好，根據查詢京東官網得知。

1、古澳古充電寶采用高品質的電芯和電子元件，能夠提供穩定、高效的充電效果，并且具有長的使用壽命。此外，還擁有多項安全保護功能，過流保護、過壓保護等，能夠有效地保護充電設備的安全。

2、古澳古充電寶的設計簡約時尚，符合現代人的審美需求。擁有多種顏色和款式可供選擇，可以滿足不同消費者的個性化需求。此外，體積輕便，方便攜帶，可以隨時隨地為手機等設備充電。

古澳古充電寶怎么樣

好。

1、古澳古充電寶具有大的電池容量，可以滿足用戶長時間使用電子設備的需求。

2、古澳古充電寶支持快速充電技術，能夠在短時間內為電子設備充電。

物流師案例分析：農產品物流與冷鏈物流的價值取向

● 農業物流的重大戰略意義及其內涵

2009年3月10日國務院發布的《物流業調整和振興規劃》中，高度重視農業物流。明確提出：“加快發展糧食、棉花現代物流，推廣散糧運輸和棉花大包運輸，加強農產品質量標準體系建設，發展農產品冷鏈物流”、“完善農資和農村日用消費品連鎖經營網絡，建立農村物流體系”、“進一步加強農副產品批發市場建設，完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施，提高鮮活農產品冷藏運輸比例，支持發展農資和農村消費品物流配送中心”。同時，明確了農產品冷鏈要制定“專項規劃”。

中國已是世界第三大經濟體，既是一個工業大國，也是一個農業大國，中國現代物流業的發展要制造業、商貿業的物流先行，工業、農業物流并重。沒有農業物流的現代化，談不上中國物流業的現代化。落后的農業物流不僅拖后了物流業發展的整體速度，也嚴重阻礙了現代農業與農民生活水平的提高，必須引起高度的重視。

農業物流有四大內涵：一是滿足農業生產資料需要的農業生產資料物流。包括種子、化肥、農藥、農膜、農機具、水利灌溉、飼料，也包括鋼材、水泥、柴油、農用車等等。二是滿足全國人民消費需求的農產品物流與為了實現農產品總量供需平衡而進行的進出口物流。三是為滿足農村勞動力再生產需要形成的生活消費品物流。四是為推進循環經濟與建設節約型社會需要而形成的可再生資源的回收物流。

農業物流同時具有四大特點：量多、難度大、時空要求高、城鄉雙向體系。

工業化、城市化的加速，新農村建設，工業反哺農業的推進以及農民生活逐步邁入小康社會，這使農業物流的發展正當其時，經過10~20年的發展，農業物流將有一個新的面貌。

● 對中國當前冷鏈物流的基本估價

目前有三類產品必須經過冷鏈，一是生鮮農產品，包括果蔬、肉禽蛋、水產品、花卉等；二是加工食品，如速凍食品、熟食制品、奶制品、冷飲制品等；三是藥品等特種商品。前兩種涉及到農業物流。

取得的成績：

一是由于城鄉居民生活水平的提高，我國已從溫飽型向小康型轉變，從生活數量的追求向生活質量的追求轉變，特別是食品安全已越來越引起全民的關注，所以冷鏈物流很快提上了議事日程。2000~2008年，中國農副產品冷鏈物流市場規模以年均26%速度增長，2008年已達1.35萬億元。據仲量聯行測算，2008年中國人均冷凍食品消費量為3.47公斤，比2002年提高70%。據科爾尼預測，未來10年中國冷藏車與冷庫平均增長量為28%和30%。

二是政府高度重視，加快立法與規劃。為了貫徹好《食品安全法》、《生豬屠宰管理條例》、《動物防疫法》等法律法規，商務部、農業部等9部門出臺了“關于加強豬肉質量安全監管工作的意見”，制定了“鮮凍肉運輸條件”、“肉與肉品物流規范”等國家標準，“速凍米面食品”、“初級生鮮食品配送操作規范”等行業標準。商務部正制定“放心菜”、“放心肉”服務體系建設意見。國家工商總局出臺了“食品流通許可證管理辦法”和“流通環節食品安全監督管理辦法”。

三是生產商、物流商、經銷商開始聯手打造冷鏈物流。目前中國農副產品冷鏈物流的運作模式大體分為四類：以農副產品批發市場營運商為主導的冷鏈物流模式；以大型連鎖超市為主導的冷鏈物流模式；以食品加工企業為主導的冷鏈物流模式；以冷庫為主體的冷鏈物流模式。目前，生產企業如中國農業發展集團、上海光明乳業、河南雙匯、內蒙古蒙牛、江蘇蘇食集團、上海食品公司、天津水產集團等冷鏈都有新的突破。上海百聯、北京物美、江蘇蘇果等連鎖集團以及廣東省食品進出口集團、北京二商集團冷鏈物流大步推進。錦江低溫、山東榮慶、重慶雪峰、中外運裕和、上海天天大眾低溫物流公司等第三方冷鏈物流企業快速成長。煙臺冰輪股份公司、北京松冷物流有限公司、青島中集冷藏箱制造有限公司等制冷設備生產企業年銷售額都有較大突破。

四是外資快速進入中國冷鏈物流、冷鏈裝備與冷鏈基礎設施建設領域。美國冷鏈物流巨頭英格索蘭在中國已投資4億多美元，設立11個生產廠，3個貿易公司。其下屬冷王與開利合資生產冷藏庫與冷藏車。美國另一冷鏈巨頭普菲斯將在長三角、珠三角與環渤海進軍冷庫市場。日本三井聯手上海食品公司與大眾交通股份合資組建新天天大眾低溫物流有限公司。澳洲太古公司與廣東食品進出口集團合資成立廣東太古冷鏈物流公司。進軍中國冷鏈物流市場的還有普洛斯、夏暉、怡之航、世界速遞、意露國際等企業。

存在的問題：

首先，農副產品冷藏運輸率低，損耗大，物流成本較高。目前中國大約有90%的肉類、80%的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運輸。果蔬在物流過程中的損耗率達25%~30%，而發達國家控制在5%以內，美國只有2%。

其次，冷藏運輸設備陳舊落后，數量很少，現代化冷庫容量不足。據《中國汽車工業年鑒》統計，2008年中國有保溫車、冷藏車和保鮮車3萬輛，而美國有20多萬輛，日本12萬輛。冷藏保溫汽車只占貨運車總量的0.3%左右，而美國為0.8%~1%，英國為2.5%~2.8%，德國為 2%~3%。據《中國交通年鑒》統計，截至2008年底，鐵路冷藏運輸量僅 占易腐貨物運輸量的25%，不到鐵路貨運總量的1%；鐵路冷藏車有7492輛，占運行車輛的1.34%，機械式速凍車輛與加冰冷藏車大多是國外要淘汰的產品。目前冷庫總容量達到3800萬立方米，但大多只能供肉類、魚類的冷凍與貯藏，功能單一，使用率只有20%~30%。多功能的、適用于果蔬冷庫、加工型冷庫，批發零售冷庫嚴重缺乏。

再次，冷鏈物流是一個系統，缺乏上下游之間的整體規劃與協調，出現冷鏈斷點，冷鏈產業鏈斷裂，嚴重影響冷鏈物流的效率與效益。冷鏈物流涉及到生產商，如生產地、牛奶場、食品加工廠等等，存在濫用農藥、添加劑等問題；涉及到冷鏈物流商，存在冷鏈運輸車輛不合格，有的為省油而人為不制冷；涉及到經銷商，在銷售環節存在儲存、貨柜不達標，一些本來合格的產品變成不合格；涉及到消費者，缺乏自我保護意識；也涉及到政府監管，職責不清，執法不嚴，缺乏全過程監控。

第四，市場化程度低，第三方冷鏈物流發展滯后。由于工業品物流可以規模運作，利潤率相對較高，所以起步早，發展快，而農副產品物流由于中國農業是小農生產方式，物流難度大，特別是冷鏈物流一次性投入大，回收慢。所以，農副產品物流相對來講市場化程度低，特別是專業冷鏈物流公司發展嚴重滯后，滿足不了快速增長的冷鏈物流需求。

● 中國冷鏈物流發展的六大任務

一是政府統籌規劃，相關行業協會通力合作，大力推動。對糧食物流、棉花物流、煙草物流、冷鏈物流等作出相應規劃，定出目標與達到目標的措施，并給予人、財、物方面的大力支持，國家發改委仍要把支持農副產品物流發展項目作為貼息貸款與技改項目的重點。商務部2006年以來已支持農副產品批發市場冷鏈項目92個，新建冷庫55萬立方米，農副產品流通企業冷鏈項目171個● 農業物流的重大戰略意義及其內涵

2009年3月10日國務院發布的《物流業調整和振興規劃》中，高度重視農業物流。明確提出：“加快發展糧食、棉花現代物流，推廣散糧運輸和棉花大包運輸，加強農產品質量標準體系建設，發展農產品冷鏈物流”、“完善農資和農村日用消費品連鎖經營網絡，建立農村物流體系”、“進一步加強農副產品批發市場建設，完善鮮活農產品儲藏、加工、運輸和配送等冷鏈物流設施，提高鮮活農產品冷藏運輸比例，支持發展農資和農村消費品物流配送中心”。同時，明確了農產品冷鏈要制定“專項規劃”。

中國已是世界第三大經濟體，既是一個工業大國，也是一個農業大國，中國現代物流業的發展要制造業、商貿業的物流先行，工業、農業物流并重。沒有農業物流的現代化，談不上中國物流業的現代化。落后的農業物流不僅拖后了物流業發展的整體速度，也嚴重阻礙了現代農業與農民生活水平的提高，必須引起高度的重視。

農業物流有四大內涵：一是滿足農業生產資料需要的農業生產資料物流。包括種子、化肥、農藥、農膜、農機具、水利灌溉、飼料，也包括鋼材、水泥、柴油、農用車等等。二是滿足全國人民消費需求的農產品物流與為了實現農產品總量供需平衡而進行的進出口物流。三是為滿足農村勞動力再生產需要形成的生活消費品物流。四是為推進循環經濟與建設節約型社會需要而形成的可再生資源的回收物流。

農業物流同時具有四大特點：量多、難度大、時空要求高、城鄉雙向體系。

工業化、城市化的加速，新農村建設，工業反哺農業的推進以及農民生活逐步邁入小康社會，這使農業物流的發展正當其時，經過10~20年的發展，農業物流將有一個新的面貌。

● 對中國當前冷鏈物流的基本估價

目前有三類產品必須經過冷鏈，一是生鮮農產品，包括果蔬、肉禽蛋、水產品、花卉等；二是加工食品，如速凍食品、熟食制品、奶制品、冷飲制品等；三是藥品等特種商品。前兩種涉及到農業物流。

取得的成績：

一是由于城鄉居民生活水平的提高，我國已從溫飽型向小康型轉變，從生活數量的追求向生活質量的追求轉變，特別是食品安全已越來越引起全民的關注，所以冷鏈物流很快提上了議事日程。2000~2008年，中國農副產品冷鏈物流市場規模以年均26%速度增長，2008年已達1.35萬億元。據仲量聯行測算，2008年中國人均冷凍食品消費量為3.47公斤，比2002年提高70%。據科爾尼預測，未來10年中國冷藏車與冷庫平均增長量為28%和30%。

二是政府高度重視，加快立法與規劃。為了貫徹好《食品安全法》、《生豬屠

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