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玄同道紀 · 19小時前 · 3.9萬閱讀



開啟通知，國內外大事不錯過

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“奇瑞奇瑞，修車排隊”，現在的奇瑞汽車真的有這么差嗎？

奇瑞算是國產車里發展不錯的品牌了，最早開始造車，早年因為和上汽簽訂一些不平等合約才能開始買車，名字也叫上汽奇瑞，雖然這樣，但是奇瑞也一步步脫離上汽，導致后來的4S不受理奇瑞的維修，才流傳出“奇瑞奇瑞修車排隊”的流言，按理來說按照奇瑞前幾年的發展速度，應該成為自主品牌的老大，然而后起之秀太多，不用說比不上吉利長城長安，就連榮威比亞迪都比不上，作為奇瑞的老車主，真的很痛心，車主們紛紛“罵”奇瑞，有一種恨鐵不成鋼的感覺！

1、奇瑞整天只會造車不宣傳，車子質量倒是不錯，但是酒香也怕巷子深，不好好宣傳，誰知道你是一款好車，更何況不進行市調，定價就會偏高，如之前的艾瑞澤7，多好的一款車，3年多了，銷量依然屈指可數！

2、 好好管管 你的4S店，售前售后拽得不要不要的，就這樣的態度，誰還求著去買你的車？

3、別坑車主，能買你首批車的不是小白鼠，是真愛你奇瑞，不要剛剛買車就降價，問題多價格高，傷了車主的心，口碑就回不來了！

4、不懂得傳承，想A3這樣的豪車，配置那么高，為什么不在A3的基礎上進行升級改款，讓這么好的車，成了絕唱！

5、 知錯要改，手動檔難怪發動機難聽，從A3到艾7，車主們自己想辦法，加軟鏈接做隔音，就是幫廠家解決這個問題，完全是在考驗車主們的動手能力！

6、不要猴子搬玉米，出一輛新車，死一款舊車，E3把艾3弄癱了，艾5出了E3又完蛋了，這不瑞虎7上市，瑞虎5又不行了，全面發展吧，別生一個愛一個！

7、多點市場洞察力，瑞虎3早在2006年就上市了，那時候SUV的風潮似乎被你刮起來了，結果你不把握，讓H6搶了風頭！

8、品牌太多，瑞麟、開瑞、威麟，生了多少孩子，內部人都數不清！別拿東方之子說事，現在轎車代表就是艾瑞澤7，SUV代表就是瑞虎7，成天想啥呢？

9、：內飾不上檔次，現在買車就追求的是外觀好看，外觀終于不像前些年的那些奇葩了，都變得很好看，但這萬年不變的內飾是不是該改改了，不會就學學吉利、再不行學學眾泰去

10、別把好東西都藏著，我們知道你有1.6T，也有2.0T的發動機，那你知不知道奇瑞就是肉的代名詞，為什么不拿出來用，1.6L的發動機拖個1.4噸的車，累啊，艾瑞澤7，1.5T沒自動檔，沒好變速箱買去！

作為奇瑞車主，罵奇瑞是恨鐵不成鋼，我很希望車能夠大賣，以后我們的車保值率也高，配件也好買，我可不希望我的車成為絕版，你們日系德系的根本體會不到車太少，遇到同類激動打招呼的心情……車確實造的很好，底盤都超越同價位的合資，就是賣不過人家

作為奇瑞老車主，簡直就是恨鐵不成鋼，聽別人說奇瑞不好，簡直就是傷心，希望奇瑞以后抓市場、抓質量、抓均衡發展，車造得不錯，為什么就賣不過別人呢？

別說國人不愛國產不愛奇瑞，是奇瑞你真的不懂市場不懂車主在想什么！

、奇瑞奇瑞修車排隊、那都是老黃歷了。個中原因網上都有解釋。本人奇瑞旗云車主，就和大家分享一下用車體驗，咱不偏袒國貨，實事求事。車是2010年2月份買的，總共下來6萬不到。現在已經7年了，已經跑了12萬公里了。北上新疆，南下湖南，從沒半路趴窩過，除了一次路上爆胎。還算盡職盡責。這些年除了正常保養，更換的零件有：右前輪的軸承（300），右前大燈總成（300），第一次到新疆更換了一個電瓶。更換過后備箱鎖。其它就是一些刮碰類的小事故。從我經驗來看，小毛病有，大毛病沒有，其質量還是值得信任的。希望奇瑞以后越來越好，所以國產品牌都越來越好。只有國貨強了我們才能用上質優價廉的好東西。！！！附圖片

“奇瑞奇瑞，修車排隊”這個老梗，到現在都已經十多年了，那個時候別說奇瑞了，當時的比亞迪、吉利都是半斤八兩，奇瑞的問題，所有自主品牌也都有，而在自主品牌里，奇瑞的技術、質量以及各方面的服務，肯定是第一梯隊的。

自主品牌的發展，是每年都有新變化，奇瑞也不例外，我們要買車的話，倒是可以根據不同車型進行判斷，而不應該從品牌層面直接更奇瑞、吉利或者比亞迪打個標簽。

我習慣于把奇瑞的產品分為四個時代， 第一個時代是造老百姓買得起的車，十多年前的QQ、旗云都是代表； 這些車型在當時主打的優勢是性價比，當時很多工薪家庭，預算就那么四五萬塊錢，合資品牌除了老奧拓這種微車之外，最低也要七八萬往上走，那時候很多人還沒到追求性能、品質的時候，手上的錢只要能買輛車遮風擋雨，平時不會經常出毛病拋錨在路上，消費者就已經滿足了。

可惜的是，奇瑞在A3之后很長一段時間里，并沒有推出讓人眼前一亮的產品，如果不是國內SUV市場大熱，瑞虎3在銷量上火了一把，奇瑞之后連留在自主品牌第一陣營都困難。

第三個時代，就是奇瑞的正向研發時代，代表車型是艾瑞澤7。 這款車的安全性和品質是比較受到認可的，也是自主品牌第一款真正意義上自主設計、正向研發的車型，甚至一直到現在，哈弗、比亞迪、五菱、長安等等都沒有一款真正正向研發的車型。

不過艾瑞澤7雖然是正向研發，但正向研發不代表就一定能誕生成功的產品，在外觀、內飾的設計以及人機工程學方面，艾瑞澤7表現平平，整體產品力撐不起自己當時比較高的價格，所以這款車以及不久的艾瑞澤3，基本上都宣告失敗。

到了第四個時代，奇瑞引入了國際化的設計、工程團隊，終于搞出了一臺銷量、口碑雙豐收的車型——艾瑞澤5。 奇瑞近幾年在國外招兵買馬，在上海設立了一個外國人、年輕人占比頗高的設計研發中心，艾瑞澤5就是這個團隊參與研發的第一款車型，外觀、內飾、舒適性、操控等等都讓很多媒體刮目相看。在此之后的瑞虎7、瑞虎5x等車型，也都是奇瑞第四個時代的產品。

最后的結論：奇瑞早已擺脫了修車排隊的老時代，現在推出的產品，在自主品牌中很有競爭力，但如果真要買的話，新車君建議的是買近兩年奇瑞推出的新車，例如艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎5x等，因為這些車型，確實代表了奇瑞當前造車的最高水準。

這個問題是多年前的老問題，傳說當年奇瑞沒有自己的保養店，和其它品牌共用保養，所以排隊。還有就是順口溜。我想不管是什么原因，十幾年前的國產車處于剛起步階段，問題都很多。如果當前再用十幾年前的眼光去看待中國的 汽車 行業，那就是典型的落伍。當前的國產車從發動機技術到整體性能都有了質的提高，特別是奇瑞的發動機，在熱效率、穩定性上更是略勝一籌。奇瑞的虎八、捷途系列車型更是性能和配置較為突出，優于某些合資品牌，對于某些國人總是用舊的眼光去看待國產車，用崇拜的眼光和虛榮去看待合資車，這種觀念應該改變一下了。當然國產車在某些方面相對于國外的老牌車企還存在一些問題和差距，但是我相信，按照現在中國 科技 的發展速度，在不久的將來，中國 汽車 一定會領先世界 汽車 行業

是，這句話完全是說的是實際情況，但是，大部分人都把這句話理解成奇瑞車型質量不好，這就不對了，接下來，我給大家解釋一下真正的情況是怎么樣。

在機動車剛在中國出現的時期，國家給與能夠銷售整車的一共沒幾個廠家，但是比較火的就是大眾的桑塔納，捷達和東風富康。但是價格普遍都比較高，像最火的桑塔納大概在15萬左右，像便宜的富康也在10萬左右。很多人想買車但是又嫌太貴，當時奇瑞已經有能力造整車，但是沒有資質銷售，于是和上汽合作用上汽的4S店賣車，修車也在上汽的4S店，奇瑞風云上市價格在5萬左右，當時幾乎是風云全國。

這個時候，上汽眼紅奇瑞，要求要強硬收購奇瑞，奇瑞不同意，于是，上汽和奇瑞的合作當即終止，合作破裂的時候，奇瑞已經有資質銷售自己的整車，但是，渠道的建設不是一朝一夕的事情，于是，前期銷售的一大批車型只能在極小的一部分4S店保養，這就出現了修車排隊的情況。

所以，所謂的奇瑞，奇瑞，修車排隊，只是在早期的渠道跟不上的時代出現的特殊情況，只能說明奇瑞的車型當時賣的太好，并不是說奇瑞車型質量不好。

謝謝大家以后多多支持國產，支持奇瑞。

邁入全新3.0時代的奇瑞，產品已經實現了全面的換代，設計、品質、性能都得到了提升，雖然不能比肩歐美，但是也在縮小與日韓系的差距。平心而論，奇瑞算是自主品牌中比較有良心的產品，在技術的加持下，奇瑞的質量真的不差。 修車排隊的由來

說奇瑞修車排隊，基本上是找不到奇瑞的槽點，開始吐槽奇瑞過去的灰色 歷史 。對于奇瑞來說是一件好事兒，因為有心抹黑奇瑞的人真的找不到奇瑞的缺點，才會用如此低劣的手段去抹黑奇瑞。奇瑞修車排隊還得從20年前說起，當年的奇瑞沒有生產資格證，只能依附在上汽集團的名下。而上汽集團并沒有給奇瑞過多的好處，奇瑞車壞了沒有地方修理，只能在上汽奇瑞的維修車間門前排隊修理。

上汽奇瑞是奇瑞過去的一個痛，早期質量不好，加上沒有生產資質，加上上汽并沒有給奇瑞好臉色，政策上是不傾斜于奇瑞的。所以才有修車排隊情況的發生。 其實國產車質量并不差，奇瑞更是如此，某年度國產車質量評比中我們能找到奇瑞的影子，奇瑞質量優于行業總體，百車故障數421個，比吉利、哈弗、榮威都要優秀，質量僅次于日產換標而來的啟辰。 其實現階段國產車的質量表現都不錯，奇瑞同樣如此，尤其是發動機可靠性方面，奇瑞表現的比較優秀，細節做工方面的把控與監管，奇瑞的質量也在穩步上升，變速箱、底盤等大件的設計上奇瑞也能保持在一個比較高的層面。

當然奇瑞并不是完美的，他也有很嚴重的錯誤，那就是供應商的雜亂，奇瑞的供應商來源較多，可能同一個車型的同一個配件有多個供應廠家，雨刷器、起動機、電瓶、電路板等電子元件以及小件的供應商多而雜亂，奇瑞的軟肋在于供貨商管控體系。雜亂的供應商加上不嚴格的管控，有很大可能使得殘次品裝機，這樣就會降低整體的可靠性。現階段奇瑞也有這樣的問題，也就是說，你的奇瑞有可能幾個月燒了燈泡，雨刮器三個月需要更換。一些不痛不癢的問題偶爾會出現。

小結：奇瑞質量并不差，在國產車中表現可以說相對穩定可靠。現階段奇瑞需要做的就是優化供應商體系，盡量選取大廠零配件，大到渦輪，小到雨刮片，都要嚴格把控。提升整體質量。

一句“奇瑞奇瑞，修車排隊”把多少奇瑞的潛在客戶拒之門外，也苦了奇瑞將近20年的時間。不知者認為“奇瑞奇瑞，修車排隊”

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