02 濰坊出口貿易公司(求濰坊市高新區創業故事!!急急急！！)

當時的濰柴內外債達3個億，累計虧損超過3億元，35歲的工廠似乎有些風燭殘年。而37歲的譚旭光，一開口就給自己約法三章，首條就是改革時期拒絕任何人說情；八項承諾，首條就是補發工資，兌現補助。譚旭光短短的諾言，被12次掌聲長久地湮沒。

從許諾一刻開始，譚旭光成了一個沒有任何隱私、受所有職工監督的“透明人”。以新廠長為標桿，濰柴的700多名中層干部，有500多名被下放到普通崗位，竟然沒聽到任何怨言。

“帶著飯碗走。”譚旭光一句充滿感情的承諾，溫暖了重啟“濰柴王國”的“三三制”轉制思路：按照產品序列，利用三分之一的資產引資組建股份公司，成就濰柴動力的“主力戰艦”；對能夠獨立承擔傳統產品制造的其余三分之一資產進行整合，設立有限責任公司，并借助山東巨力上市；剝離占濰柴三分之一的社會職能和零部件單位，將其改制成獨立的法人實體，并優先購買其產品。幾年后，濰坊市擁有了十多個資產數億元的小巨人企業。

眾志成城。“三三制”拉開了新濰柴動力的戰局，一個星光燦爛的“銀河艦隊”就此起航。

不斷將成績“歸零”

2005年4月13日，在奧地利小鎮斯太爾的濰柴歐洲研發中心，響起了“一個新生嬰兒的第一聲啼哭”——濰柴動力的藍擎發動機誕生了。

這個“嬰兒”的降生，引發了我國內燃機行業的一次技術革命，濰柴動力在自主創新、自主研發的道路上已經與世界同步，真正掌握了歐III發動機的最核心技術。自主品牌，是譚旭光最深的情結。最近7年間，濰柴累計投入技改資金約15億元，完成科技研發項目100多項，平均每年自主研發新品種400余個，新產品產值占企業總產值40%以上。

從零開始，濰柴人不斷地把自己的成績“歸零”。今年年底，濰柴更高級的歐IV將完成樣機，并將在2008年投入市場，2012年濰柴將與世界最先進的發動機完全同步。

譚旭光是一個工作狂。譚旭光的秘書告訴記者，與山東其他身價百億元老總略帶神秘的特點不同，譚旭光的魅力是用樸實感染一切的激情。

從2001年到2006年的每個春節，熱情如火的濰柴人都是在生產崗位上度過的。在所有濰柴人的滿負荷運轉中，濰柴的銷售額由2000年的8億元，到2001年的14億元，再到2004年的超百億元。成為中國內燃機的“老大”時，濰柴人再次把成績“歸零”，并將目標調整為600億元，旨在使自己成為中國汽車業的高標準“心臟”。

譚旭光是一位鐵腕人物。他喜歡指揮樂隊演奏《西班牙斗牛士》，足以凝煉出他的風格。在世界廠商云集、群雄逐鹿的中國發動機市場，他“一意孤行”地執行了多元化戰略，使濰柴在汽車業蕭條的2005年，竟然達到170億元的銷售總額。其中，15噸以上重型汽車、5噸裝載機、中速柴油機的市場占有率分別達到80%、76%、80%以上。

“內圣外王”的境界

學會絕望。這是濰柴人成功的心得。

作為老工業基地沈陽的記者，我一次次地問濰柴人成功的秘密，他們的答案一致得驚人：“自己的天下用自己的拳頭來打。”

當年濰縣（今濰坊市）縣令鄭板橋的一首詩，現在看來，道出了濰柴動力精神的另一面：“咬定青山不放松，立根原在破巖中。千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。”

今年4月28日，濰柴動力和福田汽車、德國博世、奧地利AVL結成三國四方戰略聯盟，整合優勢資源，實現共同發展。譚旭光說，自主創新走到今天，已不是某一個企業、某一個環節的單一行為，而是整個產業鏈的共同行為。

幾乎同時，“傲氣”的濰柴人卻一再錯過了與世界500強企業的合作，一再堅持自己的研發。“只有自主的創新能力，才會有自主的品牌。”即使在與奧地利AVL公司這樣的世界頂尖技術公司的合作之中，濰柴人也一直堅持“以我為主”的思路。在自我品牌的塑造之中，濰柴人成就了“唯我獨尊”的霸氣。

這種開放與封閉的矛盾，會留給外行人一連串的疑問。但是，經過國際市場歷練的濰柴人知道，只有民族的自主品牌，才能代表一個國家的核心競爭力。

濰柴人，追求的是儒家“內圣外王”的境界。2005年11月8日，濰柴動力以10.2億元的天價收購湘火炬，順利完成行業內最大的資產并購案，至此，濰柴動力控制了中國盈利能力最高的重卡整車及零部件資產，并將對中國重卡行業進行重新洗牌。是為“內圣”。

雖說民族的是世界的，但民族品牌與世界資本之間，卻存在強烈的排斥力。收購湘火炬，只是濰柴建立全球動力霸業的一小步。在外部市場的拓展和自主品牌的開創過程中，濰柴動力審時度勢、游刃有余，已展現出一派“民族動力、國際品牌”的風范。是為“外王”。

“內圣”與“外王”是一而二、二而一的，在濰柴人對如此多的矛盾進行高難度的平衡之中，我們可以讀出一個民族企業奇跡般超越的秘密。

濰坊岳林商貿有限公司怎么樣？

濰坊岳林商貿有限公司是2018-07-17在山東省注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位于山東省濰坊市濰坊豪德光彩貿易廣場E-4北街117號。

濰坊岳林商貿有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370702MA3M5WEX6J，企業法人李洪松，目前企業處于開業狀態。

濰坊岳林商貿有限公司的經營范圍是：銷售:化工產品及化工原料、裝飾材料、水性涂料(以上不含危險化學品及易制毒化學品)、五金機電、橡塑制品、日用百貨、建筑材料、電線電纜、儀器儀表；新型建筑材料技術研發、技術推廣、技術轉讓、技術買粉絲；技術及貨物進出口。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于一般。

濰坊保稅區一把手是什么級別？副廳還是正線

正縣處級別

1、濰坊綜合保稅區于2003年12月經國務院批準設立，2006年4月，濰坊市委、市政府為加快濰坊保稅區發展，單獨設立濰坊綜合保稅區黨工委、管委會，直屬市委、市政府管理；

2、因此黨工委書記、管委會主任作為一把手，行政級別為正縣處級別。

拓展資料

一、2011年2月23日，山東省人民政府召開新聞發布會，宣布1月25日國務院批準濰坊出口加工區轉型升級為國家綜合保稅區，成為我國第14家綜合保稅區，也是山東首家綜合保稅區

二、該區的設立，不僅大大補充和完善了山東省經濟發展功能，還能整合延伸青島、煙臺、日照、威海、濰坊等港口和機場的功能，服務和輻射山東西部內陸地區發展；對促進“三區”建設，加快山東沿海和西部地區經濟有效結合發展將發揮重要的政策服務、項目聚集和國際化平臺作用

三、主要功能

1、保稅加工 綜合保稅區內生產企業可從事國外進口原材料保稅加工后出口（或銷往國內），或從國內采購原材料入區退稅后加工出口。保稅加工功能為利用國內外兩種資源、產品面向國際、國內兩個市場的生產企業提供了政策凹地。

2、保稅物流 綜合保稅區可為區內外進出口企業在采購原材料、產品銷售的過程中，為其提供貨物保稅狀態下的倉儲、配送、增值加工、國際中轉、進口復出口等物流服務，利用最低的物流成本，實現企業的利潤最大化。

3、貨物貿易 綜合保稅區內允許注冊貿易公司，區內各類企業均享有進出口經營權，可從事全球或地區性采購、分銷、配送業務。 對入區的貨物，可進行進出口集運的綜合處理或商業性的增值加工，包括分級分類、分拆分撿、分裝、加刷嘜碼等。

4、服務貿易 在綜合保稅區內從事與保稅加工、保稅物流、貨物貿易相關的研發設計、產品測試、售后維修、設備租賃等服務貿易業務，可設立國際航運中心、采購分撥中心、營運結算中心及期貨交割中心。

5、口岸功能（虛擬口岸） 利用青島機場和青島前灣港的國際交通樞紐資源，引進卡車航班、卡車輪船等業務模式，將口岸功能延伸后移到濰坊綜合保稅區，等同于在濰坊綜合保稅區設立了“無跑道國際機場（虛擬機場）”和“無水國際碼頭（虛擬碼頭）”。所有進出口貨物，在綜合保稅區即可辦理完原先需到青島口岸辦理的申報、查驗、放行等手續，不需再到青島辦理。

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