02 煤炭貿易行業風險有哪些(煤炭貿易中產生風險的原因)

中的不足與改進

跟其他同事相比，在中技，我所取得的成績是微不足道的，通過反思這段時間的得失，我認為自己在工作上還存在很大不足。

1、來到公司這么長時間，一共才開發了14個客戶，這是很失敗的，在客戶的跟蹤與維護上也做得很不到位。好不容易打電話留下幾個QQ，因為沒有及時去跟蹤與聯絡，讓他們一直處于沉睡狀態，或許這是我開發客戶速度緩慢的原因之一。

2、最近事情比較多，沒有合理規劃時間，工作條理性不強，就這樣浪費了很多時間。有時候很多事情集中到一塊了，感覺手忙腳亂，不知道從哪里下手，結果東一下西一下，什么都沒做好，還沒有效率。

3、在客戶詢價方面，沒有引導客戶去看報價表。自己在這方面也存在很大惰性，沒有根據客戶類型，制作具有針對性的報價表，而是過分依賴現有的APL系統，每次都要花很多時間在跟客戶討價還價上。

4、客戶詢價之后，沒有及時跟進。經常是客戶一個星期或更長時間之前詢價，由于沒有整理這些記錄，結果客戶要出貨都不知道，沒有及時主動聯系客戶，這樣就跟很多機會失之交臂。

5、工作抓不到重點。有時候為了完成公司規定的電話量，放下很多原來計劃好的工作，結果預定的工作沒完成，電話效果又不好。在這一點上，感覺是在被動的工作。

針對以上不足，我決心從下面這幾個方面去改進：

首先，加強與客戶的溝通與聯系。電話量還是要繼續保持，但也要抽出一部分時間聯系意向客戶，隨時掌握其最新動態，縮短與客戶之間的距離。針對有過詢價的客戶，可以采取電話回訪的方式，增進與客戶的溝通與交流。

其次，嘗試通過各種方式開發新客戶，不能僅僅局限于電話，還可以嘗試網絡推廣，或者是通過掃樓等方式。

再次，堅持今日事今日畢，并在下班前做好明天的規劃。在上一份工作的時候，公司要求我們每天都要寫工作總結，其中有一項就涉及“昨日計劃完成狀況”和“明日計劃”，這樣總結就具有針對性，哪些事完成了，哪些事還有待改進，都一目了然，縱然第二天事情多，也不會找不到頭緒。

第四，針對不同客戶類型，制作一份合理的價格表，引導客戶自己查價格。這樣一來方便客戶，也節省了我們自己很多時間。

最后，增強自己工作的主動性，做事情要分清主次，盡量不受外界其他因素的干擾。同時，還要多與同事溝通，學習他們的優點，彌補自己的不足。

二、2011年工作規劃

凡事預則立，不預則廢。2011年馬上就要到來，應公司及個人發展的需要，我對自己在新的一年的目標和任務做了詳細的規劃。

（一）業績規劃

2011年元月份，國外圣誕節剛結束，節日性產品貨量可能會有小幅下降，但其他工業品還有發展的空間，估計還可以趕上年底最后一波出貨高峰，這個月要積極尋找貨源，爭取業績達到8000-10000元。2月初是中國的春節，國內大量廠商都已放假，發貨量回落，業務也漸漸進入淡季，業績要盡量做到5000以上。3-7月份應該是相對比較清閑的，應抓緊時間通過電話、郵件、網絡以及陌生拜訪等方式積累潛在客戶，每個月至少新增4個新客戶（也就是每周新增1個），每月業績至少增加1000元。8月是一個過渡期，物流行業將再次進入旺季，此時應把前幾個月積累的客戶再逐一回訪一遍，增加與客戶之間的溝通與聯系，盡最大努力將潛在客戶轉化為成交客戶。9月和10月是俗稱的“金九銀十”，是外貿公司發貨的高峰時期，也是我們做業務的黃金階段。這兩個月一方面要集中精力做好對老客戶的維護工作，把服務做到位，另一方面，要利用前幾個月積累的資源，厚積薄發，實現業績上的突破，平均月利潤達到12000以上。11-12月份國外又臨近圣誕節，在中國的采購量勢必大增，這又是我們業務開發的大好時機，作為一名老員工，業績應穩定在15000左右。

考慮到受假期、淡旺季等季節性因素的影響，我將2011年的各項指標分解到每個月中，如下表所示：（略）

隨著快遞市場日漸飽和以及競爭的與日俱增，快遞行業的普貨利潤率已呈下降趨勢，為適應市場需求和公司發展方向，2011年我們不應僅僅局限于快遞市場的開發，空運和海運必將成為新一輪市場爭奪戰的焦點。從目前我公司空運和海運業務來看，利潤還是比較客觀的，而且還有很大的發展空間。

到目前為止，我還沒接過空運業務，海運知識也相當匱乏。我計劃在新的一年要漸把工作的重心向空運和海運方面轉移，積極利用一切可利用的資源完善自己的業務知識、提高自己的業務水平。具體到實際操作上，可以參加公司組織的系統培訓，多向領導和同事請教，同時還可以通過相關書籍，使自己的知識儲備有進一步提升。

（二）自我實現規劃

除了對工作方面所做的要求和期望外，在自身素質方面，我認為自己還有很大的提升空間。做業務，就要性格開朗一點，多與外界接觸溝通，而這也是我目前所難以突破的障礙。2011年，我要更加開放自己的思想，把自己真正融入到集體生活之中；工作之余，多到外面去走動走動，開闊自己的視野，豐富自己的社會經歷和閱歷，這樣對我自己的成長是很有幫助的，也是很有必要的；更為重要的是，要學會獨立自主的處理各項事情，不能什么都過分依賴于別人，在這一方面各位領導和同事都是我學習的榜樣。

當然,在新的一年中我還有很多要改進和提高的地方，我將不斷總結和反省自己，努力適應公司的發展要求，實現更大的突破。

煤炭行業有哪些獲取行業資訊的應用？

——原標題：2019年H1中國煤炭行業市場現狀及發展前景分析 未來進口增幅擴大或將拉低煤價走勢

2019年H1中國煤炭行業市場現狀及發展前景分析

2019年上半年，國民經濟運行總體平穩、穩中有進。全國規模以上工業增加值同比增長6.0%，采礦業增加值同比增長3.5%，制造業增長6.4%。為迎峰度夏做好保供增供工作，晉陜蒙等原煤主產區優質產能加快釋放，2019年上半年原煤生產加快，產量同比增長2.6%，增速比一季度加快2.2個百分點。

2019年上半年能源消費總量同比增長3.4%，增速比一季度回落0.1個百分點。全國全社會用電量3.4萬億千瓦時，同比增長5.0%。煤炭消費所占比重下降2.1個百分點。

1、原煤生產大幅增長

2019年6月份，全國原煤產量3.3億噸，同比增長10.4%，增速比上月加快6.9個百分點;日均產量1111萬噸，比上月增加103萬噸。上半年，原煤產量17.6億噸，同比增長2.6%，比一季度加快2.2個百分點。

6月份，單月原煤產量1000萬噸以上的省(自治區)有6個，合計生產原煤28022.6萬噸，占全國產量的84.06%，分別為內蒙古、山西、陜西、新疆、貴州、山東。

2018-2019年6月全國原煤產量統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

2、煤炭進口保持旺盛

2019年6月份中國進口煤炭2710萬噸，同比增長6.4%;上半年進口煤炭1.54億噸，同比增長5.8%，一季度為下降1.8%。

今年以來，盡管從2月份開始對澳洲煤的進口采取限制措施，但是上半年煤炭進口數量一直保持在較高水平。另外，由于限制煤炭進口措施的"剛性"不足，也沒有嚴格限制煤炭進口數量，因此煤炭進口一直保持穩中有升的態勢。

2018-2019年6月中國煤及褐煤進口數量、金額統計及增長情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

(備注：2018年8月、11月、2019年2月進口量增速為13.2%、-13.1%、-17%;

2018年8月進口金額增速為34.9%)

3、煤炭價格小幅下跌

2019年6月28日，秦皇島5500大卡煤炭綜合交易價格為每噸580元，5000大卡為每噸513元，4500大卡為每噸457元，比5月31日分別下跌8元、2元和2元。

數據顯示，截至6月30日全國統調電廠存煤1.38億噸，平均可用27天，保持在較高水平。由于產地供應進一恢復，坑口價格弱穩。且下游電廠庫存充足，采購意愿較差，港口市場參與者較多觀望，港口現貨上漲乏力，部分貿易商報價小幅下滑。預計未來短期內，煤價將繼續維持價格弱勢。

4、鐵路運煤同比增加

2019年6月全國鐵路煤炭發運量為2.04億噸，同比增加4.5%。累計方面，2019年1-6月全國鐵路煤炭發運量達到12億噸，同比增加2.3%。

5、煤炭利潤同比下降

2019年1-6月，全國規模以上工業企業實現營業收入50.90萬億元，同比增長4.7%。采礦業主營業務收入22076.5億元，同比增長5.3%。其中，煤炭開采和洗選業實現主營業務收入11697.3億元，同比增長3.6%。

2019年1-6月，全國規模以上工業企業實現利潤總額29840.0億元，同比下降2.4%，降幅比1——5月份擴大0.1個百分點。采礦業主營利潤總額2838.6億元，同比增長4.2%。其中，煤炭開采和洗選業實現利潤總額1391.1億元，同比下降7.1%。

此外，2019年1-6月，采礦業營業成本15854億元，同比增長6.1%。其中，煤炭開采和洗選業營業成本8333.8億元，同比增長6.3%。

6、煤炭消費下降2.1個百分點

2019年上半年能源消費總量同比增長3.4%，增速比一季度回落0.1個百分點。其中，天然氣、水電、核電、風電等清潔能源消費占能源消費總量比重比上年同期提高1.6個百分點，煤炭消費所占比重下降2.1個百分點。

7、煤礦安全生產穩中向好

2019年6月底，全國高風險煤礦安全"體檢"與安全生產專項執法檢查工作全部結束。2019年1-6月份，全國煤礦共發生死亡事故73起、死亡131人，同比減少44起、28人，分別下降37.6%和17.6%。連續32個月未發生特別重大事故。但是，隨著采深的不斷增加，井下水、火、瓦斯、沖擊地壓等災害日趨嚴重，必須強化重大災害治理。

——政策與大事

1)國家發展改革委：去產能與優化存量資源配置同步進行

近日，國家發展改革委發言人孟瑋在發改委定時定主題發布會指出，對于煤炭領域一方面指導各地按照先立后破原則，結合煤炭供需形勢和資源運力情況，研究制定30萬噸/年以下(不含30萬噸/年)煤礦分類處置方案，堅決退出達不到安全環保質量要求的煤礦，持續破除無效供給。

另一方面，進一步優化存量資源配置，推動在建煤礦加快建設、建成煤礦加快投產，有序釋放優質先進產能，不斷擴大優質增量供給。

此外，三季度開展煤炭領域淘汰落后和化解過剩產能工作督導檢查，堅決防止已退出產能死灰復燃。隨著去產能的深入推進以及南方小煤礦加快退出，煤炭生產進一步向晉陜蒙地區集中。針對煤炭供需出現的新形勢新情況，指導重點產煤地區和煤炭生產企業在確保安全的前提下科學均衡組織生產，努力增加產量。

2)國家煤監局：推進建設煤礦智能化機器人

近日，國家煤礦安全監察局副局長宋元明出席2019夏季全國煤炭交易會時指出，要堅持以“第四次技術革命——推進建設煤礦智能化機器人”為支撐，繼續落實企業的主體責任，并對下一步做好煤礦生產工作提出了要求。年初，國家煤礦安監局以2019年第1號公告的形式，制定并發布了《煤礦機器人重點研發目錄》，共涉及掘進、采煤、運輸、安控和救援等關鍵危險崗位的5類、38種煤礦機器人。四

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