02 玩車弟幫粉絲買車(別再看銷量買車了！真正懂車的人通常會選擇這9款，舒服又好開)

奧迪A6L的通病……嗯，領導們其實一直以來都受苦了。

如果你喜歡駕駛，又想要給人一種成熟穩重的感覺，那A6L這款車，不妨去試試。

A3

推薦星級：4星半

現在的豪華品牌車型定位下探這么多年，早已不是富豪們的專屬品，很多 年輕人在錢包允許的情況下，也會踮起腳尖，向上夠一夠。 所以才造成了豪華品牌的入門車型市場如此火爆。

年輕人嘛，自然會對動力和操控有一定的要求。如果只看硬件底子的話， 奧迪A3全系搭載4缸發動機，這一點優于寶馬1系。全系配備后獨立懸架，這一點優于奔馳A級。

其實最關鍵的，還是A3的優惠力度特別大，約等于在指導價的基礎上 將近打了7.5折在賣 ，讓年輕人用最少的錢夠到了豪華品牌的門檻，這一層意義是很重要的。

Q5L

推薦星級：4星

這輛車其實不用多說，都是大家用錢包投票投出來的 ，月均銷量在1萬以上。 但不得不提的是它優惠力度確實比較大，北京這邊最高能達到7萬左右， 相當于是8折左右在賣。

Q5L的有點當然不可能只有優惠力度大，它在加長之后， 后排空間表現優秀， 這可能是大家比較看重的一點。

另外它的這臺 2.0T匹配7速雙離合的動力總成表現尚可。底盤柔韌、濾震性好，開起來會給人很高級的感覺。隔音靜謐性在同級也領先。

它的 缺點在于后排空間雖大，但只進行了空間的加長，沒有對座椅形狀、布局進行優化，座椅靠背比較陡 。另外現款Q5L的內飾不是最新的，看上去比較平庸，高級感不強。

總結

好啦，以上就是我為大家選出的我認為奔馳、寶馬、奧迪當前最具代表性的幾款車啦，它們分別是：

奔馳的 S級、GLE、GLC

寶馬的 3系、5系、7系

奧迪的 A6L、A3、Q5L

小戴我呢現在還沒有成為BBA車主的實力，但夢想還是要有的，新的一年里，加油！干就完了~

車評人教你買車(三)：這么多合資品牌，該怎么選？

在上篇那幾個爭議性較大的話題考慮清楚后，接下來就可以根據自己的喜好來挑選品牌了。其實每個汽車品牌都有自己的調性，選車和挑老婆差不多，選到一輛和自己志趣相投的車，會讓你更愛車，更懂車，同時車也會更好的服務于你。所以本期，我們先按國別梳理下主流的合資品牌：

德國品牌：

大眾

大眾是最懂中國人的品牌之一，在大家買車還不是那么任性的年代，它就能將產品做得非常均衡，可以保證大部分消費者買它不會出錯。而在消費升級的今天，大眾又適時的推出了MQB平臺，在原本很均衡的基礎上又進一步提升了“檔次感”，所以買大眾的車，你會覺得設計很體面，做工用料都很好，底盤質感也好。當然，用久了之后，可能小問題也不少。

另外，說一下一汽大眾和上汽大眾的區別：一汽大眾的車更忠于歐洲原廠風格，而上汽大眾的車則更本土化一些。對我們車評人來說，一汽大眾的車底盤質感更好一些，但對普通消費者而言，上汽大眾的車底盤是更舒服的。

捷達

本來捷達是不應該放在這里的，但它的關注度實在是太高了。而且相比于大眾較高的品牌溢價，捷達的性價比尤為突出（和很多自主品牌有得一拼），同時和大眾共用供應商體系，還用6AT替代了很多人不喜歡的雙離合。所以對品牌以及品質感要求不那么高（相對于大眾來說）的消費者而言，捷達是一個體驗德系品質的高性價比方案。

但要提醒的是：作為大眾的子品牌，捷達和斯柯達一樣，雖然和大眾共用供應商但絕不等同于大眾。根據我們的體驗，捷達在行駛品質、車廂用料等方面和大眾還是差挺遠的。

美系品牌：

通用

通用的上幾代產品在靜謐性和行駛品質方面有著出色的表現，但隨著油耗法規的嚴苛，通用這兩個引以為傲的優勢已經逐漸和同級車型持平了。現在的通用車最大的優勢有三點：第一，形象設計、內飾氛圍營造的很好（尤其是一些很入門的車）；第二，配置很高，不少高科技配置可以下放到像英朗這類比較入門的車型上；第三，優惠幅度巨大，通用的車一般上市兩月后就會出現巨大的優惠幅度。但通用的車缺點也不少，現在通用大多產品采用三缸發動機，還是有很多消費者不能接受；另外，除9AT和CVT變速箱外，其他變速箱的匹配不是很好。

通用旗下有三個子品牌，凱迪拉克作為豪華品牌，先不提；別克和雪佛蘭的很多同級車型其實是同一款車的換殼而已，但別克在底盤和車廂高級感方面營造得更好；而雪佛蘭這兩年主打Red-Line版本，更符合年輕人的審美。

福特

國產的福特大多是福特歐洲團隊的作品，所以如果拿中國版的車型對比，福特其實比大眾更像歐洲品牌，它們更強調高速性能、過彎性能以及動力性能。但相對而言，它對于空間的利用率就不太符合國內消費者的需求（近兩年的產品有很大改善）。如果你喜歡歐系車的駕控風格，福特是普通合資品牌里你必須要關注到的。

福特的產品缺點也比較明顯：首先是內飾的用料和做工的檔次感一直都不突出；另外，近些年福特的質量口碑也有所下降。

Jeep

Jeep是一個偏小眾的品牌，但它和克萊斯勒、道奇相比，在國內的能見度已經算非常高了，現在市面上銷售的很多產品也是廣菲克國產的Jeep車型。這個品牌從最便宜的自由俠到最貴的牧馬人，自始至終都帶有越野基因，所以Jeep的SUV相對于同級對手來說，它的越野能力是比較突出的，適合對越野有一定需求的消費者。另外，因為Jeep的產品對歷史設計基因的傳承做得相對比較好，所以很多人覺得它們的車比較個性、好看，因此顏值也是Jeep品牌一個相對突出的賣點。

至于Jeep車型的問題，主要還是內飾用料做工欠佳、質量口碑一般這類美系車常見問題。

日系品牌：

豐田

自從用了TNGA架構之后，豐田的車包括C-HR等SUV車型，在操控方面有了很大提升，甚至我們認為它的操控能力已經不輸于同級的歐洲對手了。而且它還保有豐田的傳統：出色的可靠性、良好的燃油經濟性、較高的保值率等優勢，是目前我們比較推薦的幾個品牌之一。目前國產的豐田車來自一汽豐田和廣汽豐田兩家，他們各自有一些獨占車型，如一汽豐田的普拉多，廣汽豐田的漢蘭達等等，但現在兩家的兄弟（換殼）車型也比較多，例如卡羅拉/雷凌兄弟、奕澤/C-HR兄弟等等。

但也要注意，豐田的車低于凱美瑞這個級別，內飾的用料就會樸素很多；而且同樣的價格，配置和對手比也略顯樸素。一些還沒有用上TNGA架構的老平臺豐田車，行駛品質也弱于同級平均水準，這點也需要注意。

本田

本田的發動機是它的傳統強項，包括現在用的1.5T發動機，性能也可以和很多2.0T發動機相媲美。而且從十代雅閣開始，本田以往被吐槽的隔音、濾震有了巨大的提升，變成了同級第一梯隊。如今的本田，吸引人的點有很多：動力好、好開、空間利用率高、底盤質感好、保值率高等。國產的本田目前有東風本田和廣汽本田兩家，與豐田那兩家類似，本田這兩家合資公司也各自有一些獨占車型，如東風本田的思域和廣汽本田的飛度，但現在兩家的兄弟車型也越來越多。

買本田車需要注意的是：自本田重回渦輪時代后，質量口碑下降得比較厲害，而且它們的保養費用也沒有以前的本田車那么低廉了。

日產

別看日產的存在感好像不強，但軒逸、奇駿依然是轎車、SUV銷量排行榜的前幾位。日產的品牌調性很鮮明，就是講究居家過日子，它的優勢包括油耗低，保養便宜，保值率高，最重要是車開起來、坐起來都特別舒服；當然，既然是居家過日子的車，操控就和它沒太大關系了，日產車的動力系統也是追求平順至少、不太追求爆發力。所以，想舒舒服服的代步，日產是個好選擇，如果想好玩、追求駕駛樂趣，就不用把它當首選了。

馬自達

馬自達和Jeep一樣，是個偏小眾的品牌，但它在國內的鐵桿粉絲卻非常多。這主要是因為它的操控水平確實是今天列出的所有品牌中最好的，尤其是它人車合一的理念，是其他品牌完全給不了的。所以馬自達的車，僅從賬面上來分析，它不占任何優勢，價格、配置、動力水平都不如其他對手，但對于喜歡駕駛的人，只要一開上馬自達就很容易被它所俘獲。馬自達的產品線不是很長，但這個品牌在國內卻有一汽馬自達和長安馬自達兩個合資公司，它們各自銷售著幾個獨占車型，如果很喜歡這個品牌，建議兩個合資公司的4S店都去看一看，全面了解國產馬自達車型的價格級別和賣點。

當然，也正因為它偏激的性格，所以想要買回去兼顧居家過日子，馬自達車的空間、配置、舒適性表現等等方面，會比同價位其它品牌車型表現差一些，這點需要重點斟酌。

韓國品牌：

現代/起亞

現代和起亞這兩個韓國品牌（實際是同一個集團）的產品和大眾有點像，包括它們的外觀內飾設計、空間利用率、動力系統的匹配都很好（但都沒有大眾那么強），主要問題就是品牌力稍微弱了一些。當然，品牌力弱也有弱的好處，它的品牌溢價沒有大眾那么高，所以韓國車的性價比也是很高的，它們一般用比較低廉的價格，就可以給你提供很大的空間、很齊全的配置。另外韓系這兩個品牌與日系品牌里的日產比較像，講究實用、經濟、舒適，但欠缺樂趣、品質感，居家過日子挺好，但對車有更高追求的話，他們就沒法滿足你。

至于現代和起亞這兩個品牌，它們的很多產品都是同一個車型的不同設計而已。但希瑞爾不再負責起亞的設計之后，起亞的外形確實沒幾年前那么出彩了，所以當下，起亞的車可能沒有現代的車體面，但性價比卻更高。

法國品牌：

標致/雪鐵龍

PSA集團的標致和雪鐵龍已經在中國和東風集團合資生產多年。這兩個品牌都深得法國車的精髓，底盤舒適性從最入門的車型開始都可以排在同級第一梯隊，而且和寶馬合作的1.6T發動機確實不錯。但這兩個品牌的槽點也同樣很多，比如：油耗始終降不下來，很多設計和常規車不太一樣，需要適應；同時很多怪異的設計，也會導致維修工時比別的品牌高很多；而且這幾年法國車在配置上始終有點謎，很多亮眼的設計、配置全部集中在頂配車型上，頂配車型的價格又完全可以買到其他品牌更高一級別的車。

至于標致、雪鐵龍這兩個品牌的區別：首先是設計層面，相對來說標致更符合我們的習慣，而雪鐵龍則更法國（或者說更個性甚至更反人類）；然后這幾年雪鐵龍的產品迭代周期略慢于標致。所以如果真喜歡法國車，我們是更建議你買產品更新的標致的。另外，這兩個品牌近些年在中國的產品投放比較亂，有全球同步車型，也有中國特供車型，相對來說它們的全球同步車型整體調校會更完善，大家可以更進一步詳細研究。

最后我還是要強調，雖然上面我們講了每個品牌的品牌調性，但同一品牌的不同車型還是存在差異的，比如大眾的桑塔納作為最入門的大眾，它的可靠性就完全不輸豐田致炫。所以具體車型還是要具體分析，我們這里只是幫助你快速找到符合

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