02 理想有海外市場嗎(1輛車賺1萬美金？新能源汽車平行出口成潮流)

，具備241臺機器人.139套自動夾具以及92套機械臂抓取器，機械臂主要來自日本FANUC。

      

      有朋友看到增程式電動汽車這個名詞，感覺可能比較新鮮，的確在國內在售的增程式電動車屈指可數。

      簡單來說，增程式電動車在純電動車基礎上增加了一臺發動機，但是發動機并不直接驅動車輛，而是通過燒油發電供電動機使用，最終車輛的驅動還是由電動機來實現的。通過此技術，理想ONE在宣傳中更是用了“沒有旅程焦慮的電動車”的口號。

      

理想首款車型理想ONE

      理想ONE定位中大型SUV，軸距2935mm，可選6或7座，對應目前在售的兩款車型，并且售價都是32.80萬。配置上提供了諸多豪華配置作為標配，例如全景天窗、一二排座椅加熱、行車記錄儀、電動感應后備廂、軟硬可調懸架、自動泊車等等。

      

      理想ONE內飾最亮眼的莫過于四塊大屏幕，三塊在方向盤前連成一體，主駕駛擁有一塊為液晶儀表盤，中控屏分為上下兩屏進行操控，副駕駛擁有第四塊為娛樂屏。

      

      純電模式下理想ONE續航里程僅有180公里，不過當電池電量下降到設定的閾值后，發動機將啟動持續運行來發電，不斷給容量不大的電池組充電供能。在增程模式下，理想智造ONE市區工況油耗將低于5L/100km，高速油耗也將低于10L/100km，續航里程800公里。

      根據車主實測情況，理想ONE續航里程700-750公里左右，高速續航里程650公里左右。

      

      總評：不同于同期其他國產新能源車型，小鵬、蔚來等車型都采用了比較激進的設計，理想ONE整個外觀造型顯得平淡，動力還采用了國內鮮有的增程式電動，不少人一度疑惑這不是多此一舉嗎？實際上，增程電動技術早在海外市場有了成功經驗，理想ONE能否贏得口碑與銷量呢？一切還要看時間來見分曉。

理想汽車在上海市場怎么樣

理想汽車在上海市場不好。

1、品牌影響力較低。由于理想汽車成立時間較短，品牌知名度和口碑尚未得到足夠的積累，而且面對的競爭對手眾多。

3、銷售渠道尚未完全建立。理想汽車的銷售網絡相對較為有限，盡管公司正在加強終端建設，但目前的覆蓋范圍還不夠廣泛。

目前A股是全球最理想的投資市場，世界資本都會來享受紅利對嗎？

A股目前是全球最理想的投資市場可能很多人不信，但很多跡象表明A股在世界的投資環境中在未來是有期待的。世界資本會不會來享受紅利也是肯定的，因為外資來了對A股市場也有一定的好處。

A股是不是目前全球最理想的投資市場

答案是肯定的！雖然中國一季度經濟受疫情影響負增長，但是目前疫情好轉經濟正在復蘇，二季度中國經濟有望實現正增長。目前中國是疫情防護做得最好的國家，縱觀海外的其他國家現在的疫情仍然沒有結束。雖然很多國家都開始復工復產了，但是在疫情的影響下，中國占有很大的優勢。

A股目前的位置并不高，仍在3000點下方，有利于深蹲起跳。雖然還有可能向下跌，但是3000點下方就目前來說，更多的是機會。個人認為，預計再次大跌一次后續就開始真正的走牛了。世界資本會不會來享受紅利

答案也是肯定的！目前各種政策開放外資投資A股的限制，世界資本是會來享受A股市場的紅利。巴菲特在不久之前就表示過，看好A股市場，會考慮投資A股。

外資進入A股對A股有一定的幫助，外資的入駐有利于提高A股市場的活躍度。比如，近期市場市場震蕩，但外資卻在持續的流入，一定程度上提高了投資者對市場的信心。 A股的預期

A股我有信心，目前A股不斷地在進化改革，而且每一步都走得很謹慎。比如在創業板落實注冊制之前先推出了科創板，科創板運行穩定之后才有創業板注冊制的消息的公布。在不久之前，為了保護散戶投資者也推出了《新證券法》。種種跡象表明，A股在不久以后將會開始一輪牛市。

在A股的歷史走勢中，A牛市都是由基于政策面發生了改變。第一次牛市是上海證券交易所正式開業以后的紅利期，1990年12月19日至1992年5月26日，期間取消過漲跌停板制度，指數飆升；第三次牛市，1994年7月29日至1994年9月13日，當時證券市場蕭條甚至傳言關閉股市，在這種情況下相關部門出臺三大利好，只用了一個半月的時間股指漲幅200%；大家最熟悉的應該是2014年7月22日至2015年6月12日的第九次牛市，一帶一路”的高調推出和國企改革順利推進的杠桿牛。

以上舉例了3個牛市的特征，無一例外都是政策面發生了改變，目前A股的政策面的改變為未來的牛市打基礎。牛市什么時候來，現在不用猜，但一定回來，而且不用等太久。當你看到證券拉升翻倍時，牛市就真的來了。

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