02 現行的國際貿易術語通則于( )生效(目前國際上通行的貿易術語通則是)

于2011年1月1日開始全球實施，2010通則較2000通則更準確標明各方承擔貨物運輸風險和費用的責任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各種收費時的角色，有助于避免現時經常出現的碼頭處理費（THC）糾紛。此外，新通則亦增加大量指導性貿易解釋和圖示，以及電子交易程序的適用方式。

雖然2010通則于2011年1月1日正式生效，但并非2000通則就自動作廢。因為國際貿易慣例本身不是法律，對國際貿易當事人不產生必然的強制性約束力。國際貿易慣例在適用的時間效力上并不存在“新法取代舊法”的說法，即2010通則實施之后并非2000通則就自動廢止，當事人在訂立貿易合同時仍然可以選擇適用2000通則甚至1990通則。

目前國際上通行的貿易術語通則是?

目前通用的是2010通則，相比2000通則，10通則只有十種常用的貿易術語，分別是

1.EXW 工廠交貨

2.FCA 貨交承運人

3.FAS 裝運港船邊交貨；

4.FOB 裝運港船上交貨

5.CFR 成本加運費；

6.CIF 成本、保險費加運費；

7.CPT 運費付至（指定目的地）

8.CIP 運費、保險費付至

9.DAT 目的地交貨

10.DAP 所在地交貨

11.DDP 完稅后交貨

最早的《國際貿易術語解釋通則》產生于

《國際貿易術語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 縮寫INCOTERMS)是國際商會為統一各種貿易術語的不同解釋于1936年制定的，隨后，為適應國際貿易實踐發展的需要，國際商會先后于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年進行過多次修訂和補充。1999年，國際商會廣泛征求世界各國從事國際貿易的各方面人士和有關專家的意見，通過調查、研究和討論，對實行60多年的《通則》進行了全面的回顧與總結。為使貿易術語更進一步適應世界上無關稅區的發展、交易中使用電子訊息的增多以及運輸方式的變化，國際商會再次對《國際貿易術語解釋通則》進行修訂，并于1999年7月公布《2000年國際貿易術語解通則》(簡稱《INCOTERMS 2000》或《2000年通則》),于2000年1月1日起生效。

不同國家對貿易術語的多種解釋引起的誤解阻礙著國際貿易的發展，基于便利商人們使用，在進行涉

外買賣合同所共同使用的貿易術語的不同國家，有一個準確的貿易術語解釋出版物是很有必要的．有

鑒于此，國際商會于1921年在倫敦舉行的第一次大會時就授權搜集各國所理解的貿易術語的摘要。

準備摘要的工作是在一個叫作貿易術語委員會的主持下進行的，并且得到各國家委員會的積極協

助，同時廣泛征求了出口商、進口商 、代理人、船東、保險公司和銀行等各行各業的意見，以便對主

要的貿易術語作出合理的解釋，使各方能夠共同適用。

摘要的第一版于1923年出版，內容包括問個國家對下列幾種術語的定義：FOB，FAS，FOT或FOR，Free

Delivered，CIF以及C＆F。摘要的第二版于1929年出版，內容有了充實，摘錄了35個國家對上述6種術

語的解釋，并予以整理．經過十幾年的磋商和研討，終于在1936年制定了具有歷史性意義的貿易條件

解釋規則。定名為《INCOTERMS 1936》，副標題為International Rules for the Interpretation of

Trade Terms（國際貿易術語解釋通則）。至于In買粉絲terms一詞系International Commercial（法語

Commericial一詞等于英語的trade）Terms的縮寫。本規則將貿易術語分為11種，每一術語訂明買賣雙

方應盡的義務，以供商人自由采用。該11種貿易術語如下：

1.Ex Works（ex factory，ex mill，eX plantation，ex warehouse，etc），即工廠交貨

2.FOR（買粉絲 on rail）…（named departure Point)FOT（買粉絲 on truck）…（named departure

Point)，即鐵路交貨/火車上交貨

3.Free…（named Port of shipment），即裝運港港口交貨；

4.FAS（買粉絲 alongside ship）…（named Port of shipment），即裝運港船邊交貨；

5.FOB(Free on board)…（named Port of shipment）,即裝運港船上交貨

6.C＆F (買粉絲st and freight)…（named Port of destination）即成本加運費；

7.CIF（買粉絲st，insurance，freight)…（named Port of destination），即成本、保險費加運費；

8.Freight or Carriage paid to…（named Port of destination）,即運費付至；

9.Free or Free Delivered…（named Port of destination）

10.EX Ship…（named Port），即到貨港船上交貨；

11.Ex Quay…（named Port），即到貨港碼頭交貨。

本規則在1936年1月開會討論時，雖曾遭英國委員的反對（理由為：其中部分解釋與英國習慣不同

），以及意大利委員的聲明保留，但本規則實際上大部分是以英國習慣為依據的，所以在同年6月理事

會會議時以絕大多數通過，并以 In買粉絲terms 1936之名，夜巴黎總部公布。

第二次世界大戰之后，鑒于國際形勢的變化，有必要對貿易術語重新整理，以及對各貿易術語內

容進行修訂。于是國際商會于1953年5月在奧地利維也納召開會議，審議 In買粉絲terms的修訂案．同年10

月修訂完成，并頒布新修訂的In買粉絲terms，定名In買粉絲terms 1936為基礎整理及歸納的，將很少用的Free

…（name port of shipment）及 Free or Free Delivered…（named point of destination）兩條

件刪除，并將剩下的9種條件的內容，參照各國委員的意見，加以充實或修訂。此次修訂，是根據以下

3大原則進行的:

1.旨在盡可能清楚而精確地界定買賣雙方當事人的義務

2.為期獲得商業界廣泛采用本規則，以現行國際貿易實務上最普遍的做法為基礎而修訂

3.所規定賣方義務系最低限度的義務，因此，當事人在其個別契約中可以本規則為基礎，增加或變更

有關條件，加重賣方義務，以適宜其個別貿易情況的特別需要。例如，在CIF條件下，賣方所須投保的

海上保險種類為平安險FPA，倘若當事人依其交易貨物性質、航程及其他因素加以考慮，認為應投投保

水漬險WA較妥時，可在其買賣契約中約定賣方應投保水漬險WA

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