02 海外倉儲費用主要包括哪三種(國際物流方式有哪些)

并不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。

聚集后規模化運輸有兩種類型，一種是企業自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用于B2C平臺本身即為外貿公司，企業自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平臺出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業聯盟集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業聯合起來，組成B2C戰略聯盟，通過協定成立共同的外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流程序，并且企業在前期需要投入大量的資金，對于許多中小型外貿企業，這筆費用是難以承受的。

由于物流配送模式不僅直接關系到B2C外貿企業的交易成本，而且關系到海外買家對外貿企業的滿意度和信任度，關系到客戶的購物體驗，進而關系到賣家的銷售表現和最后收益，因此，每個企業要根據自身的資金實力、產品性質選擇最合適的物流模式。

問題十：跨境電商國際物流模式有哪幾種？ 上有五種主流跨境物流方式：

海外倉堆積了太多貨物，倉儲費用又高，怎么辦？

海外倉貨物滯銷的處理方式一般由一下幾種，可以根據實際情況選擇處理方式：

1、海外分銷

海外分銷就是通過授權第三方賣家，分銷你的貨物，可以擴寬銷路，這是很多工廠或者滯銷貨物處理的一種有效方式，不過這種不適合有保質期的貨品。

2、銷毀

銷毀是對于保質期快過期的或者低價值的商品而言的，因為二次銷售的成本可道能高于貨值，還不如直接銷毀。

3、丟棄

看自己的貨量和貨值，如果貨量很小很小，貨值處理成本高于貨值，那很多買家都會選擇丟棄，直接扔給海外倉或者FBA，放棄這個貨物。

4、轉讓

有的賣家不想花太多時間管理貨物，會低價直接轉讓給第三方想要處理的人，不過這得需要有人接手。

很赞哦!（9）