02 海外倉業務員工作內容(企業應如何控制倉儲成本)

施的進一步提高和國家扶貧政策陸續出臺，農村電商成為幫農助農興農的主要抓手，農村電商將迎來蓬勃發展時期;

隨著跨境電商服務新生態開始成形，物流與供應鏈服務、跨境電商第三方支付、跨境電商消費金融服務及海外營銷推廣服務等業務日趨完善并不斷創新發展，未來將涌現出一批跨境電商供應鏈綜合服務提供商;

近年來，以云計算、大數據、人工智能、區塊鏈為代表的數字技術快速發展，催生電商服務新領域，如跨境支付服務、海外倉服務、跨境電商語言服務、跨境數據服務等;

隨著5G、人工智能、云計算等新興技術的廣泛應用，與互聯網相結合的生活服務電商超級平臺將快速發展。

—— 以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《 中國電子商務行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

企業應如何控制倉儲成本?

1、提高倉儲各環節的效率、建立健全倉儲制度

在倉儲的各個工作環節中，由于實際功效不一，所耗費的勞力、機械設備損耗、燃料費也是不同的，提高各環節的工作效率，可以從整體上降低倉儲成本。

2、采取有效的儲存定位系統

儲存定位指的是被儲存貨物位置的確定。如果定位系統有效，能大大節約找尋、存放、取出貨物的時間，節約不少物化勞動及活勞動，而且能防止出現錯誤，便于清點及實行訂貨點訂貨的管理方式，達到降低倉儲成本的目的。

3、運用現代化的儲存保養技術

儲存貨物的質量完好、數量準確，在一定程度上反映了倉儲的質量。但由于貨物的品種多、數量大、貨物特性不同，產生損耗的原因和具體情況也不同。為了避免和降低貨物的損耗，倉儲管理時應了解損耗發生的原因，認真做好商品在庫檢查工作，采取有效的措施，采用現代化的儲存保養技術。

擴展資料

倉儲成本分成以下幾類：

申通快遞2020年半年度董事會經營評述

申通快遞（002468）2020年半年度董事會經營評述內容如下：

一、概述

2020年上半年，申通快遞在國家及行業主管部門的領導下，根據《郵政業發展“十三五”規劃》、《申通快遞五年發展戰略規劃》的總體安排和要求，以“用心成就你我”的服務理念，以“團結、務實、開拓、創新”的企業精神，以2020年重點工作計劃為重心，充分借助公司與阿里、菜鳥業務體系的合作，優化產品體系，聚焦業務發展；朝著“數智運營”的目標，強化中轉運營，提升產能建設；主動融合多種末端業務單元，豐富末端形態，助力末端配送；深入促進技術與數據的鏈接，讓技術和數據更好地為公司的經營決策、運營管理、業務發展、成本控制、市場策略、風險管控提供服務和支撐；繼續保持申通云倉布局和業務經營的良好勢頭，深度連接“云”和“人”，讓快遞真正走近客戶，讓配送走近交付。

（一）持續推進基礎設施建設，打造穩定的運營平臺

申通快遞自2018年起不斷加大核心城市非直屬轉運中心的收購力度，以提高全網的反應速度。2020年上半年，公司繼續落實中轉布局“一盤棋”戰略的重要舉措，推進重點城市轉運中心直營化的重要進程，收購了濟南、重慶轉運中心中轉業務資產組，進一步加強了轉運中心的標準化建設、標準化運營及精細化管理，加大轉運中心的 科技 投入，全面提升轉運中心的分揀時效，不斷構筑公司強大而高效的中轉運輸網絡體系。截止報告期末，全網共有轉運中心68個，其中東北5個、華北6個、華東27個、華南9個、華中10個、西北5個、西南6個；自營轉運中心63個，自營率約為92.65%。

隨著近兩年公司轉運中心直營化進程的加快，公司加大了運營平臺基礎設施建設力度和速度，持續推進運營平臺能力的建設和完善，著力打造智慧物流運營處理中心。其中，硬件是基礎， 科技 是核心，公司將全面進行老舊設備的更新換代，向智能化、自動化轉變，用技術彌補場地產能不足，用效能解決分撥壓力問題。截止本報告期末，公司累計擁有自動化分揀設備194套，其中自動化交叉帶分揀設備122套，較2019年新增32套；擺臂設備現有72套，較2019年新增17套。同時，公司繼續優化進港、出港路由標準體系，其中干線運輸全部采用集約化模式，最大化的降低運輸成本，讓利給末端網點。

（二）數智化轉型升級，全面打造智慧運營

1、搭建信息平臺，賦能商家網點

（1）建設商家服務平臺，提升服務質量

“申無憂”是公司為商家量身打造的一站式服務平臺，也體現出公司在提升網點服務能力，提升商家服務體驗，增加客戶粘性。該服務平臺通過為商家提供訂單物流全鏈路生命周期管理、賬務管理、打單管理、售后管理等功能模塊實現商家物流訂單數據邁向數字化，整體平臺性能已處于行業前列。

目前“申無憂”已實現日訂單打印量突破百萬級，代收貨款訂單突破十萬級。工單系統已覆蓋數千家網點，24小時工單完結率達90%以上，線上問題處理能力提升20%以上。在為商家賦能的同時，也提升了服務質量和品牌粘性，完美驗證了“申無憂在手，發貨不用愁”。

未來科研團隊將不斷完善“申無憂”系統，建立會員系統、商家畫像、會員積分及會員權益等功能板塊，同時推出金融服務、短信服務等配套支持渠道。隨著產品功能的逐步完善和產品運營的不斷推廣，“申無憂”將變成商家業務發展不可或缺的好幫手。

（2）打造一站式的經營管理平臺，加強網點生存能力

“網點管家”是公司科研團隊自主研發的、針對解決網點賬務管理時效性、網點服務質量、網點經營能力、生存能力等諸多難題的不可多得的經營管理神器。“網點管家”上線以來，新老系統替換率已超80%，實現網點作業效率提升超50%、人力資源節約超10%的顯著成果。

在財務數據方面，“網點管家”100%解決漏單、飛單問題，降低了網點損失；平臺自動化程度高，有效減少網點人力成本；異常數據實時監控/預警功能可以快速處理異常數據，有效規避罰款風險；平臺及時發布針對物流信息指數、虛假簽收投訴申訴、三件工單處理等問題的政策信息考核結果，將具體責任下沉至業務員，降低網點經營成本；提供全方位財務、操作、運營類報表，并將報表進行系統分析，在讓網點清晰了解營收狀況的同時，快速準確的做出業務決策，為網點挖掘大客戶、散戶提供數據支撐，實現網點經營創收；在物流資產管理方面，網點通過系統可隨時管控電子面單，做到100%的發放有據可查，同時實體物料出入庫靈活，操作流程簡易，高效易用。

2、聚焦成本管控，提效益擴市場

2020年上半年，公司遵從降本提質增效的行動指南，聚焦生產管理全流程、快件流轉全鏈路的成本管控，利用信息化手段加強對運輸成本、中心操作成本的全方位管控，實現降本增收，提升市場競爭力。

（1）運輸成本

報告期內，公司持續堅持實施 科技 創新和精細化管理，專項開發“車貨匹配”模塊，并根據大數據呈現的運輸車輛、貨運量和包裹節點，通過“路由助手”平臺動態調整路由線路，進一步提升車、貨、裝載率的匹配程度，持續降低單票運輸成本；通過專項開發“一車一檔”推動車輛管理模式創新，減少管理層級與環節，并與“申運平臺”聯動實現運力資源的統一合理調配，促成干線運輸議價能力、管控能力與管理效率的有效提升。同時，公司基于“物流云”平臺，規劃提高 社會 車輛利用率，增強運力資源的調配能力，降低公司整體運能成本。公司綜合考量市場需求、產品結構、運力平衡等因素，精準匹配業務量及運輸需求，制定轉運中心運輸車輛使用計劃和標準，并予以實時監測、嚴格管控，基于運輸裝載精益化管控和裝載智能分析輔助裝載優化，通過調度推薦提升加班車裝載率。同時，依托全新建設的“路由助手”等先進信息系統，科學梳理、優化干線路由，減少快件中轉次數；公司亦持續加大對網點與轉運中心之間的運力統籌，實現無縫對接，精細管理，減少快件中轉與回流。

（2）中心操作成本

在報告期內，公司推進和加強用工環節的精細化管理，利用大數據分析實施科學調整用工結構，使用多種用工模式，實現部分操作環節服務外包；同時，公司引入定崗定編概念，優化人員需求，科學合理排班，完善績效考核方式，推進用工可視可控及數據化管理，降低業務運營成本。

（3）風控成本

在報告期內，公司著眼于賬款治理，成立“跑冒滴漏”專項小組，針對運營資損、應收賬款壞賬、結算規則漏洞等進行優化和治理，并利用數據分析和算法技術，在政策刷單套利、面單冒用盜用、泡貨建包、中心未稱重等運營場景等進行全面風險識別，推動風控降本落到實處。

3、 科技 創新加速發展，擴大業務競爭優勢

在報告期內，公司持續貫徹 科技 引領戰略，將 科技 創新作為提升服務質量和市場份額的重要支撐，充分發揮申通和菜鳥供應鏈的《業務合作協議》，加大 科技 創新力度，促進公司進一步實現信息化、數字化、智能化。

（1）智能 科技 產品“Lemo”加快公司數字化轉型步伐

智能 科技 產品“Lemo”，是一款結合云、邊、端技術，并基于菜鳥網絡依托的IOT技術，推出的物流信息識別、錄入、采集的解決方案，使系統擁有高性能擴展性，系統的升級成本更低、可靠性更高。同時它相較于一般的PDA具備更高的價格優勢（普通PDA的十分之一）和更便攜的重量（普通PDA的八分之一），搭配超長的待機時間，極簡的操作模式，10分鐘之內即可上手，讓物流信息識別更高效、識別成本更低廉。

軟件技術方案：應用動態化UI渲染技術擴展形成小程序開發生態，降低嵌入式開發門檻及成本，非嵌入式開發人員通過編排業務流程的極簡方式開發應用。

體驗設計方案：通過設計打造無感互動，減少設備對人的負擔，減少主動瀏覽和操作，讓設備成為人自然能力的延伸；以小屏承載的海量數字信息以及物流復雜業務的拓展，以低成本撬動傳統行業數字化轉型。

輸入法設計方案：以方向鍵取代繁雜的全鍵盤，組塊化輸入內容、強化其與方向鍵的映射關系，減少輸入認知負荷，使盲操成為可能；以小屏承載全面的輸入功能，經測試表現出遠低于平均水平的輸入錯誤率，確保輸入內容精準無誤。

目前Lemo在申通實操業務已實現全場景覆蓋，轉運中心云邊端架構全面實施落地，覆蓋轉運中心全10個場景，網點全12個場景，共45項功能，共計675個場地使用，實操效率有效提高20%。

（2）“All-in-Cloud”計劃，提升業務綜合競爭力

在行業技術走強趨勢下，一場以IT技術為主角的 科技 革命浪潮正風起云涌。云計算、大數據、人工智能、物聯網、區塊鏈等新技術正加速應用落地。在這些新技術當中，云計算作為基礎設施，它是這場 科技 革命的承載平臺，全面支撐著各類新技術和新應用。伴隨著這波浪潮的發展，數字經濟已經成為發展趨勢，各企業都在進行或準備進行數字化轉型，而上云則是企業數字化轉型的起點。同時隨著云原生技術這幾年不斷成熟，通過云原生的方式來釋放云計算最大的計算紅利也已成為當下許多企業選擇的最佳實踐方式。

基于“All-in-Cloud”計劃的實施，目前申通快遞云上單次版本交付效率提升95%，穩定性提升70%，具備支持數據化運營的能力，同時完成了技術底座的搭建，為申通快遞在技術創新、業務擴展方面打下堅實基礎。

（三）優化末端網點，形成全國網絡一盤棋

網絡是公司的根基，網點穩、公司穩，網點強、公司強，公司過去靠網點取勝，未來仍然靠網點獲勝。

2020年上半年，公司繼續推進網點優化工作，做到網

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