02 海外倉運營模式包括哪三個部分(論述海外倉物流的模式有哪些？)

，并且可以為眾多的出口跨境電商企業提供清關，入庫質檢，接收訂單，訂單分揀，多渠道發貨。

后續運輸等物流服務的物流模式，也就是整個跨境電商物流體系是由第三方物流企業控制的。

二、發貨需要多久?

1、免稅倉發貨。因為不需要走清關這一步（貨物在進免稅倉之前就已經走了集體清關這一步），下單就會直接從國內發貨，時間相對短一點。

90%的海外商品能在72小時內送達，國內一、二線城市實現當日達或次日達，甚至最快履約僅需1.5小時。

2、海外直郵。從香港發貨到內地，如果是日常時間，一般情況下的通關時間是3-7天左右，快的情況下可能3天以內就可以了。

如果遇到節假日或者國家重大時間，相對會慢2到3倍，所以這段時間購買海外購就需要耐心的等待下；如果是從其他地區發貨，通關時間可能會更長，因為還有中途運輸時間。

跨境電商物流模式有哪些

目前，跨境B2C電子商務有三種物流模式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規模化運輸。

國際小包包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本較高。這兩種是最為傳統且最簡單直接的物流方式。對于眾多未上規模的企業而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。

海外倉儲是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后從倉庫直接發貨。要實現這一模式并不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。

聚集后規模化運輸有兩種類型，一種是企業自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用于B2C平臺本身即為外貿公司，企業自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平臺出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業聯盟集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業聯合起來，組成B2C戰略聯盟，通過協定成立共同的外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流程序，并且企業在前期需要投入大量的資金，對于許多中小型外貿企業，這筆費用是難以承受的。

由于物流配送模式不僅直接關系到B2C外貿企業的交易成本，而且關系到海外買家對外貿企業的滿意度和信任度，關系到客戶的購物體驗，進而關系到賣家的銷售表現和最后收益，因此，每個企業要根據自身的資金實力、產品性質選擇最合適的物流模式。

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