02 第一季度外貿出口廈門(廈門到香港是內貿還是外貿)

體溫、洗手液洗手，衛生間消殺，食堂消殺，各個方方面面的消毒，這是一系列不可少的舉措。公司人力資源總監將各個區域的團隊人員摸了個底，每天測體溫，報告公司哪位員工是否有拉肚子、發燒了等癥狀，然后詳細的記錄下來。

我們的復工率非常高。同時呢，大家也都健 健康 康，平平安安的。后來相關機構檢查的時候公司成為了復工防疫的標桿。

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疫情引發的危機：

08年是毛毛雨 現在是綜合征

鳳凰網 財經 ：這次危機是您從業以來遇到過最嚴峻的危機嗎？

嘉晟李冬敏： 我經常在感慨，這輩子竟然會碰到這樣的事情，不僅是最大的，我想說希望再也不要再碰到這樣的事了，希望我們的下一代也不要再碰到這樣的事了。

鳳凰網 財經 ：這次的危機跟2008年有什么不同？

嘉晟李冬敏： 2008年的危機跟現在比簡直是毛毛雨。那時候真的不算什么了，我們公司是1997年啟航的，經歷了1999年的危機，2008年的危機，2010年的危機。相比之下那時候的危機都是毛毛雨。當時也有影響，但是沒有現在大。當時只是一個金融危機，而現在是金融危機加上其他因素構成的比較復雜的一個局面。現在是綜合征。

鳳凰網 財經 ：您認為疫情影響到什么時候可以結束？

嘉晟李冬敏： 我記得廈門政府過來調研的時候，告訴我們疫情完全結束預計是半年，我們都很驚訝，但也做好了半年的準備。有句話說得好，“百年未有之大變局”，現在天天在變，我也不知道。但是我相信我們自己的國家和文明，再怎么變，我們在世界面前我們都會是最好的，這就是我的信念。

【后記】

海關總署4月14日消息：國際市場需求萎縮必然會對我國外貿出口造成沖擊，外貿新訂單減少等問題開始逐步顯現，外貿發展面臨的困難不容低估； 但有信心穩住外貿基本盤，將疫情對進出口影響降至最低。

深圳及廈門的外貿公司代理出口一般都收取多少傭金

一般都收取5%--15%的傭金，核銷退稅都是外貿公司來完成的，詳細的條款要共同商榷的，做法很多……慢慢聊

廈門到香港是內貿還是外貿

外貿。

廈門到香港的貨物運輸屬于國際貿易，因此是外貿，內貿是指同一國家或地區的不同城市之間的商品買賣和服務交流，而外貿則是國際間的商品買賣和服務交流。作為中國的特別行政區，香港在經濟方面擁有相對獨立的地位，與大陸進行的貿易交易也被視為國際貿易。

香港自1842年以來屬于英國殖民地，1997年回歸祖國，成為中華人民共和國的一部分，香港是一個國際金融、貿易、航運和文化中心，也是亞洲最重要的商業城市。香港擁有發達的金融業、零售業、旅游業等行業，同時也是全球最自由經濟體之一。

15個副省級城市上半年GDP：深圳總量第一 廈門增速最快

來源:第一 財經

副省級城市在行政級別上僅次于直轄市，是我國中心城市體系中的重要一環。今年上半年，15個副省級城市經濟增長表現如何？

廣深差距縮小

目前，全國共有15個副省級城市，包括廣州、武漢、南京、成都、西安、杭州、濟南、哈爾濱、沈陽、長春這10個省會城市以及深圳、廈門、寧波、青島、大連這5個計劃單列市。

15個副省級城市中，深圳和廣州作為一線城市，上半年GDP都超過了1.3萬億元。其中，深圳以14324.47億元位居第一。

深圳市統計局公布的數據顯示，上半年，全市規模以上工業增加值同比增長8.3%，兩年平均增長3.2%。全市37個工業行業大類中，33個行業增加值同比增長，28個行業兩年平均增速正增長。其中，通用設備制造業、電氣機械和器材制造業、儀器儀表制造業、專用設備制造業增加值同比分別增長27.7%、25.1%、23.0%和11.9%，兩年平均分別增長9.6%、8.1%、6.4%和8.7%。

廣州上半年GDP為13101.89億元，與深圳的差距縮小到1223億元。

廣東省體改研究會執行會長彭澎對第一 財經 分析，5、6月份，廣州的新冠肺炎疫情主要發生在荔灣區芳村片區，對傳統的餐飲、文體 娛樂 等需要面對面的服務業影響比較大。相比之下，制造業和現代服務業受疫情的影響很小。加上近年來廣州的新業態、新經濟表現頗為突出，總體上看，廣州經濟受此輪疫情的影響比較小。

深圳和廣州之后，來自西南的成都繼續位居副省級城市第三位。數據顯示，成都上半年實現GDP9602.72億元，同比增長13.1%，兩年平均增長6.7%。其中，上半年成都市規模以上工業增加值同比增長14.0%，兩年平均增長8.0%，兩年平均增速較一季度提高0.6個百分點。

杭州和武漢上半年GDP均超過8000億元，在副省級城市中分列第四和第五位。其中杭州上半年GDP達到了8646億元，同比增長12.7%；兩年平均增長7.0%，兩年平均增速比一季度加快0.8個百分點。上半年，杭州全市數字經濟核心產業增加值2306億元，占GDP的26.7%，同比增長16.7%；兩年平均增長13.6%，高于GDP增速6.6個百分點。

南京以7622.77億元位居副省級城市第六位。寧波和青島這兩個計劃單列市都超過了6500億元，之間的差距僅為101億元。

濟南和西安這兩個黃河流域的中心城市去年全年GDP均首次超過萬億元大關，今年上半年兩市GDP也都超過了5000億元，兩市之間的差距也僅為99億元。

廈門增速領跑

在經濟增速方面，考慮到2020年一季度乃至2020年上半年受疫情影響較大，因此，兩年平均增速更有衡量意義。目前，15個城市中，有14個公布了兩年平均增速。

其中，土地面積和城市總人口規模最小的副省級城市廈門，兩年平均增速在副省級城市中領跑。數據顯示，上半年廈門全市實現地區生產總值3399.85億元，增長15.0%，兩年平均增長7.6%。GDP總量超越了沈陽，位居副省級城市第13位。

上半年，廈門市“三駕馬車”有力拉動發展，全市固定資產投資增速連續4個月居全省首位。其中，111個省重點在建項目實際完成投資452.5億元，完成年度投資計劃的70.9%；消費潛力不斷釋放， 社會 消費品零售總額1415.4億元，增長28.1%，總額連續5個月蟬聯全省第一；外貿總量持續擴大，外貿進出口總額4081.5億元，增長32.2%。

廈門大學經濟學系副教授丁長發對第一 財經 分析，廈門近年來大力補足包括地鐵、橋隧、機場等在內的基礎設施短板。同時廈門還有較大的發展空間，這幾年的招商引資力度很大，一系列新興產業項目落戶廈門，高新產業整體發展勢頭不錯。

例如，在新能源領域，今年7月，寧德時代在廈門火炬高新區（翔安）注冊成立“廈門時代新能源 科技 有限公司”，主營電池制造、電池銷售、電子專用材料制造等。8月5日，廈鎢新能A股上市。今年5月，中航鋰電在廈門擴建50GWh的國際領先智能化工廠。

東北的四個副省級城市中，長春上半年的經濟數據頗為亮眼，兩年平均增速達到了6.2%。比一季度加快1.7個百分點。從產業結構來看，二產的貢獻十分突出。上半年，長春第二產業實現增加值1435.0億元，同比增長14.0%，兩年平均增長9.3%。

吉林大學東北亞研究院教授衣保中對第一 財經 分析，長春的優勢產業 汽車 在全國優勢突出。公主嶺市是 汽車 產業配套基地，去年公主嶺市并入長春后，也有利于長春 汽車 產業以及整體經濟的發展。

數據顯示，上半年，吉林全省 汽車 產業產值同比增長16.4%，整車產量同比增長8.1%，其中紅旗、解放品牌 汽車 產量同比分別增長112.5%和22.6%。

其次，長春的軌道客車產業也是優勢產業。衣保中說，這幾年隨著地鐵等軌道交通建設，給長春帶來了發展機遇。同時，長春的生物制藥在全國也有一定優勢，在疫情下也迎來發展機遇。總體來說，長春的產業在東北地區競爭力較為突出。(作者：林小昭)

關于廈門這座城市的一些介紹資料？

收集了一些常用的信息，供你參考：）

廈門市是福建省的一個副省級城市，是全國5個計劃單列市之一，同時也是全國首批實行對外開放的五個經濟特區之一，享有省級經濟管理權限并擁有地方立法權。位于福建東南部，西部與漳州毗鄰，北接泉州，東南與金門島隔海相望，曾是國共雙方距離最短的前線陣地，在兩岸敵對期間曾經炮火連綿。著名景點有鼓浪嶼、集美歸來堂、萬石植物園、廈門大學、海滄大橋、同安影視城、集美園博苑、南普陀寺等。

廈門市地處中國東南沿海--福建省東南部、九龍江入海處，背靠漳州、泉州平原，瀕臨臺灣海峽，整個海岸線蜿蜒曲折，全長234公里，港闊水深，終年不凍，是條件優越海峽性的天然良港，有史以來就是中國東南沿海對外貿易的重要口岸。廈門港擁有東渡、海滄、鷺江、杏林等7個港區、77個生產性泊位，其中：萬噸級以上泊位18個，集裝箱專用泊位7個，已躋身國內大型一類港、世界集裝箱大港20強之列，作為集裝箱運輸干線港，廈門港原有的航道規模已經難以滿足日益增長的通航需求，廈門港主航道開始擴建，建成后廈門港的通航水平將躍居全國前三位。

經濟

2009年，初步核算，全年實現地區生產總值（GDP）1623.21億元，按可比價格計算，比上年增長8.0%。其中，第一產業增加值21.03億元，增長1.1%；第二產業增加值785.95億元，增長3.5%；第三產業增加值816.23億元，增長14.3%。三次產業結構為 1.3：48.4:50.3。按常住人口計算，人均生產總值64413元（折合9429美元），比上年增長6.8%。總體看，廈門市經濟較早實現了企穩回升，GDP從一季度的-6.5%，到上半年的增長0.6個百分點，再到全年數據的8.0%，全年數字比一季度回升14.9個百分點。2010年一月份，廈門GDP比增26.35%，預計今年廈門市GDP總產值將突破2000億元大關。

2009年以來，廈門市外貿出口持續好于中國內地和福建省水平，全年全市共完成外貿進出口總值433.14 億美元，下降4.5%，降幅分別低于全國、全省平均水平9.4和1.6個百分點。其中，出口276.68億美元，下降5.9%；進口156.47億美元，下降2.1%；貿易順差120.21億美元，下降10.3%。

2009年交通運輸郵電倉儲業實現增加值123.60億元，比上年增長 11.4%。全年旅客運輸量11597.46萬人次，增長12.8%；旅客運輸周轉量 187.61億人公里，增長14.7%；貨物運輸量8371.05萬噸，增長10.1%；貨物周轉量663.67億噸公里，增長10.6%。至年底，廈門港現有生產性泊位97個，其中萬噸級以上泊位48個；全年港口貨物吞吐量11096.28萬噸，增長14.4%；港口集裝箱吞吐量468.04萬標箱，下降7.0%；廈金航線增加到每天32個航班，全年運載旅客119.54萬人次，比上年增長32.5%。

廈門空港已開通城市航線172條，其中運營的140條，在廈門機場通航的外國（地區）航空公司43家，其中運營的43家，已開通41個國際城市以及香港、澳門、臺北、高雄四

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