02 第一書記直播帶貨報道(網紅帶貨從什么時候開始的？)

誰參加了2022年俺幫老鄉來帶貨河南

宋遠濤

中媒匯河南訊（蘇玲、魏楠楠）2022年8月26日，一場別開生面的直播帶貨活動在平輿縣萬冢鎮郭寺村悄然展開

“果甜肉鮮，玫瑰味濃，歡迎大家線上下單品嘗，也歡迎大家到我們郭寺村來參觀采摘，品嘗我們的陽光玫瑰葡萄”郭寺村駐村第一書記宋遠濤正在鏡頭前向直播觀眾介紹剛成熟上市的農產品

網紅帶貨從什么時候開始的？

網紅帶貨是從2017年開始慢慢的流行的。

發展經過

較早的帶貨案例如達康書記帶紅“達康書記同款玻璃杯”。

雙11前上線的《功守道》主題曲《風清揚》——這首由馬云王菲合唱的風清揚在蝦米音樂獨家上線后，“當日多端用戶訪問量突破3000萬，有效播放量迅速逼近2.5億次”“馬云的‘帶貨’能力可見一斑”，相關語詞有“帶貨力”、“帶貨經濟”等。

2019年11月12日報道，直播帶貨仍然存在一些需要規范之處，尤其是某些網紅主播在帶貨過程中還存在夸大宣傳、數據造假、未體驗就推薦等現象。

網紅帶貨主播薇婭

薇婭，本名黃薇，1985年9月7日出生于安徽省合肥市廬江縣，主播、歌手，全國青聯委員。

2007年，與D-di買粉絲、double G組建嘻哈團體T.H.P，并擔任團體女主唱。

2019年3月25日，獲得“國家的寶藏妙物官”稱號，4月11日，獲得“全球好物推薦官”稱號。4月18日，獲得“年度健康星榜樣”和“寶潔全球好物推薦官”稱號。

5月11日，獲得“飛利浦全球好物推薦官”稱號。5月15日，獲得“全球好物推薦官”稱號。5月22日，獲得“首席推薦官”稱號。5月27日，獲得“立白全球好物推薦官”稱號。

2020年5月，被授予“杭州旅游推廣大使”榮譽稱號；6月，成為云南省青年聯合會常委；8月，當選第十三屆全國青聯委員；8月27日，名列“2020福布斯中國名人榜”第38位。

9月29日，被授予抗擊新冠肺炎疫情全國三八紅旗手稱號。11月28日，當選2020中國經濟新聞人物。12月2日，入選《財富》“中國最具影響力的商界女性（未來榜）”。

12月7日，獲聘2021年度網絡誠信宣傳大使。

“閉關”兩年的王俊，為何能以長安“一把手”回歸？

在公眾視野消失近兩年之久的王俊，最近因長安汽車發布的一則人事調動公告，再度被打上多重聚光燈。

10月15日，長安汽車董事會召開第八屆董事會第七次會議，同意聘任王俊先生擔任公司總裁職務，任期與公司第八屆董事會任期一致。同時，董事長朱華榮不再兼任公司總裁職務。

早在今年6月，長安汽車發布公告，推選了譚小剛、馮長軍、呂來升、周治平、王俊、張德勇為公司第八屆董事會非獨立董事候選人。

彼時就有分析，在朱華榮擔任長安汽車總裁已達5年多之后，新任總裁將在上述六人中產生。而從任職經歷看來，根據周治平、王俊、張德勇這三人在長安汽車的工作表現，均是外界眼中的“熱門人選”。

最終，王俊脫穎而出，多少有點“意料之外”，但又在情理當中。

自2018年9月卸下長安汽車執行副總裁一職之后，王俊的“曝光度”開始銳減。他的最近一次露臉，是在今年5月出現在一場長安汽車與人民日報客戶端聯手舉辦的以“扶貧攻堅愛有新意”為主題的全網公益直播帶貨活動中，現身講解新公益概念。

那么，為何此時長安汽車會將“一把手”之位交到王俊的手上？王俊的能力如何？在王俊的帶領下，當下正重拾增長的長安汽車未來走勢如何？……

在功夫汽車看來，一切的問題，我們似乎要回到2018年那個關鍵的轉折點，才能找到蛛絲馬跡。

1、歐尚轉型遇阻，王俊“閉關”兩年？

2018年9月，在長安汽車一則人事變動公告中，王俊因“工作變動”卸下了長安汽車執行副總裁一職，僅保留黨委副書記的職務。

值得注意的是，彼時還身兼長安歐尚汽車事業部總經理的王俊，在該則公告中并沒有特別說明其變動情況。

不過功夫汽車留意到，2018年1月，王俊仍以上述身份出席了長安歐尚在重慶舉辦的長安歐尚X70A千人交付慶典。而到同年6月在歐尚汽車至關重要的“產品新戰略布局發布會”上，歐尚汽車事業部總經理一職已更換由蔣云峰擔任。

根據當時有媒體報道，王俊的離任或跟歐尚轉型后的表現，并未如人意有關。

2017年4月，“長安商用”正式更名為“長安歐尚”，開始其“商轉乘”的探索之路。而那時擔任事業部總經理的王俊，必然肩負起歐尚轉型的重任。

在2017年10月一場內部講話中，王俊已清晰地講述了其改革思路：“事業部一直在探索建立與戰略愿景相匹配的組織能力。我們對比研究了所有成功企業在轉型時刻做出的選擇，發現必須從流程、組織架構、運行模式上進行一場自內向外、全體參與、優化完善的改革，來實現組織能力的重新構架。”

這段話放到如今看來，也似乎是長安汽車當下“第三次創新創業”的核心思路。

然而，長安歐尚的這場改革轉型推行難度，似乎要比長安以及王俊想象中的阻力要大。在2017年以及2018年，長安歐尚的銷量主要來源仍然是長安歐諾這款微面，在消費者心中仍難以扭轉歐尚作為商用車的品牌形象。

很長一段時間，王俊的身影逐漸消失在公眾的視野。而2019年，王俊到底在長安汽車做了什么，目前的公開資料和報道中幾乎沒有提及。功夫汽車甚至發現，在長安汽車的2019年財報中，王俊這一名字甚至沒有出現。

直到今年6月，在長安汽車那份推選公司第八屆董事會非獨立董事候選人的公告中，王俊終于再次“出現”，并被解讀為接棒朱華榮擔任公司總裁的候選人之一。

隨后，一個值得關注的細節是，在長安汽車7月公布的股權激勵名單中，王俊的名字僅排在了朱華榮之后，而其被授予的20萬股限制性股票，也僅次于朱華榮。

因此我們也不難想象，長安汽車對王俊應該是寄予著厚望。

那么，王俊到底有何實力，能夠成為帶領長安汽車“滾石上坡”的關鍵人選？

2、新任總裁是個“產品經理”？

王俊1972 年生，現任長安汽車董事、黨委副書記、工會主席，長安汽車大學校長。曾任公司技術中心科研管理處副處長、處長，科技質量部科技管理處處長；汽車工程研究院副院長兼產品策劃處處長；長安汽車銷售有限公司市場部產品管理處經理、市場部產品計劃處處長、副部長、部長；長安汽車總裁助理兼長安汽車銷售有限公司總經理；商用車事業部黨委書記、副總經理、總經理；長安汽車副總裁、兩化融合管理者代表。

縱觀王俊的個人簡歷，從產品研發、策劃、銷售，都有著豐富的工作經驗。用他本人的話來說，就是“做產品出身”的汽車人。

事實上，王俊對市場潛在的需求有著非常敏銳的洞察力。在他看來，細分市場永遠沒有“天花板”一說，只是企業還未找到適合該細分市場的產品而已。

于是，早前他一手打造的長安歐尚，正是基于這樣的一種理念。同時，王俊在5年前便已提出長安要“從純粹的產品導向轉向客戶服務導向”。

王俊認為，車企未來不再以銷量來論成敗，雖然這很重要，但是更重要的是有多少客戶能留下來。換言之，王俊一直在推動的，是將企業轉向為“服務者”，這無疑正是當下各大車企競相追逐的目標之一。

毫無疑問，這位對用戶非常重視的“產品經理”，在上任后勢必會推動長安汽車進一步圍繞用戶進行轉型。因為在王俊看來，當市場過渡到由消費者來主導的時候，各種創新就會層出不窮涌現，這恰恰也是創新的一個動力。

在長安汽車早前發布的2020半年財報中，對于客戶體驗的提升用了“狠抓”一詞。可想而知長安汽車對目前客戶滿意度相當重視。

事實上，推動長安汽車最近重拾增長的UNI-T以及PLUS系列車型，正是基于其以用戶需求為原點驅動的新一輪產品煥新所取得的成績。

在王俊到來之后，相信長安汽車將會對消費者的需求有著更深層次的挖掘。

“與時俱進不斷創新，將客戶體驗放在第一位，這可能是我們最近在某些細分市場取得突破的一個非常重要的手段和方法，”

王俊在2016年某公開論壇上的發言，如今看來仍“歷久尤新”。

3、功夫拍案

王俊對于“用戶”和“服務”的深刻理解，無疑也是長安汽車著力打造差異化競爭優勢的落腳點。

事實上，這也是中國品牌當下奮力向上的“根基關鍵”所在。尤其是正計劃向中高端市場發力的長安汽車，最需要的正是更深入了解消費者的心理和需求，為他們打造合適的產品，才能實現新一輪的品牌向上。

不過，對于近兩年沒有在市場上“實操”過的王俊來說，如何在當下愈發激烈的競爭形勢中帶領長安突圍，前路仍漫漫。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

陳戌源真實背景

1956年出生的陳戌源早年曾是碼頭工人，歷經多年，干到了上海上港集團董事長

從初入足球圈的國企高管到全票當選中國足協主席，從在中國足壇掀起大刀闊斧的改革到最終接受調查，陳戌源的落馬，給了中國球迷一個很大的驚嘆號

在陳戌源在任的不到四年時間里，中國足球從當初的金元大佬到如今一地雞毛，實在是令人不解

那么，他在這三年半到底干了什么？精簡整風去金元足球公開資料顯示，陳戌源是工商管理碩士學位，還是一位高級經濟師，曾任上海國際港務有限公司書記、董事長，后來在2019年出任中國足協換屆籌備組組長，在同一年的8月份，陳戌源出任中國足球協會主席

盡管陳戌源的上港背景遭受了不少質疑，但他在擔任上港集團總裁與董事長期間，對上港足球隊的打造都算得上成功，這也是他當選足協主席的先決條件

但是上港追隨恒大的步伐，天價引進奧斯卡、艾克森等外援，是俱樂部成功的基礎，也是不可否認的

“我在這里真誠告誡所有球員，足球是高尚運動，不要讓金錢給玷污了，扭曲了

如果以金錢放在第一位，職業生涯不會有前途，一個人真正的脊梁骨是信仰和理想

”這是2019年上海上港俱樂部賽季動員大會上，陳戌源曾高談闊論金元足球的弊病，這也是他日后改革的基調

2019年，陳戌源當選中國足協主席后，出重拳對足協進行全面整風

陳戌源除了要取消國足每逢大賽必包機的特殊待遇，還要對足協多個部門實行精簡

強推中性化挫傷投資人信心俱樂部名稱中性化是陳戌源的又一大改革

本來俱樂部股改方向中，名稱中性化的提法是要求具備條件的俱樂部逐步實現，并非一刀切

但實際操作中，俱樂部被強制執行

在疫情期間強行推出的俱樂部、球隊中性名政策，以及宣傳的公益足球聯賽理念，一下讓中國足壇和職業聯賽墜入漫漫嚴冬

在這樣的政策“反向助力”下，山東魯能、河南建業、天津泰達、廣州恒大等俱樂部及球隊名稱成為了歷史，加速了各級職業足球俱樂部的經營困境，金元時代樹立起的中超品牌形象和商業價值被嚴重破壞

足協要求中性名不得打擦邊球，但“上海上港”更名為“上海海港”，恰恰就被認為是打擦邊球，但依然獲得了足協的通過

中性名的實行，嚴重挫傷了俱樂部投資人的投資意愿

本來投資的退出

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