02 粉絲從廣西來買車(北京車展專訪：方正利成總經理李愛國)

事，回想自己的心理過程，我認為他們之所以不愿提及此事，主要原因有以下幾點。

1：面子還沒真正的放下。

很多人在傳銷的時候，跟很多人吹過牛逼，吹噓自己以后要光宗耀祖，要風光回家，要讓自己財務自由。但是經過一段時間后，發現傳銷給不了自己想要的東西，于是就會脫離傳銷。但是出來后，內心的虛榮心作祟，不敢去面對自己曾經的過錯，更不想別人來提及。尤其是家人，一旦提及就會引起他的反感，甚至有些人還會和家人更加對抗。

老樣有很多粉絲也是這種情況，曾經有個大姐跟我說，傳銷出來后，她整個家庭都對傳銷二字忌諱莫深。

2：傳銷給自己內心造成的陰影很大。

經歷過北派傳銷的人就知道，在那種涉黑傳銷里，見過太多恐怖的事，給自己的心理造成了持續的影響，還有在傳銷里的時候，見過以前想都想不到的套路和技巧，發現傳銷組織把騙說得那么輕巧，往往能顛覆一個人的三觀。

這些人出來后，內心也是一個需要持續治療的階段，畢竟心靈的損傷不像身體的病痛一樣。而傳銷就是他們的一個過敏源，所以不愿提及傳銷已經自己的經歷。

3：還有一些人是沒清醒過來。

這些沒清醒的人之所以不提及傳銷，是因為他們還覺得自己沒錯，是別人不理解，是自己沒遇到時候才沒有做成功。對身邊不理解自己的人還抱著一種仇視的態度，所以當親人和朋友提及的時候，他們就會更加生氣，加大了內心的仇恨。

從我們家屬的角度來看，我的建議如下：

作為家人和朋友，你沒有和他一樣的經歷，在他的心理你就是那個做不到感同身受的人，所以潛意識里他的心是排斥你的。你最好的做法是不要和他講這些有關傳銷的話題，因為每個人都有劣性，會在親近的人面前放肆自己的情緒。

親人之間是講愛的，不是來嘲笑和諷刺的，試著用親情的關愛來感化他的內心，讓他慢慢意識到親情的重要。在其他時間，讓他多融入 社會 ，多結交優秀的人，讓其它人來和他溝通這個問題。只要一段時間后，他就會慢慢清醒的，也會打開心扉的。

無良傳銷，害人害己。

原因:

一、被盜傳銷騙進去過，這個很不光彩吧，說出去怕被人笑話，所以選擇不說。

二、傳銷就是騙人，而且很多都是從身邊人開始騙，騙了別人，給別人帶來損失，還敢再提這個事嗎？當然是選擇閉口不言。

三、部分頑固不化的人即使人被解救出來，可是腦子里面還是深受其害，仍然覺得傳銷的模式是對的，那他與外界就格格不入，那要和誰交流？

四、深受其害，心理上和身體上都受到很大摧殘，不愿再提起難過的回憶。

被傳銷騙進去的人回家后，為何都不愿意提起此事？

首先我們要問？是因為被騙去的人學歷低沒文化，或是沒有 社會 經驗？還是傳銷的套路深，智商高手段也高明嗎？我想都不是！這些被騙的人都有一個共同點就是：希望自己一夜暴富，發大財！心態不正！由于 社會 的快速發展，很多年輕人發現身邊有很多人一下子就富起來了？看著他們買車買房買各種好東西，想要什么，就有什么？于是他們的心態就不平衡了！而正好傳銷給他們指出了這么一條快速發展的道路！而且看上去這條路還真是煞有其事是的！但是他們并沒有了解到這世界沒有不勞而獲這條路！任何的大樹都是從一粒種子開始發芽開花成長起來的！至于回家后不原意提起被騙的這事！

我想可能第一種：不甘心，又好面兒！想著萬一我要是成功了呢？那你們這些人不都得羨慕我嗎！都得跟在我屁股后面拍馬屁！所以現在我忍了，我什么都不多說，等以后有錢了，發了我再好好威風一下！

那第二種是：真是倒霉，碰上這種事兒，那兒好意思和家里人說，我爸媽本來就看不起我，現在我干什么都干不好，要是和家里人提起這事，他們還不打死我，哎，有一天算一天，得過且過吧！

那第三種是：我真后悔，當初因為想趕緊能賺快錢，希望能貼補家用，所以聽信了朋友的話，才被騙了，是自己太貪心不足，我想我不能把這件事告訴家里人，爸媽太幸苦了，不能讓他們為了我的事再操心了！我一定會從這件事中吸取教訓，努力改變自己，為我和我的家人一起加油吧！

不說有不說的理由，人這一輩子都會有走岔路的時候，人生的道路不會一帆風順，只要我們每個人都奮力向前，哪怕你曾經跌倒！

北京車展專訪：方正利成總經理李愛國

北京車展專訪：方正利成總經理李愛國

（汽車之家 人物訪談）

主持人：請您先跟我們簡單介紹一下我們集團和門店。

 李愛國：我先聊一下我們集團吧，隸屬于北京東仁集團，東仁集團原來是一汽馬自達、一汽豐田，現在在北京有10個店，在廣西有汽車小鎮，廣州都有，目前在北京有一豐、廣豐、大眾、有榮威、吉利、廣汽新能源、長安馬自達、一汽馬自達、小鵬汽車，目前集團整個園區里邊有東方二手車，還有新車，上牌，整個涉及到汽車的全球城，我主要負責廣汽新能源和小鵬新能源。

 主持人：咱們等于是一個汽車園區是吧？

 李愛國：廣汽方正利成店是在來廣營的汽車園區，相當于一個汽車商圈吧。

 主持人：不知道您對這次車展有什么印象？

 李愛國：剛到，簡單看了一下，我前兩天很忙，這次新能源汽車從整個，無論從續航，還有科技，還有從整個研制做工都有一個飛快的發展。我從2015年就開始做新能源了，我最早在北京接觸的是北汽的，北汽像2015年的EV150、EV160和EV200，那時候我就暢想，5年之后到2020年是不是有400、500或者600公里的車，會不會有一些高智能的車，有沒有像自動駕駛的車輛，當時只是一個幻想，但是在2020年，尤其是本次車展，可以講我們的科技、自動駕駛，現在在北京市場主賣的新能源汽車，續航基本上是500到600，400都稍微遜色一點，主力產品都在500到600的續航了，像自動駕駛從L2到L2.5，像本屆車展部分品牌都推出了L3，甚至喊出了L4，所以新能源還是發展的特別快。

 主持人：尤其是小鵬作為創新品牌，在智能化方面更先進一些。

 李愛國：像新勢力造車，比如像小鵬、理想、蔚來屬于互聯網，他們本身以互聯網為基因，他們和科技融入的比較深，比如現在像廣汽新能源今年新出的V，他們的自動駕駛L2.5，到年底還會再出L3，像廣汽主賣的有LX，還有埃安V、LX，這些主力產品都是很不錯的。

 主持人：因為2020年本市場環境不太好，像廣汽新能源不管是從品牌還是產品，咱們有什么具體的優勢嗎？

 李愛國：廣汽新能源今年在上半年的主打車型是埃安S，埃安S單一車型在上半年應該是一個冠軍車型，在國內品牌，因為它的性價比高，而且在A級轎車里邊它從外觀、配置，從三電系統、從續航，綜合續航能達到510以上，包括它的拳頭產品是LX，在新能源領域屬于中大型的SUV，再加上7月份新上市的埃安V，無論從科技含量，從空間，埃安V的后排空間特別好，從整個車身底盤是全鋁合金的，從研發、產品力，廣汽新能源未來的發展還會特別好，現在目前基于國內它是領先于其他品牌的。

 主持人：具體到咱們集團和門店，咱們在銷售、售后服務、品牌理念這方面有什么優勢？

 李愛國：東仁從汽油車轉向新能源還是挺快的，從投資人來講，已經把廣汽新能源、小鵬新能源、榮威、吉利，現在主力的品牌都有了，從店端來看，售后聘請了非常有經驗的，在新能源領域里邊，無論從技術、從服務很過關的服務經理，包括總監，因為做新能源差不多已經有十年了，培養了一支從專業領域、從技術領域很專業的售后團隊，銷售端像方正利成店，80%的銷售都是在汽車里邊從事大概8年到10年經驗的，有50%是已經做了新能源5年以上的，新能源客戶的體驗還是很不錯的。

 主持人：新能源車它售后涉及的范圍要比燃油車窄一些，維保方面我們有什么特殊的服務嗎？跟其他的品牌相比。

 李愛國：很多人認為新能源車比汽油車窄，實際上做新能源車的售后服務比油車還要高，為什么呢？因為我們購買新能源客戶的群體，我覺得叫高精專，他是一個高素質、高學歷、高收入的人群，而且都是專業要求很高的，在服務方面我們算更苛刻也好，更細致也好，要求的滿意度更高。從這個領域來講，整個新能源并不比油車差，比如從板噴來講是一樣，因為車身結構一樣，從三電系統，因為油車大部分售后是研究機械的，覺得機械的活多，實際真正在服務來講，電動活比機器活要求的人員的技術更高、更好，而且新能源目前從正常的維保，像廣汽新能源基本是半年一萬公里，對整個電路做全面的養護和檢查，面并不是很大，新能源它的保養單產很低，比如像汽油車，以中端品牌來講，它做一次大概是500塊錢左右，你像新能源做一次日常保養200多塊錢，為用戶日常用車來講省了很成本和費用。

 主持人：現在本身傳統4S店模式需要轉變，尤其像新能源品牌更特別一點，您覺得在銷售這方面有什么創新的點，因為您也做了很多年的汽車銷售，您覺得這幾年有什么大的變化。

 李愛國：從今年來講，比2019、2018年變化很大，無論是互聯網新勢力還是像傳統的廣汽、比亞迪、榮威、北汽，原來只是在店端進行銷售，今年各個主機廠都在瘋狂的搶占北京的各個知名的商超，從商超來講，本身就有很大流量的集客，從品牌展示上來講對品牌有好處，從經銷商線下集客的渠道也有，離我們主店六七公里的位置，在望京開了一個新世紀，因為現在各個主機廠都在商超開店，從新能源來講，我們更注重叫圈子文化社群，跟油車不一樣，油車比如是行線上、行地推，新能源因為客戶群體文化很高，我們更講究一些社群的推廣、買粉絲的推廣、抖音、直播的推廣，從經銷商來講要求傳播的領域更廣泛了。

 主持人：更精準了。

 李愛國：對，更精準了。

 主持人：除了您說的這個商超線下的這一塊，剛才您也提到抖音和直播，線上互聯網這塊咱們門店做了什么相應傳播的手段嗎？

 李愛國：今年上半年一直有疫情，我們每家店都有一支很專業的市場部，可以講周周都要推出一個好的段子，好的抖音，在我們的抖音號、買粉絲上去傳播，從整個的傳播鏈上來講還是不錯的，而且也積累了很多粉絲。從線下來講，我們還成立了車友會，通過車友會的方式去增進我們的老客戶轉介紹，包括前幾天我們還帶了小30臺，去張家口的壩上草原，來回大概600公里。因為現在的新能源客戶很少自駕游，因為他們還是有些焦慮的，新能源雖然說綜合續航510、610，但是他們擔心當地有沒有充電樁，后來我們通過這種方式帶著大家去了一趟，大家覺得新能源是可以跑長途的，無論在高速服務區還是當地都是有充電樁的，而且體驗感特別好。

 主持人：咱們選了這批參加活動的用戶，是咱們的潛客還是已經購車的？

 李愛國：有已購車客戶，也有潛客，有些潛客我們會給他提供試駕車去體驗，已購車用戶，是自愿報名，分不同車型，有綜合續航500的、600的、400的的，有LX客戶、S客戶，還有廣汽新能源從去年剛開始主打的拳頭產品GE3的客戶，得有，通過這一趟，無論是續航長短，所有客戶都打消了新能源車不能跑長途的焦慮了。

 主持人：本身我覺得愿意參加這種活動的客戶就是購車意向比較強的，那個活動結束轉化率比較高吧。

 李愛國：轉化率特別高，基本上每個去的客戶都給我

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