02 粉絲買寶馬mini(開寶馬MINI女孩檔次)

寶馬X1就與中配的RAV4齊平，高配X1乃至比高配RAV4還需要劃算。

在這個終端設備市場價下，寶馬X1配備層面如前后左右雷達探測、倒車后視、巡航定速、自動泊車系統、啟停系統、上坡輔助、全景天窗車、電動后備箱、無鎖匙系統軟件、汽車真皮 座椅 汽車 方向盤 、自動座椅、10.25英寸互連系統軟件、哈曼卡頓音箱這些不計其數，徹底不輸一切受歡迎的敵人。

寶馬X1有他人所沒有

寶馬X1盡管是前驅車，可是寶馬的汽車底盤技術性或是線上的，優良的乘駕感受現階段保持在中低檔品牌力很有可能也就新TNGA構架的RAV4能夠湊合比一比。前輪驅動的寶馬X1汽車底盤是偏舒適度調試，但如果你猛烈駕車的情況下它又能給到非常好的支撐點。方位的虛情假意不大，方位的精確度特別高，在日常日常生活開不容易有任何的壓力。

驅動力層面寶馬X1用了三缸發動機，這也是寶馬x1為什么不推薦買的另一緣故。但實際上也是有四缸車型可選擇，不過是價錢稍高的頂配罷了。三缸的驅動力可以達到市政道路安全駕駛，四缸驅動力充裕并且耗油量不高。

而室內空間層面寶馬X1全系列都延長了輪距，座椅的搭乘室內空間包含汽車后備箱的存儲室內空間很有可能并不是頂級的，可是達到日常生活需要是完全沒問題的。

最終匯總

總體來說，寶馬X1包含BBA的車型要下移到更低一級的市場是會出現非常大摩擦阻力的，這一摩擦阻力來自于品牌本身也來自于別的品牌。可是他們的發展前景也是有的，一方面歸功于市場和顧客的更新轉變 ，另一方面則是兩者的設備本身有著十分強有力的競爭能力。

如今看來BBA或是一開始在低一級市場使力，并且最后的效果或是能令人信賴的，假如他們可以持續發力，那麼全部中低檔車型市場也許就需要遭遇一次大大轉變了。 開寶馬MINI女孩檔次 開寶馬x1是不是沒檔次 @2019

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