02 海外公司物流方式(跨境物流有哪些公司，國際快遞公司有哪些？)

0元/kg左右.

FBA海運頭程：海運+當地清關+目的國派送，時效略微長點。全程價不含稅，差不多1000多一點一個方。美國和英國便宜一點，加拿大就貴一些。這種海運頭程時效長，一般要一個多月，當時是拖車送去亞馬遜，一般需要入庫預約，操作比快遞麻煩。但是價格便宜，如果按照1CBM=167kg來算，就是幾塊錢1kg了，比快遞的30多1kg要便宜。10箱20kg的貨，快遞成本大概是6000，但是海運估計就是不到2000吧，但是時效長，適合不緊急的補貨。物流公司如出口易會負責解決清關和全程服務的。

海外倉調撥：把貨放在出口易海外倉，一個可以做亞馬遜FBA，另外可以在其他平臺賣從海外倉發貨，一般海外倉調撥去亞馬遜的選擇很多，可以選擇快遞免預約入庫，也可以選擇拖車送貨。方式靈活簡便，也可以多頻次補貨，補貨時間也短。而且貨物到倉前已經解決了清關問題，后面從倉庫派送去亞馬遜就沒有什么大問題了。使用海外倉也可同時滿足多平臺的銷售，比如自建平臺、wish，還有很多新平臺。 

    價格比較：海外倉調撥<海運FBA頭程<FBA空+派<直發快遞； 

    派送時間比較：海外倉調撥<直發快遞<FBA空+派海運<FBA頭程。

    建議選擇熱銷品做FBA，以免倉庫出現庫存滯銷，產生呆滯和資金壓力。如果是前期剛開始做FBA，建議少發一些熱銷品過去，可以用快遞和空+派方式，最快，20kg以上的價格還可以。等做順了，量大了，再用海運補貨，降低成本。當然比較趕時間的有季節性的產品還是有用空運或者快遞最快。

    20kg以上選擇快遞，時效快，1CBM以上發海運運費才劃算。在選擇快遞或者空運前，也需要考慮下泡重，一般快遞計泡/5000,空+派計泡/6000，略微劃算一點。

國際快遞怎么寄

1、直接在買粉絲小程序上搜索“ems國際快遞”，點擊快遞下單，就會有快遞員上門攬件。

2、直接撥打所在地官方電話，會有快遞員電話確認信息上門攬件。

3、上附近郵局走EMS或其他郵政產品，辦理國際快遞寄遞業務。

4、找國際貨運代理/中國轉運倉/淘寶轉運公司等寄ems國際快遞。

四大國際快遞公司分別都在哪些區域有優勢？

1、TNT 主打歐洲和中東 時效好 價格高，尤其是有恐怖活動，軍事動亂比較多的國家快遞有很大優勢的

2、UPS 美國、加拿大。墨西哥的時效好 價格也好

3、FEDEX  南美小貨 東南亞 歐美貨 價格便宜 時效穩定

國際物流方式有哪些

問題一：國際快遞有哪些方式？ 你說的是網絡吧，有EMS、DHL、TNT、UPS、FEDEX、ARMEX等網絡。

問題二：簡述常見的國際物流的方式有哪些 常見的有國際海運、國際空運、陸運和多式聯運。

其中海運是目前用得最多的，有整柜及拼柜。

空運里面可以分為普貨及快遞。

際通，希望可以幫到你！

問題三：國際物流的主要方式有哪幾種 海運 空運 陸運 多式聯運

問題四：那種物流方式屬于國際快遞 五大國際快遞公司

1、EMS

郵政特快專遞服務[1] 。

它是由萬國郵聯管理下的國際郵件快遞服務，是中國郵政提供的一種快遞服務。主要是采取空運方式，加快遞送速度，根據地區遠近，一般1－8天到達。該業務在

海關、航空等部門均享有優先處理權、它以高速度、高質量為用戶傳遞國際、國內緊急信函、文件資料、金融票據、商品貨樣等各類文件資料和物品。EMS特快專

遞業務自1980年開辦以來，業務量逐年增長，業務種類不斷豐富，服務質量不斷提高。除提供國內、國際特快專遞服務外，EMS相繼推出省內次晨達和次日

遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。

2、DHL

中外運-敦豪國際航空快件有限公司是由全球快遞[2] 、物流業的領導者DHL與中國對外貿易運輸集團總公司各注資50%于1986年成立，是中國成立最早、經驗最豐富的國際航空快遞公司。作為德國郵政全球網絡旗下的知名品牌。DHL的服務網絡覆蓋全球220多個國家和地區，在全球擁有285,000名員工，為客戶提供快捷、可靠的專業化服務。

3、UPS

起源于1907 年在美國西雅圖成立的一家信差公司，以傳遞信件以及為零售店運送包裹起家。由于以“最好的服務、最低的價格”為業務原則，逐漸在整個美國西岸打開局面。到30 年代，UPS 的服務已遍布所有西部大城市，并開發了第一個機械包裹分揀系統。50 年代，UPS 取得了“公共運輸承運人”的權利，將自己的包裹遞送業務從零售店擴展到普通居民，從而成為美國郵政的直接競爭對手。

4、FEDEX

聯邦快遞是全球最具規模的快遞運輸公司[3] ，為全球超過235個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。聯邦快遞設有環球航空及陸運網絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達。

5、TNT

全球領先的快遞和郵政服務提供商，總部設在荷蘭。TNT快遞成立于1946年，其國際網絡覆蓋世界200多個國家，提供一系列獨一無二的全球整合性物流解決方案。此外，TNT還為澳大利亞以及歐洲、亞洲的許多主要國家提供業界領先的全國范圍快遞服務。

問題五：國際貨運方面都有哪些方式？ FOB 船上交貨

FAS 船伐交貨

FCA 貨交承運人

CIP 運費和保險費付至

CPT 運費付至

CIF 成本、保險費加運費

CFR 成本加運費

EXW 工廠交貨

DEQ 目的港碼頭交貨

DES 目的港船上交貨

DDP 完稅后交貨

DDU 未完稅交貨

DAF 邊境交貨

比較常用的是FOB，CIF,CFR,EXW(EX WORKS),DDU

問題六：國際物流網有哪些呢？ 比如阿里巴巴 ，18物流網 ，錦程物流網在國內都是屬于比較知名的網站。

問題七：國際物流貨物運輸方式種類有哪些 集裝箱種類：

20尺柜(GP)：內容積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.

40尺柜(GP):內容積為11.8x2.13x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.

40尺高柜(HQ):內容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.

45尺高柜(HQ):內容積為:13.58x2.34x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.

20尺開頂柜(OT):內容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.

40尺開頂柜:內容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.

20尺平底貨柜:內容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.

40尺平底貨柜:內容積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.

時間的話，要看具體到哪個港口。。。

問題八：簡要概括跨境電商國際物流模式有哪些 跨境電商國際物流模式一般有以下幾種模式：

1、郵政包裹模式

據不完全統計，中國出口跨境電商70%的包裹都是通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。

2、國際快遞模式

指四大商業快遞巨頭，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用國際商業快遞來派送商品。

3、國內快遞模式

國內快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”在國內快遞中，EMS的國際化業務是最完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內的出關能力很強，到達亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。

4、專線物流模式

跨境專線物流一般是通過航空包艙方式運輸到國外，再通過合作公司進行目的國的派送。專線物流的優勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區的貨物，通過規模效應降低成本。因此，其價格一般比商業快遞低。在時效上，專線物流稍慢于商業快遞，但比郵政包裹快很多。市面上最普遍的專線物流產品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

5、海外倉儲模式

海外倉儲服務指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務。確切來說，海外倉儲應該包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。

頭程運輸：中國商家通過海運、空運、陸運或者聯運將商品運送至海外倉庫。

倉儲管理：中國商家通過物流信息系統，遠程操作海外倉儲貨物，實時管理庫存。

本地配送：海外倉儲中心根據訂單信息，通過當地郵政或快遞將商品配送給客戶。

以上五大模式別基本涵蓋了當前跨境電商的物流模式和特征，但也有一些“另類”。例如，比利時郵政雖然屬于郵政包裹模式，但其定位于高質量賣家，提供的產品服務遠比其他郵政產品優質。

問題九：跨境電商國際物流模式有哪幾種 目前，跨境B2C電子商務有三種物流模式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規模化運輸。

國際小包包括中國郵政小包、香港郵政小包和新加坡郵政小包等，特點是運輸時間長。國際快遞有DHL和EMS等，特點是成本較高。這兩種是最為傳統且最簡單直接的物流方式。對于眾多未上規模的企業而言，國際小包和快遞幾乎是唯一可選擇的物流方式。

海外倉儲是在國外預先租下倉庫，以海運或空運的形式先把貨物運達倉庫，然后在接到客戶訂單后從倉庫直接發貨。要實現這一模式并不容易，因為雖然在海外建倉庫運輸成本會低很多，還可以提高寄遞速度，但建設成本和運營成本很高。

聚集后規模化運輸有兩種類型，一種是企業自身集貨運輸，這種物流運輸模式主要適用于B2C平臺本身即為外貿公司，企業自己從國內供應商處采購商品，通過自身的B2C平臺出售給國外買家，通過買入賣出賺取利潤差價。另一種是通過外貿企業聯盟集貨，主要是利用規模優勢和優勢互補的原理，將一些貨物相似的小型外貿企業聯合起來，組成B2C戰略聯盟，通過協定成立共同的外貿B2C物流運營中心。這種類型的缺點是有較長的運輸周期和復雜的物流

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