02 海外華人2023款最新(中國品牌，終于等到了攪動東南亞的機會)

土不服、產品不適合中國市場、管理效率低下、盲目照搬本國營銷方案等等，但這些問題正在很多走出去的中國車企上重演。”

“總之，目前體系性地低估出海難度這一問題較為嚴重。”管鳴宇說。

管鳴宇認為，如何開發適合當地的產品、尋找當地的合作伙伴？如何加速品牌、供應鏈、人才隊伍等在目標國家的本土化發展？這些都是有志于大力開拓海外業務的車企需要思考的課題，要在出海的高質量發展上發力。

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[  寫在最后 ]

除了以上提及的三個市場，中國汽車品牌在非洲、澳洲以及中東都有著不錯的表現。

不過，在美國這個全球第二大汽車市場，中國品牌今年1-7月只有吉利出口了7000余輛新車，而日本這個汽車強國，中國品牌也僅銷售了700余輛。

可見跟大眾、豐田這些國際巨頭相比，中國選手們仍是路漫漫、其修遠。

哪吒CEO張勇前段時間在微博上感嘆：“……比起國外企業，中國企業目前在技術積累、成本控制以及供應鏈成熟度上還是有一些優勢的。可是海外跨國車企真的沒有一戰之力嗎？路還長的呢，別把子彈打光了。”

是的，如張勇所說，在我們自己的地盤尚且要提防洋品牌的反攻，更何況在別人的市場。

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中國品牌，終于等到了攪動東南亞的機會

5月16日，長城汽車董事長魏建軍榮獲中國汽車工程學會頒發的“中國汽車工業饒斌獎”。這個被譽為“中國汽車工業最高榮譽”的名稱由來，饒斌，是中國汽車工業奠基人，“中國汽車之父”。

他先后主持創建了一汽和二汽，推動了1983年第一家中外合資企業北京吉普的建立，還籌劃了上海大眾的合資和桑塔納的引進、技術吸收。

40年后的2023年，中國汽車出口在一季度首次超越日本，以同比增長54%的增速成為世界第一。

如果說出口數字本身，也有特斯拉、寶馬這些外資品牌的貢獻，那么中國品牌在東南亞市場的動作頻頻，則真正意味著出海的“新時代”正在到來。

從2013年上汽與正大在泰國成立合資公司，到2017年吉利收購寶騰，中國汽車企業對于東南亞市場的向往從來沒有停止過。從整車出口，到KD組裝，再到如今終于得以技術輸出、布局產業鏈、共建新能源生態。

在這個年產銷規模300余萬輛的龐大市場中，中國品牌終于開始成為一股不可忽視的力量。

就像車fans創始人孫少軍所說：“我從不懷疑中國汽車會在東南亞爆發，而現在只是剛剛開始而已。”

涌向東南亞

2023年，中國游客最先涌向的出境目的地就是泰國，而當他們在乘坐曼谷軌道交通時，會發現車站里的廣告是比亞迪ATTO 3（比亞迪元PLUS在海外的名稱）。

這也并不奇怪，在登陸泰國市場后，比亞迪ATTO 3已經連續4個月成為泰國純電動汽車的銷冠。而1-4月，哪吒V、MU 4 Electric（MG MULAN）、MG EP/ES（榮威Ei5）、歐拉好貓和MG ZS EV銷量進入前十，中國品牌占據了泰國電動車市場接近80%的市場份額。

與銷量數字一同增長的，是中國企業在泰國的投資布局。

目前，長城汽車和上汽集團都在泰國的生產基地都已經投入生產，而2023年以來，上汽繼續擴大生產基地，哪吒、比亞迪、長安也都提出了投資建廠計劃，其中哪吒和比亞迪的工廠已經開工。

接下來，這些工廠將成為東盟或右舵車出口基地，以此為跳板全面進入東南亞市場。

比如長城目前已經實現了在泰國、馬來西亞、老撾與文萊市場的常態化運營，今年布局了菲律賓、新加坡、柬埔寨和越南市場。

去年11月印尼G20峰會上，以官方用車合作伙伴亮相的五菱Air ev大放異彩，而這款小車由上汽通用五菱在印尼西爪哇芝卡朗工廠組裝。

4月29日，五菱印尼與印尼政府正式簽署新能源項目投資諒解備忘錄，未來將積極擴大在印尼投資，更加深入地參與印尼新能源汽車產業及生態建設。最新一批五菱Air ev也被交付給印尼政府，作為2023東盟峰會會務用車。

而早先在越南已經布局了電子產業的比亞迪，也準備繼續擴大投資，不久前比亞迪董事長王傳福訪問越南，表達了盡快落地電動汽車組裝項目的愿望，以服務越南市場并出口東南亞地區。

吉利在收購馬來西亞汽車品牌寶騰6年之后，不僅使寶騰扭虧為盈，重新回到馬來西亞市場第二的位置，接下來還將推動寶騰品牌進入泰國、印尼、新加坡和文萊市場，此外寶騰還和smart簽署了馬來西亞和泰國市場的代理協議。而吉利品牌也在菲律賓、柬埔寨、老撾有所布局。

中國車企東南亞地區生產基地布局

根據乘聯會秘書長崔東樹的統計，2023年1-3月中國品牌出口同比增長45%，泰國成為中國品牌新能源車的第一大出口目的地，占比超過21%。

總體來說，包括泰國、印度尼西亞等在內的東盟市場，經濟活力強，市場廣闊，用戶需求大，同時汽車產業也是各國政府優先發展和推進的制造業行業。而面對市場主力的日系品牌，中國企業的產品實力已經可以與之抗衡，具備競爭能力，而新能源車又為中國品牌打破壟斷疊加buff。

等到了打破日系壟斷的機會

在成功收購寶騰十年前，吉利就曾嘗試過涉足馬來西亞市場，在當地建廠以CKD方式組裝自由艦，并在當地銷售。但時任馬來西亞總理巴達維的一紙“產量80%必須出口”的政策，阻斷了吉利的南下。

而這背后，其實是東南亞地區長時間以來的相對封閉的保護政策，以及日系企業的根深蒂固。

孫少軍曾在微博上談及他與東南亞經銷商的交流：

“他們的感受就是中國車型性價比過于碾壓，尤其是智能化和整體質感已經遠超在東南亞主銷的日系。核心的問題只有一個，就是東盟各國為了保護本土車企，對進口車加收高額的關稅和嚴苛的賣車政策。我們走出去必然要在東盟各國設廠投資。”

而從2020年末長城汽車收購泰國工廠開始，近兩年中國品牌再次進軍東南亞，則是新的機會的到來。

如何理解這個機會？其實可以以中國過去幾年新能源車的發展歷程為參照。

與中國汽車產業發展相伴的，是合資品牌在中國市場的滲透，如果不是新能源汽車市場的“彎道超車”，比亞迪超越大眾，蔚來、理想搶走BBA的份額，可能仍舊還是一種愿望。

在東南亞，壟斷屬于日系品牌。

以規模最大的泰國市場為例，2022年泰國新車銷售近85萬輛，日系品牌份額超過了85%，銷量前十名的品牌中只有福特和MG是非日系品牌。

泰國如今成為東盟國家中汽車產業最強大的國家，并進入世界十大汽車生產國，都和日系品牌數十年的扎根密切相關。日系品牌投資設廠，建立完整供應鏈，甚至是影響政策走向，使得汽車工業貢獻了超過12%的泰國GDP。

但壟斷，也意味著產業活力與市場競爭的下降，以及更容易理解的，燃油車可以躺著掙錢，為什么要轉型新能源？

一位中國品牌負責海外市場的員工告訴“汽車大公司”，泰國政府有心推動汽車產業向新能源領域的轉型升級，但很多政策的落地實施甚至遭到了日本企業的游說與反對。

而中國企業，就是“鯰魚”。

長城汽車2020年收購通用汽車的羅勇工廠后，2021年泰國提出了“3030愿景”——即到2030年，零排放汽車在新車產量中占比達到30%。此外，泰國政府還計劃從2025年起，政府機構和其他公共領域的公務用車將全面采購零排放汽車。

泰國促進投資委員會（BOI）的電動汽車投資計劃涵蓋了兩輪、三輪和四輪車，以及輪船、零部件產業鏈和充電樁等，提供包括企業所得稅減免、進出口關稅減免，同時為消費者提供最高15萬泰銖的購置補貼。

泰國在新能源汽車領域的促進政策

此外，于2022年生效的RCEP（區域全面經濟伙伴關系協定）也為中國品牌提供了便利。

長城汽車東盟及泰國品牌傳播負責人張震向我們介紹：“RCEP的實施幫助我們打破了以往很多只有日企才能享受的優惠政策，更好地實現了零部件在區域內的零關稅流通。以長城為例，我們羅勇工廠的供應鏈就可以從泰國擴展到整個協議國家，尤其是很多仍依賴中國進口的零部件得以0關稅進入，進一步提升了供應鏈的靈活性，也給企業帶來了實惠。”

而中國企業加速在泰國投資，也符合泰國政府的愿望。

長城汽車在收購羅勇工廠的同時，也將其在國內的供應體系引入泰國，包括蜂巢、諾博汽車、精工汽車和曼德電子，為長城提供包括動力、內外飾、座椅、底盤、電氣系統等領域的零部件。

公開信息顯示，諾博汽車的泰國生產基地主要生產汽車座椅、內飾、外飾及橡膠，年產能達到25萬件。

Arun Plus公司（一家泰國電動車產業鏈企業）總經理Ekachai Yimsakul說：“政府需要維護企業行業供應鏈，這將影響10%的GDP，60萬人就業，以及超過10,000家相關企業，而如果我們坐以待斃，就會失去一切。”

這家PPT（泰國國家石油股份有限公司）的全資子公司，已經和寧德時代簽署戰略合作備忘錄，雙方將在東盟地區就電池相關業務開展合作，寧德時代將授權Arun Plus使用CTP技術，并在泰國乃至全球范圍內推動CTP技術的落地應用。

雙方合作的電池產品將向Horizon Plus（Arun Plus和富士康的合資企業）和其他電動汽車品牌供應。

中國汽車，“降維打擊

盡管2022年泰國電動車的銷量占比仍然不高，但增速可觀。在2023年4月，曼谷每年最重要的兩場車展之一的44th曼谷國際車展上，電動車訂單占比已經達到了21.5%。

而憑借產品和價格的“碾壓性”優勢，中國品牌終于也等到了撬動泰國市場的機會。

4月的泰國車展，中國品牌MG、長城、比亞迪和哪吒的訂單量分列第3、5、9、12位，比亞迪和哪吒為首次參展，而長城的訂單同比增長105%。

在孫少軍看來，中國品牌出海具備幾大優勢：

· 產品力強，性價比高、智能化水平高；· 華人和海外中國人多，他們了解本土市場同時對國產品牌接受度高，很多品牌的海外經銷商也是華人。· 

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2023年八月十五晚會節目單

2023年八月十五晚會節目單如下：

開場曲《江水謠》，歌曲《九州》、《父親》、《天之大》、《兒時》、《一生所愛》、《老街》、《慢慢喜歡你》、《我們同唱一首歌》、《月》、《若把你》、《五色斑斕》、《不染》、《給給》、《祝你平安》、《驛動的心》，歌舞《來甦·秋思》、《故鄉》、《漫步人生路》、《過山》、《光亮》、《其實你不懂我的心》、《江河戀》，尾聲歌曲《海上明月》。

這場晚會不僅有來自全國各地的知名歌手、演員的表演，還將有許多精彩紛呈的節目，包

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