02 海外工程建設指揮部(中國中鐵有幾個局)

入 *** 支持的工程，工業企業充分利用國家支持機電產品和高新技術產品出口的政策，增加了產品出口，擴大了海外市場份額。

截止2005年底，中國鐵路工程總公司海外營業額已由2000年的不足5000萬美元上升到8.36億美元。

目前，總公司的海外業務已遍及南北美、東南亞、中東和非洲等50多個國家和地區。

50多年來，中國鐵路工程總公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，充分發揮投融資、買粉絲、設計、施工、科研、工業制造一體化的優勢，開拓創新，銳意進取，在祖國建設史上創造了不朽的業績。

總公司先后參加了成渝、天蘭、寶成、成昆、川黔、大秦、衡廣、寶中、蘭新、京九、南昆、內昆、株六、西南、秦沈、青藏、京津城際快速軌道以及石太、武廣、鄭西客運專線等百余條鐵路建設，完成了數千項公路、機場、碼頭、水電、地鐵、高層建筑、市政等國內大型工程項目的設計與施工。

共新建、改建、擴建鐵路干線54000公里，占全國鐵路總里程的2/3以上；建成電氣化鐵路22660多公里，占全國電氣化鐵路的95%；建成大型橋梁4230多公里，隧道3900多公里，公路7403公里（“九五”以來數據），高速公路3400公里，城市軌道566公里。

特別是改革開放以來，總公司積極參與國際競爭，先后在北美、東歐、西非、東南非、南太平洋、東南亞等60多個國家和地區開展了工程承包、勞務輸出、進出口貿易、對外經濟技術援助及實業開發業務，建立了廣泛的合作關系和業務渠道。

作為從事國家基礎設施建設為主的國有大型企業，中國鐵路工程總公司先后承建的中國橋梁建設史上具有里程碑意義的武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋、蕪湖長江大橋、東海大橋、深圳灣大橋，國內目前最長的雙線鐵路隧道——大瑤山隧道（14.2公里）和單線鐵路隧道——秦嶺隧道（18.4公里），中國第一條準高速電氣化鐵路廣深線、第一條客運專線鐵路秦沈線，中國海拔最高的鐵路——青藏鐵路，以及北京火車站、深圳火車站、 *** 火車站，北京、上海、廣州、深圳、南京、天津、重慶地鐵及城市軌道工程，深圳南海大酒店、五洲大酒店、市民中心，北京亮馬河大廈、幸福大廈、國家圖書館、上海F1國際賽車場，深圳、西安、桂林國際機場等一大批標志性工程，代表了各個時期國內領先、世界一流的建筑水平。

中國中鐵有幾個局

中國中鐵有18個局，分別是：

1、中鐵一局集團有限公司

2、中鐵二局集團有限公司

3、中鐵三局集團有限公司

4、中鐵四局集團有限公司

5、中鐵五局集團有限公司

6、中鐵六局集團有限公司

7、中鐵七局集團有限公司

8、中鐵八局集團有限公司

9、中鐵九局集團有限公司

10、中鐵十局集團有限公司

11、中鐵大橋局集團有限公司

12、中鐵隧道局集團有限公司

13、中鐵電氣化局集團有限公司

14、中鐵武漢電氣化局集團有限公司

15、中鐵建工集團有限公司

16、中鐵廣州工程局集團有限公司

17、中鐵北京工程局集團有限公司

18、中鐵上海工程局有限公司

中國中鐵下屬其它企業：

一、 海外工程

工程指揮部具體干什么，是屬于建設單位嗎

一、 加強協調和服務工作， 積極主動地與地方各級政府聯系， 協設好工程所在地沿線各級地方政府和沿線群眾及參建各 方的關系，解決和處理好現場施工過程中出現的各種問題， 保障工程建設的內部和外部環境。

二、負責完成建設項目的征地拆遷的調查、匯總、合同簽訂 工作和項目用地手續的報批工作，協調和解決好用地征遷工 作中的糾紛和問題，正確處理好國家、集體和個人的利益。

三、負責搞好建設項目的現場管理工作。依據相關法律、法 規、施工規范，隨時對工地現場人員、機械、設備、施工工 藝、監理程序等進行檢查和監督，定期不定期通報工程建設 情況。

四、熟悉合同文件，負責工程項目的合同管理，監督檢查合 同執行情況，根據合同文件監督檢查監理單位和承包商的人 員， 機械設備進場情況， 督促和落實參建各單位的駐地建設、 質量、安全和環保等保證體系，對監理單位和承包商的違約 行為依據合同文件進行處罰。

五、負責組織開工前對參建單位的技術交底工作，協調和解 決工程施工過程中的一般性技術問題，并對特殊性和重大性 技術問題及時上報建設管理辦公室，以便組織專家對施工設 計圖紙中的技術問題進行會審，確定技術方案。

六、按照省交通廳“設計變更管理辦法”和“現場管理辦 法”，負責施工過程中的工程變更和報批工作，建立健全工 程設計變更臺帳。

七、負責建設項目的質量管理工作，牢固樹立“質量第一” 的觀念，提高質量意識，監督檢查監理工程師對重點部位、 隱蔽工程的跟蹤旁站監理和全過程監理工作及施工單位的 質量管理工作。審查施工記錄和試驗檢測資料和數據，確保 其真實性和可靠性。

八、負責建設項目的進度管理，實行計劃管理，按照批準的 施工組織設計和進度計劃，嚴格控制施工進度，督促檢查施 工單位月 ( 周 ) 計劃的落實，并根據現場施工實際和上級要求 負責督促施工組織設計和進度計劃的調整和平衡工作。 九、負責建設項目的計量和支付管理，實行監理和承包人共 同計量的方法，嚴格控制工程量清單數量，現場計量準確， 工程計量做到不漏計、不重計，并建立健全價款支付逐級簽 認制度和支付臺帳。

九、負責建設項目的計量和支付管理，實行監理和承包人共 同計量的方法，嚴格控制工程量清單數量，現場計量準確， 工程計量做到不漏計、不重計，并建立健全價款支付逐級簽 認制度和支付臺帳。 十、 建立健全會議制度和請示報告制度， 及時召開有關會議， 對階段工作有安排、有總結、定期不定期向建設管理辦公室 書面報告現場工程質量、進度、投資、環保、安全等管理情 況，及時準確地上報有關統計報表。 十一、加強廉政建設，嚴格執行建設工程廉政合同，嚴格履 行廉政合同義務，堅持廉潔自律、堅持原則、秉公辦事和業務活動中的公正、公平和透明，確保工程項目的優質高效和 資金的安全有效。

十二、加強精神文明的建設，搞好駐地建設，做到持證、掛 牌上崗、文明施工，督促檢查承包人嚴格按照各項施工規范 和操作規程進行施工作業，做到施工現場整潔、材料堆放整 齊、標示清楚，嚴格執行國家和地方政府關于土地、森林、 草原、水利、環境保護等的法律法規，尊重當地民族風俗習 慣，保證施工路段交通安全暢通。

十三、負責交 ( 竣 ) 工資料的搜集、整理、匯總和審查工作， 編制交 ( 竣 ) 工文件，參與建設項目的交 ( 竣 ) 工驗收工作。

十四、負責監督檢查監理和施工單位的安全工作，建立健全 各項安全生產規章制度和管理體系，杜絕不安全事故的發 生。

十五、負責協調環境保護工作，督促監理和施工單位采取強 有力的環境保護措施，加強生態環境的保護。

十六、完成上級交辦的各項工作任務

中鐵20局總部在哪個省

中鐵20局總部在陜西省。

中鐵二十局集團始建于1949年，前身為中國人民解放軍鐵道兵第十師，現為世界500強企業——中國鐵建股份有限公司的全資子公司。集團擁有各類資質共165項，同時擁有鐵路、公路（2項）、建筑、市政公用工程5項總承包特級資質的“五特五甲”企業。

擁有機場、水利水電工程等施工總承包資質42項；橋梁、隧道、電務和電氣化等專業承包資質80項；9項設計資質，34項其它資質。2000年經國家對外貿易經濟合作部批準，享有境外工程承包和勞務經營權，2004年經國家商務部批準，具有對外援助成套項目施工任務實施企業資格，2005年取得對外承包經營、銷售貿易資格證書。

2011年，集團公司通過了國家高新技術企業認定，2014年被認定為國家級企業技術中心，2016年被陜西省認定為第四批省級技術創新示范企業，2018年獲批設立了國家博士后科研工作站及陜西省博士后創新基地。

企業現有正式員工近17000名，其中高級職稱1063人，注冊建造師701人。集團注冊資本金31.3億元，擁有各類大型施工設備4800余臺（套），年施工生產能力達700億元。

集團公司總部駐地在陜西省西安市，有全資子公司20個（含6個海外公司），合資公司2個，直屬單位2個，國內區域工程指揮部10個，1個海外事業部；

并在安哥拉、蒙古國、莫桑比克、阿爾及利亞、阿聯酋、塞拉利昂、喀麥隆、加納、巴西、秘魯、巴基斯坦、泰國、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、埃及等14個國家設立了海外工程指揮部（項目經理部）、經營性公司或辦事處。

多年來，先后參加過國家130多條鐵路干、支線、200多條高等級公路和500多項機場、碼頭、電力、城市軌道、深水基礎、工民建、市政工程等大型工程建設。

科學地探索和總結出了一系列建筑高、大、難、尖工程的管理經驗和施工方法，培養了大批專業技術及管理人才，積累了豐富的施工及管理經驗，擁有強大的科技和現代化機械設備及施工能力，所建工程合格率100%，優良率90%以上，承建的工程多次榮獲國家級和省部級榮譽，受到建設單位和社會各界的一致好評。

中鐵的歷史沿革

中國鐵路工程總公司正式成立前大體經歷了工程總局設計局和基建局、基建總局至文革初期、軍管會及交通部、恢復鐵道部至80年代四個時期，即：

一、鐵道部工程總局、設計局和基建局時期（1950－1957）

二、鐵道部基建總局至“文革”初期（1958－1967）

三、軍管會及交通部時期（1967－1975）

四、恢復鐵道部至80年代（1975－1989）

1988年，國家機構編制管理委員會批準《鐵道部“三定”方案》，鐵道部自1989年7月1日起，撤銷鐵道部基本建設總局，正式成立中國鐵路工程總公司，其性質是鐵道部領導下的自主經營、獨立核算、自負盈虧、具有法人資格的全民所有制企業。

中國鐵路工程總公司管轄原基建總局的全部所屬單位，即：第一至第五工程局，大橋、隧道、建廠、電氣化工程局，第一至第四勘測設計院、專業設計院、山海關、沈陽、寶雞橋梁廠和寶雞、武漢工程機械廠、武漢工程機械研究所、咸陽基建干部學院和石家莊黨校等單位。

直屬單位主要有華鐵工程買粉絲公司、北京燕豐飯店、秦皇賓館、技術服務中心、物探研究實驗中心、中國鐵路工程機械租賃中心、廣州、上海聯絡處和各個指揮部等。

2000年9月28日，中國鐵路工程總公司與鐵道部“正式脫鉤”，領導班子移交 *** 中央企業工作委員會管理。

同時，企業進行了重組：第一、二、三、四勘測設計院和專業設計院從總公司劃出歸鐵道部所屬，另并入豐臺、成都兩個橋梁廠和鐵道部科學研究院所屬的西南、西北分院。

2003年5月國務院國有資產監督管理委員會成立后，中國鐵路工程總公司整體歸屬國資委管理。

2003年，根據國務院國資委和鐵道部深化改革的要求，企業再次進行重組。

10月27日～30日，中國鐵

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