02 海外工程師招聘(建設銀行招聘電氣工程師做什么工作崗位)

02萬美元（約合119.14萬元人民幣），項目經理為16.57萬美元（約合115.99萬元人民幣），研發科學家為18.83萬美元（約合131.81萬元人民幣），系統工程師為15.57萬美元（約合108.99萬元人民幣），技術項目經理為18.66萬美元（約合130.62萬元人民幣），測試工程師為12.17萬美元（約合85.19萬元人民幣）。

針對這一薪資水平，Waymo進行了回應。他們提交給美國勞工部的薪資數據只能反映Waymo非美籍員工的平均薪資水平，并不能反映公司整體平均薪資水平，這是因為Waymo的非美籍員工通常經驗更少。此外，此次提交的薪資水平也不包含Waymo員工的獎金和股權獎勵。

由此可見，Waymo的意思是說，我們整體平均工資要比此次公布的數據要高，甚至高得多。

嗯，不愧是自動駕駛一哥，真得拿錢吸引人才。

五、Zoox已成亞馬遜子公司 軟件工程師很受重視

Zoox公司最初于2014年成立，其中一名創始人是澳大利亞藝術設計師Tim Kentley-Klay，另一名是蘋果公司董事會主席Arthur D. Levinson的兒子Jesse Levinson，兩人創建公司后在斯坦福大學研發自動駕駛。

今年6月，亞馬遜斥資12億美元（約合84億元人民幣）收購了Zoox。之后，Zoox的自動駕駛研發成果可能會被亞馬遜用于電商物流領域。

Zoox的自動駕駛測試車輛

在Zoox提交的薪資報告中，電氣工程師的年薪在11.5萬美元～13.5萬美元（約合80.5萬元～94.5萬元人民幣）之間，工程經理的年薪在17.17萬美元～19.25萬美元（約合120.19萬元～134.75萬元人民幣），固件工程師年薪在12.35萬美元～15.23萬美元（約合86.45萬元～106.61萬元人民幣）之間，機械工程師為12.41萬美元～14.07萬美元（約合86.87萬元～98.49萬元人民幣），高級軟件工程師年薪在15.66萬美元～20.33萬美元（約合109.62萬元～142.31萬元人民幣）之間，軟件工程師年薪在13.42萬美元～16.5萬美元（約合93.94萬元～115.5萬元人民幣）。

雖然Zoox公司各項職位的薪資水平相差不大，但是軟件工程師的薪資總是比其他類型工程師高出2～3萬美元（約合14萬～21萬元人民幣），Zoox顯然更加重視軟件工程師。

六、國內自動駕駛公司薪資水平也不低

說了這么多海外公司的情況，在國內的自動駕駛公司工作，薪資水平又如何呢？車東西分別查找了小馬智行、元戎啟行、AutoX幾家自動駕駛公司在官網和各大招聘網站發布的職位信息，發現在國內自動駕駛公司工作，薪資也不算低。

這幾家在官方網站的招聘頁面都公布了招聘信息，有關自動駕駛研發的職位都有數十條，但全都沒有公布薪資水平，只能上傳簡歷申請職位。招聘網站上都公布了薪資和職位信息，但可申請的職位可能較少。

在某招聘網站上，小馬智行共有62個正在招聘的職位，其中技術類崗位56個，包含軟件工程師、測試工程師、算法工程師、研發工程師等職位。

其中高級算法工程師最高月薪可以達到6萬，并且還有16薪，即稅前年薪96萬元。高級軟件工程師的薪資稍低，但最高月薪也有5萬元，16薪，即稅前年薪80萬元。

如果是較低的職級，例如FPGA工程師、SLAM算法工程師，月薪在1.5萬～4萬元之間，可能會有13薪。按照月薪1.5萬元，12薪計算，年薪稅前為18萬元；按照月薪4萬元，13薪計算，稅前年薪為52萬元。

在另一招聘網站上，AutoX在北京地區一共發布了兩個職位，其中高精地圖方向的React前端開發工程師、自動駕駛仿真平臺的C++開發工程師的月薪都在2萬～4萬之間，即稅前年薪為24萬～48萬之間。

元戎啟行在某招聘網站上也發布了數十個自動駕駛開發的崗位，其中規劃算法工程師、C++軟件開發工程師、SLAM算法工程師以及軟件工程師的最高月薪都在3萬元以上，并且還有可能拿到14薪，即最高稅前年薪在42萬元以上。

軟件測試工程師薪資稍低，月薪在1萬～1.5萬之間，12薪，稅前年薪在12萬～18萬元之間。

由此可見，國內自動駕駛公司的薪資水平實際上和美國企業還是有不少差距，基本上國內自動駕駛公司高級職位的頂尖人才能和美國普通軟件工程師收入齊平。

例如小馬智行在北京的高級算法工程師稅前年薪96萬元，和Aurora.AI、Cruise和Zoox三家公司中較低職級的軟件開發工程師年薪基本相同，三家公司軟件開發工程師的最低薪資分別為13.5萬美元（約合94.5萬美元）、11.91萬美元（約合83.37萬元）、13.42萬美元（約合93.94萬元）。

不過，這只是在招聘網站上看到的數據，實際稅前工資還是取決于求職者和公司。

結語：自動駕駛公司正在進行無聲的較量

隨著全球各國對自動駕駛研發熱情高漲，能否吸引自動駕駛方面的人才成為各大公司能否取得自動駕駛突破性進展的關鍵。

對于蘋果、亞馬遜這樣的大型科技公司來說，如果想要研發自動駕駛，向看好的公司投資或者直接收購就能讓自身獲得不少技術與專利。而對于剛起步的公司來說，則更需要以公司的文化、氛圍以及薪資水平吸引研發人員。

實際上，各家自動駕駛公司的薪資水平差距并不懸殊。這也體現出自動駕駛研發領域的公司正在進行一場無聲的較量。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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