02 海外市場汽車銷量(SUV銷量排行榜前十名2021)

4,610輛，同比增長40.3%。沃爾沃全新S90和XC90車型銷售量頗高，成為沃爾沃一大利好。

NO.8 雷諾

雷諾是法國的汽車品牌之一，它的領導人是卡洛斯·戈恩。2021年一季度，雷諾汽車銷量421,022輛，同比下降12.6%。這個成績與疫情相關。盡管如此，雷諾在歐洲市場上的占有率還是很高的。

NO.9 寶馬

寶馬是德國汽車品牌之一，在全球市場上享有很高的聲譽。2021年一季度，寶馬銷量416,300輛，同比下降2.3%。這與去年全球疫情的影響有關。不過，隨著疫情逐漸緩解和經濟復蘇，寶馬的銷售將有望在下一季度回升。

NO.10 奧迪

奧迪汽車是德國汽車品牌之一，擁有著極高的市場占有率。2021年一季度，奧迪銷量387,787輛，同比下降4.5%。奧迪的產品線較為單一，主要生產高級轎車，市場定位也比較窄。與此同時，奧迪再度推出A3L等新款車型，有望在下一季度創造更好的銷售業績。

總體來說，每個車企的銷售狀況都不盡相同，雪佛蘭、沃爾沃等品牌在2021年全球汽車銷量排行榜中表現不俗。未來全球汽車市場的發展和競爭將更加激烈，每個品牌需要在市場上拼盡全力，才能在競爭中穩定發展。

SUV銷量排行榜前十名2021

作為當今汽車市場上最受歡迎的一類車型，SUV的銷量自然是備受關注的焦點之一。從各大汽車廠商公布的銷售數據來看，SUV銷量排行榜前十名中，一些老牌品牌占據了主導地位，同時也有一些新秀品牌的表現受到了關注。

1. 豐田RAV4

豐田RAV4作為一款老牌SUV，從誕生到現在已經走過了30年的時間。相信大家對于它的名字也是耳熟能詳，它不僅擁有足夠的品牌知名度，而且在設計、操控和穩定性方面也是非常出色的。2021年上半年，豐田RAV4的銷量達到了240,580輛，可謂是排名第一的實至名歸。

2. 福特逃逸

福特逃逸（Ford Escape）其實在國內的口碑并不算很高，但是在海外，它可是很暢銷的一款SUV。它以精簡時尚的外觀和良好的動力表現著稱，同時還配備了多項高科技配置。2021年上半年，福特逃逸在美國市場的銷量為186,362輛，排名第二。

3. 本田CR-V

本田CR-V（Honda CR-V）作為一款中型SUV，它的空間和舒適性都非常出色。同時，它的性價比也是相當優秀的。2021年上半年，本田CR-V在全球市場的銷量為177,951輛，排名第三。

4. 豐田RAV4榮放

豐田RAV4榮放（Toyota RAV4）作為中型SUV的升級版，它在外觀上更加時尚動感，同時內飾也更為豪華。它的動力表現也是非常不錯的，深受消費者的喜愛。2021年上半年，豐田RAV4榮放的銷量為176,184輛，排名第四。

5. 雪佛蘭Equinox

雪佛蘭Equinox（Chevrolet Equinox）是一款具有高顏值的SUV，設計風格非常時尚，同時性價比也表現不錯。2021年上半年，雪佛蘭Equinox在美國市場的銷量為163,981輛，位居第五位。

6. 日產途樂

日產途樂（Nissan Pathfinder）是日產旗下的一款七座SUV，它在空間和舒適性方面都有著不俗的表現。同時，它的性價比也表現不錯。2021年上半年，日產途樂在全球市場的銷量為146,181輛，排名第六。

7. 本田雅閣

本田雅閣（Honda Ac買粉絲rd）不僅僅是一款中型轎車，它的空間也非常寬敞。相比于其他品牌的SUV，它的性能表現更為平衡，動力也非常充沛。2021年上半年，本田雅閣在美國市場的銷量為144,380輛，位居第七。

8. 斯巴魯森林人

斯巴魯森林人（Subaru Forester）雖然在國內市場上并不算很火爆，但是在國外市場，它的表現卻非常出色。它以四驅車的優勢以及越野性能而聞名，同時它的空間也比同級別的車型要大一些。2021年上半年，斯巴魯森林人在全球市場的銷量為140,526輛，排名第八。

9. 本田飛度

本田飛度（Honda Fit）則是一款小型SUV，它的操控性和動力表現非常不錯。同時它的內飾材質和做工也很出色。2021年上半年，本田飛度在全球市場的銷量為136,013輛，排名第九。

10. 豐田普拉多

豐田普拉多（Toyota Prado）在海外市場上的表現也很不錯，它的越野性能非常出色，同時在操控和穩定性方面也表現不俗。2021年上半年，豐田普拉多在全球市場的銷量為127,762輛，排名第十。

綜上所述，以上就是2021年上半年全球SUV銷量排行榜前十名的車型。從排名來看，豐田在SUV車型的銷售方面表現非常不錯。同時，也有一些在國內市場表現不太出眾的品牌，在國外市場卻受到高度關注。可見，越來越多的車企開始看重海外市場的發展潛力，并致力于不斷提高產品的品質和創新程度。

歐洲汽車銷售量排行榜(2020全球汽車品牌銷量排行)

1、豐田汽車2021年全球銷量952.8萬輛時隔五年，豐田終于奪回了全球汽車廠商銷量的冠軍寶座。盡管根據豐田官方公布的數據，豐田汽車全球銷量同比跌超過了10%，但老對手大眾的跌幅更是不忍直視，所以說豐田能上位，還得感謝老對手大眾的成全之美。

2、大眾集團2021年全球銷量930.5萬輛大眾之所以在巔峰對決中敗給了老對手豐田，主要原因還是大眾主戰場之一的歐洲市場深受**影響，再一個就是國內市場的上汽大眾在2021年度的表現也差強人意。

3、雷諾日產三菱聯盟2021年全球銷量783.3萬輛雷諾日產三菱聯盟憑借783.3萬輛的成績成為了2021年全球

第三大汽車制造商，但相比于豐田和大眾，它的跌幅更大，較2021年下跌超過了23.2%。其中值得一提的是日產貢獻了整個聯盟的大部分銷量。

4、現代起亞2021年全球銷量635萬輛也許韓系車在國內的表現乏善可陳，可是放眼全球，韓系車的綜合實力仍然是不容小覷。

5、通用汽車2021年全球銷量626萬輛命運作弄人，十年前的通用還是全球汽車廠商的老大，如今卻滑落到第五的位置。

第6名是本田，年度銷量為479萬輛

第7名是福特，年度銷量為418.7萬輛

第8名是雷諾集團，年度銷量為295萬輛

第9名是戴姆勒集團，年度銷量為253萬輛。

第10名是寶馬集團，年度銷量為232.5萬輛。

2021年全球汽車品牌銷量排行榜豐田汽車2021年全球銷量952.8萬輛時隔五年,豐田終于奪回了全球汽車廠商銷量的大眾集團2021年全球銷量930.5萬輛大眾之所以在巔峰對決中敗給了老對手豐田,主要雷諾日產三菱聯盟2021年全球銷量783.3萬輛雷諾日產三菱聯盟憑借783.3萬輛的現代起亞2021年全球銷量635萬輛也許韓系車在國內的表現乏善可陳。

在海外，比亞迪的名字隨處可見，電動汽車在數十個國家的街頭狂奔著，包括大巴和比亞迪E6在內的都成為很多國家政府的公共用車。

其主要銷往國內，中東、西亞等的不發達國家和部分發達國家如英國等，純電動車、插電式混動也往往向歐洲銷售。

不過從總體銷售量來看，中國國內依然是賣的最多的

比亞迪哪個國家賣得最多？肯定是中國。

從比亞迪官方獲取到其在2021年12月以及2021全年銷量數據。

整體來看，比亞迪2021年累計銷量426972輛，同比下滑7.46%。

其中，新能源車型銷量為189689輛，同比下滑17.35%;燃油車全年銷量為237283輛，同比小漲2.32%。

具體來看，比亞迪12月銷量56322輛，相比去年同期增長30.44%，相比11月的53943輛成績更進一步。

其中，新能源汽車銷量達到28841輛，同比去年大漲120%，相比11月的26690輛成績也有所提升。

不過，在燃油車方面，比亞迪在12月的累計銷量27481輛，同比下滑9.4%，仍有進步空間。

值得一提的是，雖然比亞迪品牌新能源車型全年銷量有所下滑，但從11月和12月兩月的銷量來看，旗下新能源車型的表現還算后勁十足。

德國，在德國的大街上，你能隨時隨地看到比亞迪汽車，一些公交車、出租車、巴士車或者是私家車，幾乎都是比亞迪的品牌。

1、梅賽德斯奔馳德國汽車587.28億歐元/+13.0%2、殼牌荷蘭石油和燃氣429.15億歐元/+17.8%3、大眾德國汽車405.39億歐元/+12.8%4、寶馬德國汽車365.54億歐元/+4.8%5、德國電信德國電信360.78億歐元/-9.4%6、保時捷德國汽車306.19億歐元/+21.2%7、安聯德國保險224.27億歐元/+12.7%8、安永英國商業服務214.04億歐元/+7.0%9、英國石油英國石油和燃氣210.09億歐元/+7.6%10、道達爾法國石油和燃氣209.09億歐元/-3.6%

2030海外市場年銷120萬輛：長安汽車，底氣這么足？

作者 | 趙文華

7年之后，長安汽車在海外市場的年銷量規模會是多少？答案是120萬輛，其中有30萬輛賣往歐洲。

也許，你會大吃一驚，甚至覺得長安是不是有點“激進”了？畢竟，2022年長安自主品牌在海外市場的銷量才將近17萬輛，這已經刷新了記錄，且是在同比大增49%的情況下達成的——盡管如此，“執拗”的長安硬是定下了前面這一看似“不可思議”的目標。

今年上海車展，除了一眾新車新技術登臺亮相吸睛無數，長安展臺最具分量的行業大事件，當屬“海納百川”海外戰略的發布。按照長安汽車董事長朱華榮的說法，到2030年，長安汽車海外市場將實現“四個一”的發展目標：即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

2030年距今也就7年時間了，長安要怎么去快速實現這個目標？又憑什么這么大嗓門？

“五大布局”繪全球藍圖

可以說，“五大布局”是支撐起長安“四個一”海外戰略目標的完整體系，因為其涵蓋了產品、品牌、營銷、市場、人才等各個環節。

產品首當其沖。在現場，朱華榮提了一組數字：到2030年，長安的全球化產品陣容將擴展到60款以上。更重要的是，屆時長安還會打造全球經典車型，比如2款全球銷量突破50萬輛級的產品，以及至少2款全球銷量突破30萬輛級的產品。

跟豐田大眾等全球大腕的做法一樣，長安也會推動“全球產品同步開發+區域差異化開發”相結合，也就是同一款車有中國版、美洲版、歐洲版等多種版本。而且，在南美和中東，仍以傳統汽車為主，歐洲和東盟主推新能源，至于皮卡，則主要投向南美、東盟、澳新等區域。

還有，長安的海外產能將超過50萬輛。其中，先行啟動的泰國基地投資達40億元（首期產能為10萬輛，二期將增加至20萬輛），布局全球“右舵生產基地”，覆蓋澳新、英國、南非等右舵市場，之后還會在歐美布局制造基地。

朱華榮強調，在海外市場，仍將以長安品牌為主，通過多種方式向全球傳遞智能、低碳、設計等品牌標簽，同時也會加強深藍品牌、阿維塔品牌的海外建設。

至于渠道，到2030年，長安計劃在海外構建20余個本地化營

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