02 海外版滴滴叫什么名字(滴滴國際版國內能用嗎)

有改變世界的夢想，當然你可能更關心他們倆的桃色新聞，但正如拉里佩奇說的那樣，“如果你正在改變世界，那么你在做重要的事。而且你每天早上會因為要起床而感到打滿雞血。”所以，價值兄覺得我們這里該為谷歌的一直卓爾不群，并且永遠在引領互聯網潮流而鼓掌，Alphabet固然讓所有人都會起初摸不著頭腦，但是你不要懷疑這家成立僅僅17年的公司，一直有著改變世界的夢想，Alphabet的品牌用戶認可度不高，品牌價值確實非常廣大和蘊含無限潛力的，美中不足的是，目前他們剛剛開始在一個新的起點上在前進吧。

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資訊 | 海外市場加速擴張 滴滴出行進軍俄羅斯網約車市場

俄羅斯是滴滴在海外市場布局的第九個國家，此前，滴滴已經在澳大利亞、巴西、墨西哥、日本、智利、哥倫比亞等國家開展網約車服務。滴滴高級副總裁兼國際業務負責人朱景士表示，過去幾個月以來，隨著滴滴全球業務的恢復和增長讓公司更有信心拓展海外市場。與此同時，滴滴也會審慎參考各國的抗疫政策和服務經驗，進一步落實人才和產品本土化戰略，致力于打造受信賴的服務平臺。

韃靼斯坦共和國總統明尼哈諾夫表示，滴滴是中國有影響力的企業，韃靼斯坦共和國愿為滴滴前來投資興業創造良好條件。據了解，從今年7月下旬開始，滴滴便已經在喀山成立了全天候人工客服中心和司機服務中心，上線各項安全和防疫措施。滴滴的俄羅斯團隊通過網絡直播等多種線上渠道與當地司機和租車公司交流，并在當地舉辦各類推廣活動。

值得一提的是，目前滴滴已著手開拓歐洲、中東、非洲等新市場。而對于未來開拓海外市場的思路，滴滴方面表示，由于每個市場的成熟程度，競爭特點不一樣，滴滴會通過調研因地制宜，包括自有品牌經營、收購當地的優秀企業、成立合資公司、投資當地創業公司等方式進行。

攜手滴滴走進墨西哥，比亞迪新能源海外之路再拓展

比亞迪作為國內首屈一指的新能源汽車領軍人物，在業內一直頗具影響力。近年來除了在國內市場收獲頗豐以外，海外市場的拓展也取得了令人可喜的成績，其新能源商用車已經遍布全球三百多個國家與地區。2月6日，比亞迪與滴滴攜手正式進軍墨西哥市場，為比亞迪乘用車海外市場的開拓開啟了新的篇章。

網約車市場與銷量攀升兼得

早在2018年4月，滴滴便已經進入墨西哥市場。并在32個城市提供乘車、出租車和送餐服務。此次比亞迪進軍墨西哥市場，將通過滴滴增加新能源車型實現。

自國家全面退補以后，國內新能源市場也遭遇到縮水，連續6個月銷量呈下降趨勢。比亞迪雖然身為老牌的造車勢力，擁有著成熟的體系規劃，但是也受到了大環境的影響，2019年比亞迪全年銷量451246輛，同比下滑13%。

而2020年，乘用車市場將繼續嚴峻下去，找到新的增長點對于比亞迪而言極為重要。此次以網約車的形式進軍墨西哥市場，也是延續了現階段我國新能源乘用車市場增長的套路，將車輛銷往B端市場，以實現銷量增長。但是此次比亞迪雖然玩了舊套路，但是收獲的除了銷量還有網約車市場。畢竟比亞迪與滴滴是存在合作關系的。

早在2015年，比亞迪與滴滴就建立了合作關系，成立了深圳市迪滴新能源汽車租賃有限公司(以下簡稱“深圳迪滴”)，其中比亞迪持股40%，滴滴持股60%。其業務包含新能源電動出租車企業投資，汽車銷售及相關售后服務，汽車零部件銷售，汽車租賃及運營，城市出租車經營等。二者合作期間，在國內多省市開展了不少活動，進一步夯實了二者的合作關系。

除此之外，二者聯手進一步布局網約車市場的動作也不小。去年七月，深圳迪滴又100%入股了南京江南純電動出租汽車有限公司。該公司經營范圍包括純電動汽車租賃及相關服務、客運出租運輸、新能源汽車充電設備維修等。這一操作，從比亞迪層面而言，進一步擴大了比亞迪的網約車市場影響力。

雖然此次投放數量并不算多，但是這樣一個新的嘗試，或許能夠為比亞迪海外市場的開拓提供新的思路。

比亞迪的野心遠不止于銷量與市場

比亞迪作為車企，除了車型產品頗具競爭力以外，在動力電池方面也是頗有建樹。

作為磷酸鐵鋰電池線路的堅守者，新一代刀片電池將電池技術再度突破。新型電池體積比能量密度能提升50%左右。眾所周知，因為磷酸鐵鋰電池能量密度低是其特性，所以續航略低于三元鋰電池。根據比亞迪官方消息，刀片電池的續航可以達到600KM+。刀片電池的出現，或許將改變電池行業現狀。

比亞迪除了在行業方面敢于樹立起自己的大旗以外，在行業影響力上也是野心勃勃。去年11月，比亞迪便與豐田就合資成立純電動車研發公司達成協議。新公司將實現比亞迪在純電動車市場的競爭力、研發能力等方面與豐田品質、安全等方面的強強聯合。這一聯合，無疑將比亞迪的地位夯實的更加穩固。

除了與諸多車企小伙伴開展合作之外，互聯網行業、制造業巨頭公司的合作名單上也有比亞迪的名字。比如比亞迪曾代工生產iPad、小米10......看似毫不相干的行業，比亞迪也能游刃有余。雖然這看起來跟造車毫不相干，但是也從側面證明了比亞迪除了造車，在某些方面也是一把好手。不想當將軍的士兵不是好裁縫！這句話從某些角度而言形容比亞迪倒是很貼切。

而在技術領域，比亞迪也十分下功夫。擁有諸多專利，e平臺、DiLink系統等等在業界也是頗受關注。比亞迪用技術證明自己的強大已經不是一次兩次了。

2020年已經到來，比亞迪新的挑戰也已經到來。野心勃勃的比亞迪，能否進一步擴大影響力？能否接住國內更加嚴峻的新挑戰，實現逆勢上揚？乘用車在海外市場能否繼續商用車的榮光？這些問題，就交給比亞迪自己答復吧！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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