02 海外貿易圖是什么朝代的(1640年，中國是什么朝代)

都洛陽，到公元前256年秦國軍隊滅亡周朝，這是東周時期。雖然周王朝建立的確切時間目前史學界還無法給出一個十分精確的答案，但是粗略估算一下還是不難發現，周王朝的統治前后歷時800年左右，遠比夏朝的600年要長得多，至于后世的各個王朝，更是無法望其項背。

東西周加起共800年～可是周朝是個比較松散的分封制國家～到后300

周朝（前1046年—前256年）是中國歷史上繼商朝之后的第三個也是最后一個世襲奴隸制王朝， 其后秦漢開始成為具有從中央到地方的統一 *** 的大一統國家。

中國歷史上最早使用齒輪是哪個朝代

中國歷史上最早使用齒輪是在戰國時期。

東漢初年（公元 1世紀）已有人字齒輪。三國時期出現的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統。晉代杜預發明的水轉連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。

史書中關于齒輪傳動系統的最早記載，是對唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運渾儀的描述。北宋時制造的水運儀象臺（見中國古代計時器）運用了復雜的齒輪系統。明代茅元儀著《武備志》（成書于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動裝置。

1956年發掘的河北安午汲古城遺址中，發現了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質較好，經研究，確認為是戰國末期（公元前3世紀）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。

1954年在山西省永濟縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物，輪40齒，直徑約25毫米。關于棘齒輪的用途，迄今未發現文字記載，推測可能用于制動，以防止輪軸倒轉。

1953年陜西省長安縣紅慶村出土了一對青銅人字齒輪。根據墓結構和墓葬物品情況分析，可認定這對齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒，直徑約15毫米。衡陽等地也發現過同樣的人字齒輪。

中國歷史上最長的朝代，歷史上哪個朝代最長

中國歷史上存在時間最長的朝代是周朝，周朝自前1046年至前256年，約800年之久。——基本常識篇。

中國歷史上最早什么朝代開始對 *** 和臺灣開發

建立頻繁聯系是在唐朝，真正將 *** 納入管轄是在元朝設立宣政院后，明清，尤其是清朝建立活佛制度對 *** 進一步加強管理。

臺灣則是在三國時期，三國時期的吳國就開始對臺灣進行開發。

1640年，中國是什么朝代

1640年是一個閏年，是農歷庚辰年，是龍年。年號：明思宗崇幀十三年。它的第一天在星期日開始。以下為本年發生大事。

二月

2月7日，總兵官左良玉，總督陜西三邊侍郎鄭崇儉等大敗張獻忠于太平縣之瑪瑙山。當時義軍分為三路，西路張獻忠據楚蜀界、東路革里眼、南路曹威、過天星等。

編輯本段三月

3月7日，崇禎帝下詔罷各鎮內臣。告諭道：“各鎮內員，察飭已久。兵馬、錢糧、器械等項，稍有改觀，但戰守防援，事權未能盡一。遂將總監、分守等內臣俱撤回京另用，凡邊務一切錢糧、兵馬、邊防、剿御等事，著督、府、鎮、道一意肩承。 3月14日，戶科給事中左懋第疏陳四弊：民困、兵弱、臣工委頓、國計虛耗等。又請嚴禁將士剽掠、請散米錢，賑濟饑民。崇禎帝采納其言，詔令上災七十五州縣所舊練三并停，中災六十八州縣止征練餉，下災二十八州縣等到秋后征餉，并令清理刑獄。

編輯本段四月

4月，為籌措軍費，鎮壓蘇格蘭起義，查理一世被迫召開中斷了11年之久的議會 4月15日，崇禎帝告諭吏部臣：年來資格畛域，抑壞人才。考選屢奉旨舉貢兼收，究竟不遵，非祖宗破格用人至意。就教貢士并試過歲貢生共二百六十三人，俱著于六部司屬、都察院、通政司、太常寺各司屬及推知正官通行察缺，依次填補。此系特用，后不為例。

編輯本段五月

5月，巴塞羅那爆發了起義；為了鎮壓這次起義，葡萄牙的貴族們都收到了動員令，讓他們去加泰羅尼亞參戰。 5月13日，蘇、松、湖等府的吳江、歸安等地晝夜傾盆大雨，水勢驟發，霎時洶涌，不分堤岸，屋宇傾倒。而米價騰踴，斗米至銀三四錢，富家多閉糶，民食草木根皮俱盡，拋妻子死者相枕。強橫之徒三五成群，鼓噪就食，街坊罷市，鄉村閉戶人情洶洶。 5月16日，崇禎帝告諭戶部、都察院：近來直省告饑，而畿輔、山東、河南、山西、陜西，又有百姓茹土食菜，并無菜色，且剜肉爨骨，殣以澤量，言之墮淚。

編輯本段六月

6月29日，崇禎帝詔輯《武經七書大全》，命大學士范復粹為總裁，禮部右侍郎黃錦、少詹事李紹賢為副總裁，右贊善胡世安、修撰劉理順、編修方拱乾等為纂修官，開館編輯。

編輯本段七月

7月，張獻忠西走白羊山與羅汝才會合。此時曹威、過天星欲渡江，為明官兵所阻。張獻忠至，與之會合。 7月14日，羅汝才與明總兵孫應元等戰于興山之豐邑坪，被官軍斬二千三百余級，俘五百余人。羅汝才率其眾逸走巫山，與張獻忠隊伍會合。 7月15日，臨清副總兵黃胤思上《海運圖》。

編輯本段八月

8月，楊嗣昌出師入蜀，其時監軍萬元吉先入蜀，令蜀將把守巴、巫等險要之地。

編輯本段九月

9月，李自成從鄖、均進入河南。起初李自成被圍于魚腹山中（四川奉節縣東），時義軍中人多出降于官軍，李自成欲自盡，為養子雙喜勸止。李自成部下劉宗敏殺己妻對李自成說，要誓死從君。軍中壯士聞之，也多殺妻子誓從李自成。李自成乃盡焚輜重，輕騎入河南。 9月6日，明軍兵敗于觀音巖。當時萬元吉駐守巫山，邵捷春駐于大昌，互相聲援。 9月8日，湯若望將修好的舊琴連同另一件外國進獻的樂器一起獻給了崇禎皇帝。

編輯本段十一月

11月，楊嗣昌率軍進重慶。監軍萬元吉擢前總兵猛如虎為正總統，張應元為副，率軍趨綿州，分派諸將把守要害之處，元吉自小路至射洪，在蓬溪處以待義軍。義軍分駐安岳界，偵知官軍至，乃退至內江，如虎追之，元吉、應元則在安岳城下扼守。

編輯本段十二月

12月，下詔增天下關稅。崇禎初年，關稅每兩增一錢，崇文門、河西務、臨清、九江、滸墅、揚州、北新、淮安八關，增五萬兩。不久，又增二錢。戶部尚書畢自嚴，議“增南京宣課司稅額一萬為三萬”，南京戶部尚書鄭三俊以“宣課所收落地稅無幾，請稅蕪湖以抵增數”，自嚴乃上疏議“稅蕪湖三萬，而宣課仍增一萬”。后乃以度支日絀，增加關稅二十萬兩，而商人百姓日益窮困。 12月1日，葡萄牙從西班牙統治下重新獲得獨立。

元朝海外貿易發達，指出元朝政府設置什么專門機構管理貿易的？

市舶司市舶司

中國古代官署名。負責對外（海上）貿易之事。唐時對外開放，外商來貨貿易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿易。徽宗崇寧元年七月又在杭州、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地。康熙二十二年（公元1683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿易史上占有十分重要的位置。 元代社會經濟的恢復和發展，以及海外交通的發達。為海外貿易的擴大提供了有利的條件。 元初，統治者采取了某些鼓勵農業，手工業和商業發展的積極措施，帶動了社會經濟的恢復和發展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發達。海外交通也發展到了一個更新的階段。無論是航海技術、航行規模、所到達的地域范圍等各個方面，都大大地超過了唐，宋時期。元代，東南沿海的對外交通貿易港口比前代更加繁忙，地點也有所增加。 元政府對海外貿易是非常重視的。為了有效地控制海外貿易。增加財政收人，官方制訂和頒布了一系列有關管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實施，將海外貿易納入其封建統治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執行機構是市舶司。市的司設在東南沿海的對外貿易港口．負責組織、管理中外商旅的進出口貿易，兼任某些外事接待任務。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個方面的內容：一是抽分（稅）的規則；二是經營許可證——公驗、公憑的申報，審批及管理手續章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎罰規定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護中外商人的合法權益；轉運發賣舶貨；優恤舶商等等方面規定。 朝貢貿易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經濟聯系形式，它肩負政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強盛．所以朝資貿易也一度非常興盛。為了加強管理，元政府陸續頒行了一些有關接待貢使、轉運貢品、回賜犒賞等各個環節相適應的朝貢貿易制度。 官本船貿易制度是元代官方控制和壟斷海外貿易的手段 也是元代海外貿易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿易利益，統治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿易經營，官本船之制使應運而生。官本部制度的內核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿易制度規定，官方預付資金。提供船只，招招商人承包經營。其所獲之利潤，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿易制度憑借政府雄厚財力，并佐之以行政強迫命令，得以大規模推行，成為主要海外貿易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿易呈現出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿易政策的調整，元代海外貿易相應地劃分為三個不同時期。第一個時期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵海外貿易和扶植海商的做法，如開誠布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿易在經歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復興。第二個時期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對全國統治的進一步鞏固，統治者急欲海加經濟剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴厲的官方控制經濟的政策。在海外貿易政策上，官本部制度占了主導地位。隨著官本船制度的出現，以及“海禁”的施行。海外貿易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時期內，私人海外貿易經常遭到禁止。以官本船貿易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿易非常盛行。同時，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團。為了加強對海外貿易的控制，元政府在這一時期兩次頒布“市舶則法”。第三個時明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實行官本船制度，聽任民間海南自主經營，于是，這一時期海外貿易的主流是私人經營。元代私人海外貿易在經歷了中期的壓制、排擠曲折發展以后，

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