02 淘寶海外干線運輸(什么快遞可以寄柬埔寨)

費模型的倉儲計費系統。可根據客戶需求配置不同計費標準，從而清楚計算并記錄倉儲各環節費用，解決人工計費誤差、超時、繁瑣易出錯等問題。

在海外倉系統中，BMS主要也是用于費用的結算管理，這一塊的費用主要分兩大方向：應收和應付。應收就是對客戶的計費，應付就是對供應商（物流承運商和倉庫供應商）的計費。

而主要收費的模塊一般是倉租費，運費還有倉儲操作費（拆板、上架、揀貨、打包等）這三大塊，其中還有一些瑣碎的內容一般都會放在雜費中。

BMS介紹

4. PDP

最后再介紹一個我自己定義的系統，叫做PDP（Public Data Platform）。之前調研競品的時候有看到類似的系統，但是不是叫做這個名字，為了便于團隊統一認知，所以我給它定了一個名字叫PDP。

公共數據平臺可以算是數據中臺，也可以算是公共數據池。由于「OTWB」的存在，多個系統間其實有很強的業務關聯性，必然就會有很多數據是冗余的，例如說貨品資料、貨主資料、倉庫資料、渠道資料，還有一些基礎信息（國家/地區、省州、城市、地址、幣種、匯率等），這些信息在OMS中，在BMS中有，在WMS中也可能有，有些數據需要在多個系統保留多份副本，不便于后期的維護和管理……

于是就抽象出一些公共的數據對象，將其放在PDP中，提供給多個系統使用。例如貨主資料只要在PDP中創建一次，然后OMS、WMS、BMS則會自動同步拉取，避免在多個系統維護相同的數據。

PDP介紹

三、總結

從我團隊目前的招聘情況來看，做過這四個系統其中任意一個2年以上的產品都很少，如果做過2個以上或者能全面串通這四個系統的，則更是鳳毛麟角。

希望此篇文章能對大家有所幫助，也能讓大家認識到原來還有這么一些個系統是可以讓自己橫向拓展的。供應鏈領域博大精深，時做時新，時學時新。

共勉之，祝安好。

跨境電商海外倉（萌新篇）：訂單履行業務的介紹

跨境電商海外倉（1）：WMS的入庫功能設計

跨境電商海外倉（2）：WMS的出庫功能設計

跨境電商海外倉（3）：WMS的庫存功能設計

跨境電商海外倉（4）：WMS的盤點功能設計

跨境電商海外倉（5）：WMS的退貨（RMA）功能設計

跨境電商海外倉（6）：WMS的唯一碼管理功能設計

跨境電商海外倉（7）：WMS的效期管理功能設計

跨境電商海外倉（8）：WMS的揀貨缺貨功能設計

跨境電商海外倉（9）：WMS的先進先出功能設計

#專欄作家#

我叫維他命（Vitamin），買粉絲買粉絲：PM維他命。前PHPer，做過在線教育類產品，也做過3年半的跨境倉儲物流方向的產品，目前是一位外貿SaaS領域的供應鏈產品經理。主要專注于WMS/OMS/TMS/BMS/ERP等領域，分享供應鏈相關的產品知識。

本文原創發布于人人都是產品經理，未經作者許可，禁止轉載

題圖來自 Unsplash，基于CC0協議

什么快遞可以寄柬埔寨

中通快遞可以寄到柬埔寨。除此之外，四大國際快遞（DHL、UPS、TNT、FEDEX）以及郵政都是可以寄到柬埔寨的。

中通快遞自2017年7月份進入柬埔寨市場，目前中通快遞柬埔寨公司各方面都發展的不錯。

截止2019年10月，中通快遞柬埔寨公司有將近40個一級網點，擁有12輛干線運輸車輛，網點已經覆蓋柬埔寨全國76%以上的省份。據介紹，中通快遞柬埔寨公司的業務構成以中至柬的跨境件為主，還有一部分是柬至中及柬埔寨國內業務。

在柬埔寨當地可通過淘寶等電商平臺下單，直接網購中國的商品并通過中通快遞運輸到柬埔寨。由于柬埔寨不少生活用品依靠進口，當地物價相對較高，一些網購商品加上運費也仍然比在柬埔寨國內直接購買實惠很多。

十倍潛力華貿物流：新興行業的龍頭，業績增十倍，市值不足百億？

作者：天道酬勤我午休

從跨境電商物流談談潛在十倍股華貿物流

疫情極大加速了海外的電商滲透率，類似于中國非典后，成就了阿里巴巴，淘寶，京東等電商。實際上海外雖然很發達，但是線下生意為主，電商滲透率并不高且增速并不快，但是疫情改變了這個結果。

美國2019年電商滲透率約 11%，相較 2018 年提升不到 2%；新冠肺炎疫情爆發后，4 月線上滲透率達到 27%，創 歷史 新高，相較 2019 年提升近 16%。

總之，線上購物是一個改變甚至提升生活方式的行為，西方人相對很懶，電商入戶的方式很符合他們。從亞馬遜的財報也可以看出，今年疫情， 亞馬遜增速明顯加快。

其次，不僅亞馬遜得到提升，國內的速賣通代表的 跨境電商中小商家也明顯加速。

其次，現上購物是很省錢的行為。線上會打破短腿經濟，商品價格參與全球競爭。類比淘寶后，很多中小商品市場倒閉，大家在淘寶拼多多買到了很多線下不可能買到的價格。

其中，這些跨境中小商家進入亞馬遜國際站或者阿里速賣通后，相對傳統西方的產品。不僅服務體驗上，價格上更有明顯的優勢。看看安克創新(SZ300866)高達50%+的毛利就能知道。

很多中國商品，弱知識產權類的，電子產品配件，部分電子產品，玩具，工藝品，中國特色的食品等等，相對海外線下市場有明顯的價格優勢。

舉例子，海外一根蘋果數據線大約是20美金，但是國內淘寶僅僅2元。跨境電商1美元包郵的價格都可以有足夠的利潤。

總之，更好的服務體驗+更低的價格，西方人因為疫情接觸到了，都會流連忘返。

特別談下阿里速賣通，相對亞馬遜國際來說是降維打擊，亞馬遜購物基本沒有售前服務，只能根據評論和商品詳情頁面，而且售后基本只有退換貨，而且特殊要求或者使用說明需要寫郵件，時效性極差。但是速賣通類似國內的及時性服務，極大解決購物前后痛點。

再談談背后的跨境物流的幾個特點。

第一，和以上說的，跨境物流其實增速非常快，而且賽道非常大。

iiMedia Research(艾媒買粉絲)數據顯示，2019年跨境電商達到10.8萬億。（這個價格包含B2B和B2C）

跨境電商物流作為服務于跨境電商產業鏈條的關鍵環節，占據跨境電商的交易成本高達20%-30%左右。按照中國跨境電商10萬億元的市場規模測算，則跨境電商物流在中國當下的行業市場體量規模在2萬億-3萬億元之間，市場發展空間巨大。

其中跨境電商物流（B2C）

2019年跨境電商平臺進出口1862億，今年有望達到2700億以上，按照20-30%成本，對應540-810億的市場空間，且 未來復合增長高達40%左右 。

第二， 行業集中度非常低 。

國際貨代行業相對分散，前五名僅占 3%-5%市占率。但是行業集中度提升是必然趨勢（后面分析）西方物流集中度大約80%

海外對標，國外貨代龍頭處于良好賽道，龍頭公司 20 年股價復合回報率 15%-22%，中國本土有望出現大市值公司。對標海外巨頭，2002-2008為公司加速擴張期，核心驅動為歐美跨國公司將制造業外包給中國等國家，而跨國公司優先選擇已經建立聯系的歐美物流公司，中國制造帶來的業務量大幅增長給德迅（約 1578 億人民幣市值）、DSV（約2385億人民幣市值）等歐美跨國物流巨頭帶來增長空間。隨著中國本土跨境電商企業做大做強、發貨人及核心利潤點的轉移，國內本土貨代有望重演歐美貨代龍頭發展歷程。

第三，跨境物流結構改變帶來的 毛利提升 。

跨境電商模式中，主要客戶為小 B 及 C 端客戶，物流商選擇權在中國本土跨境電商企業。跨境電商貨源相比傳統貿易更加碎片化，追求短頻快，個性化需求遠高于傳統外貿合同物流，毛利率高于傳統貿易貨源。

以華貿物流為例，跨境電商業務單噸價格是傳統空運的 1.9 倍，毛利潤 19%，高于傳統空運貨代 12%水平，隨著跨境電商貨源的快速增加，利潤增速中樞有望上一個臺階。

第四，行業集中度提升必要很大。

跨境物流有幾個步驟。我作為跨境內部人員解析。

一，國內物流段。二，國內倉儲。三，國內清關。四，海外清關。五，海外倉儲。六，海外配送。

跨境電商有2個痛點。第一，時效性。第二，售后問題。

A，時效性的關鍵在于清關能力和航班的穩定性。

清關時長不等，經常是1天-1個月這個區間，甚至更久。清關能力當然是國資背景的清關能力更強（具體原因不陳述）。

作為國資北京有極大優勢。

航班穩定性，例如疫情期間，因為航空物流很大比例都在客艙，當客機減少的時候。這時候就考驗相關航班能力。大型的物流航班穩定，每天都有班次，甚至自有貨機。

小型物流公司只能拼機，很多時候你貨物清關后，并沒有合適飛機直飛。

B，售后問題的關鍵在于是否有海外倉。亞馬遜國際不用說，大多數商家會使用FBS物流，發往各地的亞馬遜倉庫。但是這對新參與的中小型商家很難，包括非亞馬遜商家。

行業集中度提升后，大型的例如華貿物流在海外有海外倉。可以一定程度承擔中轉退貨和發貨問題。小型的跨境物流并沒有海外倉。

第五，2類者參與者的致命問題。服務問題+信任問題。

(1)境外物流企業，服務時效性很差，營銷也差，等著客戶找上門，且都是標準化服務很難有個性化服務，出現售后問題就是數周的等待（郵件按照情況申報）。

（2）中小參與者，致命問題在于，沒有辦法有穩定的航班，價格不穩定，有時候哪個包機很便宜。但是信任問題很難解決，經常出現貨運公司突然倒閉的情況，你價值很高的貨物很難委托給一個不長久的公司。

且在集中度提升后價格很難有優勢，也沒有海外倉的服務。

最后談談華貿物流的一些優勢

第一，客戶資源優勢和靈活的競爭市場機制。

公司此次并購有意引進戰略合作伙伴。

引入戰投推動產業升級和業務擴張發展。2020年6月 華貿物流募集6億引入鼎暉投資（4億）和山東省國投（2億） 。

鼎暉投資為國內最大的私募股權投資機構之一，陸續投資了200多家企業，其中60余家在國內外上市，其在物流領域有非常寬廣深入的產業投資和產業經營，投資項目包括百世物流、德邦物流、閃送、安能物流、豐巢 科技 、壹米滴答等知名公司，其中安能物流、德邦物流等快運公司在國內擁有數萬個終端網點，且擁有較強競爭力的干線運輸能力，此外在跨境電商領域亦有投資，例如有棵樹、浙江執御等均為中國B2C跨境出口電商的頭部企業，對于國際物流的需求較大，與上市公司正在大力發展跨境電商物流業務存在很大的合作提升空間。

山東國投是山東省唯一一家省級國有資本運營公司，山東省是華貿物流在華北沿海地區戰略性布局基地之一，山

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