02 給粉絲買越野車(越野車排行榜前十名)

們到底是跟風喜歡汽車拉風的外形，還是發自內心的熱愛越野，這咱就不知道了。不過從人設上來分析，小編覺得上述為大家盤點的明星中，葛優是越野老炮兒的可能性最大。

文末時間留給你們

你還知道哪些明星開硬派越野車？

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

頂級越野車排行榜

1、硬派越野車排行榜奔馳G級悍馬H2路虎衛士JEEP 牧馬人路虎攬勝路虎發現者福特F150猛禽日產途樂豐田陸巡豐田霸道1奔馳G級 無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者奔馳G級是典型越野車的代表，也是。

2、越野車排行榜為奔馳烏尼莫克悍馬H2JEEP牧馬人奔馳G級路虎衛士1奔馳烏尼莫克 對于越野骨灰級玩家來說，尋常的陸巡，牧馬人已經滿足不了他們的胃口，在他們眼里，恨不得買一輛裝甲車才算過癮，而烏尼莫克給了這樣。

3、越野車排行榜前十名有1 牧馬人 級別 中型SUV JEEP牧馬人憑借著別具一格的外觀造型以及強大的越野能力吸引了大批越野愛好者，新車共有Sahara版本和Rubi買粉絲n版本兩種選擇，其中Rubi買粉絲n版本車型增加了差速鎖這一功能，這一配。

4、5凌志雷克薩斯NX凌志雷克薩斯的品質無需多講，曾持續數年得到外國媒體評比為品質穩定性最佳的知名品牌，關鍵是中國凌志雷克薩斯也是進口，極致保證了原生態凌志雷克薩斯現階段價位最少的SUV車系凌志雷克薩斯NX，外觀設計選用十分。

5、越野車排行榜前十名一豐田FJ酷路澤 如果你在街上看到一臺外形彪悍顏色騷氣的豐田越野車，那么多半是FJ酷路澤無疑了，雖然豐田已經在前幾年停產銷量不佳的FJ酷路澤，但這臺硬派越野仍舊擁有著不少粉絲作為純粹。

6、硬派越野車排行榜前10名有哈弗H9探險者發現運動版長安CS95榮威RX8撼路者北京BJ80自由俠1哈弗H9 中控臺依舊是簡約實用的風格，沒有任何花哨的設計，手感很好，手感也很好車內的空調效果很好，而且有溫度。

7、越野車排行榜前十名及圖片如下第一名路虎攬勝，采用了最頂級配置和超高級性能的50t巔峰創世版第二名豐田蘭德酷路澤 ，有著“豐田陸地巡洋艦”，和“無敵將軍”的稱譽，雖然塊頭頗大，但是它的性能極高，油耗。

8、越野車排行榜前十名如下1牧馬人 牧馬人可以說是一位能帶你去任何地方的越野萬能俠，喜歡牧馬人的大多數是熱愛它獨具一格的外形和強悍的越野性能2帕杰羅進口帕杰羅是進口車型，它的指導價相比勁暢更高，但整體配置。

9、7奔馳G級并非國產的越野車，目前可以說是暢銷無比毋庸置疑，這款車的品位是很卓越的，復古的造型，闊麗的內飾，百萬的賣價當上不少拈花惹草男車主騙炮的得力助手8卡宴凹凸有致的車身腰線確實令人著迷，駕駛在鄉間。

10、越野車福特F650SuperDuty好作為Alton超大SUV的原型車，福特F650SuperDuty在越野領域也是一款超級車型該車配備一款67L排量6缸康明斯柴油發動機，最大功率325馬力，最大扭矩800牛米而與之相匹配的的是6速變速箱和卡車。

11、十大進藏越野車排行榜1哈弗H9 如果說那國外的越野車是德國牧羊犬羅威納等價格不菲的犬種，那么哈弗H9就是土狗，雖然不貴，但比其他任何犬種都敬業特別是2020款哈弗H9對越野性能進行了升級馬力略有下降，但扭矩有。

12、十大進藏越野車排行榜如下1哈弗H9如果說那180萬的越野車是德國牧羊犬羅威納等價格不菲的犬種，那么哈弗H9就是土狗，雖然不貴，但比其他任何犬種都敬業特別是2020款哈弗H9對越野性能進行了升級馬力略有下降，但。

13、1凱迪拉克XT4凱迪拉克XT4沿用了最新的設計語言，經典的鉆石切割設計風格帶來了雕塑感極強的車身線條，營造出了獨特的硬朗之美全系搭載了全新的20T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為177kW5000rpm，最大扭矩可達350N。

14、雖然更換了新車標，但是該車的三大件均來自大眾，質量表現還是很不錯，再加上優異的空間表現齊全的車輛配置，使得該車可以輕松滿足日常家用5瑞虎8該車型經過調整，外觀更加美觀，內部豪華感大大提高，另外，這輛車的。

15、SUV的特點是強動力越野性寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優勢越野車的最大特點是通過能力較強。

16、前所未有的動力性能操縱性能及耐久性能，能夠適用于各種特殊的路面，能夠行駛許多運動型車輛無法行駛的道路，被業界譽為“越野車王”別克在1908年成立了通用汽車公司，創造出汽車年產量居美國第一位的業績1908年它的產量。

那些整天玩越野的都是些什么人，收入靠的是什么？

這些人，其中一部分肯定是屬于財務自由，完全有時間有金錢來滿足自己的越野愛好。其中一部分將玩越野當成自己的職業，通過獲取贊助，自媒體收入等商業模式獲得自己的經濟來源。

剛好我自己曾經從事過 汽車 美容行業，也認識一批玩越野的朋友。所以我也有一定的發言權。

首先玩越野大家都知道不是一般人能玩的起的。如果要從愛好來說，肯定是個非常燒錢的愛好。因此如果不是經濟能力絕對雄厚的人，一般沒有那個實力將越野僅僅當成自己的愛好的。所以我提到的這類實習了財務自由，僅僅是喜歡玩越野而玩越野的人，所以他們一般無需通過越野來獲得經濟回報。

所以整天玩越野的大部分還是屬于玩職業的，把玩越野當成了自己的職業，在滿足自己的愛好的同時相應的獲得經濟收入。那么他們的經濟收入大概來源與以下幾個方面。

1、圈子經濟

我之前從事做 汽車 美容行業的店面就是從一個越野愛好者手里轉過來的。他就是做的圈子經濟，因為有一幫朋友喜歡玩越野。肯定就會涉及到車輛最初級的美容，保養，然后到高級的維修改裝。所以他開了這么個店。通過這個店來獲得自己的經濟收入。

2、 旅游 向導

這個也是我這位轉給我店朋友做的事情。因為他比較喜歡玩越野，經常跑比較險峻的地區和道路。當然現在就有很多喜歡戶外 旅游 的人，厭煩了一些比較常規的 旅游 線路。就喜歡去一些道路比較險要，但風景特別好的地方去探險旅行。比如西藏的線路，我這位朋友經常說的就是，我閉著眼睛都可以開車跑個來回。當然是夸張的說法。但是他的確很熟悉318這條線路，因此他就經常帶一幫沒有經驗戶外愛好者跑西藏，或者搞藏地穿越。通過這樣的方式獲得收益。

3、自媒體

這一樣是一個收入來源。很多人都通過玩越野，進行圖文，視頻，直播的方式給大家傳播一些戶外玩樂信息。通過流量粉絲變現，等一些自媒體的商業手段來獲得經濟收入。而且這種方式是目前最流行的方式。

4、商業贊助

當然一般能獲得商業贊助的人一般要不是越野圈的知名專業人士。要么就是通過自媒體手段獲得了大量的粉絲流量支持。那么這種情況下，很多 汽車 廠商，或者其他戶外運動品牌等就會給他們進行商業攢出，為自己的品牌做廣告。當然這些人自己肯定也就可以獲得不菲的收益。同樣也可以通過收益來支持自己繼續玩越野的愛好。

現 在現在商業模式和環境下。要獲得經濟不僅僅是老老實實上班工作才可以，反而往往你看似的“不務正業”卻可以獲得不菲的收益回報。就比如現在很多知名的戶外自媒體達人。其中最具代表性的肯定就是“侶行”了。雖然他們之初肯定不知道這樣可以獲得不菲的經濟收益。僅僅是想要實現自己的人生活法。結果劍走偏鋒，不但實現了自己的人生理想。一樣獲得不菲的經濟收益。

我是個喜歡玩車、到處旅行的人，也喜歡挑戰一些輕度越野的路況，受限于車子的性能和我的膽量，中度以上的越野路況都沒有玩過，不過認識一些玩重度越野的朋友，跟他們有一些交流，談談我了解的情況。

純粹的發燒友

這類人不一定很有錢，也有一些很喜歡玩越野、挑戰一些極限的朋友，開老舊的212、戰旗之類的車，反正便宜，玩爛了也不會太心疼，國產的哈弗H2H5、北汽BJ系列，都有一些人拿去玩，當然，也有家里不差錢的，牧馬人重度改裝之后拿出去野，能換的都給換了，一點不心疼，反正要的就是征服的感覺，要的就是那個腎上腺素分泌的刺激和快感。

修理廠或者改車店的老板

這類人一方面因為自己本身就會發燒友，喜歡越野，另一方面從生意的角度出發，需要圈攏一幫喜歡玩車玩越野的人一起玩，建立一個俱樂部、越野群之類的，這樣才有生意的機會，給發燒友修車、改裝，收益不菲。

汽車 媒體人或者自媒體

這種類型的朋友，因為工作的機會，會有很多廠商提供試車、試駕的機會，此外，為了熟悉越野的場地、技術指標和特性要求，也會經常去參加各種越野活動，此外，為了增加曝光率和名氣，都需要盡量多的參加越野的活動，既為名，也為利。

越野，進行一場說走就走的旅行，或許是每一個人的夢想，我作為一個資深屌絲也經常做白日夢，幻想開著自己喜歡的越野車，跋山涉水挑戰極限，領略不同的風土人情。但是現實往往比較的殘酷，沒錢沒時間，更沒有一臺越野車。那么我也會好奇，那些整體玩越野的朋友，收入靠什么？真的不用上班？

整天玩越野的，不乏一些資深越野愛好者，因為喜歡所以去做。此類朋友往往手頭比較寬裕，并且時間比較的充足。看看川藏線上的越野車隊，真是讓人垂涎三尺。

還有就是職業玩家了，只能說是貧窮限制了我的想象，整天玩越野的朋友，或者這就是他們的職業。現在做自媒體的朋友越來越多了，把越野的經歷拍成視頻或者寫成文章發布到不同的平臺，也會有很可觀的收入的。目前越來越多的朋友加入到自媒體越野大本營中，其中的競爭也是比較激烈的。

等到自媒體做大了，粉絲無數的時候 汽車 廠家會主動找上門來，洽談合作代言，為其 汽車 做宣傳或者試駕工作的事情。這份收入往往是非常可觀的， 汽車 廠家是財大氣粗，一擲千金。

以自己的愛好作為職業，往往會取得事半功倍的效果。每一位越野愛好者都是值得欽佩的，他們具有熱愛挑戰和冒險的精神，能夠領略不同的風土人情，豐富人生閱歷。趕緊搬磚吧，希望有朝一日也能加入越野大軍。

很多男人都喜歡玩越野，那種開車翻山越嶺，親近大自然，挑戰極限的感覺特別爽，本人就是其中一位越野愛好者。玩越野的花銷非常大，除了買車之外，還有加以改裝，加油，換輪胎。越野對于輪胎的磨損非常大，本來剛剛換的新輪胎，結果越野的過程中一不小心壓到了一個堅硬的石頭，輪胎被刮破了，這條輪胎就直接報廢了，只能換新的，一下兩千塊錢就沒了。

越野圈有句話“越野是個大坑，只要進來了就很難出去”這句話的意思是形容越野很容易讓人上癮。拿我本人來說吧，不管在忙，每年都要開車出去2-3次。遠的地方去新疆，近的地方去內蒙，晚上不住酒店，燒烤露營，大家把酒言歡，那種感覺特別好，只可意會，不可言傳。

玩越野的人基本都有錢很閑，越野發燒友很少有朝九晚五上班的，即便是上班，也是那種時間特別自由，不用每天去打卡的人。大部分都是個體老板和自由職業者居多，并且是那種不缺錢的人。我有一個朋友，之前從事互聯網工作，在一家外企上班，一次偶然的機會跟我們去內蒙越野之后，就深深的愛上了這項活動。

回來之后過了一個月，就把自己的轎車換成了越野車，一到周末和節假日就和朋友開車出去玩，后來覺的時間有限，不想再過之前那種朝九晚五，循規蹈矩的生活。在我們的阻攔之下，還是把原本的工

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