02 網紅商城官網(網紅商城是干什么的)

永浩”的推薦標簽也絕對是個加分項。

 

12輛半價車登場，自然瞬間被秒光，當我看到右下角出現鏈接時，點進去早已為時已晚，仿佛如同每年雙十一購物節一樣，你明知道自己很難搶到這些秒殺，但也一定要參與一番。或許，同時有和我一樣心情的就是40多萬在線網友吧。

 

網紅主播+品牌代表的模式，最大程度發揮了彼此間的能力。企業在直播間做宣傳，除了實際銷量，更大程度還有為品牌打廣告的考慮。對于汽車這類大額消費品來說，更是如此。羅永浩曾經在微博表示：“很多500強企業來找我們（做直播），根本不要求銷售量，只要求我幫忙介紹他們的優質新品就可以支付品宣費用。”

 

同時，除了直播時段瘋狂的銷售和商品曝光，后續持續話題度討論和搜索顯然更被廠家所看重，短短的十分鐘商品推薦換來的不是可見的“庫存不足”，剩下的熱度更是可以持續蔓延。就那晚另一個酒類產品來看，其百度指數可以用飆升來形容，品牌的天貓店成了全酒類品牌交易指數第一，僅次于淘寶官方超市交易指數。其CEO更是用“深切感受了一把直播的威力，仿佛一切都超頻了”來形容。

 

為什么選擇哈弗汽車？

如果要給讓羅老師選擇，我想勢必新能源和自主品牌肯定是首先，而將“第一次”給了哈弗汽車也是一個非常明智并且穩妥的選擇，畢竟哈弗已成為中國SUV市場領袖，國民神車哈弗H6全球銷量已突破300萬，累計82個月榮獲SUV銷冠。

 

同樣，作為哈弗F系旗艦車型的F7也有著明顯增長趨勢，上市一年多時間累計銷售超過17萬輛，平均月銷過萬。而哈弗F系定位為“專為年輕消費群體打造的智能化、科技化、年輕化的智能潮品SUV，這顯然更適合老羅進行“帶貨”。

 

就連羅老師都說：“你要知道一個汽車賣到300萬部是很嚇人的，很多廠商連手機都賣不到300萬部，我靠！”這是不是也可以收錄至新的老羅語錄中了。

 

面對特殊時期，絕大部分車企都將傳統的銷售模式從線下轉到了線上，除了官網、各種購物平臺的官方商城、各種短視頻平臺你都能看到銷售入口，當天，各大車企的高管和平臺主播們也都加入其中“以身作則”，同時，各種線上展廳、VR看車、專屬優惠刺激等也都希望將線上的流量轉移到4S店中。

 

編輯說

網購新車真的到時機了？目前來看，流量主播以直播帶貨為產品帶來了更高關注度、廠家的產品經理可以對產品有個更詳細介紹、消費者觀看直播享受優惠，三方得利確實是件好事。幾年前，網上購車曾經被很多人所看好，認為是未來趨勢，然而廠家的熱情似乎并不算高。不過，現在連廠家都積極投身于直播帶貨中，加上網紅超強號召力，或許網購買車的時機真的到了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

從喜茶到哥老官，北京人想吃網紅美食有多難？

在北京，網上流傳著一條排隊定律：“如果想要晚上在一家網紅餐廳坐上桌，早餐別吃就得去。”

文 | 周子豪 李小趣

編輯 | 趙磊

運營 | 月彌

生活在北京的人們似乎早已習慣這種景象：一家新開的網紅餐廳，要么排一整天的隊，要么過三個月再吃。更讓北京人民難以接受的是，為什么很多網紅品牌已經在其他地方火了很久，開了許多家店，卻總是很晚才來到北京，但真當它們來的時候，排隊又成了一種心甘情愿，這也大大提高了排隊的辛苦程度。

八月初，美蛙火鍋哥老官在北京朝陽大悅城開了北京首店，排隊盛況再次上演。作為2014年就成立的餐飲企業，哥老官已經在全國開了60多家分店，當它因食品安全上熱搜的時候，許多北京人民還發出疑問，這是家什么店？早在2019年，哥老官就在天津開了一家店試水，直到最近才姍姍來到北京，許多人都在其買粉絲和微博留言：“趕緊來北京！想吃哥老官還得去天津吃，太難了！”

這不禁讓人困惑，是北京憑“實力”讓外地 美食 沒有市場，還是地方餐飲實在不敢進京趕考？

哥老官來了，一天都沒了

十點半到店，前面還有三百桌。

開業第三天，一個周一的早晨，常年混跡京城各大網紅餐館，靠倒賣排位號發財的張全亮早早來到了大悅城門外，等待商場開門第一個沖進去。料到可能會排長隊，他特地雇了幾個幫手一起來輪換取號，準備從中大賺一筆。

但今天有些意外。等張全亮挺著四十多歲中年男人的啤酒肚一路小跑奔到哥老官門店前時，許多年輕人都已經排成S型的隊伍拐了好幾個彎。看到眼前烏泱泱的排隊人群，張全亮一時間愣了神，沒反應過來。

“這還能賺啥錢？”猛敲著腦袋的他也沒明白自己輸在哪：“不是十點鐘才開門的嗎？他們到底是從哪兒躥上來的？”

開業不到兩天，小紅書上就已流傳起一套評論過千的早起排隊秘籍：到大悅城樓下的超市坐貨梯上樓，蹭輔導機構的早課電梯上樓，從地下車庫繞道走樓梯上樓…即使商城的大門緊閉，也有大約兩三百人通過各種途徑爬了上來。

家住海淀區的王杰已經第二次來排哥老官了。開業首日那天他中午12:00取的單，直到晚上10：00左右都沒吃上。作為北京的地道吃貨，在他印象里，“只要是外地來的 美食 ，不排隊反而不正常。”前不久牡丹園附近開了一家廣州順德菜館，王杰下午三四點鐘取號時就已滿座，也是足足等了四小時才上桌。這一次，時間正值工作日，王杰特地調休了一天，早上七點就起床開車跨越半個北京，從西邊一路開到東邊，才取上了個第60號。

哥老官的北京門店不算大，大小桌合一塊兒不一定有五十桌。雖然有2.5小時的規定用餐時間，但翻臺的頻次還是略低，一般三小時才過號十幾桌，這意味著取號第200桌后的基本沒有希望在當天吃到。這樣一來，代排、黃牛黨紛紛坐地起價，晚高峰時一張現入座的黃牛號票價炒到150元。

哥老官門口排隊等號的食客們。圖 / 樊夢悅

北京市民們為了吃上最火爆、最潮流的 美食 ，比其他地方要艱難得多。自掏腰包買張“入場券”，成了許多人迫不得已的選擇。

大學生凱東是代排人群中的一員。潛在一個北京探店福利群的他，2019年便開始兼職北京內火熱餐館的代排業務。“每單價格看排位號和具體餐館的火熱程度，一般像哥老官這種，取上號代排三小時才能用上餐的，最低也要80元。”考慮到最后能雙保險把錢賺走，凱東往往會把各種桌型的號都取一遍。在他的觀察里，大桌的翻臺率會比小桌更快。

與此同時，商家似乎也耍著小聰明：排三人位號比較少時，明明是四人位的中桌，店員也會先安排兩人進去坐。“這不也是種資源浪費嗎？讓人家故意在外面等著？”

看著身邊紛涌而至的人流，凱東感到哭笑不得：“你說能有多好吃嗎？我在杭州嘗過，味道也就是正常火鍋味，排7個小時其實真不值得。多虧這是北京，啥外地來的網紅餐館都能火一陣兒。”

某 美食 相關平臺上，不少消費者給哥老官打了低分，原因是排不上隊和黃牛橫行。圖 / 手機截圖

北京 美食 ，進不來也出不去

北京人想吃吃不上的網紅店，不止哥老官一家。

如果你還記得2017年末喜茶北京首店開業的盛況，那么哥老官的S形隊伍，只能算小場面。某種意義上，喜茶的入駐 “打響了北京網紅餐飲排隊史的第一槍”：根據當時的報道，三里屯太古里店、朝陽大悅城店的平均排隊時長超過4小時。喜茶朝悅店開業10小時，已接待1299人，在每人限買3杯的情況下，平均每分鐘賣出4.33杯。

北京人民饞喜茶久矣。根據喜茶官網，這個創建于2012年的廣東茶飲品牌，先是在東莞、中山等廣東城市全面鋪開，2015年就入駐了深圳、廣州和廣西南寧。2017年入駐杭州和上海后，喜茶才決定進入北京。也就是說，一線城市里，北京人民是最后喝上多肉葡萄的，甚至還晚于一些二三線城市。

不僅喝奶茶比別人慢半拍，最近獲番茄資本近億元投資的網紅火鍋店巴奴毛肚火鍋，2001年就從河南起家，主打適合北方人口味的川渝火鍋，開了數十家店后，2012年從河南出來先是進軍無錫市場，直到2018年才踏入北京，一年后才開了第二家北京分店。根據美團點評數據，兩家店分別入選2019必吃榜·北京必吃餐廳與西單火鍋Top2。喝不到茶顏悅色也就罷了，就連鄭州人開的川渝火鍋，北京人也嘗不到“鮮”。

在新中式正餐領域，外婆家、綠茶、九毛九等全國門店數超100家的超級餐飲連鎖品牌，都在北京“姍姍來遲”。就連算命算出“遇海必返，逢京必發”的西貝莜面村老板賈國龍，在北京起步后向南方擴張，目前西貝莜面村在上海的門店數量已經超過北京。

不僅外地網紅店入駐慢，北京的本地餐飲品牌也難以走出去。創始于北京的餐飲連鎖品牌眉州東坡，目前全國約有門店62家，北京轟轟烈烈地開了45家，上海僅有2家，深圳、廣州查無此店。根據大眾點評數據，眉州東坡在眉州，開店3家，平均打分4.6。而外地游客必打卡的北京 美食 之胡大麻小、四季民福烤鴨，前者專注于簋街，后者僅在北京開了18家分店，尚未有向外地發展的勢頭。

北京另一個名副其實的“排隊王”是火燒云傣家菜：從2011年開第一家店起，火燒云門前的長隊就仿佛祖傳的一般，日日出現在店門口，風雨無阻。根據小紅書上的探店repo，在火燒云，工作日排隊2小時以上已是常態，節假日排4、5個小時也不算稀奇。16：30放號，17：00當日號已領光；領號桌數達到2/3才開餐，來早來晚都要等。或許，這就是來自“傣味頂流”的底氣。

“有朋自遠方來，先吃火燒云。”火燒云大概是為數不多從北京起步的網紅餐飲，自2018年進入上海市場后，更是連開了3家分店，每一家都復現了北京瘋狂的排隊畫面。不過，無敵長的隊伍也沒能阻擋住它落寞的步伐：2020年，北京火燒云鼓樓店關店，只剩位置稍偏的京廣橋店、藍色港灣店繼續營業。

全聚德大概是為數不多“走出去”的北京 美食 ，但這個在十幾年前就成功上市的餐飲龍頭，依然沒有成為排隊十幾個小時的“網紅 美食 ”。窄門餐眼數據顯示，全聚德在國內目前共有90家門店，北京獨占24家。歷年財報顯示，2011年以后，全聚德的門店營收逐年下滑，品牌創新始終是發展瓶頸。在上海，全聚德天目西路店的大眾點評評分僅為4.1——在食客口碑面前，“老字號”不好使了。

據DT

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