02 網紅游三為什么停播(擁有千萬粉絲的網紅小團團為何突然停播了？)

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不過，如果碰上見到交警不怵、看到鏡頭就興奮的違章者。

節目就好錄許多，而且“笑果”十足。

有一次，譚警官看到路上一輛電動車不光違章載人。

駕駛者更是以詭異的姿勢在開車，乍一看很像是用嘴開車。

攔下，要求二人下車，車上的兩個人卻死活不下來。

一個說不能松手，松手車就不走了。

另一個說不能下車，下車板凳要掉的。

兩個騎著“破爛”電動車的年輕人趕著去給人裝櫥柜。

他們面對鏡頭異常松弛。

一邊給警官講述怎么把一輛新電動車騎成現在這個樣子。

一邊不忘給自己的品牌打打廣告。

一番教育后，譚警官準備“放行”，讓兩人去修車。

但對方卻問“給不給點兒片酬”，都配合采訪這么久了。

譚警官一副“惱羞成怒”的樣子，反問剛才你還打廣告了，你給不給廣告費。

一看片酬無望，違章者趕緊抓住機會，面對鏡頭又來了一輪廣告。

很多人說，這一期《譚談交通》比春晚小品好看。

不光有起承轉合，還有首尾呼應。

一檔交通警示節目能做成這樣，譚警官功不可沒。

正是他擺出平等交流的姿態，才能與性格各異的老百姓碰撞出不同的節目效果。

有時，譚警官的這種“幽默執法”還能四兩撥千斤。

讓那些有點兒 社會 地位的人卸下防備、擺正態度。

一次，譚警官攔下一輛違章車輛。

司機起先有些傲慢，抱著雙臂，一副疏離又冷漠的樣子。

譚警官不急不躁、不卑不亢，幾句話問出對方是習武之人。

還是香港國際武術節裁判。

他見招拆招，聊起了對方的門派。

然后說出對方門派著名傳人曾保護過孫中山先生。

又順勢引出 “各派武學都是為了保護生命”的觀點。

幾個回合下來，剛才還十分抗拒的違章者心悅誠服，承認了自己的錯誤。

十幾年的拍攝中，譚警官遇到了形形色色的人。

也與《譚談交通》共同成長，形成了鮮明的個人風格。

他總是笑呵呵，有時甚至有點“慫”。

碰上以為警察要“打人”、情緒有點激動的違章者，

他好言相勸，不敢動手，只敢動嘴。

他有點兒“貧”，愛說段子。

所以碰上同樣話多的違章者便喜歡和他耍貧嘴，他也樂呵呵地配合。

他專業扎實，偶爾碰到“超綱題”也能詳細講解。

有路人在樹叢里“方便”時撿到一把槍，碰巧經過的譚警官立刻認出這是把真槍。

停下車就是一通科普，從這把槍的型號到威力。

再到非法持槍的量刑全都講解了一遍。

嚇得對方直呼：“我以后不敢隨便小便了。”

雖然大多數時候，譚警官都是以平易近人的態度示人。

但他也有著自己的“逆鱗”，一碰就炸。

常看《譚談交通》的人都知道，

譚警官生平兩大零容忍：大車違章與豪車飆車。

因為這兩類行為真的可能要人命。

看到在街道瘋狂飆車、連闖紅燈、隨意穿越雙實線的豪車，

截停之后便是狂風暴雨般地批評和責問。

“你開的牧馬人，我今天很想罵人。”

“你開的瑪莎拉蒂要出了事，真得灑一地。”

“其他人的生命，在你們心中不值錢……你們兩個車加起來250萬，你們可能覺得撞死幾個人賠點錢算什么。”

“你們為了赴宴開快車，但這樣會讓其他交通參與者去赴死。”

“你們在開車的時候要有車德，面對其他生命的時候要有良心。

面對罔置他人生命于不顧的危險行為，譚警官從來不留情面。

總是一陣瘋狂“輸出”，平常總是開不出的罰單，此時開得尤為痛快。

這樣嚴厲的處罰和問責，自然也惹得此類違章者不滿。

覺得譚警官在電視上不過是作秀，和藹的樣子都是裝出來的。

面對這樣的指責，譚警官理直氣壯地承認自己就是區別對待。

因為別的違章者知錯就改，不像他們故意違章、危險駕駛。

所以碰上他們這樣的人，自己就是平靜不下來。

從譚警官回歸譚喬

嬉笑怒罵間，《譚談交通》做了十幾年。

既教育了人，又記錄下成百上千尋常百姓的生活。

節目存在的意義，似乎已經超越了節目本身，更像是一部市井生活的紀錄片。

讓許許多多平凡人在鏡頭前留下了他們的酸辛苦辣與喜怒哀樂。

所以，很多觀眾笑過之后會哭。

《譚談交通》也讓許多人體會到了“喜劇的背后是悲劇”這句話的沉重。

節目中，許多普通人背著重擔奔波在路上，有時犯錯也僅僅是為了討生活。

一期節目中，鏡頭里遠遠拍到了一座移動的“小山”。

譚警官追上去，“小山”的前面，是一個瘦小的男人。

他駝著背，身上背著凳子、爐子還有笨重的木床，吃力地蹬著破舊的自行車。

譚警官讓他趕緊放下來，他卻說“我放下就站不起來了。”

男人說平時也是這樣給老板們搬家的，自已從不走快車道，沒危險的。

旁人看來心驚膽戰，但對于有些人卻是尋常生活，而《譚談交通》里也曾不止一次地拍下這樣的超載。

這個男人背著200斤的貨物行駛在路上，被攔下時一個勁兒地給譚警官說好話。

他說自己快六十了，兒女負擔重，不想給他們添麻煩。

老婆身體又不好，一天要吃七八十的藥。

所以自已要多拉貨把老婆養起來，自已這一趟只賺二十，求警官不要罰他款。

罰單自然是沒有開，但譚警官也不讓他再背著這么多貨上路，讓他找輛三輪車運過去。

男人不肯，一再說自已拉兩件貨只賺二十，找三輪車還要倒貼錢。

譚警官拿出錢，告訴他這錢自已出了。

男人不收，拗不過警官想要接。

但看了一眼就說太多了，譚警官執意讓他收著，余下的錢買點肉改善生活。

譚警官不止一次在節目中給違章者塞過錢。

他在教育警示之外，還能與違章者共情。

這讓節目有“人味”，也讓譚警官有人氣。

譚警官最火的時候，央視找過他，開出3萬的月薪。

地方臺也找他，薪水比央視翻了一番，6萬一個月。

還有的地方臺找到他，直接說譚警官這個名字現在是價值過億的IP。

他們有信心把譚警官打造得更火。

這些他都拒絕了，也從未想過要將名氣轉化為流量。

因為他有自己的抱負——讓成都交警的形象“全國皆知，甚至全球皆知”。

并且篤定，只要努力堅持，“在體制內還是有希望的”。

希望是有的，但壓力如影隨形。

他是成都交警的“門面”，獲過很多獎，公安部春晚也上過好幾次。

但在單位里，他的身份卻模糊而搖擺，同事對他的認同度也不高。

常年在外錄節目，他似乎成了頂著“電視臺主持人”頭銜的交警編外。

在單位里沒有幾個朋友。

有一次，一個領導指著他說：“看看你同事關系處成啥樣。”

周圍人的疏離，讓他深感不被理解和不被認同，逐漸成為扎在心中的一根刺。

他不懂自已只是十幾年如一日地想把一件事情做好，但為什么會有那么多的風言風語。

甚至有人會編出“譚喬”吸毒這樣的傳聞。

他不懂自己沒干過一件虧心事，但卻被叫成“譚崩子”（成都話里“神經病”的意思）。

有人背后提起他都是“那孫子”。

他也不懂為什么會有那么多人告訴他“如果不是我，你的節目早沒了。”

似乎他的努力不值一提，只要感恩戴德便會節目長紅。

他把自已分成兩半，用譚警官的一雙眼注視人間悲喜，用譚喬的后背接受周圍人的中傷。

負重前行十三年，譚喬覺得自己江郎才盡。

他曾經設想過《譚談交通》與觀眾的告別方式，他一口鮮血吐出，

告訴觀眾“今天的《譚談交通》就到這里，明天再不見了，不見了。”

但現實是，《譚談交通》以極其平淡的方式收場，簡單而倉促。

被他視為命根子的節目停播了，他的心理產生了巨大的落差。

他想要辭職，但沒有被批準。

當他重新回到單位工作時，他給同事們發煙，說以后多多關照。

有人突然站起來，指著他說，“滾出去掙你的錢，這沒你的位置。”

其實他也知道這種兩難境地下的出路在哪，也懂得要想過得舒服就要諂媚圓滑。

但他做不出來，他直言：“我要是圓滑，我早就翱翔天際了。”

然而，這種翱翔天際差一點就真的實現，以一種極其慘烈的方式。

2018年開始，好幾次，譚喬在高樓上，或是經過大橋時，

想要縱身一躍，想要將自己融化進藍天。

有時，還總覺得別人要害自己。

被家人拽到醫院，他被診斷為精神分裂前兆及中度抑郁癥。

他開始活躍在社交媒體和視頻網站上，成為某網站上擁有200多萬粉絲的UP主。

而喜歡他的網友也以熱情的方式回應他。

有人把他的節目剪輯成短視頻，里面他推車、救火、追小偷，

多年來路上的點滴被記錄，視頻的配曲是《起風了》。

他很喜歡這個視頻，說每次看都很感動。

覺得自己這么多年做的事情被看到了。

得到了夢寐以求的理解與支持，譚喬有了繼續前進的動力。

他開始回訪《譚談交通》中曾經的出鏡者，已經停播的節目似乎正在煥發新的生命力。

2011年，譚警官在節目中攔下一輛三輪車。

車上拉滿木材，搖搖晃晃的木材堆上還有一人一狗。

譚警官問騎三輪車的大爺，你這么危險的騎車拉貨，你爸爸不管你。

譚警官接著問，大爺便平淡地說出自己的經歷：媽媽二十年前死了，哥哥十八年前死了，爸爸死的那一年，老婆也難產死了，難產的時候，孩子跟著老婆一起死了。

車上的一人一狗是他唯一的親人，不過弟弟喝藥喝傻了

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