02 網紅汽車蛋糕價格(7年買了6輛電動車，他們說我瘋了！)

這價格不賺錢，如果當初小鵬一開始就定價如此，恐將血洗20W區間……小鵬G3一個月使用下來，最突出的缺點，居然也是停車掉電的問題.....我這邊是上海，冬天的時候停一晚上固定掉30公里電。希望這個問題能早日解決。

相比蔚來的話，小鵬確實有一些優點：

1.自動跟車狀態下，完全停下來之后再啟動，蔚來只有短暫5秒，小鵬可以一直跟；

2.小鵬可以永久關閉低速提示音，蔚來只能每次手動關閉；

3.車機系統不錯，可以看抖音，也有高德導航。

不過小鵬剩下槽點也是有的：

1.內部做工用料一般般；

2.自動泊車撞了兩次，輔助駕駛在高速上蹭護欄一次；

3.小鵬插著充電樁不能遠程空調；

4.定價和營銷有失偏頗，第一批車主成了韭菜……

（剛提的小鵬結果就剮蹭到了）

總而言之，關于小鵬，產品力還是得到車主認可的，他們也樂意做鐵粉。但是據我所知，第一批車主的體驗確實一般，包括價格和體驗，這確實導致了一些用戶的流失，我身邊就有一些。

【后記】

到現在，我都能清楚地回想起，我擁有第一臺燃油車時的激動之情，因為年輕，駕駛風格也非常暴力，經常五六千轉才換擋，享受著那臺1.6排量孱弱的發動機 帶來的那一絲絲推背感，也就是那時候，我知道了自己想要的是什么。

第一次接觸新能源，應該是在社交媒體上看到了特斯拉，model S那暴力的加速，隱隱在我心里種了草。經過了幾臺電車，好比談過幾次戀愛，讓我對車、對自己，都有了更加深入的了解。

作為電動車深度用戶，我試駕過市面上絕大多數品牌的新能源汽車，從第一臺電動車后便一發不可收拾，先后購買了6輛新能源車，目前，已把家里所有的車都更新為了純電。

（熊貓8萬，江淮10萬，唐23萬，蔚來ES8 50萬，威馬16萬，小鵬13萬、蔚來ES6 50萬，加起來差不多夠當初一臺model X100D的價錢了，不過我還是更愿意支持國產電動車）

人生就像巧克力，你永遠不知道下一顆是什么味道。說來也許瘋狂，截至目前，我分別提交了AionLX、廣汽蔚來、博郡iv6、高合hiphi1等車的訂金和意向金。

我不知道我的下一輛車是啥，但我知道，我會跟我現在擁有的，認真相處每一天、每一分、每一秒。

最后，用Top Gear大猩猩的名言收尾：

如果車子不能讓你在每次上車時感到興奮，那它就是個移動工具而已；

如果你的車只是個工具，不妨去搭公交車。

我們一直在致力于做一家良心且客觀公正的新能源汽車媒體，也在盡力寫出對大家有用的新聞和評論內容，如果覺得我們的東西有點意思，記得關注我們～

前段時間，我們根據銷量和熱度榜

剛做了11款熱門車的真實續航測試

當我們把這11款車的電全部跑光

結果讓人大跌眼鏡！

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回復「續航」，就可以看到啦！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

見微知著 從歐尚Z6洞察年輕Z世代人群

易車原創 如果你對生活稍加觀察，不難發現Z世代（1995年-2000年出生人群）掀起的新消費革命已經到來。

從網紅餐飲、景點，再到潮流服飾、動漫游戲等領域都能吸金無數，有數據顯示，中國Z世代撐起了4萬億人民幣的消費市場。

汽車領域也不例外，隨著Z世代陸續步入職場，并且擁有獨立的經濟能力，買車作為人生大事逐漸被提上日程。因此，由Z世代制造的這塊大蛋糕已被捧上了車企的餐桌上。

“智能”是撬動Z世代消費的密鑰

我們都知道汽車消費市場一直與人口結構、經濟發展形態密切相關。根據易車研究院報告顯示，Z世代目前已超2.6億人，占中國總人口18.5%。

不過Z世代相比90后、80后更有個性、更挑剔，標簽更加鮮明。這一屆年輕人一出生不愁吃喝，更是互聯網“原著民”，人均大學學歷，畢業后熱衷扎推一二線城市。

他們愿意花幾千大元沉溺于游戲動漫、科技產品，也愿意花多幾倍的錢到網紅店打卡消費，圖的不只是產品，更關鍵的是體驗能否悅己。

當他們買車時，自然更加追求科技智能、個性品質，以及隨之而來的主觀感受。

這意味著汽車需要從傳統的價格、動力、空間、口碑等賣點堆疊，轉變成以價值體驗、技術升級為主導。如果一款車只是將人從A點載到B點的交通工具，恐怕很難在未來Z世代主導的市場中立足。

根據J.D. Power君迪2020年發布的《中國Z世代購車傾向調查》表明，Z世代買車時更看重的因素分別是科技感十足（21.9%）、時尚感強（18.0%）、綠色環保（30.3%）、專屬定制（4.4%）。

在Z世代眼里，無智能不汽車，科技感和數字化已經成為一輛汽車先進與否的新標準。

但你要剛入職場的Z世代買一臺智能汽車并不容易，因為市面上熱銷的智能汽車多數集中在15萬以上，而15萬元以下的新車受制于成本，在最新科技配置的應用上相對落后，兼具“智能”和“品質”的寥寥無幾。

在這片市場空缺的狀態下，長安歐尚前不久推出了主打智能體驗的歐尚Z6，其中藍鯨新一代NE1.5T燃油版售價不到13萬元（9.99-12.99萬元）。

從6月初預售至7月初，歐尚Z6已經累計獲得超2萬張訂單，憑借“汽車機器人”的Slogan火速出圈，成為Z世代種草的新選擇。

什么是汽車機器人？

歐尚Z6的定義是汽車將變成全方位溝通、情感互動的四輪機器人，不再是冰冷的、機械式的載人工具。

它的做法是從說、聽、看、觸等多個感官維度，給予智能化、場景化的沉浸體驗：

當你手拿重物時，可以在車外直接說“Z6打開背門”；當你發現車位太窄難以將車開出，可以說“Z6把車開出來”；

當你在車外一句說“Z6我要回家”，歐尚Z6會很有儀式感地自動解鎖車門、開啟迎賓燈、啟動發動機、設好導航……

這一切都來源于歐尚OnStyle5.0全球首發的“車外語音交互”功能。用戶手持鑰匙，并在車外通過語音對話，就能命令歐尚Z6實現包含20種語音指令，不同于其他的汽車只局限在車內，進行車機軟件、空調、車窗等常規操作。

接著當你進入車內，歐尚Z6在紅外光感攝像頭、極速8核芯片的處理下，1秒便能完成人臉識別，同時自動調節座椅、空調，甚至播放常聽的音樂。

在行駛時，歐尚OnStyle5.0首推的“四合一方向盤超級撥片”還能支持“一鍵超車”，自動完成超車時打轉向燈、鳴笛或閃燈、提速等多個動作。

而當你停穩下車后，座椅能自動后移，開啟自動泊車功能，自己停到相應的車位。

除此之外，歐尚Z6的智能座艙還配有一些年輕人喜歡的小心思，比如大火的元宇宙：YYDS虛擬數字人可支持車主用親戚朋友的的形象和聲音，定義出屬于自己的YYDS數字孿生形象。

還比如健身K歌：提供無麥車載KTV歡唱系統2.0以及歐尚健身功能，你只需說出“我要健身”，座椅會自動放倒，小歐會自動計數。

在歐尚Z6身上，我們能看到很多開創性的功能，如車外語音交互、一鍵超車、車內健身等等。在強者如林的智能大時代下，標新立異是歐尚Z6快速出圈的捷徑。

更重要的是歐尚從發現用戶需求，走向主動創造需求，讓汽車的功能不再單一化、同質化。這或許是歐尚Z6出師告捷的第一大原因。

歐尚Z6的第二維度

當然，智能只是錦上添花，當脫下這一層浮華外衣，它在底子里還必須是一款顏值、動力、空間、品質等維度都面面俱到的產品。

從第一眼看，歐尚Z6有著超強的科技未來感，官方將這種設計語言定名為“棱·境美學”，塑造出棱角分明、剛強的整體形象，很符合“汽車機器人”的設定，更容易長在Z世代的審美點上。

在內飾上，歐尚Z6通過輕薄棱紋飾板材質、鋼琴烤漆空調出風口、一體式運動座椅等營造出大氣、精致的氛圍感，而且觸感細膩。

此外，歐尚Z6還運用靜音玻璃、底盤PVC高強度抗石擊涂層、漆面雙涂層色漆等工藝，更添品質感。

至于對Z世代而言不可或缺的車機系統，歐尚Z6并沒有采用夸張奪目的帶魚屏、超大連屏，而是搭載10.3英寸儀表屏、12.3英寸中控屏、9.2英寸小歐屏，來實現三屏互聯。

三塊屏幕各司其職，其中10.3英寸儀表屏主要顯示行駛信息；當車輛行駛時，司機只需專注在儀表屏即可，方便且安全。

12.3英寸中控屏作為主界面，主要負責音樂、游戲等娛樂功能，9.2英寸小歐屏能顯示小歐形象虛擬信息，以及音樂、導航信息；

雖然整個車機系統會讓人覺得有些錯綜復雜，但勝在功能分布明了，菜單邏輯清晰。

值得一提的是，歐尚Z6還提供三指飛屏功能，例如在中控屏上使用三指向左或向上滑動就能將導航等信息，分別顯示到儀表屏、小歐屏上。

簡單操作就能實現信息在不同屏幕之間的切換。

動力性能的實力同樣不能落下，歐尚Z6提供藍鯨iDD特級混動系統、藍鯨新一代2.0T+愛信8AT、藍鯨新一代NE1.5T+藍鯨7DCT三套動力系統可選。

藍鯨iDD特級混動系統由藍鯨NE1.5T混動專用發動機、藍鯨三離合電驅變速器、大容量PHEV電池、iDD智慧控制系統四部分組成，電機峰值功率110kW，峰值轉矩330N·m。

在不久前的長測中，歐尚Z6 iDD滿油滿電行駛了1369km，平均油耗3.8L/100km。在高油價的今天，這套混動系統彷佛就是一臺省錢利器。

藍鯨新一代2.0T +愛信8AT動力總成的最大功率為171kW，最大扭矩390N·m，實測0-100km/h加速時間為6秒級，能滿足Z世代暢快激烈駕駛的需求。

至于藍鯨新一代NE1.5T+藍鯨7DCT這套黃金動力，大家都不陌生，它已經在長安系多款暢銷車型上搭載，可靠性得以驗證。

這三種不同動力，正好滿足年輕人對低油耗、平順、性能的不同需求。

寫在最后：Z6身上有著許多圍繞用戶、場景打造的智能體驗，新鮮感十足。它不再像歐尚X5、X7系列靠性價比取勝，而是以智能為突破點，通過技術價值，吸引新一代消費群體。

畢竟相對于性價比，Z世代更能記住的是“汽車機器人”這五個字。

米其林一個賣輪胎的，為什么可以定義餐廳的等級？

米其林餐廳，是《米其林紅色寶典》對各地 美食 、餐廳收錄的餐廳。

1900年米其林輪胎的創辦人出版了一本供旅客在旅途中選擇餐廳的指南《米其林指南》。內容為 旅游 的行程規劃、景點推薦、道路導

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