02 訂閱號登錄方法模擬登錄知乎(怎樣用Python設計一個爬蟲模擬登陸知乎)

“神押題”，考生懷疑發生泄題。昨晚，教育部考試中心回應稱，經中心組織有關專家，對視頻等材料進行研判，確認所舉的例題均與實考試題不同。該教師及視頻中所提及的老師均未參與2018年研究生招生考試數學科命題工作。

此外，當事教師、大連理工大學數學科學學院教師李林通過微博回應稱，個人未參加考研命題，網上相關言論不實。涉事機構中試考研的工作人員昨天下午向北京青年報記者表示，“機構請的老師能押中題，也是多年教學的積累。”

事件

考研數學出現“神押題” 網友質疑發生泄題

昨天上午，多名網友發微博爆料稱，2018年全國碩士研究生統一招生考試數學科目出現“神押題”，一位名為“李林”的教師在考前押題視頻中舉的例題與實際考研的考試試題十分相似。網友指出，李林押題“命中率”高達80%，甚至連超綱的二階差分都反復強調。“每年押中幾個題已經很牛了，這位老師押中線代大題原題、證明題原題也就罷了，連超綱的二階微分都猜中，并且反復強調。”

截至昨日中午12時，“考研數學”“李林”“宇哥考研”等相關熱點登上微博熱搜榜，相關舉報的微博和知乎討論帖累計超過上萬條轉發和上千條評論。

舉報材料顯示，涉嫌泄題的是多張“李林押題視頻”的截圖。圖中，課堂背景帶有“中試考研”字樣。北青報記者注意到，12月11日，中試考研官方買粉絲買粉絲曾發布《喜大普奔，中試考研獨家發布李林老師18考研數學終極押題班視頻錄播》一文，其中稱李林曾多次押中考題，并附上多張照片。

值得注意的是，該課名為《李林老師考研數學終極押題班，去年命中60分以上》。但北青報記者發稿之前文中發布的課程地址不能順利打開，網絡頁面顯示，“該課程被刪除或者不存在！”

據媒體此前披露，網傳被刪除的押題視頻“2018李林押題班”共4段，總時長大約兩三小時，課堂背景帶有“中試考研”機構的字樣。“中試考研”網站的“名師團隊”欄目顯示，李林系“考研數學大綱的制定者之一”，且“從事教學和考研輔導多年，具有多年數學考研教學經驗”。

此外，北青報記者在采訪中還注意到，早在2012年，考研論壇就有網友發帖稱“李林屢屢命中考研數學題”，并推薦研友去“想辦法弄到他的視頻

知乎體：模擬賽車游戲對現實跑賽道到底有多大指導意義？

還記得上次我寫的領克駕控營活動文章嗎？在活動開始之前，我以為這也只是一次枯燥無味的場地試駕，繞繞樁，剎剎車。事實是，領克是在很認真地推廣賽事文化，除了線下場地比賽，還設置了模擬賽車環節，采用了最頂級的設備與軟件。

因為在廣州分站拿了個模擬賽車的冠軍，這周我又受邀來到了領克在珠海舉辦的全國總決賽現場。和上一次的環節一樣，駕控營同樣分為線上與線下兩大塊，線上的環節由各個賽區的冠軍互相比拼，爭奪亞洲賽區的參賽權；線下環節除了比較常規的場地金卡納，最刺激的地方在于提供了賽用化改裝的03+車輛放手給選手刷珠海賽道。

簡單說一下最后的結果，我在模擬賽事環節奪得了冠軍，將奔赴上海參加亞洲區總決賽。這部分的過程并沒有什么好說的，我的圈速并不算全場最快，但正賽環節始終沒有失誤，加上斗車環節防守得當，所以僥幸捧了個冠軍回來。（這真的不是凡爾賽）

正所謂能開真車，誰又愿意摸假的呢？經過了多方協調，我得到了駕駛真車刷珠海國際賽道的許可。如果說讓一個官方并不知道水平如何的人下賽道已經足夠冒險，那如果我告訴你領克甚至放心到不打算安排副駕陪駕人員，也不出設安全車壓你時速，就讓你肆意刷圈呢？Holy moly，這簡直瘋狂！

在選車環節，工作人員問我是想開原廠03+還是賽用化改裝03+的時候，我選擇了原廠的03+。一方面，我想試試看我們買得到的03+在賽道上的表現到底如何；再來，我也想探究一下模擬器與現實中開民用車其中有多少的區別，一般玩家又需要注意些什么。

在出場圈中，我并沒有選擇全力刷圈，而是在仔細比對模擬器與現實中的區別，模擬器到底能不能夠還原現實賽道？剎車點需不需要做調整，走線有沒有問題？

在短短的一圈出場圈，我可以負責任地告訴大家，只要你們不是玩極品飛車、Forza等娛樂取向的賽車游戲，用的是神力科莎或Raceroom這類專業激光掃描實時物理模擬的軟件（我愿稱其為軟件），賽道基本上是可以完全信賴模擬器上的經驗。至于剎車點，基本上也能夠參考模擬器上的位置，但因為現實中不同車輛的剎車力度與尾速不同，還是需要在接下來的時間里做細微調整的。

值得一提的是，模擬器對于FOV的還原并不夠到位，所以對于速度感的營造與現實中還是有比較大區別的。這種差異最明顯的地方在于大直道末端全力剎車時對于入彎速度的判斷。在模擬器中，即便是掉頭彎將速度降至60Km/h下，速度感都還是比較明顯的。而在現實中，因為可視范圍較大且賽道足夠寬闊缺少參考系，剎至80Km/h時就有種車已經停下來的錯覺，等到進彎時才發現速度還未降下來，只能夠匆忙再用循跡剎車勉強通過。

此外，在現實刷圈中，車身走線是比模擬器要更好掌握的。這一點主要也是模擬器對FOV還原不夠徹底導致的。在可視范圍不夠寬且FOV與現實有差異的情況下，對于車身位置的判斷往往是不夠準確的，這也是為什么很多職業電競選手都采用“引擎蓋視角”的原因。另外，車身在壓過路肩的反饋也會比模擬器要更加清晰豐富，在壓上去的一瞬間，路面情況就會通過車身傳遞到車身，這種反饋可比模擬器上聲音及方向盤震動而言可要豐富太多了。所以如果你在模擬器上都能夠比較流暢走線，上到現實賽道中就更不用擔心了，入彎瞄準彎心，出彎瞄準出彎點，開油，一切都水到渠成。

總的來說，模擬器是能夠90%還原現實賽道以及車輛動態的，兩者物理與反饋其實都是一樣的。只要能夠適應速度感的變化，模擬器開得好，現實中也一定不會開的太差。

說完了模擬器，再來說一下原廠 領克03+在賽道上的表現吧。在很久之前，我開著原廠的領克03在小型賽道上全力跑過3圈。作為一輛舒適取向的民用車，領克03的表現還是給我留下了比較深刻的印象。自然，我也很期待性能取向更強的03+在等級更高的珠海國際賽道上的表現。

先說一些我比較滿意的地方。領克03+確實是一輛很快的車，我當天并沒有采用專業的計時工具，只能夠憑借著手機錄像給一個大概的圈速成績。在這條長達4.3公里的賽道上，領克03+的圈速大概在2分10秒左右，這樣的圈速在這個級別里來說還是比較不錯的。其次，領克03+的四驅系統是每一位賽道小白的良藥，在通過了彎心以后只需要全油門即可，完全沒有任何失控的趨勢；要知道這還是我ESP全關的狀態下做到的，這動力管理能力確實有些驚艷。

除此以外，剎車性能的表現也非常不錯。還記得之前開03在小賽道上全力刷圈的經歷，在第二圈時剎車就已經有些軟了下來，剎車距離不斷變長，信心逐漸降低。反觀此次的原廠03+，在尾速更高且Stop?t風格更為明顯的珠海賽道上，全力刷了大概5圈，剎車也沒有很明顯的衰退，基本上每一圈的剎車點都能夠保證在同一個點。5圈下來，基本上也就完成了一節，也就是賽道日的一個時間點；這時候把車停下來散散熱，一切都剛剛好。

其次，領克03+的降檔速度以及油門響應性并不算太好。在日常街道行駛的時候，領克03+的變速箱降檔速度就已經顯得有些慢，這種特性在通過彎心后需要第一時間踩下油門的賽道中則被放大了很多。連續好多個彎道中，我都遇到了彎心開始踩地板油，等待變速箱反應到出彎點了動力才開始響應的尷尬。為了解決這個問題，我甚至需要在入彎剎車區就提前開始給油，如此一來才能夠解決彎心動力缺失的窘境。在此前的原廠2.0T領克03上，我也遇到了這種問題；但對于領克03+這類以性能著稱的車型來說，確實有些不應該。

所以總得來說，領克03+在定位上確實是“街道疾客”，在普通道路上的表現確實堪稱優秀，你要動力？254匹馬力基本上在任何一個紅綠燈都有不慫他人的信心。你要操控？博格華納的四驅系統能夠盡可能保證每一個輪胎都在最佳動力輸出范圍，所謂有手就能開得好。但賽道部分的表現，確實有一些不足，起碼變速箱的表現就有些拖后腿了。

在前幾天，領克在WTCR賽場上獲得了年度車隊總冠軍與年度車手總冠軍雙冠王頭銜。除了賽車與車手本身的強硬實力外，缺少不了的還有領克品牌對于賽事的熱忱與態度。回想一下寶馬、奔馳以及奧迪等老牌賽事運動車企，他們在品牌認可度以及綜合實力的提升道路大抵上也是如此。那么領克呢？相信屬于它的未來也一定不會太遠。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

農業模擬模型 農業模型有區別嗎 知乎

農業模型中包含農業模擬模型。

1.作物模擬的定義

系統是一組相關成分的集合體。系統模型是對系統成分及其相互關系的一種簡化的數學表達。作物模擬模型著重利用系統分析方法和計算機模擬技術，對作物生長發育過程及其與環境和技術的動態關系進行定量描述和預測。因此作物模型以作物生育的內在規律為基礎，綜合作物遺傳潛力、環境效應、技術調控之間的因果關系，是一種面向作物生育過程的生長模型或過程模型。

作物模型的建立即建模是指作物模型研制的過程，模擬主要是指解析作物系統的結構、功能和行為，并進行模型運作的過程。因此廣義的模擬包括模型建立和模擬試驗兩個主要內容。

作物生長模型具有較強的機理性、系統性和通用性，作物模型的成功開發和應用促進了對作物生育規律由定性描述向定量分析的轉化過程，為作物生產決策系統的開發與應用奠定了很好的基礎，特別是為持續農業和精確農業的研究提供了科學的工具。

2. 作物模擬的類型

作物模型按不同的功能特征可分為經驗模型與機理模型，描述模型與解釋模型，統計模型與過程模型，應用模型與研究模型，單一模型與綜合模型等。其中，前一類模型相對簡單一些，經驗性的成分多一些，注重模型的預測性和應用性。另一類模型則要復雜一些，機理性的成分多一些，強調模型的解釋性和研究性。但總體卜，所有模型從更微觀的層次看都可認為是經驗性模型，或者從更宏觀的層次看是機理性模型。

很赞哦!（71）