02 老外灘在上海哪個區(寧波老外灘的上海外灘)

品牌四季在上海開了第一個酒店，同期進入上海的頂級酒店，大都會選個空曠大氣的所在，相比之下，四季酒店窩在威海路石門路口，略顯局促。但人家要的就是從樓上看下去的風景———近處是大片新式里弄的老房子，遠處是蓬勃時尚的南西商務區，目光所及，錯落有致，層次豐富。

那里是俯瞰靜安最好的角落。而彼時，上海經歷了大刀闊斧的拆改后也漸漸意識到，瘋狂拆掉老房子等于是斷了上海的根，每個建筑都有自己的一段小歷史，這100多年來積淀下的世間遺產同樣精彩。從一味地拆，到有保留地拆，再到后來提出的“地面上建成30年以上的建筑物都值得小心處理”，上海人終于想通了，高樓底下最好的風景，是綠樹掩映中老房子的屋頂。

亞洲第一彎·海鷗飯店

黃浦江為什么好玩，因為它有彎勢，不走尋常路。珠江、長江太大太橫，一路浩浩蕩蕩就過去了。黃浦江流了一路，彎了一路。從通船角度來說，彎彎曲曲的河道不是件好事情。而對上海來說，黃浦江的每一個彎勢都是最精彩最優美的弧線，價值無限。

其實說起來，最好的觀江角落，應該是海鷗飯店。幾百塊的房費，卻能從另一個角度看到黃浦江以縱向姿態綿綿而來，性價比極高，而且從每個的江景房的角度還不同，觀看到的景致也是不一樣的。后來一位臺灣女作家也住過海鷗飯店，她提了個小建議———房間的窗子太小，限制了江景，太浪費。后來這個意見被采納，房間里裝上了大大的落地窗。再后來，黃浦江兩邊有景沒景的，都愛搞個落地窗，甚至玻璃房。臨窗的位置簡直可以日進斗金。

龍東大道·碧云社區

上海十年，基本上消滅了“上只角”、“下只角”的概念。

以前還有“寧要浦西一張床，不要浦東一間房”的說法，現在據說全上海最好的別墅區，就建在浦東的龍東大道那里。而到了金橋的碧云社區，上海人估計也很難相信，這個本來“遠開八只腳”的下只角，現在已經成了全上海最國際化的居住區，連紅綠燈的樣子都跟市區的不一樣。

中遠兩灣城、萬科、大寧……一個個成功的樓盤銷售案例告訴我們，內在的小區建設，已經遠遠超過了區域的概念。社區內在的服務營造的氛圍，遠遠超過了外圍的價值，已經無法再用“上只角”、“下只角”來評斷了。

田子坊·外灘源

以前一說到衡山路、淮海路，動不動就是打造成中國的香榭麗舍大街、中國的第五大道，這種乾坤大挪移式的改造，口氣雖大，底氣卻不足。上海人的城市，為什么要歐洲風情，當然是地道的上海風情才最對味。

這以后的改造，更注重對本地文化的開掘。“外灘源”就是個新造的概念，因為那里是上海現代都市發展的源頭。乍一聽有點“巴”，其實是洋氣的。

而所謂開發和保護，并不是把它搞成博物館、紀念館，而是對整個街區進行原生態的保護。就好像田子坊那塊，泰康路還是市民的泰康路，而不是故作姿態的景點，這里的消費是工作之余的娛樂，而不是大款們豪華消費的場所。盡管周圍就是喧鬧的交通干道，泰康路依然一片寧靜。不過話說回來，老房子外人看著是漂亮，真正住在里面是另外一回事。又一個有趣的圍城。

襄陽路·董家渡

10多年前，董家渡布料市場的時尚功能第一次被開發出來。在老城廂里穿很多弄堂轉好多彎，找到一個熟人介紹的老師傅，給他一本雜志，就能照著樣子駁一套挺括的衣服。10多年后，大批的時髦白領背著厚厚的雜志出現在巷子里，幾年前在市場里還算零星的“外國臉”從亞洲版一直發展到歐洲、美洲、拉丁美洲版，常常是一大輛商務車跳下來十多個外國人，有人拿了衣服就去趕飛機。

對一個城市來說，像襄陽路、董家渡這樣的市場，應該是最活潑的元素。各色人等匯集，各類貨品齊全，每時每刻都可能有奇遇和機會。只可惜，這樣活躍的市場，在上海似乎還沒有找到屬于它的位置。從華亭路到襄陽路，居無定所。下一個十年，希望上海能多幾個這樣熱鬧的角落。

可以嗎？雖然我是上海人，但對老上海沒印象= =

上海虹橋高鐵站到虹梅路老外灘打的多少錢

駕車路線：全程約9.2公里

起點：上海虹橋站

1.從起點向正北方向出發，行駛100米，左轉

2.行駛540米，直行進入申貴路

3.沿申貴路行駛30米，朝G50/上海市區/湖州/嘉閔高架路方向，直行上匝道

4.沿匝道行駛1.3公里，稍向左轉進入虹渝高架路

5.沿虹渝高架路行駛1.3公里，過七莘路南虹港橋，在滬青平公路/G318/迎賓三路地道出口，稍向右轉上匝道

6.沿匝道行駛370米，直行進入七莘路

7.沿七莘路行駛300米，左轉進入滬青平公路

8.沿滬青平公路行駛2.4公里，過外環滬青平立交橋，直行進入延安西路

9.沿延安西路行駛2.7公里，進入虹梅路

10.沿虹梅路行駛120米，左轉

11.行駛30米，到達終點

終點：老外街101

打的 30元左右

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