02 自由貿易港口和金融中心(自貿區和自由港有什么區別？)

p>

NO.2 進口 汽車 價格低

自貿區允許進口商直接從 汽車 原產地進口。這樣一來，從自貿區購買同款進口 汽車 ，將比傳統4S店便宜15%至30%不等。

NO.3 享受國際高端醫療服務

由于自貿區的稅費優惠，醫院引進設備的成本將大大降低。而且，外資醫院引進到自貿區的基本都是國際領先的醫療設備，這樣海南老百姓花相同的錢，就能得到更好的服務。

NO.4 出境 旅游 “說走就走”

NO.5 創業門檻低，優惠多

創業主要可享受辦事流程簡化、進出口稅收政策優惠、多項金融政策的創新優勢。

這樣，既降低了注冊門檻，又有后續的優惠扶持政策，許多大學生、新興的互聯網企業將自貿區視為創業的熱土。

NO.6 “國際工資”同步高工資

由于自貿區致力于營造國際化、法治化、市場化的營商環境，必然會對高層次的人才產生不小的需求，特別是在金融、物流和IT等領域，許多大學畢業生以及專業人才將有機會不出國門，就拿到遠超同行業水平的“國際工資”。

NO.7 個人可投資港股、美股

在自貿區內，個人可以開設自由貿易賬戶，區內境外個人也可以開設自由貿易賬戶。

只要等相關配套細則出臺,個人就可以通過自由貿易賬戶投資港股、美股等境外資本市場了。

NO.8 大牌明星想見就見

按照規定，自貿區允許設立外商獨資的 娛樂 場所，允許設立外商獨資演出經紀機構。這可是外資文化巨頭眼中的“香餑餑”！

自貿區和自由港有什么區別？

1、自貿區

自由貿易園區 （Free Trade Zone，簡稱FTZ）是指在貿易和投資等方面比世貿組織有關規定更加優惠的貿易安排；在主權國家或地區的關境以外，劃出特定的區域，準許外國商品豁免關稅自由進出。實質上是采取自由港政策的關稅隔離區。狹義僅指提供區內加工出口所需原料等貨物的進口豁免關稅的地區，類似出口加工區。廣義還包括自由港和轉口貿易區。

2、自貿區作用

自由貿易區內允許外國船舶自由進出，外國貨物免稅進口，取消對進口貨物的配額管制，也是自由港的進一步延伸，是一個國家對外開放的一種特殊的功能區域。

自由貿易區除了具有自由港的大部分特點外，還可以吸引外資設廠，發展出口加工企業，允許和鼓勵外資設立大的商業企業、金融機構等促進區內經濟綜合、全面地發展。自由貿易區的局限在于，它會導致商品流向的扭曲和避稅。如果沒有其他措施作為補充，第三國很可能將貨物先運進一體化組織中實行較低關稅或貿易壁壘的成員國，然后再將貨物轉運到實行高貿易壁壘的成員國。為了避免出現這種商品流向的扭曲，自由貿易區組織均制訂“原產地原則”，規定只有自由貿易區成員國的“原產地產品”才享受成員國之間給予的自由貿易待遇。理論上，凡是制成品在成員國境內生產的價值額占到產品價值總額的50%以上時，該產品應視為原產地產品。一般而言，第三國進口品越是與自由貿易區成員國生產的產品相競爭，對成員國境內生產品的增加值含量越高。原產地原則的涵義表明了自由貿易區對非成員國的某種排他性。現實中比較典型的自由貿易區如北美自由貿易區（North America Free Trade Area）。

3、自由港

自由港（買粉絲 port）是指全部或絕大多數外國商品可以免稅進出的港口，劃在一國的關稅國境（即“關境”）以外。又稱自由口岸、自由貿易區、對外貿易區，這種港口劃在一國關境之外，外國商品進出港口時除免交關稅外，還可在港內自由改裝、加工、長期儲存或銷售。但須遵守所在國的有關政策和法令。

4、自由港作用

自由港對一個地區甚至一個國家外向型經濟的發展起到重要的作用，從一般意義上講，主要具有以下作用：

①提高港口對船東、貨主的吸引力，擴大港口吞吐量，大大提高港口的中轉功能。

②自由港的發展會促進港口向綜合性、多功能方向發展，使港口成為外向型經濟中心。同時，促進港口所在地區外向型經濟的發展。

③最大限度地適應國際貿易靈活性的要求，提高貿易中各方的經濟效益。

④促進自由港及毗鄰地區的就業和第三產業的繁榮等。

世界的自由貿易港有哪幾個？

自由貿易港是設在一國（地區）境內關外、貨物資金人員進出自由、絕大多數商品免征關稅的特定區域，是目前全球開放水平最高的特殊經濟功能區。

1、新加坡港。新加坡港位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，世界沿海港口行業比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。

2、迪拜港。迪拜港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，同時是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一，尤以轉口貿易發達而著稱。它還是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。

3、漢堡港。漢堡港是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。已發展成為世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的倉儲城，面積達50萬平方米。它位于歐洲共同體，歐洲自由貿易聯盟和經互會這個歐洲市場的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉海港。

4、釜山港。始建于1876年。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。工業僅次于首爾，機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中占有重要位置。

5、馬瑙斯港。如今，馬瑙斯市已建成了世界上最大的水上浮動集裝箱碼頭。自由貿易區由工業區、商業區和農牧區三部分組成。世界著名企業如德國西門子、日本豐田和韓國三星等，都在這里建有工廠。

6、馬賽港。始建于公元前600年由希臘人開拓的一個古老城市，現已發展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界最大客運港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業發達。 著名小說《基督山伯爵》也是從這里開始的。

自貿區和自貿港區別？

自由貿易試驗區和自由貿易港的特色是“自由”，這并不僅僅是稅收和貿易方面的自由，也是制度安排的自由，因此賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港，會進一步激發所在地區的主動性和活力，推動對外開放進程。

自貿港是自貿區的升級

自貿港和自貿區雖然只是一字之差，但卻是扎扎實實的升級。自由貿易港通常被視為開放程度最高的自貿區，在自貿港里海關一線真正放開，貨物自由流動，取消或最大程度簡化入港貨物的貿易管制措施，簡化一線申報手續。

從國際常規上看，自由貿易港往往是港口等交通物流中心，在關稅方面給予優惠，方便國際貿易船只出入港，進行裝卸、儲存與過境中轉等。

目前在世界集裝箱港口里中轉量排名前列的新加坡港和中國香港，均實施自由貿易港政策，吸引大量集裝箱前去中轉，從而奠定其世界集裝箱中心樞紐的地位。

中國的自由貿易港將會在借鑒國際通行做法的基礎上，根據現實條件進行制度安排。

海南，將成為下一個世界中心！打造全球最大的自由貿易港

中央宣布將把海南島打造成為

全球最大自由貿易港

經濟較差的海南經濟特區

終于迎來嶄新篇章

從 旅游 大省跨越進入經濟大省

海南人！終于要發達了！

這是一個

全球最大的自由貿易港

這是一個

比香港大35倍的自由貿易港

這是一個

中國內地絕無僅有的自由貿易港

若海南建成自由貿易港，按照海南全島3.5萬平方公里的范圍來算，將遠超1000平方公里左右的香港和新加坡，以及不足4000平方公里的迪拜，成為全球最大自由貿易港。

副院長夏鋒向表示，這是海南更大程度開放政策、開放模式的突破，將更有利于發揮海南在“一帶一路”建設尤其是在泛南海經濟合作中的中心樞紐作用。

全球最發達城市，永遠離不開港灣

中央全力支持海南建成自由貿易港

海南未來經濟，前途不可限量

什么是自由貿易港？

自由貿易港通常被視為開放程度最高的自貿區，在自貿港里海關一線真正放開，貨物自由流動，取消或最大程度簡化入港貨物的貿易管制措施，簡化一線申報手續。

通常是指設在國家與地區境內、海關管理關卡之外的允許境外貨物、資金自由進出的港口區，外方船只、飛機等交通運輸工具也可自由往來。

業內人士指出，自由貿易港通常被視為開放程度最高的自貿試驗區，往往能成為一個地區、乃至全球開放高度和貿易樞紐中心。