02 茂名海外建設工程有限公司業績如何(自薦書怎么寫)

4、特種高壓壓縮機

作為壓縮機中的特殊群體的特種高壓壓縮機，都具有高參數、高性能的技術特征，如：排氣壓力高達若干，環境溫度低至××、高至××，環境相對濕度××，鹽霧××，縱傾××，橫傾××，外形尺寸小于××，重量小于××，露點低于××，振動烈度低于××，噪聲聲功率級小于××，平均無故障運行時間大于××，單位時間內啟動次數大于××，等等。

功率和外形尺寸并不很大的特種高壓壓縮機，以其甚高科技含量而屹立于壓縮機設計/制造技術為數不多的幾個巔峰之一。

國產特種高壓、高參數、高性能壓縮機集群的總體水準已不亞于外機。毫無疑問，她們已是我國載人宇宙飛行等高科技領域，以及保衛國土、捍衛海疆和領空的優秀保障裝備，功不可沒。我國壓縮機制造業中的佼佼者，已為此默默地奮斗了半個世紀，功勛卓著！

5、隔膜式壓縮機

歷經40余年的發展，我國隔膜式壓縮機制造企業的生產能力和產品所達到的技術水準，已不容諸強小視。目前，國產隔膜壓縮機不僅完全可以替代進口產品，還擁有了在WTO規則中競爭的可觀實力。

北京京城環保產業發展有限責任公司研發的隔膜式壓縮機，成批量的成功運行于核電站及國防工程。

國家機械裝備集團中國通用機械工程總公司與上海大隆機器廠合作研制的超高壓200MPa隔膜式氫氣壓縮機組，具有高技術水準和運行可靠性。

北京匯知機電設備有限責任公司研發成功了具有完整自主知識產權、新穎的對稱平衡型金屬隔膜壓縮機。

北京市科學技術委員會組織專家通過了對匯知公司“GD134-30/160型對稱平衡型隔膜壓縮機”科技成果的鑒定，確認其創新點和填補了我國大型隔膜壓縮機品種的空白，認定其技術性能指標為國內領先、接近國際先進水平。匯知公司的此項技術，已獲國家知識產權局實用新型專利證書。

由金屬隔膜壓縮機的極高氣密性和高工作壓力兩大優勢所決定，它適宜在軍民核能技術、納米技術、防化、國防、化工、石油化工、氣體工業、醫療、醫藥工業、超臨界二氧化碳萃取領域壓縮、輸送氣體，尤其適于壓縮劇毒、強腐蝕、放射性、珍稀、極純凈、極干燥、可燃易爆氣體，此種特殊功能是其他結構類型的容積式或動力式壓縮機所不具備的。膜腔型線優化，膜片壽命過關，多層膜片在一片破裂報警的同時還能確保安全，遠傳膜頭與氣動膜頭技術，膜腔氣壓與液壓缸油壓差值保持技術等，也都促進了國產隔膜壓縮機近年需求量的飆升。

毫無疑問，國產隔膜式壓縮機在國際市場上擁有優異的性能——價格比及低價位優勢。實際上，其出口業績也看好。

6、容積式回轉壓縮機

國內壓縮機業主的選型觀念，已由非常看重壓縮機運行電耗轉向更客觀、更綜合性地通盤考慮。操作人員日常勞務費，維修所需勞務、配件與耗材費，事故停機的直接、間接經濟損失等多方面的因素，促進了業主選用螺桿式壓縮機。典型的移動式、固定式螺桿空壓機。

繼先進工業國家之后，國內噴油螺桿空壓機的設計、制造技術日趨成熟，而干式（無油）螺桿空壓機則尚顯遜色。

工藝流程用螺桿壓縮機，特別適于壓縮中低壓力的強腐蝕、劇毒、含液滴、易液化氣體，其國內外市場占有率仍將有所上升。

國產工藝流程用螺桿壓縮機，依然由上海壓縮機有限公司獨占鰲頭，不僅產銷兩旺并且出口。

我國壓縮機、制冷機、工業泵、減變速機4個行業的制造企業，都擁有螺桿轉子專用銑床、磨床，且皆為國際頂尖級品牌，其數量總和驚人之多。筆者估計，通用機械4個行業的轉子專用機床總臺數，雄踞世界首位（按國家計），可謂制造潛能巨大。

海峽兩岸的中華螺桿式空壓機制造企業，共同擁有了強的制造能力，且產銷兩旺，如：無錫壓縮機股份有限公司、南京壓縮機股份有限公司、江西氣體壓縮機有限公司、江蘇超力機械有限公司、無錫市五洋賽德壓縮機有限公司、沈陽空氣壓縮機制造廠、煙臺蘭星壓縮機有限公司、上海博萊特壓縮機有限公司、寧波欣達螺桿壓縮機有限公司，以及臺灣復盛機械有限公司與其分布在上海市、北京市、中山市的三處制造與研發基地。

和國外將單螺桿壓縮機基本都用于壓縮制冷介質迥然不同，獨具中華特色的單螺桿壓縮機技術，業已造就成了目前以噴油單螺桿空壓機為主體的強力生產基地——上海佳力士機械有限公司、廣東正力精密機械有限公司、阜新金昊空壓機有限公司、上海飛和實業集團有限公司等。尤其難能可貴的是這些企業的志士仁人拼搏進取，榮獲多項單螺桿壓縮機和相關技術的國家專利證書，并已轉化為生產力。不但單螺桿空壓機實測技術經濟指標雄踞世界前列，而且品種規格繁多能滿足各方需求，同時實現了產銷兩旺和出口。

7、往復活塞式動力用空壓機與微小型空壓機

在我國，容積流量3m³/min以上的動力用空壓機領域（固定式及移動式），螺桿式和往復活塞式空壓機是主流。

空壓機的先進性、經濟性取決于設計、制造成本（原材料費、設備折舊費、勞務費等）、運行成本（電耗、水耗、勞務費、零件更換費等）的綜合結果。我國電費單價高而勞務費低，這樣的特定國情與國外差異很大。由此，決定了：

a．宜倡導發展螺桿式空壓機，并形成適當數量的具有經濟生產規模的制造企業，其主要服務領域是對空壓機的綜合性能要求較高的使用部門。

b．應提高往復活塞式空壓機運行的可靠性，向社會提供廉價、好用的產品。

顯然，某一具體結構類型的空壓機，只有當其處于最佳參數范圍時，方可獲得良好的技術和經濟效益。

有必要說明，“最佳參數范圍”是在發展、變化的，而且即使在同一歷史時期，業內人士對其具體范圍的界定也會有所差異。

我國往復活塞式動力用空氣壓縮機具有自主研發的優秀技術基礎和強大的制造實力，且其派生產品所覆蓋的服務領域廣闊。南京壓縮機股份有限公司、柳州柳二空機械股份有限公司、柳州環宇壓縮機有限公司、重慶氣體壓縮機廠有限責任公司、濰坊生建壓縮機廠、北京京城環保產業發展有限責任公司、江西氣體壓縮機有限公司、余姚捷華壓縮機有限公司、長春空氣壓縮機制造有限公司、太原氣體壓縮機廠、中國鐵道建筑總公司徐州機械總廠、濟南壓縮機有限公司、河北省吳橋空壓機有限責任公司、湘潭壓縮機有限公司等企業皆如此。

不可忽視的選型要素是：往復活塞式動力用空壓機不但價廉，而且運行節能。

容積流量3m³/min以下的往復活塞式微小型空壓機用途極其廣泛，絕對需求量很大。而在現代產銷模式下，其單機售價有限，所以只有生產規模很大并有一定技術含量的制造企業才能立足和將產品外銷。

長春空氣壓縮機制造有限公司、江蘇超力機械有限公司、上海東方壓縮機制造有限公司、沈陽東陵空壓機有限公司、鞍山無油空壓機有限公司、北京金環壓縮機有限責任公司、天津市氣體壓縮機廠、天津市壓縮機廠、石家莊市三原壓縮機廠、太原第二氣體壓縮機廠、南京華冠壓縮機股份有限公司、中國人民解放軍第四八一二工廠、馬鞍山正棱壓縮機有限責任公司、煙臺蘭星壓縮機有限公司、無錫力源壓縮機有限公司、常德通用壓縮機有限公司、開封市空氣壓縮機廠、佛山市珊瑚壓縮機有限公司、柳州市金象機器制造有限公司、重慶小型壓縮機廠等企業，都有著生產往復活塞式微小型空壓機的悠久歷史和相當的生產能力，較好地滿足了社會需求。

以位于浙江省溫嶺市澤國鎮的浙江鑫磊機電股份有限公司、浙江鴻友壓縮機制造有限公司，和福建省泉州市力達機械有限公司為代表的一批浙、閩地區民營往復活塞式微小型空壓機制造企業，作為異軍突起的后起之秀，擁有多國質量認證證書，還實現了極大規模生產，成本低、效率高、產品外觀好、質量穩定，絕大部分產品遠銷歐美澳新，年出口量合計達數百萬臺以上，成為全球家用往復活塞式微小型空壓機的主要供貨者。

8、礦用空氣壓縮機

安全生產，是礦產業尤其是煤炭工業永恒的主題。

礦難，令人痛心疾首、肝膽俱裂。究其原委，無疑是多由違法、違規和疏于管理所引發。但是，絕不可因此而忽視了煤炭工業裝備自身運行的安全性。

空氣壓縮機作為煤炭工業的重要采掘裝備，向直接采掘機具提供了不可或缺的動力用壓縮空氣。那么，壓縮空氣和空氣壓縮機運行的安全性又如何呢？

眾所周知，常溫下作為氣態混合物質的空氣，約三分之一的組分是氧氣。而氧氣的化學活潑性自不待言。空氣中的氧氣和壓縮機氣缸用潤滑油，以及可能的過高排氣溫度，共同構成了空壓機運行的安全隱患。至于過高的壓縮空氣流速、氣流中夾有的微粒鐵銹靜電荷，則是壓縮空氣管道燃爆事幫的誘因。

初期的礦用往復活塞式空壓機，其氣缸注油潤滑，且系單級壓縮。嗣后，演化為兩級壓縮，各級排氣溫度明顯降低，利于安全運行和節能，但仍為氣缸注油者。也就是說，空壓機所提供的壓縮空氣中，仍含有油霧。儲氣罐及壓縮空氣管道中凝聚的潤滑油和水份，是潛在的巨大安全隱患。若這些油、水未得到及時排污，不僅增大了管道中壓縮空氣的流速，加大了氣流中難免的固體微粒的靜電效應，還可能產生冰堵，很可能導致嚴重后果。

為克服壓縮空氣中油份和水份對空壓機安全運行的威脅，早在廿世紀五十年代初，前蘇聯的有關安全規范中，已明確規定設置空壓機后冷卻器。其后的20年-30年間，我國的有關技術規范，才經歷了從“宜設置后冷卻器”到“應設置后冷卻器”的進程。顯然，后冷卻器的設置，不僅減輕了管道銹蝕，減少了固體微粒的產生，也拉大了空壓機排氣溫度和潤滑油閃點的距離，還大大削弱了油霧和水份對安全生產的不良影響。

為從根本上確保礦用往復活塞式空壓機運行的安全，壓縮機行業中有遠見卓識的企業現已毅然決然地大力實施氣缸無油潤滑，并把井下用空壓機和地面壓縮空氣站用空壓機納入同一新系列中。毫無疑問，這是治本的良方。在切斷了油霧之根源的同時，空壓機各級排氣溫度值已和潤滑油閃點徹底脫鉤，亦即：排氣溫度再高，也不可能造成壓縮空氣管道燃爆。更何況其排氣溫度完全可以控制。當然，礦用往復活塞式空壓機固有的節能優越性和廉價，只有在采用十字頭結構時方得以成立。

回轉式空壓機，由于實施了壓縮過程噴油內冷卻，和壓縮后的排氣油氣分離及油過濾，完全能夠提供溫度不高且含油率甚低、符合安全標準要求的壓縮空氣，也不失為礦用空壓機的理想機型。

在役礦用空壓機的絕大多數，都是往復活塞式且氣缸注油（或飛濺）潤滑者。為其安全運行計，操作人員必須嚴格遵守使用說明書的有關規定。在此基礎上，確有必要再大力實施安全技術改造——以很小的經濟投入，增、改少許零件，實現氣缸無油潤滑。

我國豐富的煤層氣資源之開發、利用，也已初步開展，這種新能源的應用也需要壓縮機的支撐。足見在煤炭資源綜合利用和節能方面，壓縮機行業同樣也是可以大有作為的！

礦用的地面壓縮空氣站向井下供氣，必然存在著壓縮空氣管道過長、阻力損失大、漏氣點多、管材消耗量大，空壓機運行時的實際排氣壓力要求高等缺陷。因此，采用適當的若干檔容積流量的空壓機運行于井下巷道，具有非常明顯的節能、節材效果。當然，由井下空氣具有一定瓦斯含量這一客觀實際所決定，確保礦用空壓機安全運行責無旁貸！

廿世紀六十年代初，陳克明先生在當時的沈陽氣體壓縮機廠開拓了容積流量為10m³/min的礦用井下對稱平衡型空壓機。八十年代初，當時的江西氣體壓縮機廠成功地將容積流量為20m³/min的礦用井下L型空壓機運行于若干煤礦。眼下，諸多壓縮機制造企業將若干型號的往復活塞式及回轉式空壓機服務于井下，已產生了巨大的社會/經濟效益。

9、壓縮機行業“十一五”規劃的著重點

a.開發1000kN-1250kN超大活塞力工藝流程用往復活塞式壓縮機的現實需

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