02 英詩派海外版(雅閣底子的英詩派銷量遠不如雅閣，誰之過？)

廣汽豐田凌尚

豐田兩款A+級緊湊型轎車最重要：一汽豐田 ALLION和廣汽豐田凌尚，這兩款新車預計將在3月和7月份上市，基于TNGA架構打造的新車有著大空間、越級軸距和主打平穩的2.0L+CVT動力系統，兩款新車售價預計為14-17萬元，介于卡羅拉/雷凌和凱美瑞/亞洲龍之間。其余轎車部分，卡羅拉和雷凌將在2021年初上市1.5L三缸發動機車型，不知道消費者是否會認可？

SUV領域，廣汽豐田銷量王漢蘭達將迎來垂直換代，將在大7座SUV領域首次采用“雙車戰略”，一汽豐田會推出對應車型，通過已經曝光的陸澤和陸放申請商標可以判斷，新車名稱將在這兩者中誕生。對全新漢蘭達來說，顏值造型和車內空間不用擔憂，最大疑問是動力系統是否會升級，能否提供混動系統呢？

除了體型最大的漢蘭達，全新Harrier也將如期而來，繼續采用“南北雙車戰略”，將搭載熟悉的2.0L汽油版本和2.5L混動版動力組合。對南北豐田來說，車型名稱會輪流坐莊，此次輪到了一汽豐田沿用海外原版車型名稱，廣汽豐田或將延續家族“X蘭達”傳統，車名定為“峰蘭達”。

新車預計將在2021年11月正式投產，但可能到2022年上半年才會上市，對競爭激烈的SUV市場來說，豐田Harrier來得有點晚了。

MPV市場，今年大熱的塞納最早到2022年才會上市，別克GL8可以繼續獨霸舞臺，對這款豐田七座MPV感興趣同學需要再等等啦。

性能車市場，豐田Supar將在2021年引入銷售，但首批只限量銷售300臺，新車搭載2.0T和3.0T直列六缸發動機，如此少的數量相信“加價”無法避免，看誰的銀子更豐盛吧。

本田作為當前非常受歡迎的技術達人，新車規劃備受關注，但年輕人最愛的全新思域在明年無法見到。

現款國產版雅閣

海外版雅閣混動版

中級車雅閣已經在海外市場進行中期改款，廣汽本田第十代雅閣上市后沒有太大調整，不知道雅閣在2021年是否會迎來中期改款以及是否提供插電混動版，可以肯定的是，東風本田英詩派inspire將提供插混版，雅閣加油哦！

現款國產版CR-V

海外版CR-V

SUV領域，東風本田CR-V PHEV在廣州車展正式發布，預計將在明年上市。兄弟車型廣汽本田皓影 PHEV也將順勢推出，但預計皓影PHEV上市時間會比CR-V PHEV稍晚。

小型SUV雙雄廣汽本田繽智和東風本田XR-V將迎來升級，但到現在為止海外版繽智還沒有換代消息，國內版車型或不會直接換代，預計繼續進行小改款。

MPV領域，海外版奧德賽進行中期改款，不知道廣汽本田奧德賽和東風本田艾力紳會跟隨升級。

新能源領域，北京車展發布的本田SUV e概念車，展示了本田在國內首款電動車的設計方向，量產版車型或將在2021年正式亮相，這款純電車型是“為了顛覆市場”還是“到了時間不得不推出”，讓我們拭目以待。

其它部分，年輕人最愛的運動型緊湊型轎車思域最早到2022年才會換代，2021年繼續小改款。雙車策略下，廣汽本田也將推出對應的“思域”，以彌補廣本在這個領域的空白。

2020年對日產來說，銷量數字非常好看，但轎車銷量主要集中在軒逸這一款明星車型。SUV領域，逍客和奇駿憑借著較大終端優惠取得了不俗銷量。但要看到，目前日產車型多是以價格換市場，技術層面相比本田和豐田已經有些落后，而銷量卻依然領先，這是當前國內汽車市場的情況決定的。

SUV領域，現款奇駿接近生命末期，全新奇駿已開始在美國市場銷售，預計東風日產全新奇駿或將在2021年5-7月下線，最快第三季度上市。新車造型更硬朗，搭載2.5L自然吸氣發動機和熟悉的CVT變速箱，是否考慮搭載動力更強的VC-Turbo 2.0T發動機呢？

技術部分，日產終于要在2021年推廣e-POWER混動系統了，預計這套系統將在主力車型上逐漸應用。目前在東風日產花都工廠已經開始生產1.5T三缸VC-Turbo發動機，但網友用實際購買行動反映了對三缸機的不太認可的態度，日產的三缸機的口碑和銷量能逆勢上揚么？

新能源部分，關注度極高的SUV車型Ariya將在明年上市，新車基于日產純電動平臺開發，整體造型有著濃郁日產風格，造型設計很符合大眾審美，價格區間有可能是20-30萬元，這個價格將和眾多造車新勢力以及大眾ID家族進行直接PK，期待精彩好戲上演！

寫在最后：

2021年日系三巨頭各有看點，豐田眾多轎車新品、本田全新電動車和眾多小改款車型，日產主打全新奇駿和純電Ariya，都有著各自特點。不管如何，為消費者提供性價比更高的產品是第一要素，您最關注哪款車型呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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