02 菲律賓進出口貿易公司(1.某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價。)

ama礦業資源公司、Fuproperties公司與廈門建發集團簽署備忘錄，將在北亞虞山省建設價值5000萬美元的鐵礦石加工廠。

12.高鐵:連接克拉克前美軍空軍基地和蘇比克前美軍海軍基地(現為蘇比克灣自由港區)的鐵路項目。該項目將由菲律賓Bases買粉絲nversiondelopmentauthority和中港集團建設。

13.高速公路:BCDA和中國路橋公司將負責建設一條連接Bonifacio環球城和NinoyAquino國際機場的高速公路。

14.智慧城市建設:BCDA和華為為BCDA設計實施的安全項目。

15.前美軍基地改造:SangleyPoint(前美軍海軍基地)的交通物流基礎設施項目。Cavitexholdings、International買粉絲nternalservices和中港集團將負責建設。下屬項目包括位于Mindanao島的港口項目，由MegaharbourPort和中港聯合建設的Cebu碼頭項目。

16.聯合公司成立:聯合公司由中國集美集團和馬尼拉的Expedition買粉絲nstruction組成，未來將共同開發更多基礎設施項目。

17.可再生能源項目:包括300兆瓦的Pulangi-5水電項目，由Greenergy和貴州建工負責，由NorthnerosBiopower和無錫華光電力負責。

18.快捷連鎖酒店:中國錦江國際聯合Doubledragonproperties和hotelofasia將酒店住房從1000增加到2000。

19.三座大橋工程：

南北港大橋：位于馬尼拉帕西格河入海口。初步設計為雙向四車道，總長約799米，主橋長約300米，總工期約40個月。建成后，沿線平均每天可分流5800輛車輛。東西岸大橋（2號）：曼加漢泄洪道流域位于帕西格市與卡因塔市交界處，初步設計為雙向四車道，總長約933米，主橋長約258米，總工期36個月。建成后，沿線平均每天可分流1.8萬輛車輛。

帕蘭卡一維加斯大橋：位于馬尼拉帕西格河流域，初步設計為雙向兩車道，總長約225米，主橋長約100米，總工期約26個月。建成后，沿線平均每天可分流2900輛車輛。

20.鋼鐵企業及港口建設:中國河北鋼鐵集團在棉蘭老島卡加延德奧羅市投資44億美元建設大型鋼鐵企業及配套港口。

22.綜合鋼廠：攀華集團計劃投資35億美元在棉蘭老島桑托斯將軍城建設的綜合鋼廠項目即將開工。

除上述投資協議外，瑞盛科技還表示，它打算擴大目前在菲律賓的業務。該公司計劃投資3000萬美元制造步進電機和減速電機，并在未來三年創造約3000個就業崗位。

在金融方面：中國銀行與菲律賓的13家當地銀行簽署了合作協議。該協議的主要內容是建立一個比索和人民幣的交易市場。這兩種貨幣在未來可以直接轉換，而無需兌換成美元。這可以降低消費者之間的交易成本，同時更方便。

菲律賓年輕人口眾多，社交媒體普及率高，電子商務、金融科技等數字經濟領域進入快速發展階段，發展前景良好。

事實上，阿里巴巴.騰訊.百度.今日頭條等中國大型互聯網企業幾年前已開始在菲律賓市場布局。

借助菲律賓豐富的人力資源，中國無憂英語在線教育公司聘請了2萬多名菲律賓英語教師在線教授中國中小學英語，未來將招聘3萬名菲律賓英語教師。

沒有中國的支持，菲律賓本國無法完成石化、鋼鐵、電力、軌道交通、通信設施、海上石油開發等，這些項目至少需要5-10年的開發和建設。

值得一提的是，圍繞這些大型國家投資項目，中菲民營企業的合作活動較高，這些國家大型項目衍生的中菲合作投資將達到1000多億美元。

中國繪制了未來15-30年的發展藍圖，菲律賓也提出了2040年愿景。

現在，正式簽署亞洲自由貿易區RCEP是亞洲國家群體崛起的標志，是世界百年來前所未有的重大變化之一。

中國古詩云，兩岸潮平寬闊，風一帆懸。

菲律賓諺語說：只有抓住今天，我們才能不失去明天。

中菲將進入全面國家合作的新階段，中菲將建立新的國家關系，未來中菲將成為一個整體。這樣，中國的大型國有企業將全面幫助菲律賓建設能源行業和消費領域的美麗國家。

未來菲律賓將增加100多萬中國人，菲律賓總人口將到1.2億。

中國在菲律賓的所有投資項目，無論是私人投資還是國家官方投資，都是中菲企業的巨大商機。菲律賓的大型建設計劃已經成功地吸引了包括中國在內的世界各地投資者的注意。

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進出口貿易公司注冊的詳細流程？

根據我們的經驗整個注冊流程您需準備以下幾個方面的事宜：1.使用附件傳送、快遞或其他方式提供您和投資人的身份證復印件，說明公司注冊資金的額度及全體投資人的投資額度，準備好至少5個公司預先名稱；2.您需選擇就近銀行進行注資手續；3.您需攜帶身份證前往工商所簽字驗證；4.所有證件辦理完畢后您需選擇就近銀行辦理基本賬戶和納稅賬戶；5.其他所有手續由相關部門完成。公司注冊所需費用：1.政府費用：1600元人民幣左右（以注冊資本50萬為例，注冊資本越高，工商登記費越高）。2.會計師事務所驗資費：1000元人民幣（以注冊資本50萬為例，注冊資本越高，驗資費越高）。3.代理服務費：2000元人民幣。申請進出口備案費用：1.政府費用：2800元人民幣左右（實報實銷）2.代理服務費：3000元人民幣。

1.某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價。

改成FOB價格為432.09美元。

公式為：FOB價=CFR價-運費，就可以得出FOB價格是多少。

一、什么是CFR：

成本加運費（Cost and Freight）指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況 。本術語適用于海運或內河運輸。

二、什么是FOB：

裝運港船上交貨價簡寫FOB (Free on Board)是國際貿易中常用的價格術語之一。賣方承擔的基本義務是在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。買方要負責租船訂艙，支付運費，并將船期、船名及時通知賣方。貨物在裝運港越過船舷后的 其他責任、費用也都由買方負擔，包括取得進口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境手續和費用。

三、裝運港船上交貨價運費保險：

出口貨物運輸保險的保險金額如何確定==在國際貿易中廣泛采用的裝運港交貨一般有三種價格：離岸價（船上交貨價，即FOB價）；成本加運費價（即CFR價）；到岸價（包括成本加運費加保險費，即CIF價）。

一般來說，各國保險法及[[國際貿易慣例]]一般夠規定出口貨物運輸保險的保險金額在CIF貨價基礎上適當加成，加成率一般是10%，也可以與被保險人約定不同的加成率，但一般...：交貨不到險、進口關稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉險等。

特殊附加險：戰爭險、罷工險==進出口貨物運輸保險責任==一、基本險（水漬險）：基本險是可以獨立投保的主險，保險公司負責賠償；頁面分類：保險術語。

四、CFR的注意事項：

1. 在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。

2. CFR術語中有關卸貨費用負擔情形，通常采用CFR術語的變形，例如：

3. CFR班輪條件（CFR liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔；

4.CFR艙底交貨（CFR ex ship's hold），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；

5. CFR吊鉤交貨（CFR ex tackle）指賣方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；

6. CFR卸到岸上（CFR landed），指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。

如何開一家進出口貿易公司？

1、如果自己做進出口，需注冊資金50萬以上申請進出口權，或者使用外貿代理公司。你所列的商品很多需要商檢，提前讓廠家做好商檢或者自己在市場上買商檢；

2、找航運公司，最開始還是找貨運代理公司更適合。方法就是供應商管理的方式，多比較多了解，然后評審。

3、避稅，說多了對大家都不好，我還是說說退稅吧，購買的用于出口的商品一定要有增值稅票，否則出口不能退稅的，然后是在商務部網站查詢商品的退稅率，然后合格手續出口收到外匯后，即可退稅。

4、政策風險，感覺問的應該是貿易風險才對，貿易風險含有政策風險。國際貿易因為追償困難，所以在選擇貿易條款時要很謹慎，密切注意賬期問題，或者采用L/C、前T/T、D/P等貿易方式；注意貿易國與中國的關系情況，假如你要賣保質期很短的食品去菲律賓，那么你就要非常注意菲律賓跟中國的關系情況，否則一個海關查驗就能讓你的食品過期。

5、前期投入，包括商品投入、場地投入、人員投入等跟國內貿易差不多的，不過要再準備一些流動資金，防止外匯問題、貿易問題、航運問題等風險。具體金額還是自己計算比我拍腦袋說要好很多。

6、合理利用內外資企業的優惠政策；如下崗工人政策、殘廢人政策、反正國家鼓勵類的、掛靠學校等可以少交納企業所的稅股權轉讓先分配后轉讓等等。具體投入金額還是自己綜合各方面的因素去考慮, 因為進出口也有很多行業等諸多因素不同的.

一句話，先有經驗，有專業知識，你就更接近成果！！

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