02 榮放海外版和國產(豐田榮放發動機是進口的嗎)

材料，選擇豐富度的層面更勝一籌。

要知道，雙生車型會有很大比例的通用供應鏈，所以很難通過硬件看出差別，而二者的差距往往體現在肉眼不可及的地方。比如新RAV4榮放搭載的Toyota Space智能座艙，其功能性和智能化程度更強。

新RAV4榮放與威蘭達均全系標配10.25英寸中控屏，都采用1920*720分辨率并支持Carplay、CarLife、Hicar等手機互聯全家桶。乍一看二者完全相同，實際上新RAV4榮放擁有極其強大的語音控制能力，其全新智能語音交互系統支持最長30秒的連續多輪對話，可通過語音更便利地控制車機軟件、導航乃至天窗功能。此外，新RAV4榮放預裝了帶全國離線地圖數據的高德導航，即便你只身在外信號不佳也不會有任何困擾。

其實在新RAV4榮放的智能座艙面前， 威蘭達的智能化乏善可陳，不支持4G車聯網絡、不支持OTA升級，甚至手機無線充電都還在秉承老款設定，而對面的RAV4已經除低配外全系標配了。

新款威蘭達的內飾升級僅存在于硬件端，雖然尺寸得到了升級，但內置的APP豐富度不高，近乎不存在娛樂功能。由此可見，威蘭達的車機不太徹底，畢竟車機是拿來用的，內置的系統流暢度、APP豐富度、語音便利度是核心，所有不具備功能性的硬件升級，都僅僅是視覺寬慰，用處不大。

這既是有無Toyota Space的直觀體驗，也是在智能化座艙環節新RAV4榮放完勝的原因，畢竟全系標配的智能座艙放眼其他同級競品，也是相當具備誠意的存在。

RAV4全系標配智能駕駛輔助，威蘭達以價換量？

智能駕駛方面，新RAV4榮放全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統。可通過預碰撞安全系統（PCS）、動態雷達巡航控制系統 （DRCC）、車道偏離警示系統（LDA）、車道循跡輔助系統（LTA）、預判式主動駕駛輔助系統 （PDA）等來保證車輛在行駛中的安全性。后者是通過泊車輔助制動功能（PKSB）、智能泊車系統（Advanced Park）來提升車輛在停車泊位時的安全性和便捷性。

這也是自2017年以來，我始終佩服一汽豐田的一點，但凡涉及主被動駕駛安全的點，必定于配置表上悉數拉滿，哪怕是低配也不含糊。

而這一環節威蘭達還是略遜一籌。作為后發者，雖然具備打造“靶向”產品力的“天時”，卻始終無法通過品牌效應和口碑效應與新RAV4榮放正面剛，所以會盡可能地在低配、次低配的配置、售價方面做文章。

比如將低配的主動安全配置撤掉以求低價換量，就連次低配的駐車雷達都省掉了，雷凌之于卡羅拉如此，威蘭達之于新RAV4榮放亦如此，可見后者在市場中的地位多么難以撼動。

動力方案相同，四驅結構一致

新RAV4榮放和威蘭達的動力方案完全相同。所搭載的2.0L發動機熱效率高達40%，最大功率為126kW，最大扭矩為206牛·米；2.5L雙擎版車型綜合功率分別為160kW和163kW。二者同樣都有2.5L插混版本，分別為前橋單電機兩驅和前后橋雙電機四驅，兩驅版系統綜合功率194千瓦，四驅版系統綜合功率225千瓦。

豐田的2.0L發動機熱效率極高，升功率數據也不錯，匹配帶1擋直驅齒輪的CVT變速箱后擁有了高燃油經濟性的金字招牌。而2.5L雙擎版則采用最新THS混動系統，正所謂世界上兩種混動，一種是豐田另一種是其他，豐田巧妙的功率分流方案至今為止仍獨步天下。

四驅方面，二者也都配備動態扭矩控制系統、動態扭矩矢量控制系統、E-Four電子四驅三種版本，所以在動力和四驅方面二者沒有絲毫差異。

總結：

對比結果很有趣，以往二者的產品力是無限趨同的，反而在2023年各自改款后呈現較大差異。新RAV4榮放在智能化、雙臉外形、智能化駕駛方面都有領先，徹底拉開了差距。當然，光是產品力還不夠，作為世界頭部大廠，豐田QDR標準以及TNGA平臺雖然為這對雙生兄弟戴上了光環，但在國內市場巨大的保有差量面前，威蘭達屬實不占優勢。

眾所周知保有量會影響保值率高度和售后體系廣度，而一汽豐田RAV4榮放三年保值率高于70%，全國相關經銷商網點近千家，于該維度上完全領先于威蘭達。再者，一汽豐田在2022 J.D.Power公布的“中國車輛可靠性研究（VDS）” 主流車品牌排名中，以超越平均標準兩位數的實力在一眾車企中脫穎而出，那么二者到底該如何選擇，豈不是一目了然？

【本文來自易車號作者吳丹YC，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

定位于RAV4榮放和皇冠陸放之間，豐田凌放HARRIER值得等嗎？

對于凌放這個名字你或許會有些陌生，但換成海利亞的話你或許就會豁然開朗。而這凌放正是海利亞的國產版本，它也基本延續了海外版的設計，從外觀來看，相比于RAV4，它的確是另外一種風格，但無論是審美還是質感，卻很難說這個設計要比RAV4更加高級，主要的區別還是集中在審美風格的不同。

不過，從側面和尾部來看，凌放的造型就體現出它的優勢了，相比RAV4那種帶點硬派風格的設計，凌放的尾部融入了一些轎跑的設計元素，同時貫穿式的尾燈也更加亮眼。從整體的外觀來講，它相比于RAV4的確有所不同，但看不出太多的高下之分。凌放HARRIER這款車填補了一汽豐田RAV4榮放和皇冠陸放之間的一個空白，預計售價區間會在24-28萬元，如果大家看膩額RAV4榮放，又想買一個比它配置更高，造型看起來更加流暢的新車，并且加上同屬TNGA架構以及豐田的金子招牌，那凌放HARRIER還是相當值得期待。

銳放發動機是純國產嗎

2.0 M20D是國產的，2.5雙擎是整個日本進口。

目前豐田銳放發動機是進口的，車型定位在榮放之上，皇冠陸放之下。在整車造型上，豐田銳放或將沿用海外版Harrier的設計，車頭造型顯得凌厲分明，上側的銀色飾板與兩端犀利的大燈組緊密連接，下側的流暢飾條貫穿兩端，整體感較強。下側的梯形流暢飾條很具視覺感和張力。車身造型顯得十分流暢，向后提拉的上腰線十分犀利，前后車窗都有銀色飾條的裝點。在車身尺寸上，海外版Harrier的長寬高分別為4740mm/1855mm/1660mm，軸距為2690mm，引進國內后應該會進行加大加長。

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