02 貿易公司稅收優惠政策范文(貿易公司稅收優惠政策)

以及天津港保稅區(含空港經濟區)，總面積約260平方公里，僅為濱海新區總面積的1/10，接近上海自貿區面積的9倍。

按照廣東申報的方案，廣東自貿區由四個區域組成，其中廣州南沙新區面積最大，另外三個區域是珠海橫琴、深圳前海，以及廣州白云機場保稅區。這四個區域的規劃面積總計超過930平方公里，是上海自貿區面積的32倍還多。

福建自貿園區此前網上流傳的政策實施范圍為452.78平方公里。不過，廈門自貿區總體方案提案者龔小瑋對《華夏時報》記者表示：“大方向已定，面積可能有所縮小。”

據了解，福建自貿區將采用一區多園模式，基本已確定廈門、平潭、福州、泉州四地(詳見本報11月3日《福建自貿區擴容申請方案將采用一區多園模式》)，但在具體園區分布及功能細分上尚在斟酌中。

“基本都采用一區多園模式，天津、廣東、福建自貿園區基本都由幾個園區(新區)共同組成。在一省自貿園區內，可能包含產業園、金融區、其他貿易區等多種形式。”福建省社科院副院長李鴻階表示，上海自貿區試點主要以服務業為主，第二批自貿區試點將體現自貿園區與產業、與城市或與相關貿易的聯動發展。

另外，各個自貿區也將有自己的特色。

“上海自貿區是商務部國際司設計主導的，天津自貿試驗區方案設計是外資司主導的，這體現了國家對天津市以泰達為中心的濱海新區利用外資是肯定的。”參與起草天津自貿區方案的天津市自由貿易區研究院執行院長劉恩專表示。

而與臺灣“六海一空”自由經濟示范區的合作，則是福建自貿區的一大訴求。由于臺灣“立法院”仍未通過《臺灣自由經濟示范區條例》，且這次國務院批準的天津、廣東、福建三地均為境內關外的“自由貿易園區”，即FTZ(英文縮寫：FREE TRADE ZONE)；而欲建立跨海峽兩岸自貿區合作，即跨關境的“自由貿易區” ，即FTA(英文縮寫：FREE TRADE AREA)，尚需很多研究和實踐。

“海峽兩岸自貿區的對接要有一個過程，有些尚處在研究中。”李鴻階表示。而在整個廣東自貿區的定位設定中，盡管各有側重，但總方向都是服務港澳、對接港澳。

其中，前海的使命最大，主要以跨境人民幣創新為核心的現代服務業，支持香港的繁榮穩定。在廣東自貿區批復前夜，前海剛公布了50條深港合作政策，作為主打現代服務業的前海，計劃到2020年港資服務業規模突破1000億元。

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