02 運輸條款和貿易條款術語是一樣的嗎(運輸條款和訂艙條款是一樣的意思嗎)

IPMENT、IMME-DIATELY SHIPMENT等)條款。

訂裝運期應結合商品的性質，選擇季節。如雨季不宜裝煙葉，夏季不宜裝瀝青等。還應結合交貨港、目的港的特殊季節因素，如北歐港口不宜訂在冰凍期，熱帶某些地區不宜訂在雨季等等。

(2) 出口貨的裝運期，分遠、近洋地區，應掌握在信用證收到后有一定的期限。遠洋地區不少于30天，近洋地區不少于20天。因此，應在合同中訂明信用證于裝運期前開到賣方的期限。

(3)簽訂出口合同時，應避免信用證結匯有效期與裝運期訂為同時到期即“雙到期”。一般應爭取結匯有效期長于裝運期15天，以便貨物裝船后有足夠的時間辦理結匯手續。

(4)不能接受一筆貨物在短期內分若干批出運的條款。因為在規定期內，如無適當的足夠數量的船舶，就會影響這批貨物的出運。

運輸條款和訂艙條款是一樣的意思嗎

不一樣的

1.訂艙單是承運貨物，安排運輸和制作艙單的依據，各項內容必須認真填寫。

2.貨物的各項資料：嘜頭、件數、貨名、重量、尺碼等必須填全。

3.運費與附加費欄，請認真填寫金額，如有協議/合約，則加填協議/合約號，請勿空白。

4.運費預付、到付欄不填的，一律按預付處理；運輸條款不填的，一律視作CY-CY條款：是否中轉及中轉港口欄必須填寫清楚。

5.危險品貨物，除填本單危險品一欄內容外，出運時還必須提供產品說明書，包裝容器使用性能鑒定書。

6.因訂艙單填寫錯誤或資料不全引起的貨物不能及時出運，運錯目的地，艙單制作錯誤，不能提貨等而產生的一切責任、風險、糾紛、費用等概由托運人承擔。

國際貿易運輸條款有哪些

法律主觀：

現在很多企業參與到了國際貿易中來，為了就是擴大企業之間的合作交流，加大企業的規模和利潤，但并不是所有的企業都能夠進行國際貿易的，必須滿足國際貿易條件，只有滿足條件的企業才能進行國際貿易。一、國際貿易條件有哪些《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，合同的建議“如果寫明貨物并召明示或暗示地規定數量和價格或規定如何確定數量和價格，即為十分確定”。可見，商品的品名品質，數量和價格，為交易中必不可少的條件。二、國際貿易的品質條款品質條款中應寫明商品的名稱和規格、等級等，或說明樣品的編號和日期。根據商品的特性，可分別采用文字說明或樣品或兩者兼用。對某些商品還可在合同中規定允許其品質有一定的機動幅度。常見的有下列一些方式。交貨品質與樣品大體相等或其他類似條款。對某些初級產品規定品質機動幅度，允許其品質指標在一定范圍內變動。如鴨鵝絨的含絨量為70%，允許上下2%、又如舢米的含水率最高為15%，雜質最高為1%，碎粒最高為30%等。對工業制成品，可規定品質公差，如機械加工的零件尺寸。品質公差有些是國際公認的，有些則由買賣雙方在合同中約定。對在機動幅度內的品質差異，一般均按合同單價計價，不再另作調整、但如果有些品質指標的變動，會給商品質量帶來實質性的變化，為了體現按質論價。也可在合同中訂立品質增減價條款。如出口大豆時規定含油率不低于20%，以20%為基礎，含油率每增加l%，價格增加2%。三、國際貿易的商品的包裝1、運輸包裝的類型商品總是和一定的包裝聯系在一起的。有些包裝已成為商品的一個組成部分。在國際貿易中，包裝更有其特殊的意義，是主要貿易條件之一。2、運輸包裝的標志按包裝在商品流通過程中所起的不同作用，可分為銷售包裝和運輸包裝，銷售包裝又稱內包裝，主要作用是保護商品、方便使用、促進銷售，并應符合銷售地國家的法律和法規。運輸包裝又稱外包裝，其主要作用是保護商品、方便儲運和節省費用。3、關于中性包裝和定牌問題(1)中性包裝指商品和內外包裝上均無生產國別和生產廠商名稱。這種中性包裝的做法是國際貿易中常見的方式，在買方的要求下，可酌情采用。對于我國和其他國家訂有出口配額協定的商品，則應從嚴掌握，因為萬一發生進口商將商品轉口至有關配額國，將對我國產生不利影響。出口商千萬不能因圖一己之利而損害國家的聲譽和利益。(2)定牌指賣方按買方的要求在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標和牌號，稱之為定牌生產。在國際或國內貿易中。有許多大百貨商店、超級市場和專業商店，在其經營的商品中，有一部分商品使用該店專有的商標和牌名，這部分商品即是由商店要求有關廠商定牌生產的。在國際貿易中，定牌商品有的在其定牌商標下標明產地，有的則不標明產地和生產廠商。后一種做法，稱為定牌中性。我國目前接受外商定牌的出口產品很多，大部分均標明“中國制造”。以上就是國際貿易的品質條款以及相關知識的內容，為了保障企業在國際貿易中能夠遵守國際的貿易規則，大家也要確保自己的國際貿易行為能夠遵守國際的貿易規則，確保企業正常發展。

法律客觀：

《中華人民共和國對外貿易法》第二條 本法適用于對外貿易以及與對外貿易有關的知識產權保護。 本法所稱對外貿易，是指貨物進出口、技術進出口和國際服務貿易。 《中華人民共和國對外貿易法》第三條 國務院對外貿易主管部門依照本法主管全國對外貿易工作。 《中華人民共和國對外貿易法》第四條 國家實行統一的對外貿易制度，鼓勵發展對外貿易，維護公平、自由的對外貿易秩序。

FOB 不是只適用于海運或內河運輸的嗎，為什么空運也可以用FOB貿易術語？

FOB 在國際貿易中只適用于水上運輸，這是FOB的定義，即FOB是裝運港船上交貨——這里的關鍵是“船上交貨”，由此決定了FOB 只適用于海運。

至于有人用FOB的價格術語，卻用于飛機、火車、貨車...，其實是錯誤的用法，使用這些運輸工具的正確的價格術語應該是：FCA(貨交承運人)，因為FCA適用于任何運輸方式，包括空運、火車、汽車、內河運輸、海運，以及聯合運輸。

之所以有人在海運之外用FOB價格術語，其實是沒有正確理解這些價格術語的含義和區別，所以錯用了地方，甚至影響了其他人。

進出口貿易合同中，FOB術語下的運輸條款要怎么寫?

FOB術語成交的合同，裝運港一般由出口方指定，為了方便合同的執行，

1、如果是整船出運的散裝貨，其中運輸條款應該注明：賣方何時備妥貨物待運；買方何時派船到港受載等內容。

2、如果是集裝箱出運，合同條款中應注明買方指定的裝運港代理人名稱及聯系方式。

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