02 連云港醫保買粉絲在哪里查(連云港市第二人民醫院體檢報告查詢的買粉絲叫什么？)

過大樹理檢查站后，還需要經過另外一道關卡，所有非航天城內車輛一律不得進入。外來人員的進入必須要辦理航天城公安部門統一發放的通行證明。探親訪友須有城內本地居民到關卡口接應。

通過了層層檢查，在被許可進入這個被譽為“沙漠綠洲”的發射基地后，就看到題有“東風航天城”幾個燙金大字的白色大門。酒泉衛星發射基地就坐落在航天城里。生活：路不拾遺 夜不閉戶

進入航天城大門后車行幾分鐘，兩條岔路口分別代表去往不同的區域。在航天城，生活區和科研區被嚴格區別開來。一般的外來人員不得進入科研區，只有具備暫住證的外來人口才能自由出入科研區和生活區，而探親、訪友、旅游者在未得允許下無法涉足。十人左右的軍人巡邏隊密集出現，基地的居民說，這里的人出門很少鎖門。自行車、摩托車等交通工具也多為不鎖停放。偷、搶事故幾乎沒有發生過。

昨日，央視“心連心”藝術團的來訪，給這里增添了不少喜氣。在這里生活了十年的水果攤老板說，即便“神舟一號”發射到現在的“神舟七號”，他們依然感覺激動，對每次發射都能記憶猶新。每次發射的那一剎那，家里的玻璃都會“嘩嘩”作響，震動特別劇烈，如果那時恰巧在聊天，就只見對方的嘴在動，而聽不到聲音。在這里見證神舟的成長，他感到無比自豪。

航天員們正在進行封閉訓練

關于“神七”的最新消息，出現在昨日上午一個別開生面的現場節目里。在央視名嘴王志的主持下，3位奧運冠軍各提出了一個問題。首先提問的是為中國奪得北京奧運會首金的廣州女孩陳燮霞。

陳燮霞：“什么時候能夠見到我們的航天英雄，我想請他簽個名、合個照？”

趙副總設計師：“行，但今天不行。航天員就像奧運冠軍一樣，在航天之前都在進行封閉式的訓練。”

第二個提問的是奧運會體操兩塊金牌的獲得者肖欽。

肖欽：“航天員具備哪些素質，你看我什么時候能當航天員？”

趙副總設計師：“你當航天員我們還真不敢用，因為你們是國家的寶貝。我們的航天員是從1400多名空軍飛行員當中挑選出來的。他們應該說是無價之寶。目前，楊利偉、費俊龍、聶海勝都在航天員訓練中心刻苦地訓練，接受祖國和人民的挑選，爭取上‘神七’。”

舉重世界冠軍廖輝最后一個提問。

廖輝：“航天員上太空后會脫機行走，這是什么原因？‘神七’與‘神一’、‘神六’有什么不一樣？”

趙副總設計師：“如果要說‘神七’和‘神一’、‘神六’有什么不同的話，簡單一句話就是出艙。‘神七’標志性的任務就是突破航天員的出艙技術。為了實現這一目標，我們7大系統有直接參加的研究院所、工場和基地等110多家，有近10萬人經過了3年的精心準備。”

“在這里我可以負責任地告訴大家，再過10多天，我們的‘神七’將承載著全國人民的愿望飛向太空。我們的航天員會穿著我們自主研制的艙外服在太空中漫步。中國的載人航天事業正處于‘三步走’的第二步，‘神七’任務即將實施，即將研制空間實驗室，構建空間站。”“在不長的時間，我們會把中國航天員送上月球，在月球上會留下中國航天員的足跡。甚至在不遠的將來，我們的航天員還會進行星際飛行，進行深空探測。”央視網消息：在我們國家一些城市憑借肉眼看到神七的軌跡，今晚18：16分太原、石家莊、北京、鄭州、天津、濟南、沈陽、長春、哈爾濱、合肥、南京、西安、呼和浩特、烏魯木齊都可以用肉眼觀測到神七。不過有三個基本條件：一是地面要比較空曠，二是背景光比較暗，三是要求天氣晴朗的，如果所處的城市有云霧、下雨的天氣就看不見了，石家莊、北京、鄭州等等能看到兩次，飛船一個半小時繞地球一圈，所在這個城市能看見兩次。

比如太原，今晚18：16：22-18：21：35分有五多分鐘西北看到東北方向，仰角十度，慢慢的升高到31度再回到10度，用肉眼可以觀測到了，用望遠鏡的話可以看到更清楚，來不及記錄這些數據怎么辦？我們在整天播出當中，會告訴接下來在哪個城市，在哪樣的觀察角度可以看到神七。

北京：

北京航天飛控中心軌道測算表明，各地公眾可用肉眼直接觀測到神七飛船，最佳觀測時間是清晨和傍晚。屆時，如天氣狀況良好，飛船將像一顆流星劃過天際。 以北京為例，26日18時17分02秒到18時22分36秒為北京第一次觀測弧段，在此期間，觀測者以面朝正北為O°，順時針轉過282°，逐漸轉向58°，再轉過正北，到達75°，水平視線也相應地由以地平線為0°，垂直為90°，仰至10°、47°、10°，即可觀測到如星星一般的飛船。

上海：

普通市民有機會用肉眼在天空中看到神七，最佳觀測時間是清晨和傍晚。

據了解，神七在距離地面300多公里的軌道上飛行，這個高度比較低，而神七體積比較大，當符合光學可見條件時，便有機會用肉眼看到。

南京：

根據計算，明天18：40，神七將飛過南京上空，持續約兩分半鐘時間，這是南京市民觀測神七的最佳時機。

今明兩天晚上，江蘇連云港、徐州、淮陰三個城市的市民有幸兩次能觀測到“神七”飛過上空的模樣。

今天19:54，在北偏西的方向，這三個城市同時在這個時刻能看到神七，其中神七在徐州上空停留的時間為50秒，仰角16°；連云港36秒，仰角14°；淮陰20秒，仰角12°。

明天18點40分，“神七”再次與這三個城市市民相遇，這一次持續的時間會更長些，徐州4分鐘，仰角17°；連云港5分鐘，仰角19°；淮安三分半鐘，仰角12°。

廣州：

據悉，黎明前和黃昏后這兩個時間段是最佳觀測時間段。廣東天文學會將會根據公布的“神七”發射情況、運行路線、角度以及周期嚴密測算，第一時間向廣州市民提供最佳觀測時間。

神舟七號載人航天飛行，將以中國人首次漫步太空而載入史冊。其主要任務有哪些？在我國載人航天“三步走”戰略中占有什么樣的地位和作用？“神七”升空前夕，記者在地處戈壁的酒泉衛星發射中心，采訪了正在組織“神七”任務準備工作的中國載人航天工程總設計師周建平（以下簡稱周）。“神七”肩負三大使命

記者：此次“神七”飛行的主要任務是什么？

周:神舟七號飛船是我國載人航天工程“三步走”戰略第二步的首次飛行，其最主要的任務就是完成“航天員出艙活動飛行任務”，為未來建立空間站奠定技術基礎。“神七”任務肩負著三大使命，即進行我國首次出艙活動，突破出艙活動技術；首次滿載3名航天員，完成3人多天飛行任務；完成一系列空間科學和技術試驗。

“神七”任務中安排的科學和技術試驗，包括“天鏈一號”中繼衛星數據傳輸中繼試驗、釋放伴飛小衛星等。其中中繼衛星數據傳輸中繼試驗的目的，就是要建立我國已經在軌運行的“天鏈一號”中繼衛星與飛船、地面間的通信鏈路。這項試驗的成功，將大大提高我國未來中低道軌道航天器的測控覆蓋能力。

此外，還將釋放伴隨飛船軌道艙飛行的小衛星，進行兩顆衛星相對運動的軌道測量、預報和控制，為未來交會對接地面導引、控制積累經驗，推動小衛星技術發展。出艙活動是最大亮點

記者：“神七”任務的出艙活動備受關注。出艙活動在我國載人航天發展戰略中占有什么樣的地位和作用？

周：毫無疑問，出艙活動是“神七”任務的最大亮點，神舟七號將進行我國載人航天史上的第一次航天員出艙活動。

我們知道，人在太空中可以發揮自動化機器無法替代的作用。突破了出艙技術，人就可以在飛行器外從事組裝、維修工作，從事科學實驗和技術試驗。所以，出艙活動是載人航天的一項基本技術。再進一步，就是突破飛行器的交會對接技術。掌握了發射入軌、安全返回、出艙活動和交會對接這些技術，我們就可以從事更大規模和可持續的載人航天活動。發射時間為何定在9月下旬

記者：神舟飛船前兩次發射都是在10月中旬，這次“神七”任務的發射窗口為什么選在9月下旬？

周：選定發射時間有幾個考慮：一是不能沖擊奧運會，而10月份國家政治生活中的大事又較多，“神七”與這些大事應當稍稍錯開。這是大的方面考慮。

從技術層面來講，“神七”任務中，航天員出艙活動應盡量在陽照面，這樣既有利于確保出艙安全，下傳的圖像也會更加清晰。另外，“神七”返回著陸的時候，也要盡量在白天。“十一”以后，特別是10月中旬以后發射，返回時天就黑了，發射窗口也很窄，不利于發射和回收。此外，在秋分前后發射，對衛星通信也有不利影響。綜合各種因素，特別是任務準備的實際情況，確定發射窗口時間為9月25號到30號，發射窗口前沿是晚上9點10分左右，著陸時間為下午5點40分左右。神舟七號飛船有哪些改進

記者：神舟七號飛船與以往相比，有哪些不同？和國外相比水平怎么樣？

周：為了出艙活動的需要，神舟七號飛船把軌道艙改成氣閘艙，除此之外，基本與神舟六號是一樣的。具體說來，由于神舟七號的軌道艙取消了以往的留軌功能，所以軌道艙相應取消了原有的留軌飛行用電源、測控、推進、控制等設備。同時，增加了艙內氣體的泄壓、復壓功能和出艙活動支持功能，艙門也進行了擴大和更改，使得軌道艙具有氣閘艙的功能。航天員將著國產艙外服出艙

記者：“神六”任務結束后，當時的總設計師王永志表示，我國將在兩年內發射“神七”。現在已經過去3年了。神舟七號在技術上遇到的最大困難是什么？

周：之所以推遲了1年，原因在于我們下決心研制自己的艙外航天服。艙外航天服是出艙活動的關鍵裝備，技術含量非常高，目前只有美俄兩國能夠獨立研制。我國只用了3年多時間就研制出了我們自己的艙外航天服，這是一個了不起的速度，比國際上通常認為合理的研制周期要短得多。全國人民希望中國航天員穿著中國自己的艙外服在太空行走。我們不僅研制出來了，而且其可靠性很高，可以確保安全穩妥、萬無一失。中國人必將在宇宙中飛得更遠

記者：“神七”任務之后，中國航天將從哪些方面進一步突破，讓中國人在宇宙中飛得更遠？

周：完成出艙活動之后，載人航天工程第二步任務的下一個目標將是航天器交會對接，就是使兩個航天器在空間實現交會和機械連接，航天員可以在兩個航天器之間轉移，可以把貨物轉移到在軌運行的航天器里。這樣，我們就具備了運行空間實驗室和空間站的基本技術。

屆時，我國就可以建立空間實驗室和空間站，供人長期在軌飛行。飛船可以把人和貨物送上空間站，然后返回地面。這樣，我們就可以實現可持續的、較大規模的載人航天活動。

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