02 鄭州粉絲買車(現在30-40歲之間的男人，普遍開什么牌子的車比較多？)

等跡象。這輛車機艙內部就檢測完成了，下面做個小結：車輛前部無碰撞事故，機艙內部主要部件發動機和變速箱無拆卸滲油痕跡，發動機周圍附件正常維修保養拆卸，電瓶及油液狀態正常，機艙總體情況良好。

接下來進到車內檢測車輛內飾情況，主要看該車有無涉水及調表現象。這輛雷克薩斯LX570的內飾看著中規中矩，并沒有像奔馳S級內飾那樣豪華，但是不要忘記這可是一輛硬派越野車，干粗活重活才是它的老本行。

拆開儀表臺飾板發現儀表骨架固定螺絲無拆卸痕跡。

儀表臺內部線束規整無水泡拆卸痕跡。

安全帶生產日期正常，內側死角無泥沙生銹痕跡，結合內飾整體檢測可完全排除車輛有泡水跡象。

車輛的功能按鍵均未發現異常情況，空調制冷效果不錯。車輛內飾檢測完成，內飾正常使用痕跡，情況良好。

OBD電腦檢測發現車輛有多個控制模塊存在歷史故障，可清除，后期需留意儀表亮故障燈。

前面檢測結束以后接下來開始進行底盤檢測，由于檢測完內飾天已經黑了，所以來到合作的修理廠時天已經快黑了。不過利用強光手電的照射還是能夠把底盤檢測的清清楚楚。感謝現代科技為人類的社會活動作出的巨大貢獻，在二手車行業中有個不成文的規定就是：晚上看車是大忌。大概的意思是晚上看車收車由于光線較暗容易忽略掉一些細節問題，從而被坑。小馬仔我現在并不完全認同這句話，因為我覺得用強光手電檢測同樣也能把車況看得明明白白，不信接著看。

前防撞梁固定螺絲無拆卸、曲軸輪固定螺絲無拆卸痕跡。

發動機、變速箱和分動器未發現滲油拆卸痕跡。

四輪減震器無拆卸滲油痕跡。

四輪輪胎出廠日期及磨損正常，暫時不用更換。車輛底盤檢測完成，均為發現異常情況。

全車到此就檢測結束了，這輛2017年2月出廠的雷克薩斯LX570的車況總的來說非常的不錯。全車只有外觀方面存在一些瑕疵劃痕，其它方面幾乎都是新車狀態，如果買了的話基本上也沒有什么需要整備的地方。

隨后我把車況告訴給客戶以后，客戶顯得非常的高興說：終于找到了一輛車況精品的570了，我現在馬上過去跟賣家聊聊價格然后交定金明天就過戶。看到客戶這么高興小馬仔我也感到很開心，之后我就收拾檢測裝備趕上最后一班公交車回家吃飯傳報告了。

回到家后我查了查同年限雷克薩斯LX570的二手車市場參考價，車況優秀的情況下大概在112-118萬之間，并且還得分選裝配置的不同價格略微有所上浮。就今天檢測到的情況來看，我認為這輛車的價格取市場價最高點118萬比較合適，因為車況實在是太好了。一看這車況就知道前任車主根本就沒有開這臺車去極端艱險的路段越野。再加上雷克薩斯的品控能力，可以說這輛車的車況非常接近新車狀態。

之后我又查閱了同年款雷克薩斯LX570，發現在流通的基本上都是頂配尊貴豪華版的車型，而今天檢測的這臺動感豪華版很少很少，只有兩臺。可想而知買這些車的人群都是不差錢的主，能買頂配都是盡量買頂配。而且這些車的價格普遍都比較高，基本上都在130萬上下。那些價格便宜的車95%都是虛假車源或者車況存在重大問題的車輛，所以沒有參考價值。

其中北京一輛開了4萬多公里的雷克薩斯LX570居然報價高達140萬之多，只能感嘆太瘋狂了，Amazing（神奇、驚奇）！

跟大家說啊，其實小馬仔我心中一直都有一個夢想。那就是約上三五好友，一塊兒開著幾輛硬派越野車去穿越祖國的大江南北，好好欣賞一番！后面老板得知后對我說：放心！我可以幫你實現這個愿望，只要你的這篇文章點贊評論量過500…………萬，我馬上給你買一輛新車售價也過百萬的......二手硬派越野車......。。。聽完，小馬仔我對著屏幕吐了一口老血.....500萬這輩子也不可能實現的。

最后問下各位粉絲，你們覺得這輛車值這個價嗎？歡迎留言評論。

好了，今天的作業就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索買粉絲買粉絲“檢車家”或許我能為你解決問題。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

第一輛買日本車？第二輛車還會選日本車嗎？

02年第一輛福特金牛座，開了一年多賣了，垃圾車，整天電路故障。03年買了風度A33，06年買了GS300，11年賣了A33（25萬公里，使用無出現過故障），買了漢蘭達頂配和325，（X5是伯伯買的，我也經常開，保養勤快，所以只有些寶馬燒機油，滲油等通病，大毛病沒有，出過一次大事故，目前還在正常使用）20年4月賣了Gs（車況好45萬公里，賣8萬）和325（9萬公里，存在燒機油，差速器，液壓挺桿換過，到處漏油，內飾老化粘手，加臭味（買來到賣去依舊臭）賣了7萬），疫情待家快瘋了，就4月買了Q8（換油箱總成，內飾異響，車機系統老死機需重啟等）和3月Q3（Ea888）45夸脫（油氣分離滲油）其他還行！漢蘭達繼續在用，無質量問題！奔馳沒有，下次試試！建議買車的還是買日系，或者目前的國產也都可以了，比如領克，吉利的高端一些的系列！廣汽的一些，質量都可以！奇瑞接觸不多不知道！

這個話題，可能吧，也可能放棄，畢竟日本車在使用的時候，故障率還是很低的，用習慣了日系車，他們換車的時候還會考慮買日系車的，這個可能是個人消費習慣的原因吧。

我88年參加工作，當時在物資局工作，那個年代 汽車 屬于計劃經濟的產物，專營，有錢沒指標也買不到，那個時候國內走私的日系車挺多的，而且車的質量非常好。

最早大批走私進來的是豐田海獅面包車和2.8L的皇冠，日產的萬里特面包車和3.0的公爵王，最大那批是在海南入境的，然后讓國家海關部門處理了以后，全國的物資部們機電設備公司銷售這批車，面包車都賣給銀行了，高級領導才能配轎車，還有部分皇冠去了北京，做出租車用了。

憑良心說，那批車質量非常好，人家日本是出口歐美國家的左方向車，臨時給走私到中國了，再往后陸續也有進入中國市場的日系車，但是數量少多了，國人才知道日本 汽車 真舒適，質量很好，因為那時候在國內的國產車就是上海轎車，北京212吉普，然后就是蘇聯的伏爾加，拉達，波蘭的波羅乃茲，還有菲亞特125，菲亞特126P，羅馬尼亞生產的達契亞，這些車粗制濫造，小毛病很多，跟走私進來的日系車沒法比，后期還有藍鳥，花冠，姬先達，佳美，風度，馬自達323，馬自達626還有高端的929進入中國市場，到九十年代初期合法渠道進入中國市場的三菱格蘭，本田雅閣，富士斯巴魯，國人對日系車普遍認可，那個年代日本車質量真不錯，小鬼子還沒學會怎樣糊弄中國人呢。

九十年代國內的萬元戶，做生意的暴發戶都想買一輛小轎車開開，那面子，那個氣派呀，太令人羨慕了，于是合資方式，大眾來了，克萊斯勒也來了，法國佬在湖北和廣州都設了合資廠生產轎車，產量達不到市場需求，于是有大批的從韓國進來的現代，起亞，大宇，三星，雙龍甚至從臺灣進來一些二手車，從日本進來的改方向盤的二手車，這些二手車質量也不錯，從鈑金上看，比現在的日系車要好的多。

日本一看美國，法國，德國在和中國合資生產 汽車 掙大錢，他們坐不住了，再說日本車在中國口碑還不錯，于是試探性的過來合資建廠，開始怕中國仿造，沒有把他們先進的產品拿來生產。

三缸的天津大發，同樣三缸的夏利在中國落戶了，三箱夏利賣到了18萬人民幣的天價，然后鈴木也坐不住了，他靠了一顆大樹，燕興公司，軍方部門的公司，所以哈飛松花江，昌河，吉林微型，長安鈴木，陜西秦川，這些都是軍轉民，當時的國家政策準許，有生產微型面包車的，有的生產奧拓，當時的奧拓賣9萬多，0.8排量的松花江和昌河都是將近6萬呀，長安之星1.3排量的也賣到八九萬，更可氣的是貴州航空引進日本斯巴魯的微型車，兩個氣缸發動機，叫云雀。

這就是日本鬼子早期在中國的合資企業，骨頭里歧視你，哪有誠意？后期小鬼子看到桑塔納，富康銷量驚人，再不拿出好東西，他們就要被擠出市場了，于是日產把他的藍鳥和陽光在廣州花都投產了，長安和一汽開始造馬自達，夏利廠也開始生產花冠，皇冠，威馳，威姿，三菱帕杰羅，得利卡，廣州豐田，廣州本田，東風本田，日本本土除了斯巴魯，剩下的一股腦全來中國了。

一等產品賣歐美，二等產品自己用，三等產品賣中國，如果你的國貨不強，打不敗他，他永遠是這樣糊弄你，合資車都是這個德行，他們的目的是利益最大化！謳歌和英菲尼迪不都國產了嗎，弄一輛日本原裝的同一個型號的一比就知道了，現在加價買雷克薩斯，如果哪天國內生產雷克薩斯了，它的質量絕對是和日本本土的不一樣，在美國的中國人有機會看看在美國路上跑的漢蘭達啥質量。

順便說說鄭州日產吧，這個坐落在鄭州中牟縣的合資工廠可是有二十多年了，第一輛車是尼桑皮卡，然后是潘拉丁越野車，那個皮卡車一上市，在國內非常好賣，（當時還沒有江鈴，慶鈴呢）記得有一次去工廠提車去，沒貨，在中牟住了好幾天，廠里比較熟悉，我們可以進車間的，流水線上很多車，就是沒有變速箱，日本發過來的都是四速手動擋變速箱，這都是在他們國內積壓的產品，在世界各地賣不掉的產品，運到中國來了，沒想到鄭州日產的中方領導就是不要，要求日方發過來五速手動擋變速箱，最終我們等來新變速箱，提車走了，現在再看看這個工廠，那個皮卡生產了二十多年了，還在生產，兩款面包賣的不錯，但是停產了，停了老古董潘拉丁，生產途達，都是什么年代了，那個途達的后輪剎車竟然還是鼓式剎車，鬼子這不是糊弄中國人，這是啥意思，誰能說鼓式剎車好？現在國際上這股邪風，掙著我們的錢，還不把我們消費者當人對待，怎么能懲罰他們？

老司機都知道，鼓式剎車如果走涉水路面，或者泥坑，出來以后必須一面行駛一面輕輕的帶剎車，把剎車鼓里面的水磨干，避免緊急制動時剎不住車，全世界的車都能造出來后輪碟剎，日產途達針對你中國客戶就是這樣，至于說日本車的種種吐槽之類的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出來好車，那得看是針對哪個市場。

我的第一輛車子本田思域車子，在12年反日游行中，被人把后備箱鎖孔被人堵死了，到現在都需要從駕駛室那手動打開。

說起日系車，也許會被噴不愛國。可是當我們貧民百姓買家中大物件時，真的是從實際出發，上升不到政治的高度。完全是個人感受，不喜勿噴！

第一輛車子是跟著同事一起買的，他特別擅長研究車子的性能和價錢。在本田小思更新第九代的時候，我們以最少的價錢買了最高的配置。全部手續辦完不到16w。（十年的小思出浴還是那么帥氣[呲牙][呲牙]）

我是2010年買的車。到現在，車子中間沒出現任何的問題，除了幾次小剮蹭修補過，特別省心。

去年我們想添置一輛新車，其中BBA也看過了，都沒有相中。一是價錢有點貴，再是平民的我們，開車只是上下班，作為代步工具，還是想買個性價比比較高的車子

很赞哦!（8）