02 那些中國人在海外獲得成功為國爭光(中國在國際上有過哪些為國爭光的事件？)

9年接受美國訂貨，制造四艘同一類型的萬噸貨輪，都是全遮蔽甲板、蒸汽機型貨船。分別命名為“官府號” （MANDARIN）、“天朝號”（CELESTIAL）、“東方號”（ORIENTAL）、“震旦號”（CATHEY）。船長135米，寬16．7米，深11．6米，排水量14750噸。其中第一艘“官府號”于1920年6月3日下水，四船經美國運輸部驗收，工程堅固、配置精良，美國政府對其建造質量十分滿意。

中國第一臺重型柴油機：1924年，5種規格的低速重型柴油機，上海新樣機器廠。

中國第一輛汽車：1929年，65馬力，載重為1.8噸，沈陽遼寧迫擊炮廠。

中國第一臺萬能銑床：1918年，上海王岳記機器廠。

中國第一架投入使用的飛機：1919年，甲型一號水上飛機，馬尾船政局飛機工程處。至1930年，馬尾船政局飛機工程處已生產出教練機、偵察機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等7種飛機。

中國第一艘萬噸輪：1920年，排水量14,750噸，時速10.5里，遠洋運輸輪，美國訂單，此后又生產了另外3艘。

中國第一架飛機：1912年，廣州燕塘廣東飛行器公司（第一次升空后墜機，試飛未成功）。

中國第一臺柴油機：1913年，燒球式40馬力柴油機，廣州協同和機器廠。

中國第一家車床制造廠：1915年，上海榮昌泰機器廠。

中國第一家飛機專業制造廠：1918年，馬尾船政局飛機工程處。

中國第一臺為萬噸輪配套的蒸汽機：1918年，3430和3668馬力蒸汽機，江南制造局。

中國第一臺軋花機：1887年，上海張萬祥福記鐵工廠。

中國第一臺對開平板印刷機：1900年，上海曹興昌機器廠。

中國第一臺繅絲機：1900年，上海永昌機器廠。

中國第一條軋油聯合設備：1905年，漢陽周恒順機器廠。

中國第一艘大型軍艦：1906年，寧紹號，排水量3074噸，3000馬力，福州船政局。

中國第一臺抽水機：1907年，15馬力，漢陽周恒順機器廠。

中國第一臺卷揚機：1907年，60馬力，漢陽周恒順機器廠

中國第一臺汽錘：1868年，江南制造局。

中國第一臺刨床：1868年，江南制造局。

中國第一臺銑齒機：1870年，江南制造局。

中國第一艘大馬力軍艦：1872年，海安號，排水量2800噸，1800馬力，江南制造局。

中國第一輛簡易蒸汽機車：1881年，用蒸汽鍋爐改制，開平礦務局工程處。

中國第一輛標準蒸汽機車：1882年，中國火箭號，開平礦務局工程處。

中國第一臺蒸汽機：1862年，安慶軍械所。

中國第一艘輪船：1865年，黃鵠號，安慶軍械所。

中國第一臺車床：1867年，江南制造局。

中國第一艘近代軍艦：1868年，恬吉號，排水量600噸，江南制造局。

記得上學的時候地理老師可是說舊中國“沒有一滴石油”，是李四光在新中國結束了中國貧油的歷史.

近代開采延長石油，始于清光緒二十二年(公元1896年延長油礦是中國石油工業之母。光緒三十年(1904年)十月，陜西巡撫曹鴻勛奏準朝廷，撥銀8100兩為資<屯墾經費)，開辦延長油廠，并令知縣洪寅為總辦。經武漢化驗油質，成分特佳。光緒三十三年(1907年)四月二十五日開鉆，在延長縣城西門外打出第一口油井，初日產量1.5噸。這是中國陸地中第一口油井，史稱老一井。此井鉆采成功，標志著中國工業開采石油的開始，從此揭開了中國石油發展史上新的一頁，結束了中國大陸無油的歷史。

獨山子是中國石油工業的發祥地之一，曾與甘肅玉門、陜西延長同稱為中國最早的三大油礦.

1935年，有“中國甘蔗制糖之父”之稱的原順德糖廠投產，成為中國第一家機械化甘蔗制糖廠，這個中國最老、也是最大的甘蔗制糖廠后來發展成現在的順糖集團

薛廣森，清同治四年（1865年）出生于順德龍江。17歲去香港在船廠做工，學成一手出色的機械技術。薛氏借為停泊珠江的英國油輪“青龍號” 檢修機械的機會，設法將船上的柴油機全面拆卸，繪出圖紙，測得數據，經過反復試驗改進，在1915年成功研制出中國第一臺國產柴油機，不久就成批投產，引起國外工業界人士的驚異。

十九世紀清朝末年的1898年，第一臺美國“老狗”牌（NEWHOME）縫紉機輸入中國；1910年，美國勝家縫紉機從上海、廣州等口岸大量輸入，很快壟斷了這些地區的縫紉機市場。

1928年，上海龍華人計國禎力求改變這種局面，他曾預言：“將來有一天，每家女兒出嫁，都要有一臺縫紉機做陪嫁！”于是他開設了勝美縫紉機廠（取名“勝美”是要勝過美國，勝過“勝家”），成功試制了中國第一臺國產家用縫紉機，開創了中國家用縫紉機工業的起點。

兩彈一星為代表的科技成果，袁隆平試驗雜交水稻等等

為國爭光的例子有哪些？

1、詹天佑修幾乎不可能完成的鐵路

遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。這是詹天佑遇到困難時的內心想法，也是他克服困難，完成艱巨任務的動力。

京張鐵路是中國人靠自己的技術力量修筑的第一條鐵路。這條鐵路修建的好壞，直接關系到國家和人民的聲譽。修得不好，外國人譏笑中國人的陰謀得逞，我們中國工程師也會喪失信心；修好了，可以回擊帝國主義者的蔑視，提高中國人尤其是中國工程師的自信心。充分表現了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅強決心。

2、飛人劉翔

劉翔的一跑，說明黃人也能飛。劉翔對中國體育的貢獻是田徑短距離徑賽項目的突破；對于世界體育界，他的貢獻在于突破了“人種論”的偏見，就像他自己說的那樣：“誰說中國人不能進入世界前8名，我，是世界冠軍！” 針對劉翔平了世界紀錄這一點，還說黃人不僅能飛且飛的一樣快。

3、徐悲鴻

他在法國留學時，曾遭到法國學生的挑釁：“中國人就是懦夫，中國人什么也不會。”徐悲鴻當時很氣憤，便立志要為國爭光，他勤工儉學，努力畫畫。終于，他的《悲慘世界》震驚了整個西方畫壇，那個家伙被迫道歉。

擴展資料：

為國爭光的意義：

今天的中國，早已變得更加從容自信，國家的強大無需再用多少來證明。然而，為國爭光的愛國主義，敢于爭先的拼搏精神，永遠是振奮民族自信心的強大力量。

今天的中國，面臨的國際競爭依然激烈，所處的改革進程險阻重重。面對全面深化改革的挑戰、經濟轉型升級的陣痛、脫貧攻堅的硬仗，每一次攻城拔寨，都需要咬牙拼、一場一場迎難上。實現“兩個一百年”奮斗目標、實現中華民族偉大復興的中國夢，仍要發揚以愛國主義為核心的中國精神，發揮以集體主義為特色的中國優勢。

為祖國爭光，為民族爭氣，為人生添彩，無論時代如何變遷，這種發自內心的樸素共鳴，都是點燃億萬國人奮斗激情的動力引擎，都是成就中國各項偉業的強大推力。

很赞哦!（39）