02 重慶進出口貿易現狀(重慶發展的怎么樣 探討重慶市經濟發展現狀和未來趨勢？)

負責、對自己負責的具體表現。

拼搏是公運人不畏困難、真抓實干的斗志，是堅韌頑強、永不言敗的精神，是艱苦奮斗、奮發圖強的豪氣與實踐。

奉獻是公運人把個人命運與企業興衰緊密相連、休戚與共的赤誠忠心，是在企業艱苦創業、發展振興中的甘愿付出，是為了企業不計個人得失的職業操守和精神追求。 香滿園農產品有限公司(商貿物流典型項目)位于重慶市久負盛名的菜園壩水果市場內，成立于2008年，專業提供農產品批發、集團采購、賓館（酒店）和各大超市大宗農產品采購的配送服務，年銷售各類農產品累計800噸，銷售收入2000萬元。公司擁有一支專業化農產品采購配送團隊，不但專門聘請了具有多年農產品營銷管理經驗的高級人才、專職凍庫管理員，還通過業績考核、末位淘汰等內部管理手段，提升了銷售員隊伍的綜合素質。

香滿園農產品有限公司實現了商貿經營與商貿物流的有機結合，借助電子商務手段，以區域配送中心為自身的功能定位。

成立以來，香滿園農產品有限公司始終堅持“開拓進取、 創新務實、合作共贏”經營之道，以菜園壩水果市場、菜園壩農副產品市場和農產品種植產地為依托，通過超市及集團配送、個體零售、銷售代辦及冷凍儲藏業務的開展，形成了穩定的農產品銷售網絡。獲得了由重慶市果品行業協會頒發的“優秀經銷商”稱號。截至目前，香滿園已成功開辟進口水果及新疆特色農產品銷售渠道，培養了一大批高端消費群體，供銷渠道得到了穩定和發展。

作為菜園壩農產品批發市場集群與農產品商貿企業的融合，香滿園農產品有限公司不但具有適應市場經濟發展的現代企業運營管理模式，而且包括菜園壩水果市場、菜園壩農副產品市場在內的成熟專業市場，為香滿園提供了得天獨厚的重大戰略機遇和絕無僅有的區域優勢。

2011年12月，香滿園農產品有限公司斥巨資打造的西部農產品電子商務交易平臺正式投入運行，該平臺集水果、干副調味品、糧油蔬菜、水產品、凍品、休閑食品、肉類、禮盒套餐八大類，涵蓋了700余種不同品類的優質農產品。通過強大的在線交易與線下完善的物流配送的結合，不僅能夠滿足普通大眾對優質農產品的日常生活需求，更可為中高端人群提供個性化的定制服務。香滿園，品質生活的締造者。

重慶及時達國際物流有限公司（精細化物流經營典型項目）是為了配合重慶市政府“十二五”規劃要求，由重慶公路運輸（集團）有限公司和上海近鐵國際物流有限公司合資成立。公司在保稅區內經營以電子產品為主的倉儲（除危險品）業務，商業性簡單加工及相關產品的售后服務；保稅區內國際貿易，轉口貿易、保稅區企業間的貿易，保稅區內貿易代理及貿易資訊服務；貨物運輸保險兼業務代理；道路普通貨物運輸、道路專用運輸（冷藏保鮮、集裝箱）；承辦海運、空運進出口貨物的國際運輸代理業務，包括：攬貨、訂艙、倉儲（除危險品）、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關、報檢、保險、相關的短途運輸服務及買粉絲業務。

交運機電物流公司（兩業聯動典型示范項目）是重慶交通運輸控股（集團）有限公司和重慶機電控股（集團）公司共同出資組建的合資公司，是兩大集團響應重慶市國資委有關制造業和物流業兩業聯動的戰略部署，發揮各自的物流運作優勢和業務資源優勢而合力打造的，以機電物流為核心業務板塊的現代第三方物流企業。

該項目是拓展物流經營渠道，提升物流運作水平，成為國資委旗下大集團與大集團合作的有效樣本，探索物流經營模式的成功案例。

重慶交運機電物流有限公司本著“誠信、求實、高效、共贏”的經營理念，有效地依托重慶交運集團強大的物流資源和運作優勢為機電集團提供高質量、全方位的物流服務，同時也積極面向社會開拓物流市場，為實現兩大集團“兩業聯動”的戰略意圖而不斷努力。

納溪溝港務有限公司（公水聯運典型示范項目）由重慶公路運輸（集團）有限公司出資成立，注冊資金3000萬元，主要從事港口貨物裝卸、堆存，港口物流業務。納溪溝港是中國西部物流龍頭企業——重慶交通運輸控股(集團)有限公司旗下重慶公路運輸（集團）有限公司斥巨資精心打造的大型現代化集裝箱綜合性港口，地處長江重慶段南岸納溪溝地區，是中國西部屈指可數的深水良港之一。

納溪溝港占地面積200余畝，擁有670余米的岸線長度、35000余平方米的集裝箱堆場面積，以及10000余平方米的倉儲面積。港口水深常年保持7米以上，可同時靠泊4艘3000-5000噸級船舶作業，其中集裝箱泊位2個，大件泊位1個、綜合泊位1個、專用瀝青泊位1個，港口綜合年吞吐量達300余萬噸。

港口秉承開拓、求實、拼搏、奉獻的企業精神，發揮碼頭的區位優勢和功能優勢，力爭將納溪溝港打造成集優越的疏運條件，優質的直立式作業平臺，先進的港口裝卸設備和完善的港口管理系統于一體的優質深水良港，以現代航運物流、綜合保稅服務、先進港口設施為特色的聞名長江內貿運輸的集裝箱碼頭，在我司物流產業鏈中發揮水陸無縫銜接的重要樞紐作用，為客戶提供優質高效的貨物裝卸、中轉、堆存、冷藏以及運輸等服務，踐行公運人服務人民、奉獻社會的企業使命。

納溪溝港地理位置優越，地處中央商務區與新興工業園的結合地帶，距港口僅1公里的慈母山隧道貫通茶園工業園、長江工業園和東港工業園；朝天門大橋和大佛寺大橋為港口快速連通兩江新區提供了便捷通道；距內環快速路盤龍入口僅5公里距離，由此可進入重慶市“二環八射”的高速公路網絡，實現水路與陸路運輸的無縫連接。

港口擁有泊位4個，其中：

（1）集裝箱泊位1#、2#，設計集裝箱年吞吐量30萬標準箱；

（2）大件泊位1個，擁有西南地區最大630噸大吊車，最大單件吊裝能力達到300噸；

（3）綜合泊位1個，港口年綜合吞吐量300萬噸；

此外，港口具備功能齊全、設施完善的辦公中心及進出港裝卸貨車等候區，確保進出港大道安全暢通。

交運納溪溝港堅持科技興企策略，強化信息建設。建成了全天侯覆蓋全港區的遠程視頻監控系統，后期將陸續建成集裝箱堆場管理、票據管理、船舶信息系統、道閘管理、客戶管理等信息系統，逐步實現網上傳遞票據、貨物進出庫、網上結算等功能，擴展業務空間，提高物流效率。

服務理念：滿足為客戶需求，為客戶創造價值。

經營理念：誠信 規范 專業 創新

四公里冷鏈物流公司（城市配送典型示范項目）由榮獲“全國食品冷鏈物流定點企業”資質的重慶公路運輸（集團）有限公司投資1億元興建，位于重慶南坪經濟技術開發區，占地六十余畝，冷庫容量達三萬噸，同時配備有“冷制食品批發交易市場”，可供來自全國各地的數百家經銷商駐場經營。依托冷凍庫房，發展針對農產品、凍食品、藥品及疫苗等特殊商品的冷藏、冷凍、倉儲服務，并為大客戶和高端客戶提供全程冷鏈物流服務。

公司提供批發交易、冷庫倉儲、物流配送、食品加工、裝卸分揀及綜合配套等服務。公司的定位是不僅成為我國西南地區重要的低溫冷藏物流中心，也將是重慶輻射川、渝、黔等西部省市重要的冷儲物流市場。

國內外城市濱水地區規劃對重慶“兩江四岸”城市設計的借鑒與啟示

[摘要] 重慶擁有自然景觀優越的山水環境，但現狀嘉陵江、長江兩岸景觀保護力度尚需加強，要實現對兩江四岸重要景觀資源的保護與培育，亟需從宏觀層面編制城市設計，對沿江區域建設進行統一指導。為此，本文從國內外發達城市濱水地區開發改造的案例著手，借鑒國內外濱水地區開發改造的成功經驗，為重慶市兩江四岸景觀建設提供參考和建議。

一、引言

重慶坐擁兩江，自古以來是全國的江城、山城，山水城市風貌特色顯著。主城區范圍內，“一島、兩江、三谷、四脈”的自然山水環境構成了主城獨特的山水格局特征。盡管擁有如此優越的現狀景觀條件，但重慶兩江區域尚未得到整體的合理組織及協調，難以發揮出其良好的景觀價值，部分條件優越的景點潛力沒有充分得以展示；同時，現狀長江和嘉陵江兩岸景觀保護力度不夠，要實現對兩江四岸重要景觀資源的保護與培育、保持兩江山水風貌特色的目標，亟需從宏觀層面編制城市設計對沿江區域建設進行統一指導。

二、國內外濱水城市規劃建設情況

20 世紀 50 年代以來，隨著世界性的產業結構調整，發達國家城市濱水地區經歷了一場嚴重的逆工業化過程，這推動了濱水區域城市空間結構的重新調整。這種調整成為濱水地區再生的基本條件。許多大城市迫于人口的持續增長，可利用的開放空間越來越少，而一度被忽視的城市濱水區卻使它們獲得了難得的具有優越區位的建設用地，市政*也正好可以利用其開發達到城市中心區更新改造和結構調整的目的。這就構成了濱水區資源利用的歷史性轉變。

同時，隨著一些具有世界性的影響的濱水區建設的成功，如巴爾的摩內港、舊金山漁人碼頭和溫哥華格蘭維勒島改造等項目的完成，國外的城市濱水區建設正逐步的走向成熟。其主要的措施可概括為如下五個方面：一是重組濱水區的用地功能，提升城市吸引力，引導城市復興；二是水體綜合整治，改善生態景觀環境；三是建設濱水區活動空間及公共服務設施；四是保護濱水歷史文化傳承，彰顯城市特色；五是有效組織濱水區的交通。這些均是城市規劃建設領域站在傳統的人文復興立場對當代城市濱水區建設經驗的總結。

還有一條探索途徑是站在自然復興的立場而進行的對城市濱水建設的研究。這種研究與20 世紀 60 年代誕生的景觀生態學有關。城市規劃設計者運用生態學的眼光對已建成的城市濱水區建設進行了重新的審視，他們認識到對城市河道、堤岸的渠化、堤岸固化等純工程化處理改變了自然河流的流速、流量等水文條件，從而導致了河流生態系統的破壞；另外，河流是大地生態的骨干廊道，廊道連續是保證景觀安全、穩定的重要條件，而城市不適當的“親水”會切斷河流廊道，城市濱水區的人工化雖然滿足了這一特定空間中的人的活動的要求，但它無疑改變了生存于這一空間中的其他動、植物的生存條件，造成了大多數物種的滅絕，即形成了對整個流域生態系統的脅迫。因此，綜合規劃設計學、景觀生態學乃至于水利工程學等多方面的意見對現代濱水區建設的規劃設計提出回歸自然的要求是該探索活動的核心。

（二）濱水區域改造的具體措施及案例介紹1、重組濱水區的用地功能，提升城市吸引力，引導城市復興——以美國巴爾的摩內港區改建為例巴爾的摩內港區港灣市場是美國東海岸游客參觀游玩的主要目的地之一，其原因在于內港區擁有許多豐富多彩的項目吸引游客。

港灣市場位于巴爾摩市內港灣的中心地帶，于1980年落成使用。而坐落在港灣市場內的文藝復興酒店于1987年建成使用。港灣市場有兩個副翼，建筑物有各類購物中心、餐廳、酒店和游戲場地。其中商場總建筑面積為25548m2.文藝復興酒店有622個客房及建筑面積為20903m2的辦公樓。港灣市場平均每年接待各種顧客1000萬人次，銷售額達1.1億美元。據統計，巴爾的摩居民到港灣市場的購物人數占其總購物人數的45%，每個月平均每5個居民就至少有1人次到港灣市場購物。港灣市場的選址非常有利，商場的室外活動空間均臨近水面，來此購物的顧客可以充分享受海港的優美景色。兩個副翼之間是寬闊的露天表演場，其背景是停泊在港灣的古代戰艦（供參觀用）。入口采用吸引人的招牌設計，建筑造型采用獨特的大空間斜拉吊頂。港灣市場是當時美國已建成的市場之一，每天的人、貨流量非常大，它有便捷的交通組織規劃，人們可以乘輕軌、鐵路或從高速公路很方便地到達港灣市場。

巴爾的摩內港區改建開發項目本身在經濟和城市形象的提升上都是成功的，該項目極大提升了巴爾的摩內港區的空間品質，并促進了城市的繁榮和社區環境的改善。

巴爾的摩

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