02 鋼材貿易風險點(期貨市場風險的鋼材期貨風險)

放緩、激烈的國內外市場競爭、以及全球鋼鐵產量不斷下滑的宏觀環境，我國鋼鐵行業面臨著嚴峻的考驗。通過推進信息化建設進程、發展現代化的供應鏈管理模式，成為鋼鐵企業提高管理水平、加強企業市場競爭能力的重要手段。鋼鐵企業需要采用國際化的管理理念，配合先進的信息化技術，靈活應對市場變動，從而滿足市場及客戶的需求。針對以上所述，對我國鋼鐵行業而言，從以下幾個方面入手可以有效的解決供應鏈流程中所存在的問題：

1）并購重組促進產業集中，樹立在供應鏈中的核心地位

鋼鐵企業熱衷于通過并購擴大規模，重組的范圍已經擴大到全球。隨著產業結構調整工作的進一步推進，以及在2008年鋼鐵市場的巨幅波動的影響下，我國鋼鐵行業將進一步進行兼并與重組。擴大規模后的鋼鐵集團能夠部分改善在上下游供應鏈中所處的地位，增強話語權。與此同時，我國越來越多的大型鋼鐵企業也開始認識到了供應鏈管理的重要性，以期通過與上下游合作企業共同建立體系化、標準化的供應鏈運作模式，形成商流、物流、信息流、資金流的一體化方向發展，最終達到供應鏈與供應鏈之間的競爭的高度。

我國鋼鐵企業建立戰略供應鏈要立足于兩方面：一是外部供應鏈實現強強合作，包括供銷關系的合作和資本層面的合作，追求穩定的上下游關系；二是企業內部核心競爭力的提高，包括產品升級、流程優化，追求效率。惟此，鋼鐵企業才能在供應鏈中取得和保持主導地位，才能最大限度地發揮整個供應鏈的競爭優勢。

2）打造一體化的供應鏈管理流程

通過供應鏈管理系統協助鋼鐵行業構建可視化的供應鏈管理。從礦產等原材料采購、到生產加工、庫存轉移、收貨發貨、運輸、貨物追蹤，通過電子渠道，實現業務流程信息流轉的無縫聯接。標準化、科學化的流程數據交換、業務管理、生產銷售等流程將會有助于全面提高整個鏈條的業務協調運作效率。鋼鐵企業需要逐漸將傳統的縱向運作模式向橫向運作模式轉變，通過與上下游企業建立標準的、一體化的業務管理流程，實現物流、信息流、資金流、商流的一體化方向發展。美鋼聯曾經成功的通過開展和實施供應鏈管理項目，達到了優化業務流程的目的。調查顯示，運輸費用降低至少降低15％，倉儲成本降低的降幅可能達到50％，生產周期能縮短約20％，而交貨準確率也會得到明顯的提高。

信息系統的使用將會推動鋼鐵行業從盲目囤積原材料、生產供應雜亂無序、對市場需求變化不敏感等問題中解脫出來，改變信息不對稱的現狀。通過加強鋼鐵原材料供應商、生產加工企業、貿易流通企業、物流企業、金融服務企業、最終消費者等鋼鐵供應鏈上的各個環節之間的合作與信息交流，構建具有可視性、靈活性、相應性特點的創新性供應鏈。

3）優化與整合鋼鐵物流資源

我國鋼鐵物流企業在物流成本的管理與控制方面還存在著很大的缺陷，與國外發達國家的差距還很遠。國家新近出臺的鋼鐵產業和現代物流業調整振興規劃都強調制造業和物流業的聯動發展。專業的第三方、第四方物流企業將會在鋼鐵行業的供應鏈中扮演更加重要的角色。在當前產業合并和重組的背景下，企業內部會在地理分布上更加趨于分散，對物流的需求也會越來越高。因此鋼鐵企業的物流外包的比例將會不斷加大，鋼鐵行業是一個大物流行業，第三方物流如何滿足特大型鋼鐵企業要求也是值得研究的問題。

總之，鋼鐵物流能力將成為核心競爭力，來保障原料和產品的及時通暢。在目前市場競爭日益激烈，商品生產總體過剩的大環境下，物流管理水平將成為影響企業產品成本和市場競爭力重要的直接因素。滿足區域市場需求，減少運費支出是鋼鐵企業在激烈市場競爭中取勝的重要法寶。因此，對鋼鐵物流進行優化，進一步降低進口礦物流成本，挖掘企業第三利潤源泉，對于我國鋼鐵企業降低成本，提高國際競爭力是一個相當有效的途徑。

4）從面向庫存的推式銷售轉向面向市場的拉式銷售

企業對市場變動的控制能力，如預測和客戶需求分析，將成為企業及時響應市場的關鍵。美國麻省理工學院對企業供應鏈的研究顯示，當供應鏈中的變化傳遞到末端的時候，就會產生放大和扭曲，即牛鞭效應。在鋼鐵行業供應鏈中，通過終端企業獲得的市場和顧客的需求信息，并與其上游企業的共享，不僅可以節約各級供應商的信息獲得成本，更能促使鋼鐵生產加工企業在第一時間掌握市場需求的動向，以便對其提供的產品和服務進行調整和改進，從而更好地適應市場的需求。

同時要加強庫存的可視化管理、降低庫存成本。越來越多的鋼鐵經銷商和鋼廠開始關注市場庫存的變化及影響。鋼鐵生產加工企業需要更準確、更及時的了解全國各地的市場庫存信息，尤其是企業產品主要銷售地區的市場庫存的變化情況，才能及時的根據市場反饋及需求，制定更為科學的營銷策略并調整銷售價格。而經銷商需要通過了解庫存量，適當的調整銷售計劃，進行追加訂單、訂單更改等業務操作，從而降低經營風險，增加收益。

預計到2010年，中國的鋼材貿易將有16%通過電子商務實現，即有8000萬噸左右的鋼材將通過網絡在線交易實現。特殊鋼由于其單價較高，數量較小，能夠承擔國際運費，更適合電子商務經營模式，是值得特別發展的方向。如今中國鋼鐵工業的結構、特性、競爭策略以及供應鏈管理等方面都為發展電子商務創造了良好的經營環境，中國應該抓住時機，大力發展中國鋼鐵電子商務。

今天的市場所面臨的不再是一個簡單的供求市場，而是一個新技術不斷涌現，市場迅速變化的競爭性環境，供求雙方之間的關系也變得越來越重要。一個良好的供應鏈管理流程能有效的縮短產品交付時間、減低總體采購成本。供應鏈的管理已成為制約企業生存與發展的核心要素，日益突顯。日漸成熟的SCM解決方案和技術將步入鋼鐵行業及交易市場，協助鋼鐵企業改進業務流程、降低成本、減少庫存，并與上下游企業建立起更為穩固、高效的供應鏈體系。SCM將會是我國鋼鐵行業提高國際競爭力，獲取更大國際市場的必然選擇。

期貨市場風險的鋼材期貨風險

鋼材期貨3月27日在上期所掛牌上市，上市后價格運行符合市場預期，交投十分活躍，顯示各方投資者參與的熱情。但我們在與客戶接觸過程中，很多投資者談到了期貨市場的風險，尤其是鋼鐵貿易企業，因為春節后鋼材市場暴跌已經造成虧損，這讓他們對期貨市場風險心存畏懼，很多企業對參與鋼材期貨持觀望態度。無可否認，鋼材期貨市場的風險不會比現貨市場小，其風險主要來源于期貨的兩個基本特性：一是預期性，期貨交易實質上是交易一種對未來的預期，預期正確則盈利，預期錯誤則虧損。正確的預期來源于對市場的深入研究和全面分析，而很多企業家精力都放在具體業務上，沒有時間研究市場，準確判斷市場并不容易，這對期貨和現貨都是一樣的。二是杠桿性，所有的期貨交易都是“以小博大”，絕大多數不必實物交割，賺則巨賺、虧則巨虧。期貨交易既能放大收益，也會放大虧損。 部分企業在認為鋼材期貨風險巨大的同時，卻忽視了鋼材期貨本身的設計其實是為了規避鋼材市場風險，是將風險轉移給那些愿意承擔風險的投資或投機者。國內鋼材市場經過多年牛市運行，需求持續火爆、價格漲多跌少使鋼鐵生產和鋼鐵貿易成為一種風險較小的投資，這也讓部分人對如何規避市場風險有點漫不經心。

但08年7月份以后的市場暴跌不僅讓鋼鐵企業損失慘重，也宣告鋼鐵牛市的結束。鋼廠和貿易商在現貨市場上都是天然的多頭，只有市場漲價才能獲利，但09年以來鋼材價格走勢完全不同于以前，也讓一些企業切實感覺到，鋼材市場可能轉變成牛短熊長，只有在現貨經營中積極利用期貨工具，才能規避市場價格風險，保障生產和經營的穩定、維護企業的可持續發展。鋼廠、貿易商參與期貨市場，要堅持套期保值的原則。以套期保值方式參與期貨交易，不僅規避了現貨市場風險，也消除了期貨市場的風險。企業所需要做的，是尋找一家可以長期合作的期貨公司，根據生產經營實際，設計完善的套期保值方案。

鋼材貿易行業相對于其他貿易行業有什么特點 最好從財務經銷存角度出發，能涉及到期貨知識的更好

鋼貿行業所需要用到的固定資產較少，只有倉庫、場地等，而流動資金占比較大。

企業的存貨周率對企業抗風險能力起到一定的作用，像今年鋼材價格波動較大，企業宜快進快出。

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