02 長城汽車 海外(長城汽車是中外合資的嗎？)

弗、WEY斬獲銷售服務滿意度獎項第一名。其中，在“各品牌車型用戶滿意度測評結果”獎項中，哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6、VV7、VV6均在各自細分市場奪得冠軍。

而在品牌形象建設上，長城 汽車 則顯得更加多元、創新。無論是WEY品牌攜手中國航天，還是長城 汽車 徐水智慧工廠半程馬拉松開跑，乃至跨界助力《中國機長》上映，一個更加親民和開放的長城 汽車 正走到公眾面前，并屢屢刷新了業界的認知。

揚帆起航 前瞻戰略布局全球發展

2019年，“走出去”已成為中國 汽車 品牌發展的共識。作為最早一批“走出去”的中國 汽車 品牌，長城 汽車 憑借前瞻性的戰略布局，在全球市場的主航道上揚帆，起航。

目前，長城 汽車 已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發格局，并匯集了全球頂尖 汽車 工程師、設計師和IT專家，組建了全球化的自主研發團隊。

在生產布局方面，長城 汽車 “9+5”全球化生產布局已趨于完善。在國內，長城 汽車 已集中形成華北、華東、華南三大整車生產區域，完成國內的“黃金三角”生產布局，保定、徐水、天津、重慶永川、平湖、泰州、日照和張家港八個全工藝生產基地將全面覆蓋國內市場，并對全球發展形成有力支撐。在全球范圍內，俄羅斯圖拉工廠當之無愧的成為長城 汽車 進軍歐洲市場的橋頭堡，并連接厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等KD工廠共同支撐起長城 汽車 在海外市場的發展。

長城 汽車 俄羅斯圖拉工廠竣工投產

在渠道建設方面，長城 汽車 目前已在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國及美國等國家設立全資子公司。依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區域營銷中心，暢銷俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個國家和地區，建立超過500家優質經銷商網絡。

莫斯科FK店

2019年，長城 汽車 已在全球市場取得階段性成果。在中東歐區域市場，長城 汽車 旗下產品已逐漸獲得認可，在俄羅斯，以458%的超高同比增長率，躍居中國 汽車 品牌在俄銷售第一名。在亞太區域市場，長城 汽車 已全面覆蓋澳大利亞、新西蘭兩個主要市場。在非洲，長城 汽車 位列南非市場中國品牌銷量第一名。

請問長城汽車都出口到哪些國家？

目前長城汽車已出口到全球100多個國家和地區，覆蓋了歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區，產品涵蓋哈弗SUV、長城轎車、風駿皮卡三大品類。自1998年首次出口以來，出口數量和金額連續多年保持中國汽車出口前列。

根據長城汽車2014年年報顯示：

2014年長城汽車出口整車銷量達 48,544 輛，較2013 年降低35.22%（2013 年:74,942 輛），其中，皮卡車、SUV 及轎車銷量分別達 17,055 輛、24,023 輛和 7,466 輛；整車出口總額達人民幣2,961,450,144.14 元，較 2013 年降低 36.00%（2013 年：人民幣 4,627,046,391.38 元）；占長城汽車集團營業收入的比例為 4.73%。

2013年度及2014年度長城汽車國內和出口前5名的國家按銷售額排名：

長城汽車股份有限公司的全球業務

長城汽車的出口自1998年開始，經過短短幾年的發展，目前出口的國家和地區多達100余家，而有營銷服務渠道、批量出口的高達60多個國家。面向全球，實施國際化發展戰略是長城汽車既定方針，公司已連續多年保持了出口量第一，并成為中國汽車出口的領導品牌。

公司產品自1995年起相繼獲得了3C，SASO，GCC，UKAS，ISO9001等出口權威認證，目前出口的區域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家，建立了相應的展廳和維修服務中心，形成了穩固的國際營銷網絡。出口產品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影RUV以及哈弗CUV等20多個品種。

近年來，隨著市場的進一步深入的開發和拓展，國際市場運作經驗的豐富，長城的出口向全方位縱深發展，從單純的整車貿易同時也涉及到了技術輸出項目，在整車大批出口的同時，CKD、SKD形式出口、海外設組裝廠等合作項目也卓有成效地展開。CKD、SKD形式出口的主要國家有伊朗、尼日爾利亞、越南、突尼斯等十幾個國家，并且還進行發動機及相關的零配件產品的出口工作。

海外售后服務已成為長城發展戰略的重點之一，在國際市場，公司一向以穩健經營而著稱，扎扎實實、注重實效，注重良性的市場開發。長城汽車通過不斷加大海外售后服務力度，為中國品牌在國際上留下了良好口碑。2005年，長城針對海外市場的售后服務活動——Victor(威科特)計劃啟動，目前已在出口的60多個國家建立了400余家維修網點，保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內。還在輻射范圍廣的市場建立了零部件中心庫，同時派駐的幾十名巡回服務代表在第一時間解決了客戶的后顧之憂和服務網絡的技術難題。為規范中國汽車出口的市場秩序起到了帶頭作用。

現在的長城汽車，擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，公司的研發能力體現在海外上，是產品“一國一策”“點菜式開發生產”。長城面對的是60多個國家，

長城的產品定位是全球化的，到2007年要實現產品結構的多元化，除了皮卡、SUV，也要在在轎車、MPV領域搶占國際細分市場。”

長城汽車是中外合資的嗎？

答：不是合資車，長城是自主品牌，不過長城一直都是靠山寨日系車來降低自己的研發費的，H6這個車底盤是CRV山寨的，發動機是通過三菱發動機改造的，然后請了日本工程師負責調教，所以我對他們的調教很有質疑，好處就是這車價格很便宜！

長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立于1984年，公司總部位于河北省保定市。

長城汽車是中國首家在香港H股上市的整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。下屬控股子公司30余家，員工60000余人[1]，目前擁有6個整車生產基地（皮卡、SUV、轎車），2015年達到180萬輛產能[2]。具備發動機、變速器、前橋、后橋等核心零部件自主配套能力。

長城汽車“提速”海外布局 2021全球化戰略“全面開花”

近年來，中國汽車市場競爭日益白熱化，眾多中國品牌紛紛發力海外市場，中汽協調研數據顯示，今年中國汽車出口份額預計將從去年的4%升至8%。作為中國車企出海的杰出代表，2021年長城汽車在工廠布局、產品迭代、市場擴張和營銷升級等方面加速“全體系”海外布局，并提出2025年實現海外銷售突破100萬輛的目標。

在工廠布局方面，2021年俄羅斯圖拉工廠下線投產哈弗JOLION，成為繼哈弗F7之后的第二款重磅車型，近一步完善了俄羅斯市場產品矩陣。作為長城汽車的第二個海外全工藝整車工廠，泰國羅勇工廠從交割到今年正式投產，短短7個月便完成了哈弗H6 HEV的量產，盡顯“長城速度”。海外工廠的竣工投產，一方面節省銷量鏈路與運營成本，另一方面對當地市場的用戶反饋更為及時，助力企業精準把握用戶需求，并進行產品的適應性開發。此外，長城汽車在2021年完成了戴姆勒集團巴西伊拉塞馬波利斯工廠的簽約，并計劃于明年正式完成交割儀式。該工廠將進一步帶動長城汽車在南美市場的開拓，就此實現它以巴西、泰國、俄羅斯為支點，全方位覆蓋亞歐美三大洲的工廠布局，構建更充實的全球產能供給。

與此同時，長城汽車通過產品快速迭代，不斷發力海外市場，加速產品向智能化、清潔化、品類化的進階。在深耕多年的俄羅斯市場，長城汽車持續鞏固打造全新一代智能SUV的領導地位，在2021年推出的哈弗JOLION可通過APP遠程控制，開啟車輛加熱，解決用戶在寒冷季節的用車痛點，同時，該車還配備以豐富的科技配置，以智能實力打動用戶。針對泰國市場，長城汽車以新能源車型進行切入，推出哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV、歐拉好貓等車型，更好的滿足當地的購車需求。12月，哈弗大狗以全新品類的身份亮相沙特吉達國際車展，并發布了全球命名“DARGO”,以“Dare to go”的產品理念，開啟全球化新征程，未來哈弗大狗也將陸續在伊拉克、俄羅斯、烏克蘭等地陸續上市。

隨著越來越多中國汽車品牌走出國門，海外將成為新的“主戰場”。2021年長城汽車加速進入泰國、埃及、尼泊爾、文萊、巴基斯坦等新興市場，搶灘新的增長路徑。在泰國，哈弗H6 HEV自上市以來，已連續5個月奪得細分市場TOP 3，成為當之無愧的“網紅車型”；在埃及，哈弗品牌進入緊湊型SUV銷量TOP5，成為長城汽車全新的海外增長點。此外，2021年，長城汽車還加速了歐洲市場的布局，攜手旗下魏牌摩卡（Coffee 01）PHEV、歐拉好貓等車型登陸慕尼黑國際車展，并在慕尼黑設立歐洲總部，成為長城汽車全球化道路上的重要里程碑。隨著在新興市場、東盟市場和歐洲市場的“開疆擴土”，長城汽車全球版圖日趨完善，開始在全球市場與日韓品牌車企“掰手腕”。

長城汽車在積極拓寬工廠、產品、市場的同時，始終堅持“以用戶為中心”。作為成熟的汽車市場，澳大利亞的用戶更加關注運動，長城汽車“牽手”大熱IP鐵人三項，希望通過體育活動與用戶產生共鳴。而地處南美的智利，因其多山地形用戶對越野更關注，長城汽車贊助了電視頻道MEGA旗下的探險類欄目Bicitantes，通過傳遞越野文化，圈粉大批用戶。在泰國，長城汽車還通過參與水燈節，進一步拉近與當地年輕用戶的關系，實現與消費者的同頻共振。深耕本地化創新營銷，逐漸占領用戶心智，成為長城汽車快速提升海外品牌形象、提振當地市場銷量的另一利器。

作為中國汽車品牌出海的先鋒軍，2021年長城汽車通過海外布局的“全面提速”，加速向全球化智能科技公司轉型，走出了一條極具借鑒意義的中國車企進階之路。

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