02 長城汽車海外銷量數據(被俄羅斯人坑3億 長城汽車出海難在哪里)

比總銷量約80％，不過相比上一年度，銷量下降了3.6％；皮卡總計售出164861輛，同比上漲12.73％；轎車(主要為新能源車)共售出41531輛，大漲210.05％。

同時，長城出海戰略成效顯著，去年出口同比上漲了44.93％至65404輛。具體而言，SUV出口43785輛，同比上漲57.62％；皮卡出口17453輛，同比上漲34.66％；轎車出口則下降了5.10％至4166輛。

在海外出口國家中，長城汽車在俄羅斯和南非的海外營收最高，分別為14.34億元、10.82億元。財報顯示，去年集團在俄羅斯圖拉工廠建成投產，對公司的出口銷量增長起了促進作用。

不過，銷量逆勢上漲的同時，長城汽車卻遭遇了營收和凈利潤雙雙下跌的尷尬處境。

公告顯示，去年長城汽車營收總收入為962.11億元，下滑3.04％。其中，整車銷售收入為862.51億元，同比下降5.84％；零部件及其他收入則同比上漲42.78％至88.57億元。

去年，長城汽車凈利潤為44.97億元，下滑13.64％；另外，毛利下降6.79％至161.88億元，毛利率降低0.67個百分點至16.83％。

與此同時，管理費用和研發費用都呈上漲趨勢，其中，管理費用上漲了16.65％至19.55億元，研發費用上漲了55.80％至27.16億元。

此外，長城汽車去年未經審計的負債總額高達586.97億元，其中應付票據為100.20億元；應付賬款254.40億元；合同負債46.04億元；一年內到期的非流動負債31.80億元；以及其他流動負債40.88億元 。不過，其權益總額同樣高達543.99億元，資本負債比率為107.90%。

今年下調銷量目標至102萬輛

事實上，去年國內多家車企都面臨營收凈利雙下降的業績表現，進入2020年，車市的疲態不止，如今，疊加國外疫情沖擊后，車企面臨著更大考驗。

同時，激烈的市場競爭也未有絲毫停止。長城汽車在公告中表示，由于行業銷量下滑，國內車市價格競爭進一步加劇，加之合資品牌持續將車型價格進行下探，市場競爭持續加劇。

目前，國內多家車企紛紛下調了今年的銷量目標，長城汽車也在3月1日表示，將2020年銷量目標從111萬輛下調至102萬輛。

據了解，在受到疫情沖擊的2月份，長城汽車的銷量大幅下滑超過八成。

3月10日，長城汽車公布的產銷快報數據顯示，2月份產銷量分別為10010輛和10023輛，同比分別大降85.44%和85.48%。1-2月，長城汽車的總產銷量分別達到86547輛和90284輛，同比分別下降52.18%和50.05%。

面對疫情沖擊，長城汽車方面對我們表示，危中也有機，就汽車市場來說，疫情過后會對車市帶來一定的正刺激作用，比如一些購車需求得以釋放、首購車群體增加等。

在調整年度銷量目標后，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時表示，“在這個時期，上市公司下調銷量是敏感的事情。”

不過，魏建軍對于長城汽車還是抱有十足的信心。他提到，長城的業績和銷量在自主品牌中還是最好的，所以就下調了銷量。

此外，長城汽車的全球化布局也發展迅速。自2019年6月，長城汽車在俄羅斯圖拉工廠正式建成投產后，其首款“全球車”哈弗F7上市并獲得不少好評。目前，長城汽車在俄羅斯的市場保有量已超過12萬輛。

對于長城海外業務的發展，長城汽車方面向我們表示，公司將持續推動汽車全產業鏈出海和在重點戰略市場的研、產、供、銷布局，推動企業向全球市場不斷邁進。

受到國外疫情持續的影響，國內車市雖然已經穩步復蘇，但依然存在諸多不確定性因素。作為自主品牌的領頭羊，在遭遇今年開局不利的沖擊后，如何持續破局，交出更好的答卷，長城汽車依然要面臨重重考驗。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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