tiktok股份分配(字節跳動背后大股東)

抖音平臺日本美國占比多少股份

百分之60股份

字節跳動將組建名為TikTok Global的新公司，董事會將由大多數美國人組成，包括美國國際資本、甲骨文以及潛在投資者沃爾瑪，這些財團將持有TikTok美國業務至少60%的股份

其中，甲骨文持有20%

日本人的股份大致占20%左右哦

字節跳動背后大股東

張一鳴。

字節跳動是北京字節跳動科技有限公司，創始人是張一鳴。它創立于2012年3月，最早將人工智能應用在移動互聯網場景的公司之一。總部在北京，旗下有今日頭條，西瓜視頻，抖音，火山小視頻，皮皮蝦等APP。

拓展資料:

有限責任公司和股份有限公司有什么區別？

股份公司作為法人和市場主體，對其生產經營活動承擔民事責任。股份公司的產權關系決定了股東利益共享、風險共擔、公司盈虧自負的運行機制。

因此，有限責任公司與股份有限公司的主要區別如下:

1 .股東人數不同。世界上大多數國家的公司法都規定有限責任公司的股東至少為2人，最多為5O人(也有3O人的規定)。因為股東人數少，沒有必要設立股東會。股份有限公司的股東人數沒有限制。

一些大公司有幾十萬甚至幾百萬人。與有限責任公司不同，股東大會必須成立。股東大會是公司的最高權力機構。

2 .注冊資本不同。有限責任公司要求的最低資本相對較少，公司注冊資本標準根據生產經營的性質和范圍不同而有所不同。

我國公司法規定，注冊資本不得低于下列最低限額:

(一)主要從事生產經營的公司為50萬元人民幣；

(二)以商業批發為主的公司50萬元；

(3)以商業零售為主的公司30萬元；

(4)技術開發買粉絲服務公司:10萬元；特定行業有限責任公司的注冊資本最低限額高于上述規定的，由國務院另行規定。

3 .股本的劃分方式不同。有限責任公司的股份不需要劃入等額股份，其資本應當按照各股東認繳的出資額進行分配。股份有限公司的股份必須等值。其股本分割較小，每股金額相等。

4 .發起人募集資金的方式不同。有限責任公司只能由其發起人募集資金，不能向社會募集資金。其股票不能公開發行，更不能上市交易。股份有限公司可以通過發起或募集的方式向社會公眾募集資金，其股份可以向社會公眾發行并上市交易。

5 .股權轉讓的條件和限制不同。有限責任公司的股東可以依法自由轉讓其全部或者部分股本；股東依法將其股本轉讓給公司以外的人時，須經半數以上股東同意方可實施；在與轉讓股本相同的條件下，公司其他股東享有優先權。股份有限公司股東擁有的股份可以交易、轉讓，但不能撤回。

大眾教父離世之后，4位遺孀和13個孩子走上了賭王后人之路

只要是豪門肯定少不了這個戲碼！何鴻燊離世后，其幾任妻子明爭暗斗，劍拔弩張，就是有血緣關系的子女在利益分配上也毫無親情可言。

錢財猶如一把雙刃劍，能聚集起利益，自然就能割斷情分，而在這個過程中所有人都沒有錯，是的，他們都是為爭取自己的利益而戰，你能說孰對孰錯嗎？

同樣費迪南德·皮耶希離世后，他的家族也沒有逃脫這個規律，有利益的地方就有爭執，這是毫無疑問的。

費迪南德·皮耶希和何鴻燊一樣，他也有四位遺孀，13個子女，相比何鴻燊的17個子女似乎是少了那么一點，但是只要是豪門，戲份肯定比人數多。

猶如何鴻燊喜歡舞伴一樣，費迪南德·皮耶希更喜歡保姆，他的后兩任妻子都是保姆，費迪南德·皮耶希并不像是一個生意人，而是一個瘋狂想法的踐行者。

他用他工程師的偏執，為世人帶來了諸多 汽車 工程奇跡，也許是因為這種偏執，作為一個工科畢業的高材生他并沒有賭王何鴻燊長袖善舞的氣質。

但是這并沒有妨礙他獵艷的本能，他懶得去 探索 ，去了解別人，所以把目光都放在了自己身邊熟悉的人身上。

比如他和原配離婚后，和表弟的前妻瑪琳結婚，并且生下了三個兒子，后來和前任保姆瑪琳孕育了一對兒女。

1982年這位偏執的 汽車 界大佬遇到了自己最后一任妻子，也就是最后歸宿，保姆烏爾蘇拉，并且育有三個孩子。

費迪南德·皮耶希出生在一個 汽車 世家，他的外公費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）是保時捷品牌的創始人同時也是甲殼蟲 汽車 的設計人。

1962年費迪南德·皮耶希畢業于蘇黎世ETH,并且獲得機械工程碩士學位，隨后加入了自己家族控股的保時捷公司，并且參與了最成功的保時捷917的設計。

猶如他的外公一樣，費迪南德·皮耶希對 汽車 工業一直有極致的追求，1977年他在世界 汽車 拉力競標賽首次將奧迪四輪驅動quattro技術引入。

從電動到混合動力，從比賽用到民用，再到后來的四輪驅動，他們一直是 汽車 工業的改革者，是 汽車 工業最前沿的 探索 者和創新者。

1993年費迪南德.皮耶希離開了他就職的奧迪公司，進入了家族企業大眾公司，并且成為了首席執行官以及主席。

費迪南德.皮耶希入職大眾之后，又聘用了 通用 汽車 公司高層洛佩茲以及其他七名高級別雇員，但是這件觸怒了美國通用公司。

猶如阿爾斯通案件一樣，通用公司在美國狀告大眾公司，認為其離職人員帶走了該公司大量的核心技術，指控其為工業間諜。

這件事情對大眾造成了巨大的負面影響，1996年費迪南德.皮耶希不得不辭掉了洛佩茲等7名高級別雇員，并且大眾 汽車 支付了1億美元的損害賠償給通用 汽車 和1億美元的通用 汽車 零部件。

至于這些雇員到底帶出了什么樣 核心技術，反倒成為一筆糊涂賬，誰也說不清楚，不過從這里也能窺見美國公司如何利用政治打壓競爭對手。

現在的華為、tiktok、包括以前的阿爾斯通其實都是 歷史 的重演，而且這樣的案例不在少數。

2019年8月，費迪南德.皮耶希與最后一任妻子烏爾蘇拉一起在德國南部羅森海姆的一家餐廳用餐時突然倒地，意外去世。

費迪南德.皮耶希去世后，起初他的子女并沒有財產大打出手，但是任誰都知道這是暴風雨來前的平靜，畢竟費迪南德.皮耶希10億歐元的身后財富并沒有解決歸屬問題。

據德國《商報》稱，這起離奇的遺產爭奪事件，源于皮耶希向烏爾蘇拉贈送1600多萬歐元被其中的一個兒子發現，他委托律師要求遺產管理者調查此事。此外，家人還發現，皮耶希的名貴手表等收藏品不翼而飛，銀行對賬單等也出現了一些問題，而且遺囑也有不同的版本。

無論這些消息是真是假，但毫無疑問一場關于遺產的分配戰已經打響，顯然讓如此多的子女和平共處不是一個現實的問題。

皮耶希的 遺產 非常豐厚，僅2017年出售的保時捷股份，就高達11億歐元，作為大眾 汽車 國際化的創始者，其財富豐厚自然是毫無疑問的。

只是讓人納悶的是一向對遺產管理十分科學的西方國家怎么會出現這樣的事情，不同版本的遺囑，隨意贈送的財產。

不過想一想他們的偏執，似乎一切都可以理解了，也許這位大眾教父只是隨意的給每個人畫了個大餅，最后當他們發現自己的財產并沒有遺囑上那么多的時候，自然會起爭執。

也許普通人永遠不會懂豪門的幸福，也許豪門也羨慕普通人的幸福，而現在這一切都不重要了！

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