02 雅迪海外銷售工作怎么樣(萬達輪胎質量怎么樣？)

關于發布會。小牛在國內市場迅速崛起之后，李彥團隊開始同步擴展海外市場，特別是歐洲市場。2016年初，小牛開始搭建海外團隊。當年8月，小牛就把N1S引入德國銷售，售價2699歐元（約合2萬元人民幣），主打“高端”市場。

2017年上半年，小牛的產品在歐洲市場的銷量開始顯現，之后又進入了東南亞市場。截止目前，小牛電動已經進入海外45個國家，并為全球多家共享電動車運營商提供機遇SaaS的兩輪電動車智能共享業務解決方案。

小牛在海外的市場擴展和影響力，和它每一場別出心裁的發布會有關。李彥團隊策略就是，進入國際大展以及藝術博物館。前者如米蘭國際兩輪車展、拉斯維加斯2020年消費電子展（CES）等，后者如巴黎盧浮宮這樣的世界頂級博物館。

關于獎項。為了在國內外獲得優質質量的背書，李彥團隊的策略是拿下一系列必備的國內外頂端的設計或質量方面的獎項，在小牛內部，這些獎項，被視為如同一個學生進入職場前必備的各項能力和知識的證書。

到2018年，小牛的M1、U1兩款產品快速包攬了一系列國內外大獎，如德國紅點、德國 IF、美國IDEA、日本 G－Mark、中國紅星、臺灣 Golden pin、香港 DFA 等等。這些獎狀證書，以前大多發生在電器類產品上，現在小牛也拿到了，足可以笑傲江湖，即使有同業也如法炮制一番，也會被視為拾人牙慧。

2021年及之后

2017年，李一男出獄，但他不再擔任公司任何職務，僅以股東身份和小牛公司發生關聯。而李彥則終于接下了CEO職位。公司的內部分工已經形成明確：董事長胡依林主責產品研發，李彥繼續主管公司發展戰略，原寶馬設計大師劉傳凱坐鎮小牛位于上海的研發中心，負責整體工業設計，供應鏈副總裁何衛華和首席產品規劃師劉成棟，分別在小牛位于常州的工廠，負責供應鏈和產品生產規劃。

進入2018年，小牛開始動作頻仍，先是在法國盧浮宮召開新品發布會，推出M+、N-GT兩款新車，后移師上海舉行秋季新品發布會，發布了輕量產品UM，與此同時，小牛招入首席財務官張鵬，啟動赴美上市。當年10月19日，小牛（NASDAQ：NIU）正式登陸納斯達克。自此，小牛成為電動自行車領域第三家上市公司（實現上市的前兩家公司分別為港股公司雅迪、A股公司新日）。

2020年11月23日，小牛公布的財報顯示，公司2020財年第三財季歸屬于母公司普通股股東凈利潤為8000.64萬人民幣元，同比增長20.46%；營業收入為8.94億人民幣元，同比上漲36.67%。看來，在2020年疫情形勢之下，小牛的業績還算可喜，不過，小牛的潛在對手已經隱現。

就在小牛公布2020財年第三季財報的前一個月，一家小米生態鏈企業——取名為“九號”的公司（SH:689009），悄然在新興的科創板上市。

根據公開信息，九號公司成立于2012年，創業最初，業務主打電動平衡車。2015年3月，通過收購美國Segway（電動平衡車鼻祖）形成新的全球企業——由此，公司將多數產品以Segway（賽格威）品牌命名；2020年10月29日，公司登陸科創板，成為中國境內上市企業中“VIE+CDR第一股”。

值得重視的是，九號公司的產品品類，除了電動滑板車、電動平衡車、智能服務機器人，以及其他相關配件之外，還增添了電動自行車品類。根據公司官網顯示，目前旗下的電動自行車三款，分別以九號電動B、C、E命名。從三款產品的外形、智能配置系統（感應解鎖、OTA升級等功、智能定位系統）看，完全是對標小牛。

不過，由于九號公司比較晚的進行“知識遷移”到“產品遷移”，因此其電動自行車品類產品僅有三款，而且按照2019年度的財務數據，此項業務為244.92萬，僅占公司整體主營收入的0.05%，然而基于已經開發了電動自行車品類，說明九號公司已經打開了這項業務的戰略之門，而且就 科技 智能電動自行車方面，得益于小牛做了市場教育，九號公司完全可以躺在小牛邊上進行“酣睡式”競爭，問題是，小牛能趕跑這個臥榻之側者嗎？

（注：① 兩輪電動車。寬泛概念是指，安裝有可充電電池或其他電動推動馬達的摩托車、自行車、平衡車、滑行車及其他裝有兩輪的出行或 娛樂 速度型工具。基于讀者閱讀和理解便利，本刊本期主要指向新國標范圍內的電動自行車，如涉及電動摩托車、或電動輕便摩托車，則另有解釋和說明。）*本文首發于《經理人》2021年01月刊

我想買車 10萬左右 買什么車好？

人們的追求也就越來越高，不少朋友們開始考慮換個換個交通工具，買一輛汽車開開。10萬左右推薦以下汽車：

1、 大眾朗逸（10.99-15.69萬）

大眾朗逸可以說已經稱霸中國緊湊型家轎市場許久了，2018年它更是以3.2萬臺的銷量成為緊湊型家轎銷量排行榜的第一名。朗逸作為大眾為中國市場打造的特供型車，外觀很大氣，而且空間寬敞，符合國人需求。這款車目前指導價最低在10.99萬，最低成交價基本在10萬內可以搞定。

2、 豐田卡羅拉（10.78-17.58萬）

卡羅拉作為豐田旗下的一款A級車，在全球都享有很好的口碑，世界各地的銷量都非常不錯。2018年，卡羅拉就以3.17萬臺的銷量僅次朗逸，成為緊湊型家轎銷量排行榜的第2名。卡羅拉的外觀并不是很好看，但是這款車勝在省油、耐用，居家代步非常合適。市場最低成交價基本在10萬左右。

3、 日產軒逸（9.98-16.15萬）

日產軒逸去年也取得了2.97萬臺的年銷量成績，這款車的指導價在9.98萬到16.15萬之間，正兒八經去買的話，成交價會在低一些。軒逸也是卡羅拉和朗逸的老對手了，這款車軒逸整體造型比較成熟穩重，中間融入了年輕時尚的元素。雖然個性化不凸顯，但總歸還是老少皆宜。

4、 別克英朗（10.99-14.49萬）

別克英朗這款車指導價在10.99-14.49萬之間。實際成交價基本可以控制在10萬左右，這款車不僅身材小巧，在整體的造型設計上也是獨具風格，車身給人驚艷的感覺，在路上的回頭率不亞于一款超跑。對于年輕人而言還是非常有吸引力的。

5、 大眾速騰（13.18-21.88萬）

速騰這款車現在買的人也很多，特別是本月中旬，一汽-大眾宣布全新一代速騰正式上市。新速騰整體沿用了海外版的設計風格，更加時尚大氣，軸距相比現款速騰加長了80mm，整體尺寸已經接近中級車。動力部分，新車搭載1.2TSI、1.4TSI兩款發動機。

6、 本田思域（11.59-16.99萬）                                         

號稱秒天秒地秒空氣的本田思域去年雖然說經歷了加價、排隊才能購買的坎，但是這也擋不住喜歡它的人掏錢。思域2018年賣出了2.1萬臺左右。這款車好看確實是好看，性價比也不錯，如果追求時尚年輕和個性化，思域是一個不錯的選擇。      

擴展資料

買車前的準備工作：

1、選定車位

新車在上牌時需出具“停車泊位證明”的一些大中城市，如北京、上海、廣州幾年前就已經開始實施有關買車后須辦理停車證的規定，目的是為了疏導交通，確保停車安全，規范停車秩序以及禁止亂停亂放等，停車證是上牌照的前提，車主持有此證才能到指定車管所辦理上牌手續。

因此，購車前首先要確認是否具備停車條件或能否獲得停車泊位，否則，即使買了車也無法上牌。

2、應做好充分核算。

除了備足夠車的款項，一兩年之內的養車費用也應做出合理的支出計劃。

3、選擇購車時機。

按近幾年的規律，每到秋冬季節，汽車銷售最為火爆，被業內人士稱之為“黃金季節”。如沒有特別需要或急需購車，則可適當考慮在淡季購車。在此期間，商家的服務對象相對較少，服務的力度就會加大，您可以充分挑選，試駕各種看好車型，同時又可以得到專業性較強的優質快捷的售中售后服務。

購車前還可以多方面了解各廠家近期的有關舉措及銷售動向，例如價格漲落，車型改進市場發展目標等方面的動向。最好的購買時機應在市場較為平穩的階段，當然，這一點較難掌握，但只要具備一定的分析判斷意識，一些顯而易見的市場變化苗頭還是能夠事先預料到的。

臺灣新竹縣湖口鄉與新豐鄉是鄉下嗎

臺灣新竹縣湖口鄉簡介

一、地理位置：

好地出在大湖口，金獅朝北斗，長崗來做案，波羅把水口：誰人做得到，黃金萬萬斗，上述古諺描述了本鄉地形，本鄉位置在新竹縣北部，東南、北端及西北分別與桃園縣與楊梅鎮及新屋鄉接壤為界，西鄰新豐鄉，南面除南西一部份與竹北市相接外，一帶丘陵與新埔鎮毗連;鄉域地形如一不等邊三角形，東南及南方有北窩、羊喜窩、糞箕窩、波羅汶山等諸山丘羅列為本鄉之屏障，地勢高亢乾燥，地質多為礫石紅土，酸性強，土質硬而貧瘠，加上轄內并無大溪河流供農田灌溉，先天條件不良，農耕收成不佳。山麓有老湖口街區，昔時鐵路車站在此，為上北下南出入門戶，亦曾繁榮一時。北東有丘陵曰長崗嶺，系自楊梅綿延至本鄉而止。本鄉地高乾燥，地勢向西北漸次傾斜。 (線上電子地圖)

二、行政區域及人口：

全鄉面積有58.43平方公里，下轄中勢、中正、孝勢、仁勢、愛勢、信勢、信義、德盛、和興、東興、波羅、湖口、湖鏡、湖南、長安、長嶺、中興、鳳山、 鳳凰、勝利等20村416鄰，總戶數,總人口數,及男女人口數請參閱 ---> 新竹縣戶政便民服務網 - 人口統計月報。

三、風俗民情：

本鄉原為標準農業鄉，自民國六十四年開發新竹工業區，第一期工程（西區）民國六十六年開發完成，面積占地二二五公頃，工廠145 家。第二期工程（東區）於民國六十九年開始至民國七十二年八月開發完成，面積占地二五七公頃，工廠221家。合計483公頃，區內工廠計366家，全鄉工廠總計520家，商店有1150家。經濟結構為農、工、商并重，均衡發展。

本鄉位居南北交通要沖，縱貫鐵路的貫穿，高速公路交流道的設置，省道臺一線南北大動脈串連本鄉商旅，新湖口對外有八條成輻射狀交通網路，以及第一、二業區的開發，使得本鄉逐漸成為北部重要工商業重鎮。瞻望湖口未來遠景，燦爛可期。

四、交 通：

1．鐵路

貫穿臺灣南北的縱貫鐵路，長久以來左右著本鄉的區域發展，有火 車站進駐的村落，土地利用往往較為密集，趨於繁榮，遠離火車站的荒僻鄉間，人口密度就不若車站區來的高：本鄉自清朝光緒十九年（1893）即設有大湖口站，復於民國十八年改道通過新湖口地區，即現今湖口火車站（在湖口老街天主堂現址），每日上、下行各車種達百班次，提供快捷便利通勤商旅之需，街區也成為政商及人潮活動重心。

2．中山高速公路

中山高速公路自民國六十年八月十四日起興筑，於六十七年十月三十一日全線完工通車。經過本鄉的路段工程用地依次為北窩、羊喜窩、波羅

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