02 青島數字貿易港(青島西海岸新區會成為下一個浦東嗎？)

幸福村生態文化博覽園、欣沃藍莓標準化產業園、中國石油大學（華東）古鎮口科教園、日日順智慧物流園、中國科學院青島科教園、東方貝殼文化博覽園、青島東方影都、中鐵•青島世界博覽城、西海岸國際網購城、西海岸怡海商街等......

西海岸還來了各種‘’總部和基地"

中科院工熱所青島航空技術產業創新基地、新疆中泰總部經濟暨高端裝備制造、中昌數創智慧谷、大唐網絡天天電競總部、中國航天空氣動力技術研究院、中國航天系統科學與工程研究院青島分院、712所大型特種機電、新加坡淡馬錫豐樹物流、中船重工海洋裝備研究院、海信高效智能商用空調、施維維（青島）藥物研發生產基地、圣戈班 汽車 玻璃項目、力神動力電池項目、兗礦集團青島總部、熱風山東總部、十一 科技 山東區域總部、北大荒（青島）電商總部、蘭石海工總裝出口基地、孚瑞達新能源燃氣鍋爐研發制造項目、藍色地球大數據項目、、德國開元 旅游 、德國博佩博特高壓零部件項目、德國高端智能化畜牧飼喂系統研發制造基地項目、德國農機智能裝備研究院、雙星大廈、、恒天財富管理項目、聯東U谷生態 科技 谷、新加坡葉水福大中華區物流總部、瑯琊臺度假海岸項目等......

站在風口上青島可以無限大膽想象！我們拭目以待！

只要有年輕人來，啥都有可能。

WTO對我國（青島）經濟發展的作用

區域經濟就是置于一定區域范圍之內的國民經濟各部門相互依存而形成的有機整體。其構成要素是區域產業、產業的空間分布以及產業聯系。

區域經濟發展的經驗:國內主要的區域經濟合作有--

1 長江三角洲(地處長江三角洲的蘇、浙、滬三個省市).

2 華南經濟圈。包括中國的臺灣省、香港、廣東省、福建省在內.

3 環渤海經濟圈。根據國家對經濟區域的規劃 ,環渤海地區包括京、津兩市，冀、遼、魯、晉和內蒙的中部地區.青島就在其中.

中國環黃渤海地區

聯合國公布了中國最具發展前途的25個城市，環黃渤海地區的大連、天津和青島均位列其中。

我國加入WTO將加強區域經濟合作.

區域經濟合作的有利因素

（一）地理上的臨近性

沿黃海港口城市相互鄰近，交通便捷，具有開展經濟合作的地緣優勢。

（二）經濟上的互補性

環黃渤海地區城市明顯的經濟特征是該地區在經濟發展水平、產業技術、自然資源以及其他方面存在巨大差異，這些差異使環黃渤海地區國際合作具有較強的互補性。

（三）中日韓三國經濟發展的重點向環黃渤海地區轉移

近年來日本在經濟發展戰略方面的一個顯著變化是：從注重增強與太平洋地域的發達國家的經濟聯系到開始注重東亞的重要性。

1986年，韓國國土開發院和內閣建設部制定了《國土綜合開發方案》和《重新劃分工業布局的計劃》，把90年代的經濟建設重點轉移到與中國隔海相望的西南部沿海地帶.

這也為黃海經濟圈的合作創造更有利的經濟條件。

（四）環黃渤海地區地方政府的自主權在不斷加大

80年代以來，中國中央集權的計劃經濟開始向市場經濟轉變，中央政府部門經濟職能不斷受到削弱，地方和民間企業自主權日益獲得增強，權力結構明顯地從集中型向分散型轉化。

（五）黃渤海沿岸城市發展戰略面向黃海、面向國際社會進行調整

日本九州地區的沿黃海城市對開展環黃渤海經濟合作態度積極，并在努力為這一經濟合作盡快進入實質性階段創造條件。黃海沿岸的主要城市大都面向黃海調整發展國際化戰略，制定出了發展國際經濟文化交流的長遠規劃。

中國的沿黃渤海城市制定和完善了吸引外商投資的優惠政策，開辟經濟技術開發區和保稅區，盡力創造和完善有利于外商投資的環境和條件。

六、環黃渤海區域經濟合作的制約因素

在當今世界經濟一體化趨勢下，環黃渤海的中日韓三國的區域經濟合作不僅無法與歐洲相比，而且滯后于亞太地區、北美和東南亞地區。東盟各國同屬亞洲地區，但十年前就已順利開展了增長三角的過渡性合作階段，如今已完全實現了區域經濟一體化。

青島

青島市三面環海，水產資源豐富，發展漁業條件優越，適合多方面的開發。海洋產業已形成了一定的規模，具有良好的教育科研優勢和自然資源優勢。青島科技發展基礎較好，海洋生物技術具備國際一流水平，在水產養殖、海洋藥物和活性物質等方面擁有較大的優勢，向來有中國“海洋城”之稱。

在工業發展方面，青島已初步建立了門類齊全的工業體系，是全國重要的工業生產基地之一，首先，青島工業總量已具備了相當規模。目前在全國15個副省級城市中，青島的工業經濟總量已進入第4位。其次，青島工業整體技術水平不斷提高，部分重點行業如家電業擁有一批具有當代世界先進水平的工藝裝備。第三，青島已形成了家電、化工、橡膠、飲料食品、車輛船舶和機械電器等優勢產業和優勢產品。最后，在經濟發展過程中，青島自1984年起大力發展品牌戰略，注重培育本市的知名品牌和大企業集團，形成了以名牌企業集團為支柱的工業體系，成為全國創造知名品牌最多的城市。海爾、海信、青島啤酒、頤中、雙星、澳柯瑪、凱聯、黃河橡膠、鋼鐵、一汽集團等企業都是青島的納稅大戶。

青島勞動力素質相對較高，尤其是聚集了一批著名的企業家，這些企業家成為青島城市競爭力的重要推動力量；在信息家電、海洋生物工程與醫藥等領域擁有眾多的名牌企業和一批知識產權，企業R＆D投入比例較為合理；作為港口城市，自然區位優勢明顯，氣候舒適、環境優美，城市建筑特色鮮明，環境競爭力比較強；經濟安全、社會治安狀況良好，秩序競爭力也比較高。

在港口方面，青島港港深水闊，不淤不凍,地理位置和自然條件十分優越，是我國沿黃河流域和太平洋西岸重要的中轉港和國際貿易口岸。擁有全國最大的20萬噸級原油碼頭,現代化的10萬噸級煤炭專用碼頭,我國沿海最大的20萬噸級礦石碼頭,中國最大的國際集裝箱多式聯運中轉鐵路港站和國內最大的集裝箱EDI系統。

青島經濟發展的政策建議

（一） 調整產業結構，突出發展青島的優勢產業

入世后，在面對加入世貿的機遇與挑戰面前，走國際化道路、實施國際化戰略，融入國際市場和競爭是青島城市發展的必然選擇，提高城市國際競爭力也因此成為青島重要的任務，而優化產業結構，通過產業升級、產業再造實現產業結構的高級化，是最終提升城市國際競爭力的根本。

1、建設環黃渤海經濟圈重要的海洋產業城市

青島是中國的海洋科技城，其海洋產業技術在整個環黃渤海地區乃至全國都處于領先地位。因此，應大力將青島由海洋科技城轉變為海洋產業城，建成以海洋生物技術為主的“海洋硅谷”，形成以海洋活性物質提取、海洋藥物、海洋生物材料、海洋精細化工、海洋水產苗種等為主導產業的海洋科技產業。漁業方面，突出發展特色漁業，搞好科技興漁。以提高良種覆蓋率為中心，以新產品的選育為中心，以良種繁育基地為依托，大力引進推廣病害防治技術、工廠化養殖技術，水產品加工保鮮技術，加快生物技術在漁業領域的推廣利用。以養殖業為切入點，帶動食品加工業的發展。生物技術方面，重點發展五大領域：海洋生物優良種苗培植基因工程、海洋藥物及生物工程、海洋活性物質及酶工程、基因藥物及基因治療技術、基因技術平臺及生物芯片。制藥方面，以海洋藥物、生物工程制藥和海洋生物保健品三大門類為重點，形成特色產業。充分發揮海洋技術優勢，加快技術向市場轉化的進程，同時以技術為依托，加強與環黃渤海地區的學術、技術交流，并以此為依托，進一步探討其他領域的合作。

2、建設環黃渤海經濟圈重要的工業基地，建成中國最大的家用電器、電子信息、啤酒飲料、服裝生產和出口基地之一。

作為中國老牌的工業基地，青島應將改造傳統產業與發展高新技術產業緊密結合。作為青島經濟實力重要支柱的傳統產業，是青島參與國際競爭的比較優勢所在，還需要進一步發展。用高新技術改造家電、化工橡膠、輕工、紡織等傳統產業是青島工業優化升級的關鍵，應逐步形成以高新技術產業、支柱產業、外向型經濟、大企業集團為主的產業結構。加快淘汰落后的生產力。依法關閉那些產品質量低劣、浪費資源、污染嚴重的工廠。對產品沒市場、資不抵債、虧損嚴重的企業實施破產。同時大力發展勞動密集型和先進適用技術產業，勞動力資源豐富和價格低廉是青島的資源優勢，在發展工業優化升級過程中，積極發展勞動密集型產業，把該產業的發展建立在技術進步和勞動者素質提高的基礎上。

3、建設區域性高科技信息中心城市,建設 “數字青島”

首先，在電子信息產品制造業方面，在依托大型企業集團發展的同時，青島應扶持中小型企業及配套企業的發展；在依托勞動力優勢和優惠政策支持的基礎上，大力引進國外特別是日本、韓國的信息制造企業；在勞動密集型制造業持續發展的基礎上，要重點發展計算機及網絡、通信，信息家電和智能儀表四大類產品，優化產品結構，擴大生產規模，并積極參與國際競爭。其次，在電子商務方面，發揮青島作為中國國家電子商務試點城市的地位與作用，以”一個平臺，三個體系”作為我市電子商務應用的框架，即電子商務網絡平臺，CA安全人證體系，網上支付體系和物流配送體系。逐步在海關、商檢、銀行、稅務、外經貿等領域推廣電子商務的應用，爭取將青島建設成為環黃海區域性電子商務中心城市．最后，在軟件業方面，青島應以國家的產業政策和其它的優惠配套措施為引導，以青島軟件工業園的建立為基礎，積極引進國內外知名軟件企業來青島發展，并逐步壯大本地軟件企業的實力。

（二）加快發展青島現代物流業，建成環黃渤海區域物流中心

隨著經濟全球化和信息技術的迅速發展，現代物流業正在全球范圍內迅速興起，物流被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度已成為衡量一國現代化和綜合國力的重要標志之一。目前，環黃渤海地區的核心城市依托便捷的交通和港口優勢，在爭做東北亞物流中心方面展開了激烈的競爭。目前青島已將物流業作為重點產業大力扶持，但由于受傳統模式的影響，與環黃渤海地區的其他核心城市相比仍有一定的差距。因此，青島欲成為環黃渤海地區物流中心，應在以下方面做好工作：

1、明確現代物流發展思路，集中力量抓好重點工程建設。

面對激烈競爭的國際和周邊環境，面對世界物流業的迅猛發展，應當把發展現代物流業作為青島市“以港興市”，建設北方國際航運中心的工作切入點, 進一步完善物流業發展綜合環境，建立與市場機制相適應的物流機制，通過物流系統要素整合，實現物流系統戰略性功能重組，完善綜合性運輸體系，充分發揮海、陸、空、鐵立體交通網絡的功能，以建立國際物流體系、區域運輸服務體系、市域配送體系為目標，加快完善“三大平臺”，推動“六大物流園區”建設，培養現代物流，促成物流產業帶的形成，構建促進高新技術產業帶發展的現代物流支撐系統，逐步把青島建成區域性現代物流中心城市。

2、打破地方本位主義和保護主義，加強與境內港口合作，共同發展。

積極探討與北方其他主要港口通過開放中轉通道，合理設置主要港口間的外貿中轉支線，推動港口間形成互為中轉的發展局面。雖然大連、天津、青島等港口位于同一地理區域，存在一定競爭，但由于各港都具有傳統的經濟腹地，長期發展而言也不易互相取代，同時在近、遠洋航線數量和航線布局方面也存在著一定的互補性，完全可以通過開設班期、掛港設計合理的中轉支線，互為中轉通道，實現優勢互補，共同發展，形成合力參與環黃渤海區域樞紐港的競爭。

3、積極參與環黃渤海經濟圈的物流合作，努力建成國際物流中心。

青島與韓國、日

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