02 高爾夫海外版2013款怎么樣(海外版的大眾第六代高爾夫要多少錢？)

感受。買車就像買鞋，沒有最好的，只有最適合自己的。

我就是開福特車的，2008年到現在，第一輛是蒙迪歐致勝，現在已經二十五萬公里了。第二輛是銳界，2018年買的，給女兒女婿開。

福特車，坐上去心里就踏實，操控一流，穩重如牛。我在2010年的清明節時候被大貨車追尾，情況慘烈，但只是車殼損傷，車架跟人平安無事，還直接開回深圳修理，路程四百公里，你說牛逼不牛逼？

至于油耗，跟雅閣凱美瑞不相上下，市內可能比他們高一升百公里，高速路比它們還要省，不堵車的話，分分鐘一箱油破千。

銳界就更好，畢竟是新一代甚至兩代的產品，我有時候也開，說實話，真的好。我還打算 如果女兒女婿能抽到車牌的話，下一輛車還是福特，現在進入我法眼的可能是福克斯旅行版，銳際四驅版或者是途睿歐定制版，就等抽到車牌了。

福特車在很多人心中不討喜，主要是講面子的人看不上福特，要空間的，又嫌棄空間不大，經濟收入太低的，又有點買不起，買得起的呢，又聽說福特費油，愛壞，怕后期用車成本比較高。現在國內福特普遍處于這樣一個狀態。

但作為一個福特車主，還是要客觀評價一下福特車，首先說說面子吧，二十來萬的車，我覺得無論是什么牌子，都談不上面子啦，自己的虛榮心作怪。空間嘛，福特確實不擅長也不在意，沒有飛度那本事，A級車做出c級車的空間，福克斯、翼虎、福睿斯、銳際這些車空間都不夠大，后排坐著不舒服，適合大部分時間一兩個人使用。到了蒙迪歐、銳界、林肯稍微好點的車，空間還是足夠的。

油耗其實沒有外界傳的那么高，我開過國產福克斯，進口的福克斯st，油耗就是7.9和9.1，當然都是手動擋，很講究技術，其實自動擋也就高一個油。至于質量，福特的污點是有一批翼虎羊角出了質量問題，傳說中的斷軸，還有12款福克斯雙離合，其他車系或者時間段的都沒有集中的質量問題（總比車內甲醛超標要強吧，看不見摸不著的，更恐怖）。發動機變速箱還是很耐操的，

福特的安全和操控，同級別還是不錯的。總之福特屬于務實派的車，沒有花里胡哨的噱頭，泡妞總是排在最后一名。

作為兩任福特車主，自己用性命親測，福特的質量（安全性、操控、動力）在同價位里一馬當先。

2013年人生第一輛嘉年華1.5手動 時尚 ，操控、動力對比當時的POLO用碾壓毫不為過，雖然空間、油耗比不了飛度，但整車質感比飛度那好的不是一星半點。

當然上述并不重要，這里說說體現質量里最重要的安全性——2016年因疲勞駕駛，在快速路時速至少120km/h時睡著撞上路中間的隔離石墩，結果卻車毀人沒事。這里說幾個細節：①安全氣囊全爆、撞擊部分受損嚴重，但除尾箱門外，乘員艙所有車門均能正常開關；②由于撞擊力度很大，電瓶直接飛了，碼表斷電后停在了109km/h，所以推斷出事時速度至少在120km/h；③車上只有我一個人，出事后我僅此是外衣被安全帶勒出白色印子、右腹部略微有點疼痛感，其他啥事都沒有；④當時車禍有一定運氣成分，撞車時是車頭左側先受力、隨之車開始打轉后發生多次碰撞。（后面附上當時的圖片）

作為一輛A0級車，能在120km/h的車禍里做到“車毀人未亡”，這樣的質量不必多言、各位心里也自有定數。

事故之后我的嘉年華仍然可以完全修復，不過考慮到重大事故的車開著有安全隱患，故之后以破銅爛鐵價賣給了二手車商，隨后開了三年多的二手12款1.4T高爾夫。去年看到福特推出銳際，基于嘉年華給我留下的美好印象、也基于銳際本身的產品力以及對福特品牌的認可，到店當天就買了銳際ST-Line。

截止目前，我的銳際在各個方面都讓我有種無可挑剔的用車感受。縱使今年315就翼博、福克斯因設計缺陷漏水導致變速箱生銹，但福特這個品牌給我的那份安全感始終不會動搖。

1、首先，福特是世界著名的 汽車 品牌，為美國福特 汽車 公司旗下的眾多品牌之一，在中國，福特 汽車 公司和中國長安 汽車 集團旗下的長安 汽車 合資成立了長安福特馬自達 汽車 有限公司，并于2003年初正式投產。在做工上，歐美系車輛對車輛的安全性能上是比較注重，車輛的材質比較厚實，因此車身自重相比日系或者韓系車輛都屬于偏重類型。

2、其次，福特對新 科技 追求也是比較激進的，其技術的積累也被公認為有相當高的水準，并多年囊括了沃德十佳發動機，2.0T和1.5T都有不錯的口碑，PowerShift也被認為性能穩定有較高的機械性能的變速箱。福特也有一套類似于寶馬iDrive和奧迪MMi的一套與微軟合作的Sync人機系統，對語音控制方面表現出眾，福特在美國的地位是國民 汽車 品牌之一。

3、智能語音系統漢化開發，通過語言使用習慣，使語音識別更加成熟。

4、在 汽車 工藝制造方面，福特更是全球領先，諸多全球頂尖技術，擁有世界領先的制造工藝和高度柔性化的生產線

5、焊裝車間采用高度自動化的柔性生產線，高自動化作業水平，精準的焊接率高。

6、福特已追求"不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷"為出發的宗旨。嚴格要求做好每一輛車，服務好每一位客戶，促成福特所推出的每一款產品都有著高出一籌的品質水平。

第一輛福克斯，1.8手排經典款，開了一年換新蒙迪歐，新蒙迪歐開了兩年半，帶來了兩個娃，一直舍不得賣，老婆拿了證加多了一臺銳界，剛買一年，總體來說，我不會選擇其他品牌，個人對車子這種消費品沒要求，不需要bba，有機會換車也會考慮，階段性不同，奮斗時期我會買福特，穩重穩定，高速180穩，過彎穩，舍得給油，動力也好，操控性誰開誰知道，客戶做埃爾法都說沒有銳界穩，日系車坐著橫飄頭暈，沙發是舒服，但穩還得看歐美車，當然想要省油不建議買，什么油耗高呀這些人就不要考慮歐美車，日系車漢蘭達你去看看油耗再說歐美車油耗高，開的了漢蘭達的人還在乎油耗嗎？天天拿油耗說事，傻不傻，蒙迪歐被三個女司機干到屁股，一次都沒修，為啥，硬連漆都沒掉，老婆剛拿證倒車把邁銳寶干了一個大窟窿，只出了一個交強險賠給對方，我們自己的車連保險都不用出，為啥？因為就掉了一點點漆，不認真看，還看不到，人家邁銳寶車主看了后直搖頭，說福特怎么這么硬，鄰居買的也是銳界，因為他家院子門檻走斜坡，老大爺74歲開著銳界沒控制好一腳油，家里三臺車遭殃，連門都干掉一扇，結果銳界居然只是刮壞了漆，燈都沒爛，大眾和凱美瑞全部大修門板，你說哪個好，我也不敢評論，真實使用幾年都是買福特的車，朋友都說我傻，二三十萬買福特，傻不傻，不好意思，我認為福特帶福，我開我知道，你開個奧迪A4l，不一定有面子有錢，不一定跑得過我，我全款買的時候你還在供車，所以不要去比較，自己去試一下就知道哪個適合自己，適合才是好的，誰不想買豪華車，豪華車可能退休了考慮考慮也不錯，開著省心，買個車子代步，要說怎么怎么好，估計開著銳志能泡到妞，我就覺得挺好，給我蘭博基尼我都不換，因為肯做蒙迪歐的女人給我生了兩個娃，能做蘭博基尼的不一定是你老婆，有可能就是放炮用的，有啥好威的

在福特4s店上了3年多的班，總體來說福特還是不錯的，下面就來說說優缺點吧！

優點：1.車身結實，好多次新聞上面都報道出某某駕駛的車，的被大貨車側翻，壓在車下，車上人員受傷，主結構沒有太大變形，仔細一看，是福特車。福特A,B,C柱采用高強度硼鋼車身。最大限度的保護駕駛室人員的安全。

2.動力還不錯，發動機參數比其他同級品牌同排量調教高，

3.駕駛樂趣高，底盤調教偏硬，側傾小。但舒適度下降。

缺點的話，美系車車身偏重，油耗高。加上變速箱短板，發動機雖然很不錯，但是發動機和變速箱匹配不是很完美，動力發揮不是很理想！內飾做的也很一般，可能是美系車的通病吧，同位美系車的特斯拉感覺做工也很一般，8-90萬的車那個縫隙真是接受不了。以上是個人觀點，人無完人，車也是一樣，主要是看個人用途和側重點，不喜勿噴，歡迎評論區補充留言

本人12款福克斯自動擋，小毛病有，正常，人還有個感冒頭疼的，大毛病沒有，感覺很不錯，下一輛，福特，不會考慮其他品牌。

我于2012年年底購入福特福克斯2.0三廂旗艦版，當時新車指導價16.99萬元，因為是唯一一臺展車，還是頂配，再加上自己超愛福克斯，所以多番砍價優惠了3萬多提車。該車使用至今已有7年之久，我具體分析一下他的優缺點，希望對您有所幫助。第一張圖來自海外版，國產版沒有熏黑大燈，輪轂造型也不同。

福克斯優點

第一，性能強悍，操控樂趣一流 。我的是2.0缸內直噴四缸自吸發動機，完全進口也是最后一批進口發動機，具備最大170匹馬力，目前市面上搭載2.0自吸發動機的車型當中，豐田CHR和奕澤應該是唯一兩款超越福克斯2.0的。傳動系統為6速雙離合變速箱，換擋迅捷，方向盤比前代要更有韌性。這套動力總成給我的最直接感受就是完美無瑕的駕駛樂趣，操控體驗會讓人上癮的。很多次跑長途，真的想一直開下去。

第二，底盤扎實，乘坐舒適性高 。福克斯一流的操控體驗除了動力總成的功勞之外，扎實的底盤調教功不可沒，這種扎實感不僅僅體現在操控上，轉彎時給與駕駛者的高度自信，行駛過程中車身反饋給駕乘人員的那種穩重、安全感都是非常明顯的傳遞到你的身體的。座椅厚實、寬大，減震效果一流，無數次面對減速帶我都無需刻意減速來避免顛簸，因為良好的減震對于路面的顛簸起到了很好的過濾作用。

第三，故障率極低，小毛病少 。我覺得說道第三點，肯定會有大批討伐者，說福特做工差，長安毀了福特等等言論。我們不能以偏概全，我開了7年之久，除了眼鏡盒松動、中控sony按鍵略微生澀之外，并無其他問題出現。就說座艙部分，座椅真皮面料至今沒有破損、掉色現象；方向盤多功能按鍵、車窗升降、后視鏡調節等各種功能操作按鈕阻尼感依然超級好；中控臺及空調出風口等銜接部分未有松動、開裂現象；空調超級給力，而且2.0動力強勁幾乎無視空調開啟狀態依舊迅猛。

第四，sony系統超級好用 。福克斯搭載了sony控制系統，包括藍牙/電話、語音識別等功能，最值得稱道的就是語音識別系統，相當靈敏、識別度極高，后來我用過其他車型的語音識別系統，感覺都沒有sony的人性化，幾乎零失誤。

最后，說一下他的缺點。

空間太局促，前排還好一些，可以調節座椅到最佳位置；后排就只能呵呵了，我的福克斯帶天窗，說實話感覺實用性太低，而且壓縮了頭部空間，導致后排腿部、頭部都不舒服，誰坐誰知道；

內飾異味太大，7年了，依然可以嗅到來自中控臺的異味，感覺永遠無法消除；

雙離合變速箱抖動，不得已在保質期內免費換新才徹底解決了抖動問題；

保值率低，感覺哪一代福克斯（不僅僅是福克斯，福特很多車型）都不保值；

尾燈剎車燈壞了兩次，還是同一個位置。

以上就是我的福克斯的全面優缺點分析，可能有遺漏的地方。福克斯整體而言是好車，我對渦輪增壓發動機不感冒，所以特別喜歡這臺2.0發動機，更喜歡他完美的操控感受。希望可以通過我的分析，您可以以點帶面的比較真實的了解福特 汽車 的情況。

馬上要買第四輛福特。

總結一下就是，福特真好開，但是外觀、內飾真心糟糕。看看別人家的車，很多次都想換個品牌，但都在最后關頭，還是委屈的購買了福特。

福特為什么好開？最近才剛剛明白。

一是座位靠后，幾乎坐在前后輪的中間，轉彎的時候，駕駛員是坐在圓心的，感覺自然就好，缺點也明顯，后座空間不足。不是真愛福特，還真接受不了。<

很赞哦!（4）