02 香港成為轉口貿易地的原因(為什么說轉口貿易是形成中美貿易差額問題的原因之一)

領九龍半島，4月將中國香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋面[12]或中門[13]。類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城（今西環至銅鑼灣一帶）和維多利亞山（Victoria Peak，即太平山）等。 中國香港可供發展的平地很少，因此自1841年開埠以來， *** 多次集中在維多利亞港進行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的興建造成大量沙石，為免搬運至其他地區存放，于是直接把沙石推進海港，擴大中國香港的發展面積。 *** 1852年展開的文咸填海計劃，是中國香港首次的正式填海工程，位置在今日上環文咸東街一帶，目的是將上環的發展面積進一步增加，以興建 *** 部門及港口設施，發展維多利亞城。 20世紀初的維多利亞港，圖中大型船只為英國海軍的添馬艦 后來，填海工程由原來的港島西面，進一步擴展至整個中國香港島北部及九龍，以利中國香港的發展。中環德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機場跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業區、土瓜灣和西九龍等重要發展地方，全都是填海造地得來。 因中國香港為亞洲的重要港口之一，在20世紀初至1970年代，造船業亦十分發達。當時，中國香港擁有亞洲其中兩個最大規模的船塢，分別是位于鲗魚涌，由太古洋行開設的太古船塢，以及位于紅磡的黃埔船塢。船塢雇用的工人數以千計，造船技術和出產船只的排水量皆與日本齊名。然而，自1970年代起，中國香港的航運業開始衰退，地產業則開始起飛。兩所船塢分別在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作開設中國香港聯合船塢，原址改建成住宅及商場，即今日的太古城與黃埔花園。 中國香港開埠以后，英國皇家海軍在中環設立海軍基地，其后命名為添馬艦，現時該地段將有意發展成新 *** 總部。1990年代中期，海軍基地遷往昂船洲。中國香港由于是自由補給港，又位于東南亞與遠東航道的中心點，所以在1997年中國香港 *** 移交前，維多利亞港常有英國或美國軍艦停泊，1997年后亦有不少美國軍艦來港補給。艦上官兵留港期間，多到灣仔等地消遣。 [編輯] 貿易 中環畢打街的貨運碼頭，攝于1904年 維多利亞港是國際上重要的港口之一，據 *** 紀錄，2006年抵港的遠洋輪船及內河商船分別有39

040和190

820航次[14]，海上運輸相當發達。早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至后來海港西部的葵涌及青衣貨柜碼頭的興建，中國香港海運才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉而以旅游和交通為主。現時，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業及內河商船仍然十分頻繁。中國香港現時處理的貨物對整個華南地區極為重要，而且大部份貨物大部份地區與華南地區有關[15]。 維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達12米[16]，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時容納上50艘萬噸級的大型遠洋輪船[16]。另外，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和中國香港島的群山所包圍，形成港口四面環山，強風因而為山勢所阻。港內又設有多個天然及人工的港灣與避風塘，足以讓船只在平日甚至熱帶氣旋來臨時，免受風浪侵襲。此外，由于中國香港氣候暖和，港口終年不結冰，船只可自由進出[16]。基于各項優秀條件，中國香港因而成為優良轉口港。 [編輯] 葵涌及青衣貨柜碼頭 主條目：葵青貨柜碼頭 新界葵涌及青衣的葵青貨柜碼頭 葵涌及青衣貨柜碼頭（葵青貨柜碼頭）位于中國香港新界葵青區葵涌及青衣的醉酒灣，在維多利亞港西北部，是中國香港最主要的貨柜物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨柜港口（世界最大吞吐量的貨柜港口是新加坡），以及是華南地區第一大港[17]。1992年至2004年，中國香港均是全球最繁忙的貨柜港口[18]。 葵青貨柜碼頭占地龐大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一帶，共有9個貨柜碼頭，24個泊位，可停泊最大型的貨柜船。碼頭的全年總處理能力，超過1800萬個標準貨柜單位[19]。2006年，葵青貨柜碼頭處理的貨物總量約為16

048貨柜單位[20]。 [編輯] 中流作業區 1970年代，貨柜碼頭開始發展時，貨柜碼頭可供集箱船只所裝載的泊位不敷使用，班輪公司為減低船只等候泊位所造成的損失，決定直接在貨船上分派貨柜，在海中系以浮筒或拋海通過躉船來進行裝卸集裝箱，利用躉船將貨柜運送到附近的碼頭起卸，目的是要輔助貨柜碼頭的角色[21]，成為中國香港中流作業的雛型。 為方便將貨柜船的貨物運送至港九各地，中國香港在維港兩岸設置多個中流作業區。由于中流作業可將貨柜船在市區部份碼頭直接進行起卸工作，無需經過貨柜碼頭起卸，可避免路面上的交通擠塞或所泊位不足造成的延誤。加上中流作業的成本低廉，為不少客戶提供多一種裝卸選擇[21]。現時，中國香港約有 20% 的貨物裝卸工作在系泊或錨泊港內的船只上以中流作業的方式進行[22]。

出口主要靠工業

但現時工業北而所以出口只得5%

轉口就是一個中間站比D aeroplane 加下油再 fly to other place. 你知道中國香港是 世界上笫一忙和效率最好的地方

而且出入中國香港的貨品大部份都不用比tax. 內地效率差一部份所以aeroplane的班次唔可以做到中國香港咁密. 而且入口中國的貨品手續好煩

所以一般都會經中國香港再去. 因為中國香港擁有優良的天然海港，在開埠初期便開放為自由港，各國商船可以自由進出， 進行貿易。那時候，外國的貨品也可以經中國香港轉運到世界各地去。在這個情況下，中國香港 發展了轉口貿易，所以就有利成為轉口港。

香港之所以成為國際金融中心的原因

香港是一個自由港，除了煙、烈酒和動力用的燃油（汽油、柴油等）之外，香港不對其他進口物品征收關稅。香港的經濟素以自由貿易、低稅率和少政府干預見稱。香港連續多年獲國際著名評級機構和組織評選為全球最自由的經濟體系。香港是亞太區乃至國際的金融中心、國際航運中心、地區貿易中心，擁有鄰近很多國家和地區是不可替代的優越地位。時至今日，香港已成為世界第11大貿易實體。以對外銀行交易量計算，香港是世界第15大銀行中心。以成交額計算，香港是世界第六大外匯交易市場。以市值計算，香港股票市場是亞洲第二大市場。

香港是亞太地區的交通、旅游中心之一。公共交通系統以鐵路、小輪、公共汽車等組成的運輸網，幾乎伸展到港內每一角落。香港是重要的國際商港，航運業發達。從香港到世界各地有20多條航線。香港也是進入內地經商和旅游的大門。

香港是國際的金融中心之一，金融機構和市場緊密聯系。政府的政策是維持和發展完善的法律架構、監管制度、基礎設施及行政體制，為參與市場的人士提供公平的競爭環境，維持金融及貨幣體系穩定，使香港能有效地與其他主要金融中心競爭。香港地理位置優越，是連接北美洲與歐洲時差的橋梁，與內地和其他東南亞經濟體系聯系緊密，又與世界各地建立了良好的通訊網絡，因此能夠成為重要的國際金融中心。此外，資金可以自由流入和流出香港，也是一項重要的因素。

香港是全球第十一大貿易經濟體系、第六大外匯市場及第十五大銀行中心。香港股票市場規模之大，在亞洲排名第二。香港也是成衣、鐘表、玩具、游戲、電子和某些輕工業產品的主要出口地，出口總值位列全球高位。

香港經濟以服務業為主，與中國內地及亞太其他地區關系密切；是亞洲最多國際公司設立地區辦事處的城市，香港也是受旅客歡迎的旅游地點之一，也是舉辦國際會議及展覽的熱門地方。在2005年，香港是全球第十一大服務出口地。與服務貿易有關的主要行業包括旅游和旅游業、與貿易相關的服務、運輸服務、金融和銀行服務及專業服務。

誰能把這句話給我說清楚：香港地理位置優越，連接北美洲與歐洲時差。

香港位于珠江口東側，背靠中國大陸，面朝南海，為珠江內河與南海交通的咽喉，南中國的門戶；又地處歐亞大陸東南部、南海與參灣海峽之交，是亞洲及世界的航道要沖。

香港境域大致包括深圳河以南，北緯22度09分以上，東經113度52分至114度30w分之間的海面和陸地，分為香港島、九龍、新界和離島4部分。由于不斷填海造地，土地面積在不斷變化之中。據1981年統計，全境土地面積為1061.72平方公里，其中香港島及周圍小島嶼為78.12平方公里，九龍（包括新九龍）為37.74平方公里，新界本土為735.1平方公里，離島為210.76增方公里。至1993年，全境土地面積增為1078平方公里。

香港的地理位置是影響香港經濟發展的最重要地理因素之一，分析研究香港地理位置及其作用，對于認識香港經濟發展及其今后前途具有十分重要的意義。

地理位置不只是指一個地方在那里，其全面的科學含義是指一個地方與外部一切地理因素在方位和距離方面的空間關系的總和。〔1〕其中，與經緯度相互關系確定的是數理地理位置；與自然地理因素相互關系確定的是自然地理位置；與經濟地理因素相互關系確定的是經濟地理位置；與政治地理因素相互關系確定的是政治地理位置；與文化地理因素相互關系確定的是文化地理位置。香港這幾方面的地理位置都有其非常特殊的地方，而且對香港的發展具有十分重要的作用。

一、香港的數理地理位置

香港位于北緯22度09分至22度37分，東經113度52分至114度30分。這是香港的數理地理位置。其緯度位置是香港形成南亞熱帶氣候的基礎；其經度位置是香港成為與倫敦、紐約鼎足而立的世界三大金融中心的重要因素之一。香港的經度位置使它又處于太平洋和大西洋兩地有利的時差區，“由于倫敦、紐約、香港分布于歐、美、亞三洲，處于三個不同的時區，時間上（相差約八個小時)正好（使世界金融市場)互相銜接，連成一個整體。”〔2〕香港的經度位置使它與東京差一個小時（香港20時，東京2l時，倫敦12時，紐約7時)，這是香港與東京競爭世界三大金融中心之一的一個極為有利的因素。

二、香港的自然地理位置

香港位于東亞中國東南沿海、太平洋西岸中央，是世界上最大的歐亞大陸與世界上最大的太平洋交匯處，因而使香港位于溫暖多雨的東亞季風氣候區，使香港與亞洲大陸西南部同緯度的阿拉伯沙漠乾旱氣候迥然不同。這就為香港的發展提供了優越的自然地理環境。更重要的是，香港的自然地理位置使它背靠中國大陸、面向大洋，為通往世界各地提供了基礎。

香港的數理地理位置和自然地理位置是對香港發展長期起作用的因素。香港是從遠洋船舶大型化的時代而迅速發展起來的，故她所擁有的深水港和面向大洋的優勢得到充分的發揮。

三、香港的經濟地理位置

香港維多利亞港與美國的舊金山、巴西的里約熱內盧并稱為世界三個最優良的天然深水港。但除了這個極為重要的港口資源外，香港幾乎沒有發展工業所必須的各種礦產資源和農業原料。論土地面積僅1060平方公里，號稱彈丸之地。但它的經濟地理位置卻非常有利，背靠人口眾多、資源豐富、市場廣闊的中國大陸，地處太平洋西岸中央，便于通往世界各地。維多利亞港和優越的經濟地理位置，是香港發展成為國際貿易中心、航運中心的必要條件。本世紀初廣九鐵路建成（1911年全線通車)，九龍位于廣九鐵路南端，北連京廣鐵路，使香港成為中國的轉口貿易港。中國內地的農副產品和各種工業原料源源不斷運進香港，就近供應，價格低廉。香港的工業制成品通過水陸運輸網可方便地進入中國大陸市場。香港毗鄰中國大陸，使它就近方便獲得大量低廉的資源、勞力和廣闊的市場；香港面向海洋，可利用海運成本低的優勢，聯系世界各地。這些都是香港經濟迅速發展的重要因素，也是香港產品在國際市場上具有強大競爭力的重要因素。

香

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