03 2018年我國對外貿易總額約為多少億元(中國四個直轄市的面積各是多少？)

36.(1)A:30(2分);B:1000(2分)

出口貿易型企業:出口商品價格上升,市場競爭力下降,不利于商品出口。(3分)

對外投資型企業:投資成本降低,有利于進一步擴大對外投資。(3分)

(2)出口貿易型企業:增強自主創新能力和品牌意識,提高產品技術含量和附加值;提升企業科學管理水平;通過到境外投資辦廠等形式,實施“走出去冶戰略。(4分)

對外投資型企業:創新對外投資方式,擴大對外投資;在研發、生產等方面開展全球化經營;注意防范對外投資風險。(4分)

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中國四個直轄市的面積各是多少？

上海全市面積6340平方公里，重慶面積8.2402萬平方公里，天津面積約1.1946萬平方公里，北京總面積1.641平方公里。

一、上海。上海市簡稱滬。地處中國東部海岸中段，江入海口。自古為海邊漁村，春秋時為楚國春申君封邑，宋設鎮，始稱上海。1927年設市。現為中國四大直轄市之一，轄7區、3縣。為中國對外開放城市之一。上海地處長江三角洲平原東端，平均海拔為四米，僅西部松江區有少數殘丘，天馬山最高，海拔98.2米。長江口的崇明島面積1083多平方千米，是中國僅次于臺灣和海南的第三大島。

二、重慶。重慶市簡稱渝。位于我國西南腹地。人口 3040萬，全市轄13區、4縣級市、18縣和5民族自治縣。

三、天津。天津簡稱津，始于隋朝大運河的開通，是中國最早的直轄市之一，也是中國重要的綜合性工業基地和商貿中心。離首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道，又是連接華北、東北、西北地區的交通樞紐，還是北方十幾個省市通往海上的交通要道。

四、北京。北京簡稱京，是中國的首都，全國的政治、文化中心和國際交往的樞紐，也是一座著名的歷史文化名城，與西安、洛陽、開封、南京、杭州并列為中國六大古都。

資料拓展：

成立直轄市主要要具備以下條件：

1、明顯的區位優勢和經濟政治優勢，在國內主要城市中經濟體量靠前，直轄后能夠輻射，帶動整個地區的經濟的發展，且應與原有直轄市保持一定距離，例如原省屬時期的重慶市為計劃單列市，國內政治經濟地位較為突出。

2、人口不少于200萬人，且是所在區域最大的城市，因為密度人口是地區經濟發展的基礎。

3、非省會城市優先考慮，且城市和人口規模經濟體量綜合實力等超越所在省省會城市，長期居省內第一位置。

4、省會直轄后本省它城有能力肩負省會職責。

5、有一定的經濟基礎，至少達到自足水平，便于往后政府調控。

6、盡量不破壞所在省的行政版圖。

截至2016年底，中國大陸地區共有4個直轄市，分別是北京、上海、天津和重慶，其市領導屬于正省級，即正部級干部。

（資料來源：百度百科：直轄市）

我很好奇2023年中國持有美國國債有多少？

2023年中國持有美國國債的數量。

2023年，中國持有美國國債總額將超過11萬億美元，比2018年超出將近1萬億美元。根據美國財政部5月24日公布的數據，截至2020年3月31日，中國持有的總美國國債達99434億美元，比2019年上升了61%。另一方面，根據財政部的數據，中國持有的美國國債將在未來幾年繼續增加。到2023年，中國持有美國國債的金額將達到111424億美元，比2018年增加了將近1萬億美元。

中國購買美國國債的原因：

中國持有美國國債的主要原因是中國希望能夠利用美國國債來保護在國際市場的資本流動中所受到的影響。一方面，美國國債是最受投資者信賴的國家債券，具有良好的流動性，可以在長期內保持投資的穩定性。此外，中國以購買美國國債的方式來避免匯率行權的影響，以及外匯儲備不斷流失的問題。因而，中國在投資美國國債上非常謹慎，以保障其資本安全。

中國持有美國國債多少

過去的數年來，中國政府持續購買美國國債，但美國本土的投資者卻不停減持。例如，10年前美國國債的總額約為3萬億元，當中逾七成、即2萬億元以上為美國本土的投資者擁有；但時至今天，美國國債的總額增至4萬億元，卻只有三成為本土投資者持有，而且比例不斷下降。美國人不買美國國債的原因十分簡單，就是利息率不吸引人。 至于中國政府購買美國國債的主因，就是因為其著眼點并不放在投資的利息率上，而是希望穩定本國貨幣對美元的匯率，借此保護國家的出口業。要令人民幣不升值有兩個主要方法，一是在市場上大舉拋售人民幣，或是大舉購入美元。這個方法不可能持久，二是每年大量購入美國債，以防止人民幣匯率上升。 專家認為，在中國現有的金融環境下，購買美國國債仍是一個最好的選擇。外匯儲備來自外商直接投資、對外貿易順差及進入中國的國際游資。截至2005年底，中國外匯儲備超過8000億美元，我國已連續10年資金凈外流，10年來國外凈運用我國資金累計達到172萬億元。中國如同國際資金流動的“中轉站”：一邊是外資持續涌入賺取高額回報，推高外匯儲備余額；一邊是中國的資金持續多年凈外流，而投資回報率偏低。北京大學中國經濟研究中心教授宋國青把這種現象稱為“一江春水向西流”。招商銀行首席外匯分析員劉維明指出，中國資金凈外流是巨額外匯儲備對外投資引起的，并不是說國內企業的資金多得用不了。這并不是一個悖論。劉維明解釋說，在現行外匯制度下，境外資金進入中國時必須兌換為人民幣，由央行把外匯買下，形成外匯儲備。目前中國的外匯儲備主要用來購買美國國債，而10年期美國國債的收益率不到5%。與進入中國的國際資本獲得的高額回報相比，中國運用外匯儲備投資取得的收益顯得頗低。這是一個無奈的選擇。 對此，央行解決方案是，加緊研究建立靈活的人民幣匯率形成機制，滿足企業和個人合理的用匯要求，降低國內資金凈外流的水平。不能苛求外匯儲備對外投資所獲回報的高低。投資美國國債雖犧牲了部分收益，但能夠規避風險。由于我國國內金融體系處理風險的能力較低，這里存在一個風險和收益相交換的問題。美國國債風險低，變現能力強，且與歐元區和日元區相比，美元區經濟仍處于強勢地位。在此背景下，購買美國債就不難理解了。 買與不買陷入兩難 現在，中國已經陷入了“兩難境地”：假如繼續買入美元國債，從經濟角度上看，將是一件非常愚蠢的事，因為美國國債回報低，只較日債稍好；但如果停止購買美國國債，甚至沽出的話，美元就會再進一步貶值，中國同樣損失慘重，即所謂“買又慘，不買又慘”！ 由于中國購入了大量美債，假如美元貶值的話，持有國債在賬面上已輸一大截，加上利息率的上升，債匯價格定會再進一步下跌。根據英國《金融時報》的估計，假如人民幣升值10%，中國政府就會承受500億美元的賬面資本損失，如果美國利率再上升2%，中國就再損失三百億到五百億美元，結果總共損失八百億到1000億美元，當然以上還沒有計算美元匯價下跌而帶來的出口損失。在這樣的情況下，中國政府可做出的選擇非常少。 不穩定的平衡 所以現在的情況下，是一個“不穩定的平衡”，雖然美國人每天仍能吃喝玩樂，但這樣的平衡是令人擔心的。美國的經常赤字不斷膨脹，2005年經常賬目赤字，已創紀錄升至8000億美元，比2004年攀升34%，即美國每天差不多要吸收30億元，才能填補這個赤字。 所以，世界就是這樣的奇妙：中日拿上數千億的真金白銀，不斷購買美元資產來資助美國利率，然后美國人將已超買的資產拿來再抵押，來買中國及日本生產的電器。這是一個很有趣的笑話，就像你把大部分的身家都借給一個債仔，由于借出去的錢實在太多了，于是自己每天要節衣縮食，把省下來的錢拿給債仔享用，并希望他每天生活得幸福快樂，不要有些微傷風感冒，否則便會同歸于盡！因為假如大家都停止支持這個債仔的話，美國政府將在極短時間內破產，帶來的災害將會比第二次世界大戰更為嚴重。

中國持有美債達到107萬億美元，大概占總規模的423%。

①以上解釋僅供參考，不作任何建議。相關產品由對應平臺或公司發行與管理，我行不承擔產品的投資、兌付和風險管理等責任；

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近代新中國取得的成就有哪些？

一、兩彈一星

“兩彈一星”指原子彈、導彈、人造衛星。“兩彈”指核彈和導彈，“一星”指人造衛星。

1960年11月5日，中國仿制的第一枚導彈發射成功，1964年10月16日15時中國第一顆原子彈爆炸成功，使中國成為第五個有原子彈的國家；1967年6月17日上午8時中國第一顆氫彈空爆試驗成功。

1970年4月24日21時中國第一顆人造衛星發射成功，使中國成為第五個發射人造衛星的國家。中國的“兩彈一星”是20世紀下半葉中華民族創建的輝煌偉業。

20世紀50年代、60年代是極不尋常的時期，當時面對嚴峻的國際形勢，為抵制帝國主義的武力威脅和核訛詐，50年代中期，以毛澤東同志為核心的第一代黨中央領導集體。

根據當時的國際形勢，為了保衛國家安全、維護世界和平，高瞻遠矚，果斷地作出了獨立自主研制“兩彈一星”的戰略決策。

大批優秀的科技工作者，包括許多在國外已經有杰出成就的科學家，以身許國，懷著對新中國的滿腔熱愛，響應黨和國家的召喚，義無反顧地投身到這一神圣而偉大的事業中來。

他們和參與“兩彈一星”研制工作的廣大干部、工人、解放軍指戰員一起，在當時國家經濟、技術基礎薄弱和工作條件十分艱苦的情況下，自力更生，發憤圖強，完全依靠自己的力量，用較少的投入和較短的時間，突破了核彈、導彈和人造衛星等尖端技術，取得了舉世矚目的輝煌成就。

二、載人航天

20世紀70年代初，中國第一顆人造地球衛星東方紅一號上天之后，開始了東方紅二號、東方紅二號甲、東方紅三號等多顆通信衛星的研制工作。

進入80年代后，中國的空間技術取得了長足的發展，具備了返回式衛星、氣象衛星、資源衛星、通信衛星等各種應用衛星的研制和發射能力。

特別是1975年，中國成功地發射并回收了第一顆返回式衛星，使中國成為世界上繼美國和前蘇聯之后第三個掌握了衛星回收技術的國家，這為中國開展載人航天技術的研究打下了堅實的基礎。

1992年1月，中國政府批準載人航天工程正式上馬，并命名為“921工程”。在“921工程”的七大系統中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術研究院為主來進行研制。

“921工程”正式上馬時中央就提出了“爭8保9”的奮斗目標， 即1998年要在技術上有一個大的突破，1999年要爭取飛船上天。中國唐家嶺航天城，為中國的載人航天工程完成載人航天的任務做了物質條件的保證。

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在

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