03 2023年中國外貿訂單大量下降的原因(魏建國：這次出海搶來的訂單，能養活一些小工廠三年)

若拉尼娜現象進一步加劇，我國大部分地區溫度相比往年同期將會進一步降低，疊加煤改氣政策的推進， 四季度直至明年一季度燃氣需求量將會進一步擴大且未來增長確定性較強，可關注燃氣需求反彈帶來的機會。 由于海外天然氣價格偏低且我國天然氣進口依賴度相對較高，部分能夠接收LNG的公司將會具有較強的成本優勢。

4、種植業：農產品漲價預期更加強烈

根美國海洋和大氣管理局10月17日發布消息，目前拉尼娜在熱帶太平洋上持續加強，到了今年11月至明年1月期間，可能會逐漸加強為中性強度，并且有75％-80％的可能貫穿北半球。 太平洋中東部地區可能會迎來干旱，影響大豆和玉米的生產；而在太平洋西部區域，可能會帶來強降雨甚至是洪澇災害，影響農作物生長和資源開采，即我國南方發生強降雨和洪澇的概率大大增加而北方則是出現干旱。

在2010年末至2011年拉尼娜現象逐漸走強時， 大豆等農產品期貨結算價波動率明顯上升且價格整體呈現上升趨勢，2011年我國和美國大豆產量均出現明顯下降。 根據美國農業部10月展望報告，2020/21年度大豆產量將會減少至42.68億蒲式耳，大豆期末庫存也將下降至2.9億蒲式耳；同時將其對于2020/21年度平均農產品價格預期大幅上調至9.8美元/蒲式耳；目前對于巴西和阿根廷大豆產量的預測值仍維持不變。

二季度以來大豆、玉米等農產品價格開始企穩回升，九月以來進入加速上行階段。 由于目前冷冬預期加強，如若北方出現干旱而南方發生洪澇災害等，種植業將會受到較大的負面影響，農產品（糧食、蔬菜等）價格漲價預期也將會更加強烈。

5、造紙業：旺季來臨，提價不止

8月中旬以來晨鳴集團、APP金光紙業、博匯、萬國太陽等陸續宣布對于白卡紙進行提價，10月以來多家紙企繼續發布漲價函 ，如萬國紙業（華南）白卡紙出廠價已經由7月末的5350元/噸上升至目前的6350元/噸；白卡紙出廠價格中樞上移。

三季度以來數家紙企陸續發布了文化紙提價函，如晨鳴集團在10月15日的漲價通知中的說明：受運營成本居高不下影響，為確保給客戶提供持續、穩定的高品質產品及服務，決定于11月1日起，銅版紙系列產品價格上調300元/噸。博匯紙業、山東華泰、太陽紙業、APP等多家企業均對文化紙或白卡紙進行提價調整。

白卡紙價格上漲的階段往往集中在下半年尤其是三季度末前后，開學季和雙節驅動白卡紙需求出現增多，同時供給端的相對剛性對價格上行創造了有利條件，目前行業集中度提升更加有利于價格中樞上移； 三季度造紙企業盈利已經出現明顯修復，在持續提價的作用下，四季度繼續改善動力較強。7月文化用紙市場價格企穩回升，進入9月之后加速上行，如目前華夏太陽（華南）的雙膠紙和銅版紙相比6月分別上行700元/噸和500元/噸；岳陽紙業發布業績預告，表示造紙板塊利潤穩步提升，前三季度凈利潤為2.55億元到2.75億元，累計同比增速為122％到139％。進入四季度之后，紙企繼續發布漲價函，文化紙和白卡紙漲價不止，預計造紙板塊盈利繼續改善動力較強。除此之外，今年下半年以及明年將會是黨政類書籍出版印刷的集中時期，文化用紙需求將會得到較強的支撐。

6、輪胎：原材料漲價+車市回暖促使其漲價

海內外多家輪胎公司表示因原材料價格上漲造成經營成本壓力增加，由此上調了部分輪胎售價。 日本輪胎制造商優科豪馬近日宣布，自12月1日起，美國市場部分商用卡車和客車輪胎的價格提高6％；普利司通美洲輪胎業務部計劃于11月1日將在美國銷售的所有凡士通品牌的子午線卡車和客車輪胎的價格平均提高5％以上，部分價格則提高8％以上。在此之前，全球輪胎巨頭之一正新橡膠宣布，因為輪胎原材料價格上漲導致成本增加，自8、9月份起陸續對豪華轎車輪胎、高性能運動休旅輪胎以及機車輪胎和自行車輪胎的售價上調3~5％之間。隨后建大輪胎表示將會跟進輪胎調漲，供不應求是產品漲價的原因之一。和達（山東）橡膠于8月8日發布了價格調整通知，由于近期天然橡膠、炭黑、鋼絲等輪胎原材料價格上漲，公司運營面臨現實壓力，決定自9月1日開始采取逐步調價的方式，對部分產品價格上調1~3％。建新輪胎也針對某一型號輪胎進行價格上調。

部分A股輪胎公司也發出漲價函， 如10月1日，賽輪輪胎發布漲價通知，由于輪胎制造所需的相關原材料不斷漲價，成本上升的壓力越來越多；自10月1日起，對賽輪集團各乘用車輪胎品牌的價格和促銷政策進行調整，對應尺寸分別上調3％-7％。在此之前，8月24日三角輪胎宣布對商用車輪胎個產品價格進行一定程度上調，具體價格調整時間和幅度另行通知，同時表示天然橡膠、鋼簾線及談給等原材料價格正在不斷上升。通用股份也于21號發布調節通知，自8月29日起16寸以下漲3％，16寸及以上漲2％。

原材料價格止跌并開啟上漲是本次輪胎售價上調的主要原因，三季度以來天然橡膠、炭黑、鋼材價格走出低谷。乘用車市場回暖也是輪胎售價上調的驅動因素之一 ，由于上半年疫情干擾國內整車廠復工生產，下半年整車廠將會加速生產節奏從而完成年初時設定的全年產銷目標，因此下半年國內乘用車市場產量將比上半年出現明顯增多，那么輪胎需求量及訂單也會具有較強的保障。

03 結論與建議

在工業生產節奏加快、冷冬預期加強以及制造業訂單轉移等多方面因素的交織下，預計四季度部分行業將會面臨需求提升且訂單增多等局面，從而出現供不應求并引發產品漲價的現象。 建議投資者關注近期需求好轉且漲價較為明顯的品種。

與往年冬季相比，今年可能會存在一些不同之處 ：首先，今年四季度生產活動節奏可能會進一步加快。由于我國疫情控制相對較好，目前多項經濟指標顯示國內經濟處于快速恢復中，基建和地產投資已經出現明顯改善，伴隨著三季度企業盈利加速上行，預計四季度制造業投資也將會迎來較快修復。其次，今年冬季可能會形成一次拉尼娜事件，影響之一是冬季氣溫偏低。進入十月后，我國多個地區出現明顯降溫，部分北方地區提前進入冬季。最后，海外疫情蔓延而國內部分產業擁有完整的生產產業鏈，倒逼部分制造業（如紡織、醫療器械等）訂單回流。

為什么人35歲以后焦慮

有相關研究發現，35歲以下人群更容易發生焦慮，其中女性更容易焦慮，而在現實生活中，35歲也是很重要的一個分界線，那么，快35歲了有些焦慮怎么辦？下面八寶網小編就帶來介紹。



35歲之前焦慮感更嚴重

英國劍橋大學公共衛生研究所一項研究發現，1990至2010年間，全球總人口中焦慮發病率基本保持在4%，其中北美地區最高，達到近8%;東亞地區最低，不到3%;在年齡方面，無論男女，35歲以下人群更容易發生焦慮，且女性焦慮幾率是男性的近兩倍。研究人員表示，焦慮障礙的信號之一往往是避開社會交往。



快35歲了有些焦慮怎么辦

隨著當今社會的發展，越來越多的中國人開始對年齡感到焦慮不安。尤其是女性30歲、男性35歲成為了一個新的焦慮分界點，更讓人們感受到了生活的壓力和挑戰。甚至最近爆出自如友家租房超40歲無法租住這種駭人聽聞的事件。

在中國職場，35歲門檻”原是公務員考試中的規定。但近年來，“35歲職場門檻”成為社會關注的熱門話題。35歲仿佛是一扇玻璃門，使一些人面臨求職難、流動難、晉升難、再就業難等問題。全國總工會2022年一項全國性調查也顯示，35歲-39歲年齡組職工中有54.1%擔心失業，70.7%擔心技能過時，94.8%感覺有壓力，均是各年齡組中比例最高的。

快35歲可能會面臨一些生活和職業上壓力。第一，短期的青年失業率高增，一定程度上受到季節性因素的影響。

每年的考公和考研集中在12月到次年1月，所以3月的失業率會開始逐步走高。而7～8月份是各類高等和中等學校應屆生進入職場的高峰期，此階段失業率達到峰值。

所以，青年失業率通常在春招后逐步抬升，夏季達到峰值，秋冬趨于回落。但是2022年超過19%，以及今年超過20%的失業率，遠高于疫情前的不到14%，也高于2020年和2021年同期低于17%的水平，顯然無法單靠季節性因素解釋。

第二，經濟增速自然回落帶來的失業率走高。

盡管有學者認為，中國的就業市場并不完全符合奧肯定律，但奧肯定律提示的宏觀經濟增速和就業率的反向關系，至少可以解釋失業率的一部分。中國經過多年的經濟高增速后，經濟增速的自然回落，即經濟增速換擋的新常態，伴隨著失業率的自然走高。

第三，供給因素。

供給因素討論比較多的是2023年的高校畢業生將達到1158萬人，剔除考公、考研、出國，預估仍將有700～950萬應屆生踏入職場。還有大量往屆生，比如二次考研失利人群，仍在與應屆生同臺求職。

比如，2022年的全國研究生報名人數457萬，應屆生和往屆生差不多各占一半，招收總人數為124.25萬，即332.75萬落榜，假設落榜生中有40%是往屆生，也有133.1萬。再加上近年外國留學人員回國求職人數趨勢性上升，都邊際增加了青年求職群體的就業壓力。

第四，疫情影響尚未完全消除。

七普數據顯示，城市青年人就業主要集中在制造業（21.4%）、批發零售（17.6%）、住宿餐飲（9.2%）、教育（7.1%）、建筑（5.8%）、居民服務（5.5%）等，尤其是低學歷群體，在批發零售、住宿餐飲、建筑、制造業的占比更高。

疫情對上述行業，尤其是住宿餐飲等服務類行業有巨大負面影響。實體經濟的收縮和擴張具有不對稱性，盡管從宏觀指標來看，經濟已經開始復蘇，但從微觀層面來看，實體經濟，尤其是中小微企業的復蘇，遠沒有數據展現得那么快。

第五，城鎮青年勞動力減少影響分母。

青年失業率的分母是有勞動意愿但找不到工作的16～24歲勞動年齡人口。德邦證券蘆哲團隊認為，2023年3月的青年失業人口為632萬人，假設2023年的青年勞動力與2020年同期相同，對應的青年失業率應該從2020年3月的12.8%提高到2023年3月的16.2%，但實際的調查失業率為19.6%。

所以，分子端失業人口的增加只能解釋當前青年失業率的一部分，另一部分則來自分母端，即城鎮青年勞動力的減少。城鎮青年勞動力的減少并非人口絕對值的下降，而更可能是大學擴招以及部分群體因就業形勢惡化而暫時退出勞動市場導致的。

第六，進出口的影響。

一方面是疫情期間，外貿訂單在疫情防控好的國家輪動，隨著歐美國家及其貿易伙伴國走出疫情，階段性流入中國的訂單再次流出；

另一方面是各種原因導致的中低端產業鏈的外移，包括外資和中企的勞動密集型產業鏈外遷至墨西哥、印度、越南等更具成本優勢的國家；

第三方面的原因是全球的經濟衰退風險，需求端不景氣。

國金證券趙偉團隊指出，一季度制造業從業人員數較去年同期在走弱，紡織服裝服飾、皮革毛皮、文體娛用品等出口依賴度較高、勞動密集型行業就業弱于以往同期。

第七，嚴監管的非合意沖擊。

智聯招聘崗位需求數據顯示，互聯網、房地產、教培為2021年應屆生提供了56%的崗位。但過去兩年，互聯網、房地產、教培三大校招巨頭同時熄火，大量高附加值崗位流失，估計影響的就業規模達百萬級。

互聯網大廠，2022年秋招多家頭部企業校招

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